Lima en Rivarossi Mat’46 Muizeneus: problemen en oplossingen

[MathynK]

Jongens,
Ik tril nog na, maar de eerste bak is open!!

Een kant zat de deur vastgeplakt met lijm!!
Daarom kreeg ik hem daar niet los. Maar het is nu toch gelukt. Via de ene kant over de neus naar de andere kant.
Tussendoor de lipjes wegsnijden, want anders lukte het niet. Ik ga het montagesysteem veranderen. Daar kijk ik nog wel
naar, maar hij is open!

Gr,
Mathyn

[johnny-VIRM]

...  kijk je een beetje uit voor de botontkalking...  straks breek je nog een heup als het begint te sneeuwen... 


Wat hadden jullie dan liever gehad... een hele nieuwe mal en een twee keer zo duur model?

Nou een klein beetje verbetering had wel gekund, en een oude mal en dan nog zo duur in vergelijking met de piko.

[eenop87]

Gefeliciteerd Mathyn

Als je de vier nokjes (zoals ik op de foto laat zien) wegsnijdt, kan je daarna de bak zonder probleem sluiten (en daarna weer openen).

Gerrit

[MathynK]

Dat heb ik dus onder het openen gedaan.
Anders was het niet gelukt

Gr,
Mathyn

[mDDM]

Als de nokjes zijn afgebroken of afgesneden, bestaat de kans dat de zijwand niet meer helemaal vlak op de onderkapping aansluit... Kijk vooral goed naar de foto's op Groterdam en prent je in waar die nokjes zitten als je 'm gaat openmaken.

[MathynK]

Nokjes zijn allang verwijderd op allebei de bakken. De rest van het klikgedoe hen ik laten zitten aan de binnenkant. Je hoeft nu alleen even de wand los te trekken vanaf de deuren, en hij is los. Geen nokjes in de weg.

En hij sluit nog steeds hartstikke strak aan!

Gr,
Mathyn

[Chris]

Kijk.
Vanavond mijn Mat 46 open gemaakt (de laatste, dus de grasgroene, met zandgele snor en ns logo.)

Aangezien ik al voor de winkel (decoder inbouw) heel wat mat 46 van Rivarossi zonder enkel probleem heb lopen openmaken, snapte ik hier de problemen niet van het niet open krijgen van deze variant.
En ik las al helemaal met verbazing dat Mathyn lijm vond aan de binnenzijde van zijn treinstel.

Nou.....ik kan het (helaas) onderbouwen....
Lijm (superlijm) zat ook bij mijn treinstel (dus artikelnummer 2209) tussen bodem en bak....
En het model had schade(net alsof men met een schroevendraaier de bak wilde openen) aan de binnenzijde, terwijl ik het met mijn nagel en tandenstokers heb gedaan.
Daardoor was er een grote pin afgebroken en heeft men dat proberen te verbloemen met de boel te verlijmen.
Die Chinezen moeten eens van de lijm afblijven.

Gelukkig zonder schade heb ik de kap van het onderstel gekregen, maar ik neem dit wel op met Rivarossi, want zo is een decoder inzetten wel een heel grote uitdaging.
De twee voorgaande modellen gaven bij mij geen enkel probleem.

[MathynK]

Dus bij jou was de lijm ook net naast de deuren??
Ik vond het heel raar. Die wand stond helemaal bol, was bang dat het scheurde, en doen vloog hij los...

Ik ben dus gelukkig niet de enige met dat probleem. Hoe is bij jou de stroomafname? Bij mij in analoog bedrijf over wissels niet goed. Andere locs doen het daar prima.
Maar daar heb ik al een klein beetje aan gesleuteld. Zie ook mijn draadje.

Gr.
Mathyn

[KeesR]

Ook bij mij lijm.
Daarbij veel problemen met het "kortere bochtenwerk" (C-rail, R1). Oorzaken (!):
1. voorste draaistel draaiing naar rechts beperkt door te korte stroomafnemerdraad aan de linkerkant.
2. achterste draaistel draaiing naar beide kanten zeer beperkt doordat alle drie (drierail-versie) stroomafnemerdraden klem zaten tussen bakbodem en interieur.
3. na vervanging/verlenging/ vrijmaken draden (naar voorbeeld Karst Drenth met ander, dunner en soepeler draad, 0,05 mm2) liepen beide draaistellen tegen de bak(ken) aan. Voorzichtig uitfrezen dus.

Wat verder opviel:
4. de kardankoppelingen plus worm/primair tandwiel liepen volkomen droog. Geen greintje vet te ontdekken   
5. het motordraaistel-"lager" wordt gevormd door een "pukkeltje" bovenop het draaistel, dat in een "holletje" valt onderin de metalen drager van de bak. Met het aanbrengen van het holletje was een lekkere braam ontstaan, weggepoetsen (= veilen) dus. Bovendien was ook hier geen likje vet te bekennen.

Daarna natuurlijk de slepers afstellen: druk verlagen door de koperstrip met een dun schroevedraaiethe wat terug te drukken en het geratel verminderen door de sleper iets "hol" te buigen (in het midden dus een ietsje omhoog). Let op want als ze te hol worden loopt de sleper vast op de wissels !

Maar het moet gezegd: rijdt nu als een zonnetje. Te gek voor woorden natuurlijk. 

Groeten,
Kees Ruitenbeek

[Chris]

R1 niet halen is vrij logisch, het model is 1:87 en dat gaat ze zo, zonder aanpassingen niet redden.

[KeesR]

Dat zal zo zijn Chris, maar mijn exemplaar liep in eerste instantie ook erg stroef en met veel gebrom door R2 (rechterbocht althans, linkerbocht ging iets beter). Ik heb ze alle drie, maar wat ik in de gele snor allemaal aantrof had ik nog niet meegemaakt. Ik zou ze niet willen missen, maar naar mijn mening is er het nodige aan te merken op de prijs-/kwaliteitsverhouding van dit product.

Groet,
Kees

[Chris]

Nee, ik meld dat wel even over het laatste model Mat 46.

[MathynK]

Graag, want ik ben het volledig met Kees eens.

Gr.
Mathyn

[kor952]

Hallo, ik lees al een tijdje mee in het Forum, heb me een week geleden geregistreerd, en wil nu het volgende voorleggen.

Ik heb het laatste model van Rivarossi mat '46 (met gele snor = 2209) sinds vrijdag in huis en heb ook de hele avond met het ding zitten stoeien. Heeft de motor zo weinig kracht? Hij loopt een minuut of 10 OK gaat dan steeds langzamer lopen en stopt dan uit eindelijk, geef ik meer 'gas' dan begnt hij weer te lopen. Heb hem maar eens open gemaakt (was inderdaad een crime) alles gesmeerd en weer getest, hij loopt wat beter, nu duurt het een minuut of 20-25 voor dezelfde problemen beginnen.
Als je hem vast houdt en je draait de regelaar vol open dan gebeurt er helemaal niets, de wielen draaien niet door oid. Ik heb nog geprobeerd de stroomafnemers te smeren met grafietpoeder maar ook dat helpt niet echt. Als hij koud is gaat het nog het best.

Bedankt vast voor een reactie,

Ronald K.

Edit: Kan het overigens zo zijn dat de spanningdrempel (verlichting gaat branden voordat de trein gaat rijden) door een weerstand tot stand gebracht wordt want dan begrijp ik wel waarom hij zo slecht (analoog) rijdt, dan is het een kwestie van de weerstand overbruggen.

[St00mboy]

Ik heb een mat46 gekocht waarvan de sluitverlichting het niet doet. Ik heb een uurtje geprobeerd om de bak open te maken, maar ben er mee gestopt. Ik ga er nog wel een keer voor zitten om hem open te maken en er gelijk een decoder in te stoppen.

Ik ben het met Johnny-VIRM eens, dat ze voor die prijs de nokjes wel hadden kunnen verwijderen om het openen van de bak met een paar schroefjes mogelijk te maken. Chris heeft er misschien al een stuk of 6 opengemaakt, en hem gaat het nu goed af, maar voor de meesten van ons geldt dat je er maar 1 of 2 doet.

Leen.