Wisselweg, een micro-layout van 95 x 32 cm.

[EJO]

Tja,………………net als veel anderen zinspeelde ik in het begin op een grote baan waar treinen rond kunnen rijden. Waar hoofdlijnen en zijlijnen samen komen, waar veel gerangeerd moest worden. Dat was dus plannen, tekenen, enzovoorts. Naar verloop van tijd kwam het besef dat dergelijke banen voor mij niet haalbaar zijn. Ruimtegebrek (want 2 kinderen kwamen er bij), tijdgebrek, financiën en onkunde waren hiervoor debet aan.
Wat doe je dan als je toch met treinen bezig wilt zijn. Een beetje verzamelen, knutselen aan diverse kleine projecten, veel lezen en met mensen in contact komen.
Langzaam groeide het besef dat een micro-layout (www.carendt.com) een uitkomst was. Maar wat is het moeilijk om met een goed idee beslagen ten ijs komen. Je moet een goed thema hebben, naast een baantje wat ook practisch moet zijn.
Opeens kwam het idee via een foto van de museumloods in Blerick. Dat zou een mooie oplossing zijn. Het was zoeken naar een loodsje wat dmv kitbashing aangepast kon worden. Via Marktplaats kon ik een loodsje ruilen tegen een ander knutselwerkje van me. Dit is het loodsje van Volmer nr 5750.


En zo geschiedde. Het loodsje werd uit elkaar gehaald en verbouwd. De eerste rails werd gelegd en niet veel later kwam de bak (gemaakt van afvalhout) waarop een traverser de treinen naar de 2 achterliggende opstelsporen moet brengen.
Dit project geeft me veel plezier met bouwen. Mijn bouwtempo ligt niet hoog maar alles is goed overzichtelijk en in redelijkheid qua tijd te realiseren. Er zal nog veel moeten gebeuren. De traverser moet gemaakt worden, het complete electrawerk gemaakt worden, de achtergrond bij de loods moet blauw worden en uiteraard de gehele scenery. Maar het begin is er en een goed begin is al half werk.


Een overzicht van het gehele "zichtbare"gedeelte.


Zou de glazenwasser weten dat de ladder te kort is?


Nog een keer in vogelvlucht.


Het baantje vaf de juiste "hoogte"

Dan nog de naam van het baantje.
Het is een duidelijke verwijzing. Er zijn geen wissels aanwezig. Bovendien komt er tussen de sporen nog een verhoogde losweg waar goederen “verwisseld” kunnen worden. Kortom: Wisselweg.

Ik vind het leuk om dit met jullie te delen, maar verwacht niet al te veel bouw-updates. Er liggen thuis andere, grote werkzaamheden op me te wachten.

[EJO]

Hiep hoi,
Ik heb nooit iets met electra gedaan, maar ik kan op het analoge minibaantje met 2 treinen onafhankelijk heen en weer rijden.
De schakelingen werken.
Eigenlijk ben ik er wel een beetje trots op, voor het eerst gesoldeerd etc.
Ook al zijn het maar 4 sporen. (er zijn er 2 op de fiddleyard) Voor mijzelf een kleine overwinning.
Nu nog een tracktraverser proberen te maken.

[NS264]

Hoi,

Hier kan ik me nou ook helemaal in vinden. Ik wilde dus ook groot, na lang denken en tekenen ben ik uiteindelijk tot een klein plan gekomen. Ook om mee te beginnen en de hobby langzaam weer op te pakken met alle technieken die er nu zijn en de mogelijkheid om later uit te breiden.
Ik gebruik zelf wel wissels maar dit is erg creatief.
Komt dit ook echt op ooghoogte?
Succes met de bouw.


Gr Koen

[Marc tramt]

Kleine baantjes; altijd goed 
Ik bouw liever een kleine baan die ooit nog eens af komt, dan een grote baan waar je halverwege de bouw op uitgekeken bent. Qua geld en tijd hebben kleine baantjes wat mij betreft de voorkeur.

[Ronald Halma]

Zeker weten Marc. En je doet er een klap ervaring mee op tijdens het bouwen.

Mooi idee ejo, we wachten met spanning op een vervolg

[EJO]

Nou, oke,
zoals ons aller vriend Ronald gevraagd heeft, een spannend gevolg.
Wat is er sindsdien allemaal gebeurd?
Het antwoord is eenvoudig. He-le-maal niets.
Dat alles tot mijn grote spijt.
Op dit moment zit het gezin, de studie naast het werk en een op hand zijnde verhuizing in de weg om aan wat voor een hobby dan ook tijd te spenderen. Helaas, maar het is niet anders. Het materieel, gereedschap en andere aanverwante zaken zijn opgeborgen in dozen en wachten op betere tijden die echt wel aan gaan breken.
Een nieuw huis betekent ook weer een nieuwe meerjaren klus, maar Wisselweg blijft en gaat met een verhuizing mee. Dit baantje wil ik echt afmaken, puur voor mijzelf. En ach, een groot project is het niet, dus wie zal het zeggen?

[EJO]

Zo, eindelijk weer een update over dit zeer kleine modelbaantje "Wisselweg".
Na een verhuizing e.d. heb ik de draad weer een beetje opgepakt. Lekker de stress wegwerken en lekker tot rust komen door hiermee verder te gaan.
Ik heb een aantal kleine puntjes beetgepakt.
- Het dak van de loods verstevigd want dat hing door,
- lantaarnpaaltjes geplaatst en grijs gemaakt,
- De achtergrond licht grijs geschilderd
- Scenery vastgezet op de definitieve plekken


Voorzijde baan in vogelvlucht.

Maar, Wisselweg heeft aan de achterzijde 2 opstelsporen. Hierbij vond ik het toch leuker om deze ook qua scenery aan te kleden. En zo geschiedde.
Kabelgoten gelegd, met kabels hierin, verlichting en speciaal voor de hoge nood een dixie geplaatst. Want we moeten allemaal toch wel een keer?


Opstelsporen in vogelvlucht.

Ik hoop dat de foto's duidelijk zijn. Een goede plek om te fotograveren heb ik nog niet voor handen gehad.
Gelukkig is een baantje als dit ideaal gebleken met de verhuizing. Ik kan het mooi in een kast opruimen.(onder het motto; poppetje gezien, kastje dicht)
Mocht men detailfoto's willen zien, dan verneem ik het wel.

[NS264]

@detailfoto's, altijd leuk!
Ik blijf meekijken.

Gr Koen.

[EJO]

Omdat Koen gelijk heeft, details zijn wel leuk.


De dixie op het deel van de opstelsporen op een aantal stelconplaten met een kist waarvan de inhoud mij nog onbekend is.


De kist op de vorige foto zal wel materiaal bevatten wegens het werk aan de electrakabels in de kabelgoten.


Zoals hier te zien is omdat de afdekplaten weggehaald zijn


Of zoals hier.


Details zijn leuk en makkelijk aan te brengen op dit baantje, mits het geen overdaad gaat worden.


Uiteindelijk gaat het ons allemaal hier om nietwaar?
Maar zoals jullie zien is er nog meer dan genoeg werk aan de winkel.

[EJO]

Dag allen,
Eindelijk heb ik een dagje de tijd gehad om aan Wisselweg te werken. Daar heb ik erg naar uitgekeken.
Vol goede moed had ik zand gezeefd, gedroogd en verlijmd op het basisbord.
Dit ging erg goed. Het zand ziet er goed uit maar helaas is dit op een fiasco uitgelopen.

De gehele constructie is opgebouwd uit MDF. Dit had ik als afval over.
Na het drogen van de lijmoplossing is het MDF gaan uitzetten onder de railverbindingen.
Hieronder heb ik namelijk gaten geboord om iedere raillas te voorzien van stroom. Wagonnen waggelen behoorlijk over de verbindingen. Leuk om een achtbaan te maken dat op en neer gaan, maar hier niet. Bovendien is de verhoogde losweg ook krom gaan staan.
Zo op het oog lijkt het allemaal wel mee te vallen totdat je goed kijkt. Het stoort eigenlijk best wel.

Volgens mij heb ik gewoon een "beginners"fout gemaakt door alles veel te nat te maken.
Een goed leermoment, dat wel, maar liever had ik dit voorkomen.
Oke, MDF is een materiaal wat water op zuigt en daardoor 2x zo dik kan worden maar indien het goed wordt toegepast  hoeft het geen problemen te geven. Toch ga ik in de toekomts weer voor multiplex.
Het hele doel van mijn baantje was om zelf technieken te leren, om te laten zien dat op een klein oppervlak met hele goedkope middelen een rangeerbedrijf was op te zetten. Tot nu toe heeft het me nog nauwelijks iets gekost.

Ik sta nu dus voor 2 opties;
1)  afbreken en opnieuw beginnen nadat we verhuisd zijn. Dit zal dan wel op een ander plan en vorm zijn. Groot nadeel is dat ik dan weer lang moet wachten voordat ik beginnen kan met een nieuw concept.
2) afbouwen inclusief fouten en het geheel accepteren en de leermomenten oppakken.

Iemand suggesties?

[Marc tramt]

Verder bouwen, dan blijf je leren en wordt die volgende baan nog een slag beter. Verder zit in elke baan wel iets waarvan je denkt "dat doe ik de volgende baan anders ".

[EJO]

oplappen en uithuilen?
Dat kan, ik kan voorlopig toch niet aan iets nieuws beginnen.
Ik zit alleen met die opstaande railverbindingen.
Het rijden met de wagonnen is echt hol-bol rijden. Nu komt dat in werkelijkheid ook wel eens voor, maar op zo'n klein oppervlak?
Is het een idee om te proberen de rail wat vlakker te slijpen?
 

[EJO]

Nou, zoals te zien is het resultaat best mooi geworden nadat het geheel voorzien was van zand. Precies zoals ik het wilde.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_037.jpg

Helaas kun je hier het grote probleem zien. Kijk hoe de kolenwagon omhoog loopt.
Dit speelt dus op iedere raillas. Bij de een wat meer dan de andere. Deze op de foto is wel de ergste. Het verloop van de wagons en loks is van dusdanige aard om er de preisertjes zeeziek van te laten worden.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_036_2.jpg

Maar omdat ik toch nieuwschierig was geworden naar de oorzaak, had ik de kromgetrokken verhoogde losweg eraf gehaald en de rails losgewrikt. Het is alsof er een hele grote "mol" onder de raillassen heeft gegraven.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_042_3.jpg


Het MDF onder de raillassen is dus enkele mm dikker geworden.
Dat betekent dus slopen en herstellen daar waar het kan.
Maar goed, het is een hobby, en niet alles kan in 1 keer goed.

Doen wat Marc zegt, afmaken die hap en leermomenten meepakken!!!
Misschien dat ik de methode van Jajo met Dasklei er bij ga halen en dan opruwen met ingestrooid zand. Vooralsnog is er voldoende werk aan de winkel om de bak weer kaal te maken. Het is niet anders.

[Ronald Halma]

Jammer dat het zo gelopen is, echter leer je er wel heel van. En aangezien het maar een klein baantje is valt de "schade" in die zin wel mee. MDF is mooi spul maar dan moet je het wel voorbehandelen tegen vocht en water.

Sterkte!

[EJO]

En alweer een update!!!!
Het moet niet gekker worden zo vaak de laatste paar dagen

Eerder was al te lezen dat ik begonnen was met het oplappen van Wisselweg.
Gelukkig valt de schade mee bij de opstelsporen aan de achterzijde (nachtzijde).
Hier laat ik het voor wat het is omdat het voor een opstelspoor fraai genoeg is.
Afwerking komt vanzelf wel een keer aan bod.


Op het volgende plaatje is te zien hoe de grootste bult niet onder het spoor ligt maar onder de kabelgoot ter plaatse van het lichtmastje. Dit laat ik zo.


Verder valt te zien dat ik op de voorzijde van Wisselweg weer vanaf nul moet beginnen. Op dit plaatje is de hele "baan" te zien. Opvallen hoe simpel het kan zijn. Totaal 4 rechte sporen van 60cm. (excuses voor de rotzooi op de achtergrond)


Hier de voorzijde van Wisselweg in een wel zeer desolate afbraak toestand. Na het maken van deze foto, heb ik de bulten op de foto verwijderd mbv een driehoekige verfschraper. Lekker makkelijk met MDF. De opstaande vezels in het basisbord ingesmeerd met houtlijm. Dit moet nog fijngeschuurd worden zodat daarna de 2 opstelsporen weer terug gelegd kunnen worden. Dan kunnen we weer testrijden.