Bruggen-IG: Rijnspoorbrug van Oosterbeek in styreen

[Jeroen Water]

Dat is inderdaad een handig ding!

Ik doe het wat simpeler. Ik plak drie styreen blokjes op mijn werktafel in een U vorm, waar het stripje precies in past. Dan snij ik exact langs de open kant van de U en heb ik keurig een plaatje op maat gesneden.

Bij deze malletjes maak je dus de pootjes van de U net zo lang, zoals je je plaatje wilt hebben.

Jeroen 

[eenop87]

Niet helemaal on topic maar misschien een handige tip:

Een zelfbouw "chopper" gemaakt van materiaal uit de rommeldoos, kost een drol maar errrug handig.:



Gerrit

[Jeroen Water]

Zo, gisteren een paar nieuwe tubes lijm gescoord, want we moeten natuurlijk weer snel verder 

Alle brugdekdelen zitten nu op hun plaats en nu is het vooral werken aan de middenrail. Omdat ik daar Marklin bovenleiding voor gebruik met lengtes van 36cm, heb ik per spoor vier lengtes nodig om de hele brug te overspannen. Vanwege het dubbelspoor, dus 8 in totaal.

Gisteravond het ik de tweede lengte geplaatst, dus nu nog 6 te gaan.....

Jeroen

[ruudns]

  geweldige brug. Natuurlijk volg ook ik dit draadje, heb je nog nieuwe foto's van de vorderingen?
mvgr Ruud

[Jeroen Water]

Van deze laatste bouwactiviteiten heb ik geen foto's gemaakt. Ik hoop van het weekend weer dusdanig verder te zijn gekomen dat de camera er weer aan te pas gaat komen.

Jeroen

[Jeroen Water]

Omdat de weersverwachtingen nogal wat wisselvalligheid opgaven voor met name de zondag en ik buiten de brug wilde spuiten, ben ik zaterdag als de bliksem verder gegaan om het frame klaar te maken voor een verfbeurt. Dit betekende dat de middenrail er in beide sporen in moest liggen en dat de spoorstaven en een randje van de zijkant afgeplakt moesten zijn.

Gelukkig verliep dit allemaal voorspoedig en is het gelukt om de onderzijde van het frame en het brugdek te spuiten.


Hier de onderzijde van de brug. Dat ziet er toch een stuk beter uit dan dat witte styreen....


En een stukje van het frame van dichterbij.

Later op de avond hopelijk nog plaatjes van het brugdek.

Jeroen

[Matheus 18]

Dat is mooi handwerk, zonder het spuitwerk te vergeten.
Maar foto's liegen niet en ik kan zien aan je brug dat je een hond hebt. 
Mvg.
Matheus.

[Jeroen Water]

Een hond en drie katten, 't is hier net een dierentuin 

Enfin, hier nog wat plaatjes van het brugdek. Deze foto's zijn net na het verwijderen van de afplaktape gemaakt, dus hier en daar moet er nog wat bijgewerkt worden.


Hier zien we het brugdek in de grijze kleur.


En hier poseren de NS 1215 en NS 1007 op het frame van de brug. Je kunt hier en daar duidelijk zien dat er nog wat nawerk moet gebeuren aan het schilderwerk.


En zo ziet het er uit als een deel van de portalen weer tijdelijk op hun plek staan.

Jeroen

[Overlord]

Hoi Jeroen,

Dat gaat er al echt super uitzien hoor, wat een indrukwekkend gezicht zo die 1000 en 1200 op de brug

[WVDD]

Ziet er echt super uit!

Wout.

[laurent]

Wouw! Dat ziet er gaaf uit! Maarre, had Sommerfeld of Märklin (welke van de 2 weet ik niet meer) ook niet gewoon zelfbouw rijdraad? Zoiets staat mij namelijk bij

[Jeroen Water]

Dat gaat er al echt super uitzien hoor

Ziet er echt super uit!

Wouw! Dat ziet er gaaf uit!

Dank, u, dank u.... 

wat een indrukwekkend gezicht zo die 1000 en 1200 op de brug

Overlord, Ja, die machines misstaan wat dat betreft ook nergens volgens mij! Nou behalve op een vuilnisbelt dan, daar horen ze natuurlijk niet. Maar wat ik eerder al eens schreef, zo'n brugconstructie geeft wel aan hoe inposant zo'n brug in werkelijkheid is.

Maarre, had Sommerfeld of Märklin (welke van de 2 weet ik niet meer) ook niet gewoon zelfbouw rijdraad? Zoiets staat mij namelijk bij

Laurent, ja, dat zou heel goed kunnen. Sommerveldt heeft dat zeker. Maar ik heb juist voor de kant en klare Marklin gekozen, omdat deze bovenleidingen gezwart zijn. Neem je zelfbouw rijdraad, dan is het koper van kleur en dat valt op een grijs brugdek nog veel meer op dan deze oplossing. Het is maar net waar je voor kiest, want dit was wel een dure oplossing.....

Jeroen

[laurent]

En gewoon de gehele plaat tussen de railstaven van een metaal maken, was dat geen idee? Dat heeft men geloof ik ook bij de draaischijf in K-rail gedaan. Of kleine spijkertjes erdoor jassen en dan de kop ervanaf slijpen, waardoor je een klein puntje zichtbaar houdt?
Nouja, het kost wat, maar dan heb je ook wel wat!

Wat heb je er eigenlijk inliggen? Gewoon ordinaire flexrails of normale rails, of heb je er stukken 2rail ingelegd? Ik denk het eerste.

Laurent
_{Die zijn bed weer gaat bemannen voor een paar uur, 4 uur op blijft vroeg...}

[Jeroen Water]

Ik heb inderdaad diverse dingen overwogen en in het verleden ook nog eens bij de buren hier naar geïnformeerd. Een metalen plaat zou het mooiste zijn, maar zie maar eens iets te vinden dat er ongeschilderd mooi uitziet en ondanks dat de sleepcontacten er overheen glijden, niet lelijk wordt op den duur.

Spijkertjes heb ik ook overwogen, maar die moet je aan de onderkant van de brug wel allemaal elektrisch met elkaar verbinden. Dat betekent heel veel soldeerwerk in combinatie met styreen dat daar tegenaan zit...... Deze toepassing wil ik wel gaan gebruiken als ik ooit zover ben om een stuk straatspoor aan te leggen.

Ik heb gebruik gemaakt van een K-flexrail in elk spoor. Aan de beide uiteinden hiervan zit een Marklin 2209. Met deze combinatie kon ik de brug netjes overspannen met zo min mogelijk railovergangen en hou ik aan beide uiteinden nog een paar cm rail over die ik in de toekomst bij het plaatsen van de brug makkelijk kan aansluiten op de rest van het baanvak. Het voordeel van de K-rai lvind ik dat je aan de onderzijde op elke dwarsligger  veel ruimte heb om een soldering aan te brengen. Dus na het aanbrengen van de middenrail was het een kwestie van de pootjes van de bovenleiding aan de onderzijde van de brug om een dwarsligger te buigen en deze hier en daar vast te solderen. Hierdoor had ik ook minimaal lijm nodig aan de brugdekzijde om de middenrail vast te zetten.

Jeroen

[Jeroen Water]

Gisteravond aan een voor mij nieuwe "uitdaging" begonnen, nadat ik eerst het brugdek bijgewerkt heb met wat verf. Nu werd het hoognodig tijd om voor de portalen 3a en 3b de liggers te maken van een bovenleidingsportaal. Om te zorgen dat e.e.a. stevig genoeg wordt, heb ik op advies en het nodige heen en weer PB'en met Remco, mijn heil gezocht in messing.

Aangeschaft werden messingdraad, een H-balk van 2,5mm en wat kleine onderdelen van Sommerveldt (isolatoren). Na enig buigwerk in het draad en soldeerwerk, was de ligger naar tevredenheid. Vervolgens heb ik hem in portaal 3 gelijmd. Ik heb er nog geen plaatje van kunnen maken, maar die gaat een dezer dagen volgen.

Wat dat betreft kom ik steeds meer tot de conclusie dat modelbouwen gewoon een kwestie van doen is en niet steeds blijven denken: "oh, wat zal dat moeilijk zijn zeg!". Remco, bedankt voor je tips en uitleg, (zie vooral ook de encyclopedie op deze site), ik ben er van overtuigd dat ik de standaard BVL-portalen op mijn treinbaan in de nabije toekomst mooi zelf ga maken!

Nogmaals, een plaatje gaat volgen.

Jeroen