Eanos/ Eaos in model

[Jamie]

Die rechtse wagon heeft hele mooie lading.
Denk als je dat ook in die rode wagon doet het lampioneffect weg is 

[EddyK]

Of gewoon zorgen dat er niet zo veel daglicht op de baan komt........... 
Dan blijven de modellen ook een stuk mooier.

[wibi]

Heb onlangs nog een bruine gekocht, Märklin, op
de doos staat 46900

[metpetergaathetbeter]

die blauwe lijkt het ook wat te hebben, zwart aan de binnenkant schilderen oranje overheen en vervuilen 

[Karben]

Hebben/hadden die wagens aan de binnenkant dezelfde kleur als aan de buitenkant?
Foto's!

Karben.

[Bartje81]

Hoi allemaal,

Bedankt voor jullie reacties.

Dat ik het euvel kan camoufleren door er een lading in te doen en dat ik de (rol)gordijnen op mijn modelspoorzolder niet te lang open moet houden om verbleking te voorkomen, snap ik zelf ook wel (en een suggestie voor een ander model zit ik niet echt om verlegen).

Maar daar gaat het mij niet om, ik verbaas mij gewoon over de doorzichtigheid van het model. Blijkbaar vond Sachsenmodelle het destijds te veel werk of te duur om bij de productie nog een extra laagje verf aan het model te wijden.

Voor wat betreft de kleur van de binnenkant van de wagons; ik vermoed dat de binnenkant van origine dezelfde kleur had als de buitenkant, maar dat daar door het ruige gebruik/werk van de wagons, naar verloop van tijd weinig meer van over was. Dit is ook op een enkele foto op internet te zien waarop de deuren geopend zijn.

De meeste modelspoorfabrikanten hebben dit volgens mij ook zo bij de NS exemplaren uitgevoerd, alleen Roco heeft de binnenkant een lichtere kleur gegeven.


Bart

[Quinzeedied]

De NS-wagens heb ik voor een simulator gemodelleerd, nou stellen mijn wagens niet de fabrieksnieuwe uitvoering voor, maar al na een paar jaar in dienst.
Daarvoor wel de nodige voorbeeldfoto's gezocht en gevonden. Foto's van een fabrieksnieuwe binnenzijde van de NS-wagens heb ik niet gevonden...

Op basis van veel andere foto's lijken de meeste Eanos-wagens met een grijze/blank metalen binnenkant geleverd, zoals deze:
https://www.flickr.com/photos/devrieswagons/3821427352/

Na verloop van tijd wordt dat dan roestbruin:
https://www.tosh-railways.com/Wagons/80-db-germany/500-599/536-599/i-vj7Qv2z

De ÖBB lijkt de binnenzijde van zijn Eanos-wagens dan wel weer wit geschilderd te hebben:
https://interessante-bilder.startbilder.de/1200/eanos-offener-drehgestell-wagen-aus-oesterreich-588465.jpg

[Sander.]

De SaMo is inderdaad net een lampion    de Fleischmann is lichtdicht.






Mvg

Sander

[ES44C4]

Als "balastwagen" achter de 6400'en tijdens de proefritten (Onnen-Zwolle) . De ballast waren stukken spoorstaaf .

Heeft iemand hier foto's van: hoe de stukken spoorstaaf in de wagens lagen,

[ES44C4]

Nog even mijn vraag onder de aandacht brengen:

Weet iemand hoeveel spoorstaven en op welke manier ze in de Eanos lagen?

[US modeller]

Weet iemand hoeveel spoorstaven en op welke manier ze in de Eanos lagen?

Er is geen "standaard" voor. Je ziet de 'tabellen' op de wagens, met A, B C waarop de verschillende beladingen staan. Eerst moet bekend zijn welke route de lading inclusief goed.wgn gaat rijden en het deeltraject met de meeste beperking, qua asdruk en tonmeter gewicht, bepaalt de hoeveelheid belading. Daarbuiten heb je nog verschillende soorten railprofiel met ieder hun eigen gewicht per strekkende meter, vroeger bijv. NP46, UIC54 en UIC60. De horizontale lijn 9 (indien aanwezig) kan een variatie in snelheid aangeven. Een 'S' ervoor betekent de belading bij 100km/h en 'SS' 120 km/h. Ook kan het zijn dat de belading op zo'n regel 0 ton is, hetgeen betekent dat de wagen alleen leeg 100 en of 120 mag.

[Arjan6511]

Helder, echter de vraag ging over de proeftrein tussen Zwolle en Onnen v.v.

[ES44C4]

Bedankt voor de uitleg, met de beladingrasters ben ik bekend.

Het gaat mij inderdaad over de '6400-proeftrein',  hoeveel railstaven (met welk profiel), lagen er in de Eanos en op welke manier.

[borotof]

Dat kun je wel beredeneren. De railstaven zullen van afgebouwde trajecten zijn geweest. Die werden/worden vaak op opleggerlengte (13,6 meter max) opgeknipt. metergewicht gemiddeld 50 kgm lijkt me ook wel een redelijke aanname, max ladinggewicht staat wel op de wagon.

[ES44C4]

Weet je ook hoe ze in de wagenbak lagen: los, spanbaden, op of tussen houten keggen?