Treinbaan in nederlands voorbeeld (Schaal H0)

[martijn v m]

maar dat ze de balken rechtop  zetten is ook niet handig.

[Ronaldk]

Ha Waylon,

Kijk even hier: http://www.floodland.nl/aim/info_polders_piepschuim_1.htm Dat is de website van Huub Maaskant. Het kan wel, maar eerst de rails op hout leggen en isolatie, daarna het landschap opvullen.

@Martijn van m: Waarom is het niet handig als ze de balken niet rechtop zetten? Dat snap ik niet. Leg eens uit? Voor de sterkte is een balk op de "zijkant" is niet zo sterk als een balk "rechtop" in jouw woorden. De belasting van "rechtop" kan veel hoger zijn dan op zijn kant. Ik zie voor de rest geen problemen of bezwaren om het zo uit te voeren.

Groeten Ronald.

[Marc Riswick]

Hee Waylon,

ziet er al stevig uit. Als je het extra wilt verstevigen kan je nog metalen hoekjes erin schroeven, maar zolang je er niet direct op wil gaan staan zal het denk ik zo ook wel stevig genoeg zijn.Ik ga ervan uit dat je met een vaste plaat op het frame gaat werken? In dat geval zou ik de roofmate alleen onder de rails leggen (wat breder als de rails zelf) ter geluidsisolatie. Het opvullen van de vrije ruimte in de vakken onder de baan helpt denk ik maar marginaal en maakt ook het bevestigen van draden e.d. lastiger.
Ik ben benieuwd hoe het er over 12 weken uit ziet. Een nieuwe nederlandse baan in Limburg is altijd welkom. Met deze bouwsnelheid ga je me gauw inhalen.

Marc

[martijn v m]

@ Ronald Koerts

ik bedoel dat in de bouwmarkt de balken recht opstaan en daardoor krom worden.
als ze ondersteund liggen is de kans op kromtrekken kleiner.

Het frame van Waylon is sterk genoeg om er een treinbaan op te bouwen.

[rocomark]

nog over het piepschuim: ik heb zelf ooit op een houten plaat piepschuim geplaatst d.m.v. tandenstokers omdat het met alleslijm als het ware 'oplost' en je dus geen piepschuim overhoudt maar piepschuim is wel erg makkelijk te bewerken doordat het erg makkelijk smelt. je kan dus met een oude soldeerbout prima een slootje "baggeren" en dan netjes afwerken, maar mijn voorkeur zou toch naar dat styrofoam spul gaan omdat het steviger is en nog makkelijker te bewerken dan piepschuim. trouwens, piepschuim geef een ongelovelijke #$%^&* zooi als je het gaat snijden of zagen

M.v.g.Mark

[ronald1956]

Als een balk krom trekt , dan is het hout op de verkeerde manier gezaagd .
Of die balk nou staat , ligt of hangt , kromtrekken doet ie dan altijd .

Uit een boom kan je maar een paar goede balken zagen , natuurlijk kan je de rest ook opzagen , en dat wordt dan het goedkopere hout.

Dit is wat ik mij ooit heb laten vertellen , maar het klinkt wel logisch.

[M@rco]

Klopt helemaal ronald, je hebt je niks laten wijs maken!

[W. Dagevos]

Bedankt allemaal 

@ Mave,

Wat is in de buurt? want ik wist niet dat dat zo moeilijk te krijgen was?

@ Martijn,

Nee dat is zeker niet slim, maar dat het niet daar aan licht zie je aan de los liggende balken in de schappen, Die zijn echt heel erg verbogen, Terwijl die pakken rechtopstaan, en ik heb nog best goede uitgezocht want ik had maar 2 kromme balken in 3 pakken.

@ Ronald,

Ja die site heb ik ook al helemaal doogespit
Maar wat rocomark al zei, Het maakt heel erg veel rotzooi en styrofoam is inderdaad steviger.

@ Marc,

Ja die ijzere hoekjes waren al een idee, maar dat kan later altijd nog mog de stevigheid niet helemaal naar wens zijn 
En dit ook nog eens, Een limburgse baan in Limburg, Een klein beetje heuvelland en veel natuur en bomen zijn toch wel preoriteit
Mischien klein dorpje her en der maar natuurlijk heel veel landbouw, veeteelt e.d.


Hopelijk kan ik ergens deze week de vloer maken want dan komt er vooruitgang.
Wel die bak randen ga ik binnekort maken.


Weet iemand, Als ik de hele bak verf/lak/spuit heeft dit gevolgen voor de lijmen en toestanden?

Nogmaals bedankt voor de complimenten

Mvg, Waylon

[Marc Riswick]

Waylon,

ik lijm altijd eerst en verf daarna.

Mijn baan is ook in Limburg gesitueerd (zie mijn site), zo heb ik meteen de mogelijkheid van grensverkeer en heuveltjes maakt het wat makkelijker sommige sporen uit het zicht te laten lopen. Grasland en bomen laten de baan wat groter lijken en het is nog mooi ook.

Succes verder

Marc

[W. Dagevos]

Erg mooi Marc,

Alleen heb je ook een fotoalbum? dat zou helemaal mooi zijn.

Ziet er verder wel super uit!

Mvg, Waylon

[m de deugd]

Hoi Waylon.
Welkom op Beneluxspoor.net

Dat is een heel mooi houten tafel frame wat er gebouwd wordt.
Ga je een open constructie hanteren, of wordt de tafel geheel gesloten.?
Komen er schaduwstations om de treinen op te plaatsen.?
Ik ben wel nieuwsgierig hoe alles zo vorm gaat krijgen wat het hollandse landschap betreft.
Welk delen van nederland ga je na bouwen.?
Wordt de baan analoog of ook digitaal, zo ja welk systeem had je in gedachten.?
Er komen van mijn kant nog wel meer vragen tijdens de bouw.
Als de rest net zo mooi wordt als het frame, nou dan zit dat wel snor
Kortom ik ga dit zeker op de voet volgen.
Sucses en veel bouwplezier toe gewenst.


Martin.

[GW]

Dag Waylon, welkom!!!

Mocht je nog een voorbeeld zoeken voor een ontwerp van je sporenplan (ik maak ook een U-baan) dan kun je deze link over het ontwerp van Wassedam bekijken.

Voor de bouw van de tafels deze link over de bouw van Wassedam.

En natuurlijk kun je ook klikken op het wereldbolletje onder mijn afbeelding links.

Mag ik vragen waarom je kopse houtverbindingen maakt en geen half-hout verbindingen? Die laatste (zie bouw Wassedam) zijn echt veel steviger... Het is maar een klein beetje meer moeite.

Gerard Wassink

[W. Dagevos]

Allemaal ten eerste harstikke bedankt, Een nadeel is wel van het frame: Het is echt LOEIzwaar

Martin,

Ga je een open constructie hanteren, of wordt de tafel geheel gesloten.?
De tafel wordt geheel gesloten met MDF platen 8mm dik, Om de tafel komt een rand dus boven op de MDF platen omringd door de rand komt een laag piepschuim of
roofmate, daar ben ik nog niet helemaal uit.

Komen er schaduwstations om de treinen op te plaatsen.?
Dat weet ik absoluut niet, klinkt heel gek maar ik ga mijn baanplan baseren met fleischmann flexirails, en natuurlijk moet alles afgestemd worden op materiaal dat verkrijgbaar is, Ik ga gewoon eens tekenen op een papiertje als ik tevreden ben haal ik mijn materiaal, Ik leg de rails eens los en bekijk waar mischien nog wat veranderd mag worden, Als ik denk dat alles goed ligt komt er een hardboard plaat onder in de vorm van de rails mee, Dus op het piepschuim/roofmate. die hardboard dient dan voor de verhoging van de rails.
De baan komt ook maar in 1 verdieping dus mischien wel mischien niet, eigelijk niet eens zon gek idee

Welk delen van nederland ga je na bouwen.?
Niet specefiek delen nabouwen maar wel een beetje de natura van Limburg bijhalen, Een beetje het heuvelachtige van het zuyden, met het bijbehorende vele groen.

Wordt de baan analoog of ook digitaal, zo ja welk systeem had je in gedachten.?
De baan wordt zoals al eerder gezecht digitaal DCC aangestuurd met een Roco lokmouse, Simpel en betrouwbaar. Waarom? omdat dit voor mij geen honderden euro's hoeft te kosten alleen om de treinen aan te laten sturen, En ik heel tevreden ben met een Lokmousje, Uiteraard worden wel secties geisoleert voor bv. latere aansluit van Boosters. Maar dat wordt later nog wel besproken.

@ Gerard
Dat is een hele mooie baan wat je daar hebt. Ik ben al vaker op jou site uitgekomen "ook andere sites dus niet treuren "
En het zijn allemaal zeer mooie banen decorstukken echt top.

Verder hoop ik deze vakantie veel te kunnen doen aan deel 1, dat gaat waarschijnlijk ook wel helemaal lukken.
Als ik help nodig heb plaats ik hier zeker mijn vragen.

Mvg, Waylon.

[W. Dagevos]

Kon het niet laten, Gisteravond even mijn ballastskills getest aangezien ik dit nog nooit gedaan had,
Ook meteen mijn fantasie vrije loop gegeven 

eerst railstaven bruin geverft toen vastgezet en toen ballast, hier en daar wat groen erdoor 






Vertel eens, ziet het er een beetje goed uit? dan kan ik dit natuurlijk toepassen op de echte baan.

Mvg. Waylon

[David Stelma]

dat ziet er zeker goed uit
als ik jou was zou ik het op de baan ook zo doen