Buitenlust

[Huup]

Huib, demonteer eerst een van de aandrijflijnen. Ik vermoed dat het in een oneven loop zit tussen beide draaistellen.
Goeie dagen,
Huibert

[WimM]

Hallo,

Als je nou zelf schrijft:     (in het bericht #1845 van 23-12-2022)

"".......... tot ik de loc vanavond de enige helling van Buitenlust liet aflopen. Toen kwam het rukkend rijden in alle heftigheid terug. Terwijl helling op de machine als een zonnetje loopt.
Inmiddels ben ik wat experimenten verder. Als ik de loc al rijdend een beetje met de hand meeduw, gaat hij rukkend rijden. Houd ik hem een beetje tegen dan loopt hij prima.", dan is toch de conclusie heel eenvoudig:
HET ZIT EM IN DE DECODER!

Als er mechanisch iets niet in orde zou zijn is toch juist het tegenovergestelde aan de hand zijn: Naar boven toe moeizaam. Met de hand tegenhouden idem. De helling af juist beter lopen!

De decoder regelt de loc bij het licht lopen (de helling af) niet goed. Hij zit hem te overregelen.
Bij het moeten leveren van power zet decoder alle registers helemaal open en heb je geen last.


Ik heb ook last van gehad van schokkend rijgedrag bij langzaam wegrijden (in wezen hetzelfde) en heb daarop het Locpilot document bestudeerd, voor zover ik kon volgen.
Ik heb daar al eens eerder over geschreven op BNL in de topic van de NS600/2000: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=4294.msg3222246554#msg3222246554
Deel citaat over de Locpilot 5 decoder in de NS2000 met 2 Faulhabers:

Wat er in het Locpilot boekje op pagina 54 staat onder punt 11.1 is natuurlijk ook belangrijk. Daar heeft men het over: "ruckelt": schokkerig rijgedrag.
Daar staat: Let op dat geen mechanische problemen de oorzaak zijn. Als je CV 56 op 0 zet zou je er zo achter kunnen komen.

Wat er op de volgende pagina in punt 11.1.2 opvolgt, in 2e alinea, is ook belangrijk; het regelen van CV 51 en 52.
Maar de échte oplossing voor mij (met 2 Faulh. motoren) heb ik echter aangetroffen in het volgende kapitel 11.1.2.1.:
Nadat ik de CV 54 verder naar beneden had afgesteld, waren de problemen bij mij opgelost.
De decoder was bij waarde van 25 veel te overijverig aan het bijregelen, van de langzame fahrt, zodat de loc schokkerig reed.
Ik rij nu met CV 54 op 15 en weg is het schokkerig rijgedrag.

In het boekje van ESU op pagina 56 onder punt 11.1.2.6: Regelungs einfluss bei Langsamfahrt heeft men het weer over dat "ruckeligen Fahren".
CV 56 moet dan "verringert werden". Zo heb ik deze bij mijn loc op 250 staan i.p.v. 255. Alle beetjes helpen.

Als je de loc verdenkt van mechanische problemen is het best om de draaistellen uit te nemen en per stuk apart te laten draaien, gewoon analoog op 12 volt vooruit, achteruit.
Op zijn zijkant bijvoorbeeld. Ook langzaam. In laten lopen is zo ook goed te doen en ook is belangrijk dat inlopen.

Groeten,
Wim Mesu

 
 

[Huib]

Zoals ik al schreef: ik heb de lastregeling helemaal uitgezet (CV 49 = 0 op een LS5) en dan zie je dat de aandrijving niet altijd soepel loopt. Daarom weet ik behoorlijk zeker dat het iets mechanisch is.

Alles wat je hierboven beschrijft, heb ik stuk voor stuk al geprobeerd.

We hebben vaker deze machines bij mij getest en toen hebben we ze ook goed rijdend gekregen. Het zal niet aan het concept van de aandrijving liggen.  Het zal iets exemplarisch zijn.

We gaan het wel vinden, vroeger of later.

[rhberk]

De Duitsers noemen dit fenomeen "längsrückeln" en wordt veroorzaakt door speling tussen de worm en motor waardoor deze teveel heen en weer kan bewegen in de lengterichting en bij tegendruk remmend werkt; vandaar ook die benaming ( hoe verzinnen ze dat daar weer...).

Ik heb het pas geleden zelf ook gehad met een andere spoor 0 lok: op het vlakke perfect maar de heuvel af schokkerig net of ie door iets afgeremd werd. Na eindeloos experimenteren met de motorinstellingen zonder resultaat heb ik uiteindelijk een teflon ringetje tussen de worm en motor gezet zodat deze niet meer heen en weer kon schieten. Resultaat was perfect!

Maar in de 2000 zitten Faulhabers heb ik begrepen en daarbij kan ik me niet goed voorstellen dat daar teveel speling op de as zou zitten, dus denk ik eerder dat de 2 motoren elkaar tegen werken of dat er misschien toch een aandrijving niet in orde is.......

[Noud]

Misschien een stomme gedachte van mij, maar als je een van de motoren in een van de draaistellen omdraait? Misschien loopt eea dan beter?
Grt
Arnoud

[Huib]

Ik heb het probleem boven tafel.

De draaistellen heb ik gedemonteerd en met een lange draad los op gelijkstroom laten rijden. Alles beweegt soepel, totdat je een draaistel een beetje voorttrekt. Dan gaat de overbrenging 'op slot'. Het geldt voor beide draaistellen.

Wim is eerder bij mij geweest met locs die hij voor anderen heeft gebouwd en daar hebben we het probleem niet zo sterk gemerkt. Waarom dit exemplaar problemen geeft, weet ik niet. Gelukkig weet ik nu wel wat er aan de hand is. Ik ga met Wim aan de slag om een oplossing uit te broeden.

Grtz! Huib

[Menno]

De Duitsers noemen dit fenomeen "längsrückeln" en wordt veroorzaakt door speling tussen de worm en motor waardoor deze teveel heen en weer kan bewegen in de lengterichting en bij tegendruk remmend werkt; vandaar ook die benaming ( hoe verzinnen ze dat daar weer...).

En volgens mij heet het in het Engels standaard backlash: de speling die een overbrenging heeft voordat beweging van het aandrijvende onderdeel daadwerkelijk tot beweging op de uitgaande as van een overbrenging leidt.

Wordt in aandrijvingen waar dat echt een probleem oplevert (CD/DVD drives, magneetband-machines bijvoorbeeld) dan ook opgelost met een dubbel tandwiel op dezelfde as, waarvan 1 tandwiel met een veer tegendruk geeft ten opzichte van het tweede tandwiel, zodat de speling geëlimineerd wordt.

Maar in de 2000 zitten Faulhabers heb ik begrepen en daarbij kan ik me niet goed voorstellen dat daar teveel speling op de as zou zitten,

De enige Faulhaber die ik hier heb liggen heeft significante speling in lengterichting van de as...

Ik heb hetzelfde ooit gehad met een eigen ombouw met een worm-overbrenging: het ding kon geweldig schokken bij korte spanningsuitval.
Naast toch enige uitloop vermoed ik dat het vliegwiel in modellen toch vooral bedoeld is om het schokken te voorkomen.

[Huib]

Dagje klooien met MiniArt, verf, krijt en wat LEDs om een oud diorama te reanimeren....

















Deze modellen zijn 1:35 (fractie kleiner dan spoor 1 dus).

Grtz! Huib

[Edsko Hekman]

Dat ziet er verdomd gaaf uit!

Herken ik nu spullen uit KMF?

Gr.

Edsko

[Dave.......]

Belachelijk…
Normaal vind ik de grotere schalen er snel “popperig” uitzien.
Maar dit is gewoon waanzinnig mooi!

[MartinH0]

Dat wordt weer genieten 

[BartvD]

Wow!

[René 4312]

Onvoorstelbaar mooi!

[Eric B]

  

Prachtig Huib, hoog niveau weer 

[meino]

Erg mooi 

Groet Meino