Buitenlust

[Huib]

Wellicht heb ik ergens iets gemist, maar vanwaar die 2 schaalgrootes ?

In spoor nul zijn drie schalen gangbaar:

1:43,5 in o.a. Engeland en Frankrijk. Ook Philotrain bouwde in deze schaal. Wordt ook wel beschouwd als de schaal voor de fijnproevers. Wie naar Nederlands voorbeeld rijdt, bouwt meestal in 1:43,5.

1:45 in met name de Duits sprekende landen. Lenz is bijvoorbeeld 1:45.

1:48 in de USA.

In Europa wordt dus zowel 1:43,5 en 1:45 gebruikt. Daarom heeft Wim de loc in beide schalen uitgebracht. De meeste modellen zijn 1:43,5.

Grtz! Huib

[CeesJ]

Weet nog van vroeger dat de Hr Vellekoop bouwde en tekende in de schaal 1:40

Gr Cees.

[edwin1974]

Dhr Vellekoop gebruikte als spoorafstand oook 32mm ondanks dat hij zijn modellen bouwde in 1:40
De juiste spoor afstand in 1:40 is 35,875mm

[Huib]

Het 1:40 van Vellekoop heb ik nooit begrepen. Destijds was spoor nul ook al 1:45/1:43,5. Spoor nul bestaat overigens een stuk langer dan halfnul, maar dat had iedereen vast al door 

Grtz! Huib

[bernhard67]

Hallo Huib,

Dat klopt wat jij schrijft alleen is spoor nul pas echt gaan groeien door de Firma Lenz die in 2007 de eerste spoor nul lok uitbracht in 1/45 dat was de V36 met een G 1 goederenwagon.

Voor lenz  waren spoor nul firma´s als Philotrain  die in 1-43,5  Messing liocs bouwde na l Nederlandse voorbeeld. Philotrain produceerde locs zo als 3700 en 6300 en een Belgische Stroomlijn lok .  Verder had je Kiss die uitsluitend Duitse locs uitbracht zo als Br 23 -br 50 EN br 44 IN 1/43,5 Ook had je de Duitse firma Wunder  die ook BR 01 en 3Yge en 4Yge Umbauwagens uitgebracht  die van Messing gemaakt waren  in schaal  1/43,5  en Duitse firma Gebauer die kant en klare messing locs verkocht als bouwkits van diverse grote Duitse Stoomlocs BR 03 -BR 01 -BR 01-10  ook in schaal 1/43,5

Spoor nul was er al ver voor WO II zo wel elektrische maar je had ook  Locs die je met een sleutel dan een Veer moest opwinden en daarna op rals kon laten rond rijden.  Uit verhalen van mijn overleden vader weet ik dat in Centraal station van Amsterdam  voor 1940 een grote spoor nul baan was. Je moest daar als kind 10 cent  ergens in doen en je kon dan met de treinen zelf rijden. Dat heeft mijn vader regelmatig gedaan tot dat het door de Oorlog gesloten werd daardoor is begin jaren 70  mijn vader met Fleischmann op zolder gestart en redelijke grote baan gebouwd.

Dus kan je wel stellen dat spoor nul wel 80 jaar oud is ,volgens mij is Ho pas in de jaren 50 ontstaan  met Fleischmann die tegen woordig niet meer bestaat.

Tot zo ver mijn reactie hier op

Tja spoor nul is gewoon een hele mooie schaal om in bezig te zijn  qua details en hoef je niet percee een grote ruimte voor te hebben.

gr bernhard

[Huib]

Hoi Bernard,

Dat is niet helemaal zo. Lenz heeft wel wat geholpen om spoor nul populairder te maken, maar al lang voor Lenz waren er heel wat kleinseriefabrikanten actief in 0. Zeker ook in de UK, Zwitserland en Frankrijk. In de USA is spoor nul sinds jaar en dag een grote schaal geweest, ik meen de tweede schaal na H0 zelfs. Dus dank aan Lenz, maar het is niet dankzij Lenz.

Grtz! Huib

[bernhard67]

Hoi Huib,

Klopt was ik even vergeten wat jij zegt  zo vullen we elkaar mooi aan. Ik ben ook nog vergeten te vermelden dat na Lenz de Firma

MBW ook  begonnen is met  Locs uit te brengen voor spoor nul in 1/45  eerst in Kunstof  de V80 en V200/1 en V200/0 en daarna kwamen de stoomlocs in Messing . 

En als alles mee zit komt misschien ook nog KM1 met spoor nul locs - Goederenwagons en personenwagons na Duits voorbeeld ook in 1/45. En uitgebreid eigen rails programma plus seinen en gebouwen.

In England is de firma Dapol in spoor nul gestapt en brengt ook locs in 1/45 en 1/43 uit na Engels voorbeeld diesel locs en diverse stoomlocs. Had dit eerder plaats gevonden dan was ik met Engels stoomlocs als A1 en diesellocs begonnen vind die grote Engelse Diesellocs als Class 37/4  vind dat wel wat hebben zijn nog wat groter als de V200/0

tja spoor nul groeit nog steeds misschien niet zo hard in Nederland maar wel bij onze Oosterburen,

gr bernard

[sncf231e]

Dus kan je wel stellen dat spoor nul wel 80 jaar oud is ,volgens mij is Ho pas in de jaren 50 ontstaan  met Fleischmann die tegen woordig niet meer bestaat.


gr bernhard

Spoor 0 is meer dan 120 jaar oud zoals te lezen in mijn gratis te downloaden boekje over spoorwijdte en schaal: http://sncf231e.nl/spoorwijdte-en-schaal/
Groet
Fred

[bernhard67]

Hallo Fred,

Oke dat is nieuw voor me dat wist ik niet .Voor WO I zal het wel alleen te vinden zijn bij de Rijke mensen die er toen niet zo heel veel waren. Ik vermoed dat arme mensen geen spoor nul trein konden geven met Kerst aan hun kinderen.

Gelukkig is het vandaag de dag nog redelijk betaalbaar spoor nul locs van Lenz  alleen heb je dan wel minder mooie gedetailleerde locs of goed rijdende locs wat bij de BR 38 van Lenz het geval is. of de V60.

Heb je meer geld over dan kom je in mooie Messing locs te recht van Kiss of wunder MBW en straks KM1 die in kleine oplage gebouwd worden wat helemaal handwerk is daar hangt natuurlijk ook een prijs kaartje aan.  Die  messing locs zijn tegenwoordig de rijeigenschappen erg goed van wat komt door gebruik van betere motoren en elektronica wat er in zit wat mijn eigen ervaring in de loop van de jaren.  De oude Kiss/Wunder locs zo als de BR 01 en 01-10 en BR 50 rijden erg goed als ik kijk naar de inzet op de grote spoor nul module baan van HendrikJan . MBW locs rijden net zo mooi doen niet onder van de Kiss locs en zijn qua details weer wat meer update ten aanzien dan de oude Kiss stoomlocs.

Tot nu toe houden de oude kiss locs en MBW messing locs aardig hun waarde als ik kijk op Ebay.de  Soms worden voor uitgebrachte MBW locs nu al meer gevraagd dan ze hebben gekost  in periode dat ze door MBW werden uitgeleverd.

tot zo ver mijn reactie

Met vriendelijke groeten,

Bernard

[Klaas Zondervan]

Het 1:40 van Vellekoop heb ik nooit begrepen.

Ik wel. Het had te maken met 2 factoren: makkelijker omrekenen en meer ruimte om motor en aandrijving onder te brengen. Heb ik ooit van zijn zoon gehoord.

Schaal H0 bestaat al sinds 1930. Maar de grote groei is inderdaad na WOII ontstaan.

[Karben]

In der 30er jaren noemde men het toch 00 ipv h0?

[Klaas Zondervan]

In het begin werden de termen 00 en H0 door elkaar gebruikt. Later ontstond er een onderscheid doordat 00 schaal 1:76 was en H0 1:87. Maar wel beide op dezelfde spoorwijdte.
Staat te lezen in het boekje van Fred, vanaf blz. 30, zie link eerder in dit topic.

[Huib]

De MESU NS 2000 is vorige week gearriveerd in Buitenlust. Ik was er zelf jaren geleden aan begonnen, maar vanwege tijdgebrek heb ik de afbouw aan Wim overgelaten. De digitale ombouw heb ik van de week zelf gedaan. Er zit een LokSound 5 met een Zimo Dumbo luidspreker in. Het geluidsbestand komt van een Amerikaans broertje.







Filmpje op YouTube.

Ik ben nog niet 100% blij met hoe de loc rijdt. Dat zit niet zozeer in de decoderinstellingen, maar meer in de aandrijving zelf. Ik ben er nog op aan het studeren hoe het beter te krijgen is.

Grtz! Huib

[Huup]

Ik zie dattie wat abrubt wegrijdt, maar verder niks raars. Wat gaat er niet goed?
En wat is t toch een mooi lilluk ding!

[bernhard67]

Hoi Huib,

Jij heb weer een zeer mooie aanwinst er bij top om te zien op de foto´s   

Heel veel rijplezier er mee

gr bernhard