Voortgang Arnhem

[BAMA]

Hoi Ed
Verdunde houtlijm ga ik ook gebruiken om de balast op mijn modelspoorbaan vast te maken.
De rails heb ik wel eerst met de hand uitgericht
Bart

[Christoph]

In de rails zitten nog al wat knikken.
Wie kan vertellen hoe die verwijderd worden.
Groet Bart

Hallo Bart,

met de stopmachine, in het linkje van ClarksonBleus te vinden onder Tamping Machines.

Groeten,

Christoph

[NS264]

Hoi,

Het lijkt wel flsm-profigleis.

Gr Koen

[Frans van Meerwijk]

Hoi,

Het lijkt wel flsm-profigleis.

Gr Koen

Wees blij, voor hetzelfde geld hadden ze het hele systeem veranderd en Märklin C-rail genomen 

[NS264]

Alleen nog een beetje weatheren en ballasten !

Märklin C-rail genomen  

Bij de wat oudere trafo en rails had men wel geweten wanneer men voorruit of achteruit ging!

Gr Koen

[Ivo R.]

Wees blij, voor hetzelfde geld hadden ze het hele systeem veranderd en Märklin C-rail genomen 

Brrrrr. Ik moet er niet aandenken. *duik*
 

[Bob R.]

Werkelijkheid en model liggen soms verrassend dicht bij elkaar

Nu maar weer terug naar de 1/1 werkelijkheid

[BAMA]

Vandaag maar weer eens wezen kijken
De werkzaamheden aan de westkant van het station m.u.v de tunnel naderen het einde.
Hier bij een paar foto's

Graafwerk voor de tunnel aan de westkant





Wie kan er iets vertellen over de extra spoorstaaf



Dit is het voor vandaag
Als alles goed gaat gaan A.S. maandag de treinen weer rijden
Mvg Bart

[Bruce!!!]

Dat begint erop te lijken!

Gr Bruce

[tinus]

toch met middenrail .

Tinus.

[Remunj]

Maar ze twijfelen nog. 

Waarschijnlijk toch tot inkeer gekomen 

Gr.
Eric

[Remunj]

Wie kan er iets vertellen over de extra spoorstaaf

Bart,

Tot waar loopt die extra spoorstaaf door? Heb je ook foto's van de andere kant.
Er lijkt nog een spoorstaaf te komen.

FF een wilde gok.
Misschien een "anti ontspoorstaaf" om de boel bij een ontsporing niet te ver uit het spoor te laten lopen. Vergelijkbaar met bruggen?

Gr.
Eric

[sander1985]

En dan misschien juist daar omdat de dive-under er daar onderdoor loopt zodat de trein de betonconstructie er onder niet te veel beschadigd?

Sander

[Arreman]

Die middenspoorstaaf is een ontsporingsgeleiding. In de richtlijnen van ProRail wordt aangegeven dat een spoor dat binnen 10m van een dragende ondersteuning van een viaduct loopt, een geleiding moet hebben voor een ontspoorde trein. Dit mag een geleiding zijn aan de kolommen van het viaduct (zo'n zware betonnen voet), of een geleiding in het spoor. De lengte van deze geleiding voor een viaduct is afhankelijk van de baanvaksnelheid.

[rene w.]

@arreman "moeten die andere sporen dan ook niet zo een rail hebben/krijgen"??

Je ziet die dubbele tussensporenstaven ook wel op plekken waar het spoor veel verzakt,
geeft een iets betere stevigheid aan de spoorstaven zodat verzakking iets minder snel optreedt.