Depot + vervolg Vlieringen-2

[Hans Reints]

720 De werf gaat steeds meer smoel krijgen. De inspiratie haal ik uit mijn geheugen, logies nadenken en van vele oude foto’s


721 Dit soort plaatjes helpt enorm om de situatie zo goed als mogelijk uit te beelden.


722  De helling van de helling moet proef ondervinderlijk vastgesteld worden. Een gegeven is dat er aan de kop voldoende ruimte moet overblijven om een MK met winches en kaapstanders kwijt te kunnen.


723 Dat muurtje op de achtergrond heeft veel weg van wat er in een op een aan de Havenstraat te vinden was.


724 Zo kan ik mij de Havenstraat in de jaren 50 nog herinneren. Let eens op de veelheid aan fietsen die tegen de muur geparkeerd staan. In die jaren was het nog steeds de gewoonte om tussen de middag thuis een warm prakkie te eten. Over het algemeen woonde de werfarbeiders in de onmiddellijke omgeving van de werf en was buiten de benenwagen om, dit het meest voor de hand liggend vervoermiddel. We kijken hier van het centrum weg naar het eind van de haven. De gaslantaarn was nog steeds een vertrouwd beeld in de stad.


725  De havenstraat zo als ik hem nog gekend hebt, gezien in de richting van het centrum.


726 Als ik zo naar dit plaatje kijk, dan moet er snel een interieur in de loods komen, of anders de deuren dicht doen!


727 Mijn werkplek met in de midden een voorlopige werktafel op schragen.


728 De werktafel en de militairenzijde met daar onder de IKEA opbergkastjes.

[Rondje_HO]

Die foto's van de Havenstraat zijn leuk! Vooral die boegen die zo boven de muur uit steken 

[Nulspul]

Ziet er goed uit Hans

Bertus

[Alewijn]

Gave update.
Vooral door de voorbeeldfoto's. Daar hou ik van
Maar ook leuk dat je een inkijkje geeft in de ruimte als geheel.

[HansB]

Hans heb  je de wieken van de molen omgedraaid? Nu staan ze goed.

[Hans Reints]

Moest toch van jou zie reactie 1288

[Hans Reints]

729 Na een poosje kijken en bestudering van de plaatjes ben ik niet helemaal tevreden. Er schortte iets aan de havenstraat. Die dwars geplaatste loods ging mij toch irriteren. Het klopte niet. (Even zoals de paarden van Sinterklaas die nog op het dak zijn achtergebleven)


730 In 1 op 1 bestond de omgeving van de werf uit diverse kleine en vooral oude panden. Dit wilde ik ook terug vinden op mijn baan. De loods weggehaald en enkele voorhanden zijnde kleine huisjes voor in de plaats gezet.


731 Consequentie was wel dat de pas gelegde straat weer opengebroken moest worden en het smalspoor verschift. Ook de afscheidingsmuur en toegangspoort van het werfterrein behoeft enige verandering.


732 Gelijk even geëxperimenteerd met de trossen van de schepen.


733 Zucht!!!

[Hans Reints]

734 Om een beetje passend geheel te krijgen het Koetshuis van Tilly wat aangepast. Het stuk muur wat op de voorgrond ligt er tussen uitgesneden en daarna de voorgevel weer op zijn plaats gelijmd (met 3 seconden gel)


735 Aan de andere zijde het balcon hersteld en de uitbouw provisorisch gefixeerd. Moet hier en daar nog wat aangepast worden


736 Voor op de helling moesten nog enige lorries gemaakt worden. Als voorbeeld diende een overgebleven zandlorrie uit een niet meer te achterhalen bouwpakket. Daar deze sleepwagens voor het grootste deel onzichtbaar onder het schip zijn, was/is detaillering geen prioriteit


737  overzicht van de dubbele helling. De rails zijn in het werk aangepast en komen van het merk Evergreen. De strik in het midden is een glijbaan en krijgt dan glijplateaus.


738 De midden console bestaat nu nog uit styreen maar krijg snel een klinker bestrating.   

[Hans Reints]

739 Vandaag kwam er een schip de haven van Vlieringen binnen varen met een wel heel merkwaardige vlag aan de gaffel


De eerste Amerikaanse vlag met de bekende rood-witte banen, was in principe een Nederlands ontwerp. In 1779 zeilde de Amerikaanse kapitein John Paul Jones met een op de Britten buitgemaakt Fregat voor reparatie naar het eiland Texel. In principe De Britten eisten het nu statenlozeschip terug naar de Admiraliteit. Zij beschouwde deze actie als een ongeoorloofde daad van Piraterij. De Admirality kondigde aan onmiddellijk juridische stappen tegen deze agressie te ondernemen en hiermee de stateloosheid van FleetCaptain Jones en zijn schip te onderkennen. Binnen enkele uren had Captain Jones het probleen van vlaggeloos zijn opgeheven. Hij ontwierp deze op de Nederlandse vlag geïnspireerde Amerikaanse vlag, die onmiddellijk door de Nederlanden als Amerikaanse vlag erkent werd. Hiermee lichte hij de Britten een gevoelig beentje.
Deze " North Americaansche flag," van 1779, is nu te zien in een museum in Chicago. " a flag with thirteen jobs, alternating red, white and blue." like the dutch tricolour, but then 13 instead of 3, in honor of the first thirteen American States.
The designer did his best not to make it look too much like the Dutch Flag, but at the top he didn't escape the temptation. The John Paul Jones Flag, also known as the Franklin Flag, is still popular among collectors. Us mail made a postage stamp in 2002 And England declared Holland prompt for the fourth time the war.

[Hans Reints]

740 Een overzichtje van de kop van de haven. Achtereen volgend zie je een Artitec, eigenbouw, Artitec en het verbouwde koetshuis van Tilly. De DAF is een resin van Brekelmans en de Scania zat ooit in het pakket van Wim Wolters


741 De Stellingmolen staat op het Noord-westen, de natte kant, en is om die reden begroeit met mos en heeft een groene uitslag. Ook hier staat groen voor ellende. Daar spierwit nu niet de kleur van een scheepswerf uit de jaren 50 is, de huisjes wat aangepast. Het linker kraantje is een Scandinavisch product en was ooit verkrijgbaar bij Elotrain. Vanaf de werf loopt een onderwaterkabelbaan naar de andere zijde van de haven, of zoals wij dat vroeger noemde; naar doverkant. Zie de borden met Z en K


742 De loggers op de helling zijn ook niet vergeten. De VL 151 heeft wat meer gebruikssporen gekregen en is op rol-lories gezet. Er moet nog heel wat gebeuren voor dat de tewaterlating daar is. Het nu nog ongenummerde casco heeft zijn Ho Mo gekregen en is van Amerikaanse makelij. Nog net naast het casco is de golfplaatoverkapping te zien. Golfplaten zijn overgehouden van een voormalig Duits bouwpakket.


743 Op het rangeer en opstelterrein aan de voorzijde van de loods is nog net de tunnelingang van de hoofdbaan te zien. Op de voorgrond een Austerity loc van de voormalige WD, nu NS serie 4300, welke klaar staat voor de volgende inzet. Model is ontstaan uit een DJH bouwpakket welke echt op schaal is.


744 Stukje lokale industrie met de overloop van de hoofdbaan naar het rangeer en opstelterrein.


745 Hier een stukje een op een voor de sfeer.

[Hans Reints]

Bij het onderschrift van plaatje 742  had ik Ho-Mo aan elkaar geschreven. Ho Mo staat in de scheepvaart voor Hoofd Motor. Helaas moest BNLS er zo nodig *** van maken. Ik dacht dat de politieke gekke correctheid hier verdwenen was? Doe aub normaal en plaats wat er bedoeld word.

[Hans Reints]

Ik hoef mij voorlopig niet te vervelen.......

[Eric B]

Mwah... dat is 1½ peloton 

[Hans Reints]

Ik had nog wat tijd over, en genoeg YP's om een klein experimentje los te laten. Voor de verdere afwerking start ik een nieuw draadje in mijn blog.


747 Het gaat dus om de wiel opstelling


748 De wielen zitten nog met de zgn"jodenlijm" vast


749 Onderzijde van de wagen Veel ruimte heb je niet om de wielen de maximale uitslag te geven! Waarschijnlijk wordt dat een stukje uitfrezen.

[Hans Reints]

750 Op de werf is een zware mobilekraan opgesteld om enkele zware stukken van de oplegger die aan de straatzijde staat naar het dek van de VL151 te verplaatsen.Stempels staan uit dus kan er hoegezegd niets fout gaan!

751


 en 752 overzichtje.