Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Petertrein81]

Tja, reden was simpel.
103 235 was voor een reparatie in Frankfurt Hbf. Dus was de 103 184 doorgeschoven voor IC2410 Köln-Flensburg op vrijdagmiddag. Op zaterdag zou de AKE-eisenbahn TEE ook met 103 184 rijden, echter die stond in Flensburg, in afwachting van de terugrit op zondagmiddag met IC2417.
Probleem werd op deze manier opgelost, wat waarschijnlijk wel wat boze spotters en fotografen heeft opgeleverd.

Groet Peter,

[Rick]

Vandaag heb ik met mijn vader een rondje Nederland gemaakt met de trein. 's Ochtends om iets voor 7 uur vertrokken we uit Amsterdam met de Fyra naar Breda. De eerste foto die gemaakt werd was van de NMBS 2825 met wel 5 OeBB rijtuigen erachter:


In Breda werd overgestapt op de trein naar Venlo, nadat een foto was gemaakt van de 186-120 die de Fyra terug naar A'dam zou brengen. In Venlo zijn we een uur gebleven, in die tijd kwam toevallig de 1254 3 rijtuigen brengen. Vlak voordat we weggingen brak de zon ook nog door:


De bedoeling was om vanuit Venlo via Nijmegen en Arnhem naar Zutphen te gaan. Richting Arnhem werd het weer al snel slechter, in Nijmegen was het inmiddels al noodweer zodat we in de trein bleven. In plaats van in Arnhem uit te stappen bleven we zitten tot Utrecht om van daar naar Amersfoort te gaan. Daar kon deze line up gefotografeerd worden:


Vanaf Amersfoort werd na zo'n anderhalf uur weer koers gezet richting Amsterdam. Daar konden nog mooi foto's gemaakt worden van de langskomende Fyra- en BNL stammen. Geheel toevallig stond daar de BNL bestaande uit de OeBB rijtuigen weer, naast de loc die we 's ochtends al in Breda zagen:


Dit zijn niet alle foto's die gemaakt zijn, maar wel de leukste (moderne dingen zoals de Protos plaats ik niet). Helaas kon niet al het interessants op de foto gezet worden: vanuit de trein zagen we nog de bruine mP van het NSM bij de Zaanstraat staan, een grijze HSA TRAXX reed langs vlak voor Rotterdam, de rode PB 12 (Class 66) van Crossrail stond in Eindhoven met een containertrein, in Amersfoort stonden de 766, een 2200 en meerdere gele en rode plan U's te verstopt, de TEE stond op de Dijksgracht te staan.

Maar het was wel een leuke dag.

[Bart Donker]

Probleem werd op deze manier opgelost, wat waarschijnlijk wel wat boze spotters en fotografen heeft opgeleverd.

Ik had (natuurlijk) ook liever een 103 gezien, maar deze trein reed eigenlijk om mensen naar Warnemünde te brengen en niet voor de fotografen langs de baan. Daarnaast was deze combinatie van een 101 met TEE-rijtuigen ook wel iets bijzonders. 
Dat mensen dan kwaad worden, komt inderdaad voor maar is een beetje zielig... 

Groetjes, Bart

[Marc tramt]

(moderne dingen zoals de Protos plaats ik niet)

En dat staat onder een foto van een TRAXX  

....wel leuke foto's overigens

[Maarten.T]

Waarom plaatst iedereen treinen over het spoor ? Ze gaan ook over de weg. Zie hier op de A1 naar de A6 toe.

Betreft sloop transport van Mat 64 vanuit de Watergraafsmeer naar Groningen.
_{foto maandag 22-08-2011}

[Jeroen Water]

Zowaar eens mazzel gisteravond met dat bokkenweer van afgelopen maanden.... 

http://www.flickr.com/photos/61190890@N06/6074050642/in/photostream

Jeroen

[Ronald Brandt]

Beste forumleden,
Hierbij een aantal plaatjes van ede vakantie uit Zwitserland.

Uiteraard het landwasserviaduct in Filisur bezocht

Vlakbij het apartement in Unterterzen hielden de stoptrein en de sneltrein regelmatig een wedstrijdje.


Ook rijdt er nog een aparte posttrein tussen Chur en Zurich

Op station Zurich wordt nog veel gerangeerd met personentreinen en wagons

Vaak zagen wij treinen met 2 stuurstandwagons erin. Overdag waren dan alle wagons volgens mijn in gebruik, 's avonds zag je ook wel combinaties waarbij de extra wagons en stuurstand donker waren dus volgens mij in opzending.
De hoeveelheid extra wagons varieerde ook nog wel eens van 3 tot soms wel 5 stuks en ook heb ik enkeldeks verstreking aan dubbeldeks stammen gezien.
Wat ook opviel is dat als er 2 gekoppelde losse locomotievenr voorbij kwamen, dat deze dan beide  een pantograaf tegen de draad hebben.

Met vriendelijke groet,
Ronald

[Anoniem]

Vlakbij het apartement in Unterterzen hielden de stoptrein en de sneltrein regelmatig een wedstrijdje.

Dat klopt, daar wordt planmatig elk uur de Regio Chur - Ziegelbrücke (op het tegenspoor rijdend) 'vliegend' ingehaald door de IC Chur - Basel. Problematisch voor tegentreinen is dat niet echt, aangezien een stukje verderop toch een enkelsporig stukje van een paar honderd meter zit, waar tegentreinen toch op de IC moeten wachten...

_{Was het leuk in Landal Walensee?}

Ook rijdt er nog een aparte posttrein tussen Chur en Zurich

Het leuke aan die posttrein is dat-ie door de Südostbahn wordt gereden, terwijl de trein geen meter van het SOB-net gebruik maakt .

Vaak zagen wij treinen met 2 stuurstandwagons erin. Overdag waren dan alle wagons volgens mijn in gebruik, 's avonds zag je ook wel combinaties waarbij de extra wagons en stuurstand donker waren dus volgens mij in opzending.
De hoeveelheid extra wagons varieerde ook nog wel eens van 3 tot soms wel 5 stuks en ook heb ik enkeldeks verstreking aan dubbeldeks stammen gezien.

Dat klopt, de SBB gebruikt met grote regelmaat zogenaamde versterkingsstammen. Die kunnen 1 tot (ik geloof) 6 rijtuigen lang zijn en dienen om de treincapaciteit in de spits aan te passen aan de behoefte. Of de eigenlijke treinstam nu enkel- of dubbeldeks is, maakt inderdaad niet uit. En die versterkingsstammetjes moeten natuurlijk nogal eens overgebracht worden.

Wat ook opviel is dat als er 2 gekoppelde losse locomotievenr voorbij kwamen, dat deze dan beide  een pantograaf tegen de draad hebben.

Ja, waarom ook niet? Ze bevinden zich meestal tussen twee diensten in, dus waarom zou je dan de achterste loc helemaal afbouwen en aan het eind van je losse-locrit weer opbouwen?

[Streamliner]

Ik heb het ook wel eens meegemaakt dat complete trek-duwstammen aan andere trek-duwstammen werden gekoppeld. Dat leverde leuke combinaties van enkeldeks en dubbeldeksmaterieel op. Wel waren vaak de trekkrachten locs van de serie Re460.
Mvgr Jan Wiebrand

[Anoniem]

In beginsel altijd, zelfs. Re 4/4 II kan niet met die stuurstanden overweg, én kan niet hard genoeg op de NBS Mattstetten-Rothrist.

Enneuh, zo'n soort combi? http://www.reisezuege.ch/reisezuege/index.php?action=5&znummer=735? Dat is nog steeds stam + versterkingsmodule, al heeft de versterkingsmodule een extra loc i.v.m. hellingrijke trajecten bij "glad" weer .

[Rick]

En dat staat onder een foto van een TRAXX  

....wel leuke foto's overigens

Dank u.

Het gaat om dingen zoals de Protos, in Venlo reed ook al zo'n modern ding naar Duitsland net als die GTW'tjes. De TRAXX'n zijn ook niet moeders mooiste maar die vind ik er wel beter uitzien en ze rijden ook nog eens in verschillende kleuren rond.

Ik had graag alle plan U's op de foto gezet en de Protos achter een hek op Amersfoort, maar helaas.

[Ronald Brandt]

@ Wesley,

Dank je wel voor de extra info. Geeft weer wat meer begrip van wat we allemaal voorbij hebben zien komen.
Het was wel een verrassing dat je de trein vanaf het balkon van het appartement kon zien. Mijn zoon en ik wisten uiteraard niet dat de trein zo dicht bij zou zijn    .
Daar hadden we landal ook niet op uitgezocht 

Groetjes Ronald

[laurent]

Vandaag heb ik in Haarlem en in Amersfoort de nieuwe Locon V100, nummertje 220, met afvaltrein 50080 op de foto gezet.


Locon 220 Haarlem Spaarnwoude 50080 by Sporingerdam, on Flickr


Locon 220 Haarlem Halfweg 50080 by Sporingerdam, on Flickr


Locon 220 Amersfoort 50080 by Sporingerdam, on Flickr

Laurent

[Anoniem]

Mijn zoon en ik wisten uiteraard niet dat de trein zo dicht bij zou zijn    .

Ah, maar ik wel . Vanuit St. Gallen was ik in anderhalf uur aan de Walensee, altijd leuk. Even reclame maken voor mijn foto's, al zijn ze niet "onlangs" gefotografeerd (klik voor vergrotingen):


IC 561 Basel - Chur, gereden met twee ICN-stellen, bij Mols.


Prototype-Re 6/6 nummer 11601 (met gelede carrosserie) met aan de haak een olietrein, zelfde plaats.

En een stukje ten westen van Ziegelbrücke:

Een überklassiek S-Bahnsetje op de S2 van Effretikon (geloof ik) naar Ziegelbrücke. Normaal rijdt hier dubbeldeksmeuk.

[Petertrein81]

Die prototype Re6/6 11601, was dat pure mazzel of wist je dat die lok voor die trein reed.
Als zeldzaam prototype lijkt het me toch wel een lok die je op de foto moet hebben.

Groet Peter,