Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Sean]

De meeste zijn recht maar de 3 pilaren bij spoor 15 en 16 gebogen. Hier zijn ze naast elkaar te zien.



Groeten Sean

[Lolke Bijlsma]

In de VS is Siemens goed bezig en heeft met de Siemens Charger een passagierslocomotieven markt goed in handen. In de SF Bay area (waar ik woon) rijden Amtrak California en Altamont Corridor Express al met de Siemens Chargers.
Amtrak heeft voor de lange afstand verbindingen ook een contract met Siemens afgesloten om de oude General Electric P42 locomotieven te vervangen door de ALC-42.

Vanaf deze week rijdt de Coast Starlight, de dagelijkse trein van Seattle naar Los Angeles ook volledig met Siemens locomotieven.


AMTK 309, 308 - Coast Starlight train 11

Op de foto zijn we trein 11, die gisteren (vrijdag) in Seattle is vertrokken en later vandaag (zaterdag) in Los Angeles aankomt. We zien de trein ongeveer 10 minuten voor de stop in San Jose. De trein wordt getrokken door de 309 en 308. De trein rijdt hier door het noorden van Santa Clara, vlak bij het vliegveld van San Jose en een paar minuten van mijn woonhuis.

Groeten,
Lolke

[Cc72000]

Bollenexpress 23-4-23 nabij Hulten

[spoorzeven]

De meeste zijn recht maar de 3 pilaren bij spoor 15 en 16 gebogen. Hier zijn ze naast elkaar te zien.



Groeten Sean

Dat gebogene moet ook wel, want anders zouden ze op de perronrand komen te staan. Dat stapt zo ongemakkelijk uit....

[VictorPM]

De meeste zijn recht maar de 3 pilaren bij spoor 15 en 16 gebogen. Hier zijn ze naast elkaar te zien.

De reden voor de "kromme" pilaren is mij vrij duidelijk, als ik de foto's bekijk... de poten moesten daar wat opzij staan om plaats te maken voor het kopspoor.

Groet, Victor

[mass am see]

 gisteren Rotterdam CS







mvgr Evert en Bas

[Rick]

De meeste zijn recht maar de 3 pilaren bij spoor 15 en 16 gebogen. Hier zijn ze naast elkaar te zien.

Tot zover de simpele lensjes. 

Een Vectron in de Westhaven:





en stoom op wat er over is van Haarlem Goederen:

[Daan!]

Weet jij waarom dat spoor waarop die stroomtrein staat, er nog ligt?

[Rick]

Geen idee maar ik vermoed vanwege de inzetplaats voor werkmaterieel. De rest ziet er nu zo uit:






Nogmaals de trein:

[tothebeach]

Leuk ritje aan het maken zo te zien.

Inderdaad, afgelopen donderdag vertrokken naar Kopenhagen, met de trein. Was prima te doen, enkel een seinstoring in Denemarken maakte de rit wel vervelend. We hebben tussen Odense en Ringsted ongeveer elke kilometer gereden en stilgestaan (naar mijn gevoel). Dat maakte erg brak. Komende woensdag hebben we een ander ritje, hopelijk werken de seinen in DK, anders stranden we aan het einde van de reis. En dat zou jammer zijn, want we gaan die dag door 5 landen.

Maar de vervolgrit is net goed gegaan. We kwamen in Hamburg aan met nog net 10 minuten overstaptijd. Maar waar gingen we heen? Even terug naar afgelopen woensdag, 19 april:

We begonnen in Kopenhagen met de S-tog, naar København H:


Daar begon een ietwat gespannen reis richting Hamburg. Bij Padborg hadden we 20 minuten vertraging. De spoorbrug bij Rendsburg was wegens werkzaamheden maar op 1 spoor te berijden. Maar dat had niet zoveel voeten in de aarde.


In Neumünster hebben we lang gestaan, om vervolgens achter de stoptrein naar Hamburg te vertrekken. Toen werd het dus rennen naar het juiste perron. De trein naar Köln konden we zo nog halen. Maar daardoor geen plaatje. Wel van onderweg, waar 'onze' trein weerspiegeld werd in een regionale, dit was in Bremen:


In Köln stapten we over op een ICE:


Via Luik reden we dwars door België naar de volgende overstap:


In Brussel stapten we over op de Eurostar naar London. 


Even bij mijn zus langs. We hadden het gehaald. Best wel stoer, van Kopenhagen naar London in 1 dag met de trein.

Afgelopen zondag gingen we weer terug. Dat was de kortste reis van dit tripje.


Groet,
michel

[Chris Westerduin]

Mooi verhaal met internationaal reizen per spoor. Heerlijk 'relaxt', zeker als bepaalde overstappen erg krap worden.

[roco]

Berichtje van mijn zoon als die naar het werk gingvanaf station Leeuwarden : Ik vertrek opeens van spoor 5 . Op 3 staat een DDZ verder van het stootblok met pantograaf naar beneden . Defekt ?
Ik gauw naar het station om eens te kijken . Ook foto's gemaakt .



De 7623 staat er nog als ik er ben . Spoor blijft nog vele uren bezet . Chaos tot gevolg . Treinen vertrekken van andere sporen wat vele late reizigers in de problemen brengt . Stappen in de verkeerde . De 2 winktreinstellen zijn achtergebleven van een trein uit Harlingen . Die staan daar nog geruime tijd over . Veel reizigers missen daarom hun trein die wel vertrekt .



Normaal komt de trein van 9.08 uit Sneek aan op spoor 5 en gaat na een tijdje naar een opstelterrein . Nu niet wegens andere spoorbezetting . Ging nu naar spoor 2 waar nog steeds 2 andere treinstellen stonden ( die staan er meestal een uur) . Daarom stonden op het vertrekspoor naar Harlingen Haven ineens 4 wink treinstellen . De 2 achsterste op de foto ( 1 niet in beeld ) zijn de 613 en 616 . Daarvan blijven 2 achter ( bijna dagelijks ) en de derde gaat terug naar Harlingen Haven . De stellen 606 en 617 zijn die uit Sneek aangekomen zijn . Deze 4 treinstellen achter elkaar passen nog langs het perron . Spoedig werden de 606 en 617 afgerangeerd naar de opstelsporen . De 613 en 616 bleven achter . Perron vrij voor de trein uit Harlingen Haven .

In het verleden had het "meisje van het werk" met koppelwagen dit defekte treinstel allang weggesleept . Na ruim 2 uur waren er pas storingmonteurs bij . Die waren met een auto van elders gekomen . Niet langer gewacht op de afloop .

[Eric B]

Die 7623 stond daar al een tijdje zo te zien ... Laatste GPS signaal was van 25-04-2023 00:19.


Bron: https://treinposities.nl/voertuig/ns_ddz_7623

[tothebeach]

Gisteren op Amersfoort, wat oud spul in actieve dienst:

Achter de 1251 lijkt plan V te staan.



En op Apeldoorn:


Groet,
michel

[Rick]

In de Westhaven was ook oud spul actief: