Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Machinist Johan]

Mag weg

[AlfaArjen]

Als je iets van logistiek wil weten Frans moet je even bij NS op de afdeling planning gaan kijken, je kan er veel leren 

Het wisselen van machinist of conducteur staat los van wat het materieel doet. Het is niet raar dat er gewisseld wordt van personeel op een station waar de trein alleen maar een stop van een paar minuten heeft. En ik lees ook niks raars hoor, moest wel lachen 

[Frans van Meerwijk]

1. Ik ben blij met de uitleg 
2. Daarnaast ben ik opgelucht, tenminste niemand tegen schenen (of erger) te hebben geschopt. 

Ben ik alleen bang, dat ik bij "Planning" niet zo gemakkelijk binnenkom, toch? Het lijkt me wél eens interessant... 

En ik geef toe: ik ben waarschijnlijk te veel van mijn eigen OV-ervaring uitgegaan en die beperkt zich tot bus en tram. Daar werd (tenminste "in mijn tijd")  zo min mogelijk overgestapt, maar ons vervoersgebied was natuurlijk ook een stuk kleiner...

Voor diegenen die morgen moeten werken: Rustige dienst!
Frans

[sneek]

Maar weer eens terug naar de spots en plaatjes.
Na 'Houten' gisteren nog gespot bij Ede-Wageningen, alwaar Plan V 951 in de Arnhemse pendeldienst zat;


Na ontmoetingen op de Emmerlijn en vorig jaar bij Soest was het een weerzien met een oude bekende 


ook dit stel is inmiddels voorzien van de Europese rijtuignummers:

Verder daar nog de lege kolentrein Möllen-Amsterdam getrokken door een HGK-Klaas:

en al snel de volgende sleep:






grtz,
Wim

[Noppie.]

Fijne plaatjes Wim.

Greetz,
Noppie.

[Chris Westerduin]

Hello,
Wil jullie graag wat laten zien van de Oostenrijkse vakantie die we vorige maand hebben gehad. Online staan er 287 plaatjes, zal een klein aantal hier laten zien... Een soort smalspoor verslag!
Op 1 september reed stoomloc MH6 de maandelijkse rit op de Mariazellerbahn. Hier is de trein met de klim bezig naar Winterbach. Je kan vanaf Winterbach de trein drie keer zien. De eerste keer is bij vertrek in Laubenbachmühle, de tweede keer zoals hier op de foto en daarna nog in het station van Winterbach.


De eerste september week bleek vlak voor ons vertrek naar Oostenrijk toevallig ook de laatste week te zijn van volledige inzet van het klassieke materieel. Nog even en de nieuwe 'Himmelstreppe's' doen hun intreden. Het ruim 100 jaar oude locje 1099.14 rijdt hier met de trein door station Schwarzenbach a.d. Pielach voorbij.


Het eerste materieel wat van de lijn zou gaan verdwijnen zijn de diesellocs van de serie 2095. De treinen waarin de Himmelstreppe staat gepland worden nu nog door deze combinaties gereden. De 2095.15 met de trein naar Laubenbachmühle rijdt hier voorbij halte Steinklamm.


Op 5 september was het zo ver! De 'Jungfernfahrt' van de Himmelstreppe. Firma Stadler bouwt deze treinstellen waar er negen van gaan komen. Aansluitend worden nog vier panorama rijtuigen geleverd welke achter één of tussen twee treinstellen gehangen kunnen worden. Voor Stadler, welke een ruime ervaring heeft met de bouw van smalspoor materieel, was het toch en flinke uitdaging om voor deze 760mm spoorbreedte hebbende lijn dit materieel te bouwen. Behalve de spoorbreedte heeft de lijn natuurlijk een beperkt omgrenzings profiel en een afwijkende bovenleidingspanning van 6,5kV 25Hz!


Op de Steyrtalbahn werd op 7 september locje 298.102 weer in dienst gesteld. Na de inzegening van de plaatselijke pastoor werd met een speciale fototrein gereden op de museumlijn tussen Steyr en Grünberg. De trein heeft hier een 'schijnvertrek' nabij station Neuzeug.


Van de Ybbstalbahn is niet veel over. De Bergstrecke heeft wel een kleine verlenging gekregen dit jaar en de NÖVOG exploiteert nog de Citybahn Waidhofen tussen Waidhofen a.d. Ybbs en Gstadt. Daar ligt de splitsing naar Ybbsitz waar een museumvereniging wilde gaan rijden maar zowel NÖVOG als de plaatselijke politiek ziet dat niet zitten. Sterker nog, er is ook al een flink stuk baanvak gesneuveld... Twee treinstellen van de serie 5090 vertrekken hier van station Waidhofen a.d. Ybbs Lokalbahnhof richting het eindpunt in Waidhofen bij het Hauptbahnhof.


Stilte in de locloods van de Waldviertelbahn in Gmünd. De NÖVOG laat in Gmünd een nieuw station en locloods bouwen voor deze smalspoorlijn. Loc 2095.05 is de reserve 2095 want vandaag wordt met de andere machine gereden. De lijn heeft drie MH's waarvan we er hier twee zien. De MH2 achterin is in niet zo'n beste staat. De MH1 rechts in beeld is dit jaar terug gekomen uit het Duitse Meiningen waar de loc een grote revisie heeft. Naast deze twee locs is ook de MH4 nog aanwezig in Gmünd.


De Waldviertelbahn kent twee takken, een noordtracé en een zuidtracé. Beide lijnen rijden door hele mooie natuur. Vandaag maakte de 2095.12 een slag op de lijn naar het zuiden. Na omlopen was het even wachten totdat de zon zowel trein als omgeving goed belichtte maar met een stop van bijna twee uur had ik de tijd. Pauzerend staat hier de trein in Groß Gerungs.


Het noordelijke gedeelte van de lijn gaat naar Litschau. Vandaag werden hier de twee slagen gereden met treinstel 5090.13 welke een echt goud/grijs NÖVOG jasje heeft aangemeten gekregen...


De Breitenaubahn tussen Mixnitz en St. Erhard bestaat dit jaar 100 jaar. Met locs uit de jaren '20 van de vorige eeuw worden thans alleen nog maar toeristen vervoerd tussen beide steden. Op 14 september werd het jubileum gevierd met een groot feest bij de plaatselijke brandweer en op het station van Mixnitz en natuurlijk gependeld naar St. Erhard. De trein nadert hier Mixnitz.


Een klein uurtje rijden va de Breitenaubahn ligt de Höllentalbahn. Die hadden vandaag een speciale dag en reden met diesel en electrische locjes flink wat slagen op de ruim vijf kilometer lange lijn. In Reichenau halteert locje E1 uit 1903! Het is het oudste nog rijdende smalspoor elocje ter wereld!


Smalspoorcargo wordt steeds zeldzamer. Nu het houtvervoer op de Zillertalbahn ook nog stil ligt, wat toch een soort van zekere factor was, is het helemaal verrassend als je wat ziet. Op de Pinzgaubahn tussen Zell am See en Krimml kent men af en toe nog goederenvervoer. Een houtverwerkings bedrijf in Niedernsill laat boomstammen aanvoeren per smalspoor! In Zell am See worden bij het depot van de smalspoorlijn in Tischlerhäusl normaalspoorwagens op rolbokken gezet en vervoerd naar Niedernsill. Met stadje Piesendorf op de achtergrond passeert loc 73 van de SLB met de fraaie trein de lens. Nog 5 kilometer rijden en de eindbestemming is bereikt.


Op de Murtalbahn tussen Tamsweg en Unzmarkt is nog wekelijks goederenvervoer te zien. Meestal bestaat dit uit het vervoer van diesel tussen Unzmarkt en Murau. In Unzmarkt wordt dit overgepompt van normaalspoor ketelwagens in smalspoor ketelwagens en in tankcontainers, welke op smalspoor wagons staan, en in Murau komen tankauto's het weer uit de wagons halen. En dat op een stukje van ruim 20 kilometer... Gelukkig heeft een houtverwerkings bedrijf in Tamsweg ook het smalspoor weer gevonden en kent de lijn ook weer houtvervoer. De boomstammen worden in Unzmarkt verladen van normaalspoor op smalspoorwagons en dan de hele lijn over gesleept.
Op de dag dat ons smalspoorcargo werd aangeboden door de Murtalbahn was het vervoer een beetje karig. Slechts één lege ketelwagen werd van Murau meegenomen naar Unzmarkt en terug gingen na lang wachten slechts twee volle ketel wagens. Onderweg moesten we lang wachten voordat de trein voorbij kwam. De verrassing was dan ook zeer groot dat er in Frojach steenslag wagens in de trein waren gerangeerd ten behoeve van spoorvernieuwing verderop op de lijn. Hier passeert de trein met loc VL12 met heuse trein Saurau.


De vakantie werd afgesloten met een stoomrit op Pinzgaubahn. Loc MH3 rijdt hier ten hoogte van Rosental naar Krimml. De trein staat daar een aantal uur over zodat de toeristen de Krimml watervallen kunnen bezoeken. Wij gingen weer richting huis...


Na de vakantie het werkende leven weer opgepakt. Er zijn weer wat G2000 verschuivingen geweest bij RRF. De 1103 is uit revisie gekomen en weer in dienst. Hier in Gent tijdens de bediening van Widescope op de Darsen. De loc ziet er weer fris uit met de vers geverfde blauwe cabine's! Nu nog een logotje op de loc...


Groet, Chris

[roco]

Hallo Chris

Fraaie plaatjes van Oostenrijks smalspoor .

gr Jos

[spoorzeven]

De bij mijn weten enige goederentrein op de Oude Lijn tussen Rotterdam en Leiden (noord van Leiden ook afvalvervoer), maar deze rijdt wel ook op zondag. Vanmorgen trok de 189 025-0 de trein richting Beverwijk door Delft.

[C_Jabaaij]

Nordlingen:



















Prien: Chiemseebahn



Koos Jabaaij.

[Illya Vaes]

Wil jullie graag wat laten zien van de Oostenrijkse vakantie die we vorige maand hebben gehad. Online staan er 287 plaatjes, zal een klein aantal hier laten zien... Een soort smalspoor verslag!
Op 1 september reed stoomloc MH6 de maandelijkse rit op de Mariazellerbahn. Hier is de trein met de klim bezig naar Winterslag. Je kan vanaf Winterslag de trein drie keer zien. De eerste keer is bij vertrek in Laubenbachmühle, de tweede keer zoals hier op de foto en daarna nog in het station van Winterslag.

Erg leuk, Chris, bedankt 
Maarre... Winterslag ligt in België, aan de Mariazellerbahn ligt Winterbach 

[frys600]

Vorige week zaterdag (27/9) naar het historisch transport festival van de SHM geweest. Vijf stoomlocs onder stoom en vier diesellocs waren actief. Het was een geslaagde dag met mooi weer. Dit evenement is mij betreft voor herhaling vatbaar. Hieronder volgen een aantal foto's van deze dag.



Locomotief WD 162 van de Stichting 162 te Wognum.



Locomotief 18 vertrekt met een stoomtram vanuit Wognum naar Hoorn.



Locomotief 5 "Ooievaar" arriveert met een stoomtram uit Hoorn te Wognum.



Met een boottram van Medemblik naar Hoorn is locomotief 16 onderweg. Opgenomen bij vertrek uit Wognum.



Diesellocomotief 101 van de NTM rangeert te Wognum.



In Twisk stond sik 288 voor rangeerwerkzaamheden.



Alsof de tijd in Twisk heeft stil gestaan.



Voor mij de topper van de dag. Een motortram die bestaat uit alleen NTM materieel. NTM locomotief 101 ten zuiden van Twisk.



Locomotief 5 met een boottram naar Hoorn in de omgeving van Oostwoud.



De laatste tram van deze dag werd gereden door locomotief WD 162 met achterop in opzending sik 288.


M.v.gr.

Pieter

[Chris Westerduin]

Erg leuk, Chris, bedankt 
Maarre... Winterslag ligt in België, aan de Mariazellerbahn ligt Winterbach 

Was kennelijk nog niet helemaal wakker vanmorgen! Ben meteen aan de 'slag' gegaan en heb er 'bach' van gemaakt! Thanks Illya!!!

[sneek]

typisch Nederland(s):


grtz,
Wim

[tothebeach]

Na 'Houten' gisteren nog gespot bij Ede-Wageningen, alwaar Plan V 951 in de Arnhemse pendeldienst zat;

Twee dagen later ziet dat er zo uit:


En twee andere impressies van vanochtend:




Groet,
Michel

[Remco vM]

Zo krijg je ze nooit op de plaat en zo kom je ze in een rit twee keer tegen, al zijn het geen wereldplaten



Deze is ook wel leuk