Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[tuurtje]

Naar aanleiding van de foto van Remco heb ik toch een vraag die mij al een tijdje bezighoudt.
Waarom zit daar een lege wagon na de eerste.
Is dat van oogpunt uit veiligheid of zit daar een logistieke reden achter ?

Groetjes

Arthur

[Remco vM]

Logistieke redenen, men zal waarschijnlijk niet genoeg containers gehad hebben om alle wagens te beladen.

Hier komt de trein station Diepholz binnenrollen.

[Andre Pronk]

Gisteren een rondje rondom Keulen gedaan met de NVS jongeren.
Vanaf een uurtje of twee ben ik richting Keulen West gegaan om daar nog wat spots te maken.


Een korte tussenstop op station Grevenbroich waar de Neusser Eisenbahn langs kwam.


Tussenstop te Horrum, 185 184-9 met lege autowagons.


Hoogtepunt van de dag in de buurt van station Buir, de bruinkool transporten.
Hier de 508 een moderner type locomotief die met een gangetje van een kilometer of 40 lanskwam.
Gemiddeld rijden er 24/7, 3 treinen per uur. Iedere keer als de wagons vol zijn vertrekt de trein.


De 544 een ouder type locomotief. Tijdens de fotosessie kregen we bezoek van de beveiliging van de RWE.
Deze bleven in de buurt totdat we weer vertrokken waren. De regels rondom dit terrein zijn streng.
Betreden van de sporen kan 6 maanden tot 10 jaar gevangenis straf opleveren.
Deze foto's zijn gemaakt vanaf een brug over het spoor.


En de laatste trein de 507, met wederom een lading bruinkool.


Nadat ik de groep verlaten had, ben ik naar Köln-West gegaan om nog wat spots te maken.
Hier trekt de D74 een lading autowagons en containers.


De 198-989 met container wagons.

http://Nog even een paniek shot van de Siemens PCW7.


De DE92 met een sleep containers.


Als laastste de 101042-0 met Eco2phant beschildering, daarna met de ICE naar huis gegaan. Geslaagde dag.

[Donny95]

Gisteren hadden we weer in Alkmaar weer eens te maken met verdwaalde koplopers, nu zaten er 2 ICMm 3'tjes in de treinserie 800 (Alkmaar-Maastricht)

Plaatje na aankomst uit Maastricht:


Filmpje gemaakt op een plekje iets verderop, terwijl ze net weer zijn begonnen aan hun reis naar Maastricht:
http://www.youtube.com/watch?v=igyaLR0PSFw

[Jeronimos]

Blackbird,

Kun je onderstaande link in orde maken?

[img[https://lh3.googleusercontent.com/-XfBHY_ea-UQ/Uhh4jVU8X7I/AAAAAAABAUQ/mMcUWYbcj1s/s740/IMG_1199.JPG[/img]http://Nog even een paniek shot van de Siemens PCW7.

[Andre Pronk]

Blackbird,Kun je onderstaande link in orde maken?

Is aangepast, effe over het hoofd gezien.

[Jeronimos]

Dank.

[manuelspot]

Intussen is me website behoorlijk op de schop. Maar de eerste resultaten zijn zichtbaar.
Natuurlijk is er ook gelijk weer leuk actueel materiaal online gekomen.

Hier een paar foto's van het compleet vernieuwde station Enschede.


Klik op de foto voor meer.

[etienne]

Zoals al aangekondigd, hierbij een verslagje van mijn wandeling langs (een stukje van) de kanonenbahn tussen Bullay en Reil aan de Moezel. De tent was opgeslagen vlakbij Traben-Trabach. Van daaruit wat vakantietrips ondernomen. Dat valt soms nog niet mee, met verschillende interesses. Mijn vriendin houdt van wandelen, mijn zoontje (van 5) van treinen en ik hou van alle vier. Dan is een Erlebnis wanderung langs een spoorweg een goede optie. Zo gezegd, zo gedaan en dus de auto naar Bullay gepakt.
Dan kom je al snel bij de brug bij Bullay. Een interessant geval met het treinverkeer op het bovenste deel en het wegverkeer op het onderste deel.



Na de auto bij het station van Bullay te hebben geparkeerd te voet terug over de brug. Daarna was het tijd voor de klim naar het voormalig klooster Marienburg. Daar was het tijd voor een kopje koffie met uitzicht (op het viaduct van Punderich).



Vervolgens weer door naar de Prinzenkopf. Daar is een uitzichttoren gebouwd met uitzicht op het viaduct, maar ook met uitzicht op Bullay.



Daarna langs het hier al eerder aangehaalde kerkhof.


Wij dachten vervolgens "bovenlangs" naar Reil te lopen.


Niets was echter minder waar. De route ging tussen de wijnranken door naar beneden, naar een mooi aangelegd spottersplekje.



Vervolgens onder het viaduct door en dan tussen Moezel en viaduct richting Reil.


Vlak voordat we zouden afbuigen van het viaduct was er nog een kleine (200 meter) omleiding richting nog een spottersplekje. Gedurende het eten van een appel kwam daar nog het een en ander langs.



En vervolgens weer verder richting Reil.


Vlak nadat het diesellijntje (Bullay <-> Traben-Trabach) aftakte van de hoofdlijn, was er nog een spottersplekje. Daar kwam de trein langs die we moesten hebben (als die weer op de terugweg zou zijn). Een beetje doorlopen was dus wel nodig, aangezien die dingen maar 1 keer per uur rijden.


Gelukkig waren we ruimschoots (10 minuten) op tijd in Reil om de trein terug naar Bullay te nemen. 


In Bullay kwamen we vervolgens nog de trein naar Luxemburg tegen.


Op de Prinzenkopf hadden we een mooi plekje gezien voor de volgende dag (speeltuin, strandje en uitzicht op het spoorviaduct). Dat verslag volgt nog.

Etienne

[etienne]

De volgende dag zaten we dus bij Punderich aan de Moezel. Beetje pielen in het zand aan het water en relaxen. Ondertussen zo nu en dan naar het viaduct kijken ivm de voorbij rijdende treinen. Er zijn vervelender manieren om de dag door te komen...

Etienne

[TheKnitter]

SNCF TER X 72716 + X 72725 & SNCF TER 334 + 637
Even later stond in het rustige Calais Ville  eindelijk weer iets klaar. Ik kwam om 13:48 aan, en pas 15:12 vertrok de eerste trein weer. Is heel normaal hier.
Links staat TER 48861 naar Amiens gereed met 2 dieseltreinstellen van het type X 72500, terwijl rechts 2 treinstellen van het type Z 24500 als TER 44858 naar Lille Flandres gereed staan.

Op de achtergrond rechts is de Mairie te zien, het stadhuis van Calais. De grote "kerktoren" behoort tot het stadhuis.

[Sparrow]

Dagje treinen spotten met NVBS Jongeren by TrainPhotography, on Flickr

[Twinkie]

Het was alweer een poosje geleden dat ik op pad ben geweest, afleiding genoeg hier, maar vandaag was het wel weer eens tijd om langs de East Rail Line te gaan kijken. Met de fiets geprobeerd wat andere spotplekken te vinden, maar dat  gaat hier niet zo gemakkelijk: hekken en dichte begroeiing maken het nogal lastig om langs de lijn plekken te vinden, en Google Earth is ook best bedrieglijk. En het fietsen is hier ook niet zo makkelijk: ik heb nog nooit zoveel en zo vaak mensen zien omvallen... Chinezen kunnen gewoon niet fietsen...

Maar goed: het spoorse gebeuren:


Een MTR metrostel onderweg van Hung Hom naar Lo Wu, op een nieuwe spotplek nabij Tai Po


Zoek de verschillen  Een zelfde stel onderweg van Lo Wu naar Hung Hom

Daarna ben ik verder gaan zoeken en ben niet veel wijzer geworden, dus eindigde ik alsnog bij mijn vaste spotplek nabij de Chinese University of Hong Kong. Zoals te zien is is het groeizaam weer geweest de laatste tijd, de planten hebben genoeg water gekregen. Voordeel is wel dat het lelijke hek steeds minder zichtbaar is...


Allereerst een metrostel van Hung Hom naar Lok Ma Chau.


En het hoogtepunt van de dag: Chinese Railways SS8 0173 met trein T98 Hong Kong-Beijing.

En omdat ik ze toch echt fraai vind: het neusje 

Een MTR stel onderweg van Hung Hom naar Lo Wu.

Al met al lekker gefietst, een paar plaatjes geschoten, vallende Chinezen ontweken, kortom het was weer een leuke dag :-)

gr. Twinkie

[roco]

@ Twinkie

iets later afgedrukt  , geen autootje op de brug , 2 ipv 1 vogel in het water . Is dat genoeg ?

Weer een mooi stel foto's CJ .

gr Jos

[Jeronimos]

Hoi Twinkie, misschien dat een andere spotter je daar mee kan helpen?

(gewoon even gezocht op internet)