Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Erik Mijd]

Hoezo 120???

Hersteller: Westwaggon, Köln Deutz
Baujahr: 1928
LüP: 23,5 m
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Gewicht: 51 t (leer)
Zustand: betriebsfähig
Ausstattung: Großraum mit Bestuhlung 2 + 1 an großen Tischen, 30 Plätze, Küche, Anrichte, Garderobe
Veränderungen: ab 1932 erhabene Schriftzüge RHEINGOLD im Bereich der violett lackierten Wände unterhalb der Fensterleiste
Beim FEK: Seit 1971, Bezeichnung beim FEK: WRüge 20 508
Innenausstattung: 30 Sitzplätze an fünf 4er und fünf 2er Tischen

Mvg.Erik.

[Petertrein81]

Okee. Dan is het 140 km/h, dat is in NL genoeg.
Feit blijft dat het geen mooie strakke treinstam is op deze manier.

MvG Peter,

[Remco vM]

Dan zou ik de voormalige oostbloklanden vermijden, wat ik daar aan mengelmoesjes gezien heb

[Thom]

Okee. Dan is het 140 km/h, dat is in NL genoeg.
Feit blijft dat het geen mooie strakke treinstam is op deze manier.

MvG Peter,

Hoezo is dat "genoeg"?
Er is geen verplichting dat je 140 km/u moet rijden met je trein in Nederland, grote kans dat de trein zelf her en der een lagere dienstregeling snelheid heeft in verband met de lengte van de rit en de inpasbaarheid in het andere trein verkeer.

Dat het geen strakke treinstam is is ook helemaal niet belangrijk voor waar deze rit voor reed, of vind je dat ze rijtuigen thuis hadden moeten laten om vervolgens te weinig zitplaatsen te hebben?

[timtrein]

Feit blijft dat het geen mooie strakke treinstam is op deze manier.

  het enige écht mooie ga je dus weglaten omdat het jou niet bevalt...

[André82]

Deze trein reed ook niet voor fotograven maar geheel ergens anders voor.

[Rick]

Wat een geneuzel allemaal weer! 

[Erik Mijd]

Inderdaad Rick, geneuzel.

Heb de hele reis door NL meegemaakt in de Speisewagen uit 1928 en heb een geweldige dag gehad, zie dit draadje:

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=86560.15

Alles blijft natuurlijk niet hetzelfde als 90 jaar geleden. De rijtuigen dragen  het Rheingold LIVREI.

Maar 140 hebben we gereden en ik kan 't weten.

Ben door de hele trein gelopen en samen met Erik de Zwart waren we de enige  treinenthousiasten.

Iedereen op dit forum heeft een geweldige (gratis) treinreis aan zijn neus voorbij laten gaan.

Mvg.Erik.

[Arjen-V]

Gister een primeur:

BLS 475 404 + Melzo 40026 Vl by Arjen Verlaan, on Flickr

Voor de liefhebbers, ik vertrek vandaag (13 Dec) rond een uur of 9 uit de Houtrakpolder via Utrecht naar Venlo met deze trein.

[Erik Mijd]

Bedankt voor de tip Arjen. Daar ga je!



Mvg. en goede reis Erik.

[Brigitte]

Gaaf   

[Gérard Drost]

Tegen 1 uur was de BLS 475 404 in Venlo.

Venlo 13-12-2018, foto: Gérard Drost

De trein vertrok om 13:16 uur uit Venlo "de berg op".

Grz,
Gérard Drost

[Luc2000]

Gister een primeur
Voor de liefhebbers, ik vertrek vandaag (13 Dec) rond een uur of 9 uit de Houtrakpolder via Utrecht naar Venlo met deze trein.

Thnx!
+120, dus zon werd in de buurt wat lastig (still van film volgt), maar het wordt eindelijk leuk op het NL spoor In de Novarra zat vandaag blijkbaar ook weer een bls 475. Gisteren ook, maar defect in opzending ri Rtd.
Blijven de 186 met BLS logo ook in de Melzo-Hrp omloop?
En wanneer wordt z’n SBB broer (rood en blauw) in NL verwacht?

https://i1.wp.com/railcolornews.com/wp-content/uploads/siemens_vectron_hupac13StefanMaxheim_20181211.jpg?w=1600&ssl=1

[Christoph]

Leuke foto's van die BLS ski loc, maar waarom de voorste pantograaf naar boven en niet de achterste?

Groeten,

Christoph

[Remco vM]

De Vectron is een meerspanningsloc en heeft dacht ik maar één stroomafnemer per syateem

Dagje wegleren met de CFL/DB

Dan kom je deze schoonheid tegen

Ook nog een werkpaard,.made in the USA