Märklin 1600 Kortgekoppeld

[NS 1855]

Ik had eerder op het forum gevraagd naar een manier om de Märklin 1600 te kunnen kortkoppelen.
Na lang denken en nog meer denken is het me gelukt om de koppeling in te korten van de Märklin 1600. De oude koppeling heb ik niet aangepast maar ik heb een koppeling gebruikt van een oude wagon.

Hieronder zie je het lengteverschil in de koppelingen. Links is de nieuwe koppeling.


Hier is hij geplaatst op de Loc. Ik vind het niet lelijk uitzien.


Dit is de ruimte tussen de wagon en de loc met de oude koppeling. een veel te groot gat.


Dit is de ruimte tussen de wagon en de loc met de nieuwe koppeling. Dat ziet er beter uit.


Ik vind het vrij goed gelukt voor de eerste keer. Bochten haalt hij zonder problemen.


Gr. Iven



Edit: titel aangepast in verband met toekomstige vindbaarheid via zoekfunctie

[Chris]

Hmm, er zijn gewoon kortkoppelingen speciaal voor de oudere Marklin 1600 serie te bestellen bij Marklin.

[Jeroen Water]

Ja, maar of die zo kort koppelen, vraag ik me echt af.

Jeroen

[NS 1855]

De 16/17/1800 loc's die later zijn uitgebracht hebben kortkoppelingen alleen is de ruimte tussen loc en wagon niet verandert. Verder heb ik nooit andere koppelingen gevonden voor de Märklin 1600 die korter zijn dan de kortkoppeling die hij standaart heeft.

Gr. Iven

[Klaas Zondervan]

Het korter maken van een koppeling maakt het nog geen kortkoppeling.
Daar is meer voor nodig, nl. een kortkoppelingsmechaniek.

[henk]

Dat lijkt me zo ongeveer de kortste koppelafstand die je kunt bereiken zonder een mechaniek. Goed gedaan.  
Maarre, hij is toch wel lelijk hoor.  

[Romeo373]

Ik ben het met Chris eens, dat er een fraaiere oplossing is met de door hem bedoelde KK-schacht.

Gr. Romeo

[Jeroen Water]

Hebben we daar dan een afbeelding van, want nu ben ik echt nieuwschierig!!!

Jeroen

[henk]

Wat is een KK-schacht? 

[Lokpaint]

Hoi
Zie het plaatje bovenaan, een NEM schacht, foutief aangeduid als kortkoppelingsschacht.

Voor de 1600 zou ik eens kijken naar de märklinkoppelingen van de BB9200 (3038). Deze zijn (misschien te) kort.

Bart

[henk]

Ja, dat dacht ik wel, maar er wordt zo slordig met de begrippen omgesprongen dat het vaak onbegrijpelijk wordt. Ik denk eigenlijk dat Chris ook de laatste versie van de nem-schacht voor de 1600 bedoelt. In een nem-schacht kan je een kortkoppeling (starre koppeling) steken, maar zonder mechaniek koppelt die dan nog steeds niet echt kort.
Nem-schacht en kortkoppelen zijn verschillende oplossingen voor verschillende problemen en hebben in beginsel helemaal niets met elkaar te maken.

[Jeroen Water]

Inderdaad, en ik weet dat Marklin in het verleden een metalen kortkoppelinghouder in het assorti had. Hier kon je dus elke willekeurige koppeling met NEM pootjes in steken, maar ook deze houder was gewoon met de standaard schroef onder de loc bevestigd. Het leverde wel op dat het rijtuig dichter tegen de loc gekoppeld werd, maar dat maakt het inderdaad nog geen kortkoppeling. Met die houder bereikte je ongeveer dezelfde afstanmd tussen loc en rijtuigi als Iven nu zelf heeft gemaakt, zij het dat je met die houder dus ook fleischmann en roco kortkoppelingen kunt gebruiken. Volgens mij zijn deze metalen houders al een paar jaar niet meer verkrijgbaar.

Jeroen

[Bob R.]

is er niet veel te weinig ruimte onder neus voor een kortkoppeling?
Bij de Roco is er ook geen kortkoppeling toegepast.
Bij veel locomotieven ontbreekt een kortkoppeling door gebrek aan ruimte.

[Klaas Zondervan]

Bij veel locomotieven ontbreekt een kortkoppeling door gebrek aan ruimte.

Dat hangt af van de creativiteit van de ontwerpers.
Als je denkt aan een mechaniek zoals in rijtuigen zit, of de mechaniekjes van Ribu en Symoba, daar is in een loc inderdaad geen ruimte voor.
Maar ik heb locs met een kortkoppelmechaniek waarbij de gaffel breder is dan in een rijtuig, en helemaal om het aangedreven draaistel grijpt. Als je ziet hoe ze dat gedaan hebben kom je tot de conclusie dat het in elke loc mogelijk is, maar het moet wel vanaf het begin in het ontwerp meegenomen worden.

[NS 1855]

Met die houder bereikte je ongeveer dezelfde afstanmd tussen loc en rijtuigi als Iven nu zelf heeft gemaakt,

Dat heeft waarschijnlijk een reden want als ik de koppeling nòg korter zou maken, dan zal de Locomotief de wagons raken als hij een bocht in gaat. Als de Loc een koppeling zou hebben waarbij de koppeling kort is, maar in de bochten verder uitsteekt dan zal de koppeling misschien zo kort kunnen zijn dat de buffers van de loc en de wagon tegen elkaar komen op rechte stukken.

Gr. Iven