Project Tresland

[Harrie Denessen]

Ja we zijn druk bezig. En dat met dit warme weer. 

Ik heb nu een eerste website in de lucht gegooid om de vorderingen van dit project te kunnen volgen. Dit is een eerste aanzet en graag zou ik jullie commentaar willen weten.

Kijk maar eens op http://www.tresland.nl

gr. Harrie

[Ronald Halma]

Eerste opzet ziet er netjes uit, Harrie

[tuurtje]

Harrie

Je staat bij mijn favorieten 

Groetjes

Arthur

[Matheus 18]

Harrie.
Ik kijk regelmatig, nog even en we kunnen de link leggen.

Matheus.

[Harrie Denessen]

Hallo,

De site is weer wat geupdate. Het gaat langzaam maar gestaag. Maar ja wat wil je ook met dit weer. Aan het water kun je moeilijk met deze hobby bezig zijn. Op en aanmerkingen hoor ik graag

gr. Harrie

[Myron]

het ziet er allemaal erg leuk uit.
ook het baanplan is erg leuk.

m.v.g. Myron

[Bert van Gelder]

Harrie,

Persoonlijk vind ik het erg vol. Maar misschien gaat jouw voorkeur naar rijden, en niet naar scenery.

Verder heb ik mijn twijfels of het gaat lukken met het aanbevolen maximale stijgingspercentage. Nu heeft Wintrack daar een hele goede controlemogelijkheid voor, dus ik ben benieuwd. Misschien haal ik het plan ook wel eens door mijn WT heen.

Succes, gr,

Bert

[Harrie Denessen]

Zoals ik ook op de site vermeld heb gaat mijn voorkeur inderdaad uit naar rijden boven scenery. Er zitten wat schoonheidsfoutjes in het plan wat nu te downloaden is op de site. Deze zijn er in geslopen na wat aanpassingen gedaan te hebben. Er zitten enkele stukjes spoor in die niet mooi overlopen in de dalingen-stijgingen waardoor het percentage boven de 3,5% uitkomt. Ik zal deze nog aanpassen. Haal het plan maar door Wintrack en laat maar weten wat er nog verbeterd zou kunnen worden. Het plan is hier te downloaden http://tresland.nl/downloads/bestanden/tresland_roco.tra


gr. Harrie

[Harrie Denessen]

Er zijn reeds wijzigingen in het plan doorgevoerd. Het binnenste hoofdtraject heeft 1 lengte van 133cm met een stijging van 3,48%, de rest van de stijgingen zijn allemaal kleiner als 3,2% waarvan de meeste zelfs kleiner als 3%. En dat is dacht ik niet eens zo slecht voor een plan als Tresland. Voor de tunnels e.d. zal ik gebruik maken van pantograaf vangers. Het gecorrigeerde plan zal tegen de avond te downloaden zijn.

gr. Harrie

[Harrie Denessen]

Hallo,

Het correcte plan is beschikbaar voor download. http://tresland.nl/downloads/downloads.html
Laat maar weten wat er nog verbeterd kan worden.

gr. Harrie

[Matheus 18]

Harrie.
Het stijgingspercentage hangd af van hoe lang je uw treinen wild.
Een zware Flm BR 03 op een van de vorige paginas te zien in mijn draadje gaat zonder tegenstribbelen  met 4 zware rijtuigen van Piko een helling op van 4,5% en deze heeft nog niet eens slipbandjes.


De helling in spe, dus niet ongerust over uw helling.
Matheus.

[Bert van Gelder]

Matheus,

Geen eenzijdige info geven: de Trix Koploper heeft al moeite met een 3% helling in een bocht. En zo zijn er meerdere.

Gr, Bert

[Ronald Halma]

4,5% is niet van deze tijd.... max 3% is veilig. En zoals Bert al zegt; er zijn stellen en locs die daar al moeite mee hebben. 2,5% is een mooie waarde waarbij je er vanuit mag gaan dat het gros van het rollend materieel hier mee kan leven.

[Harrie Denessen]

Hallo,

Waar moet ik dan precies opletten indien bij mij de helling maximaal 3,4% is? Ik zal niet langer rijden dan combinaties van 2m. Ik zou niet weten hoe ik de hellingshoek kleiner kan krijgen in mijn ontwerp. En eigenlijk wil ik van dit ontwerp niet af. Heeft iemand nog tips?

gr. Harrie

[Matheus 18]

Tja, ik beweer dan ook niet dat alles er over gaat.
Wel vergeten te melden dat dit op een niet zichtbare plaats is en rechtoe rechtaan.
Matheus