Samenstelling Austria Express

[Falkenberg]

Qua tijdperk past het wel voor eind 80er jaren. Ook de ÖBB MU past er in. Alleen zijn de zitrijtuigen wel allemaal Eurofima’s, terwijl in de Austria vaak Z1/Z2 varianten zaten, met de kleinere ramen in de deuren. En je mist de Dmsz natuurlijk nog. Ik heb ooit nog eens een railtop type 95-50 aangeschaft om naar C1 kleurstelling om te bouwen. Maar ja, de tijd....

Dirkjan

[d.vanaalst]

Ha Dirkjan,

Dank voor de info. Op zich had ik het verschil tussen de Z1/Z2 helemaal niet gezien, dus toch maar weer even het boekje erbij gepakt en ik snap nu wat je bedoelt met kleinere ramen. Weten we dat ook weer

Ik heb volgens mij ook foto’s van “gewone” Eurofima rijtuigen gezien dus het zou moeten kunnen. Zeker wanneer jij zegt dat de MU ook goed zou passen. Blijft inderdaad de Dmsz over, dus misschien toch maar speuren naar de oorspronkelijke set van ACME. Keuzes, keuzes.

Ook moest ik eerlijk gezegd even zoeken wat die Railtop voor rijtuig was, maar dat is het ontbrekende rijtuig wat ik nog zoek voor m’n Korridorzug tussen Innsbruck en Lienz in Osttirol. Ik dacht eigenlijk dat die alleen door ACME uitgebracht was. Heb ik ooit gekocht via EBay Oostenrijk maar mocht niet uitgevoerd worden naar Europa. (Was ook opeens een naam in Cyrillisch schrift en een vreemd verhaal maar na lang wachten m’n geld terug gekregen)

Afijn, nogmaals dank voor de tips!

Groet Dennis

[Falkenberg]

Tja, de railtop vind je nog wel, maar dan moet je m wel heel graag willen hebben: hierzo

[d.vanaalst]

Dat wordt me een tikkeltje gortig, dat is meer dan het dubbele van wat ik voor de eerdere Dmsz. Misschien toch wachten op een heruitgave

Groet Dennis

[Peter Crossrail]

Dit draadje nog maar eens even afstoffen. Reed deze trein in Nederland nu naar Hoek van Holland of naar Amsterdam? Ik kom beide tegen in allerlei fotobijschriften, maar ik kan niet echt ontdekken wanneer hij nu naar Amsterdam reed en wanneer naar Hoek van Holland... Wie kan er licht in de duisternis brengen?

Mvg, Peter

[Falkenberg]

T/m 1976 reed de Austria naar HvH, daarna naar Amsterdam (eerst via Kranenburg-Nijmegen) , 1988 weer naar HvH, vanaf 1989 via Emmerich naar Amsterdam t/m 1990

[Peter Crossrail]

Bedankt voor de opheldering!

[nighttrain1]

Aha! Dank voor je info Jos! Dat verklaard een hoop nu. Dan zijn de eerste uitvoeringen van de Eurofima rijtuigen (die Richard klaarblijkelijk in bezit heeft), geproduceerd door Roco met lichtgrijze band juist!

Jeroen

De luchtkwast heb ik inmiddels, maar gelukkig nog niet gehanteerd. 

De modeltrein (met restauratie ipv bagagerijtuig) binnenkort maar eens meenemen naar een beurs om over de modulebaan te laten rondkarren.

[d.vanaalst]

Hallo,
Even het stof van dit draadje afblazen, de Austria Express blijft tot de verbeelding spreken:

Ik zag dat Roco met een br 218.1 in Citybahn kleuren (Roco 70748, 70479 & 78749) gaat komen. Mochten mensen deze trein in model samen  willen samenstellen, hierbij de tip.

Hoewel ik nog geen foto van deze loc voor de Austria Express heb gevonden, staat er wel een foto in het boek Treinen in Beeld Nijmegen - Kleve waar deze specifieke loc in Nijmegen voor een setje Silberlingen staat.

Groet Dennis

 

[Rick]

Bijna dezelfde loc: https://www.flickr.com/photos/bartgrunewold/28960156242

[Benelux795]

Ik weet niet of iemand dit nog leest, maar waarom hadden zowel de Austria als de Holland Wien Express geen restauratie..? Op google kom ik wel tegen dat die in de laatste wel ooit ingezeten heeft, maar dat die vanaf begin '70 tot Snack Bar-rijtuig en uiteindelijke 'minibar' is gedegradeerd: https://fahrplanspiele.wordpress.com/2012/10/22/der-holland-wien-express-teil-2-1971-1983/

Er liep dus vanaf eind '70 blijkbaar alleen een koffiejuffrouw rond..?   

[Falkenberg]

De verklaring is redelijk simpel. De trein vertrok in Amsterdam na het avondeten en kwam in München aan in de vroege ochtend. Voor het ontbijt reed er een BRm van de ÖBB van München tot Villach mee. Dus op het traject Amsterdam - Villach was een restauratie niet nodig in de nacht.
Omgekeerd reed de BR mee van Villach tot München voor het avondeten. Voor het ontbijt moest je volhouden tot je in Amsterdam de coffeeshop in kon om 10:30. Of een RDz (Plan E) reed mee vanaf Arnhem, maar daar heb ik geen gegevens van.

dirkjan

[Chris2412]

Gezien de meeste foto's op het Nederlandse traject,reed idd een plan E restauratie mee af Arnhem.

Groet Chris

[Falkenberg]

Dan ben ik benieuwd naar de foto's, ken ze niet, vandaar

[Benelux795]

Dank voor de uitleg! Al heb ik daar ook nog nooit een foto van gezien..