BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Treinsamenstellingen => Topic gestart door: Rob Ellerman op 08 februari 2010, 12:11:23
-
Ik ben ook erg gecharmeerd van de aangekondigde 'Austria Express' voor tijdperk 4... (blz. 42/43).
-
Dat is precies dezelfde set die Jägerndorfer Collection ook al aankondigde. Die zal ACME dus wel voor hen maken.
Deze set staat ook hoog op mijn verlanglijstje.
mvg,
Gert
-
Die 'Austria Express' set ziet er gaaf uit idd, maar goed wat moet er bij om de stam compleet te maken ?
En eens kijken wat ie gaat kosten en wie dat kan leveren :)
Gr. Remco.
-
Zie het topic over de samenstelling daarvan. ;)
-
Ik heb iets gemist blijkbaar :D
Even zoeken, bedankt!
Gr. Remco.
-
Die 'Austria Express' set ziet er gaaf uit idd, maar goed wat moet er bij om de stam compleet te maken ?
Als je de versie van midden jaren 80 wil nabootsen van Nijmegen richting Duitsland heb je nodig:
| Volgorde | Item | Merk | # |
| 1 | DB BR 218 | Trix | diversen |
| 2 | DB Bm 234 | Roco | 64316 |
| 3 | ÖBB Bmoz | ACME | 52630 |
| 4 | ÖBB Dmsz | ACME | uit 55040 |
| 5 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 |
| 6 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 |
| 7 | ÖBB Amoz | ACME | uit 55040 |
| 8 | NS WLAB MU | ACME | 55084 |
| 9 | ÖBB Bcmz | LSM | 47043 |
En ja, ik wil m ook zo hebben :P
dirkjan
-
Als je de versie van midden jaren 80 wil nabootsen van Nijmegen richting Duitsland heb je nodig:
| Volgorde | Item | Merk | # |
| 1 | DB BR 218 | Trix | diversen |
| 2 | DB Bm 234 | Roco | 64316 |
| 3 | ÖBB Bmoz | ACME | 52630 |
| 4 | ÖBB Dmsz | ACME | uit 55040 |
| 5 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 |
| 6 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 |
| 7 | ÖBB Amoz | ACME | uit 55040 |
| 8 | NS WLAB MU | ACME | 55084 |
| 9 | ÖBB Bcmz | LSM | 47043 |
En ja, ik wil m ook zo hebben :P
dirkjan
Dit is voor midden jaren '80, hoe zit het met de smanestelling van een tiental jaar eerder, dus midden jaren '70? Iemand daar een idee over?
Gr,
Bart
-
Reed de Austria Express halverwege jaren 70 al onder die naam? Als je een D-nummer hebt uit die tijd, kan ik wel even in het VRM van 1974 kijken. Dat geeft al een hele goede richting aan van de treinsamenstelling uit die tijd.
Jeroen
-
Jeroen, volgens de dienstregeling buitenland 74-75 reed de Austria Express al mee, D217/216 en D213/212. Dienstregeling buitenland uit 1974 geeft D217/216 en D213/E212.
Gr,
Bart
-
Mooi, dan ga ik in de loop van de week (ben vanavond erg druk) even de VRM erbij pakken.
Wordt vervolgd!
Jeroen
-
Is het trouwens een idee dat een deel van dit draadje verplaatst wordt naar Treinsamenstellingen?
Jeroen
-
Bovenstaande berichten komen oorspronkelijk uit het ACME 2010 draadje.
Hier nu verder over de samenstelling van de Austria Express.
Ik heb mijn bestelling voor de volledige trein inmiddels geplaatst!
mvg,
Gert
-
Jeroen, volgens de dienstregeling buitenland 74-75 reed de Austria Express al mee, D217/216 en D213/212. Dienstregeling buitenland uit 1974 geeft D217/216 en D213/E212.
Gr,
Bart
Ha die Bart (en alle andere jaren'70 fanaten! ;D ;D ;D
Hierbij dan de samenstelling van de Austria Expres volgens het VRM deel III van zomer 74 en winter 74/75:
D212 (geen naam) Zomerdienst 1974 Graz v 14:42, Nijmegen a 9:31u)
Loc
DB Bcm vanaf Köln (vrijdags)
DB ABm vanaf Innsbruck (dagelijks tussen 23/6 en 28/9, rest alleen op zondag)
OBB Bm vanaf Salzburg (Facultatief)
DB / CIWL Bcm vanaf Salzburg (zondags)
OBB ABm vanaf Graz
DB Bm vanaf München
D 213 (geen naam) Zomerdienst 1974 Nijmegen v 20:55 – Graz a 15:27u)
Loc
DB Bcm tot Köln (zondags)
DB / CIWL Bcm tot Salzburg (vrijdags)
OBB Bm tot Salzburg (Facultatief)
OBB ABm tot Graz
DB Bm tot München
DB ABm tot Innsbruck (vrijdags, dagelijks tussen 21/6 en 6/9)
D212 (geen naam) Winterdienst 1974/1975 Klagenfurt v 16:04, Nijmegen a 9:31u)
Loc
OBB ABm vanaf Klagenfurt
OBB Bcm vanaf Klagenfurt
DB Bm vanaf München (bepaalde periodes wel, bepaalde periodes niet)
DB Bm vanaf Krefeld (sommige vrijdagen en zondagen)
D 213 (geen naam) Winterdienst 1974/1975 Nijmegen v 20:55 – Klagenfurt a 14:00u)
Loc
DB Bm tot München (sommige vrijdagen en zondagen)
OBB Bcm tot Klagenfurt (bepaalde periodes wel, bepaalde periodes niet)
OBB ABm tot Klagenfurt
DB Bm tot München
-
En dan nu de D 216/217 Austria Expres uit 1974:
D216 (Austria Expres) Zomerdienst 1974 Klagenfurt v 16:04, Hoek van Holland a 10:48u)
Loc
NS RDz vanaf Venlo (26/5 – 19/8)
DB Bm vanaf Köln
DB ABm vanaf Köln
OBB Bm vanaf Klagenfurt
OBB ABm vanaf Klagenfurt
NS/CIWLT WLAB vanaf Klagenfurt (Facultatief)
NS/CIWLT WLAB vanaf Klagenfurt
DB/CIWLT Bcm vanaf Klagenfurt
OBB Bcm vanaf Klagenfurt (vrijdag-zondag 21/6-1/9, rest facultatief)
OBB Dms vanaf Klagenfurt
D 217 (Austria Expres) Zomerdienst 1974 Hoek van Holland v 19:31 – Klagenfurt a 14:16u)
Loc
DB Bm tot Köln
DB ABm tot Köln
OBB Dms tot Klagenfurt
OBB Bcm tot Klagenfurt (vrijdag-zondag 21/6-1/9, rest facultatief)
DB/CIWLT Bcm tot Klagenfurt
NS/CIWLT WLAB tot Klagenfurt
NS/CIWLT WLAB tot Klagenfurt (Facultatief)
OBB ABm tot Klagenfurt
OBB Bm tot Klagenfurt
NS RDz tot Venlo (26/5 – 19/8)
216 (Austria Expres) Winterdienst 1974/1975 Klagenfurt v 16:04, Hoek van Holland a 10:48u)
Loc
DB ABm vanaf Köln
DB Bm vanaf Köln (vrijdag en zondag, overige dagen facultatief)
OBB/NS Bm vanaf Klagenfurt (facultatief)
OBB ABm vanaf Klagenfurt
DB/CIWLT Bcm vanaf Klagenfurt
OBB Dms vanaf Klagenfurt
NS/CIWLT WLAB vanaf Villach (Facultatief)
NS/CIWLT WLAB vanaf Villach
D 217 (Austria Expres) Winterdienst 1974/1975 Hoek van Holland v 19:31 – Klagenfurt a 14:16u)
Loc
DB Bm tot Köln (vrijdag-zondag 21/6-1/9, rest facultatief)
DB ABm tot Köln
OBB Dms tot Klagenfurt
DB/CIWLT Bcm tot Klagenfurt
OBB ABm tot Klagenfurt
OBB/NS Bm tot Klagenfurt (facultatief)
NS/CIWLT WLAB tot Villach
NS/CIWLT WLAB tot Villach (Facultatief)
Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Hartelijk dank voor deze informatie!
Durf jij het aan om een vertaling (Merken en bestelnummers) in model te maken?
mvg,
Gert
-
Ik wil best een gokje gaan wagen.
D 217 (Austria Expres) Zomerdienst 1974 Hoek van Holland v 19:31 – Klagenfurt a 14:16u)
Loc
DB Bm tot Köln - Roco 64316
DB ABm tot Köln
OBB Dms tot Klagenfurt - Railtop 82005/1
OBB Bcm tot Klagenfurt (vrijdag-zondag 21/6-1/9, rest facultatief) - Roco 45222
DB/CIWLT Bcm tot Klagenfurt
NS/CIWLT WLAB tot Klagenfurt
NS/CIWLT WLAB tot Klagenfurt (Facultatief)
OBB ABm tot Klagenfurt - Roco 44652
OBB Bm tot Klagenfurt - Railtop 82005/2
NS RDz tot Venlo (26/5 – 19/8) - Artitec Plan-E RD
-
En de rest kan ik nu zo snel even niets passends voor vinden.
Gr,
Bart
-
Hmmz... schijnbaar zijn de orange kleurige rijtuigen van de OBB pas vanaf 1978 in te zetten.
Iemand die dat kan bevestigen dan wel ontkrachten?
Gr,
Bart
-
Hi,
De ÖBB UIC-Z zijn vanaf 1977 afgeleverd en vrijwel direkt in de Austria Express ingezet. Alle wagens die je noemt die in oranje waren, reden in 1974 nog niet in die kleur.
FF een poging van mijn kant, opmerkingen in vet:
D 217 (Austria Expres) Zomerdienst 1974 Hoek van Holland v 19:31 – Klagenfurt a 14:16u)
Loc
DB Bm tot Köln - Roco 64316 (oceaanblauw beige kwam pas vanaf 1976 met beige streep, hier past beter een groene)
DB ABm tot Köln (LS Models of Roco groene ABm)
OBB Dms tot Klagenfurt - Railtop 82005/1 (Oranje pas na 1978, een groene dus, maar die is er nog niet, hopelijk ooit van LS)
OBB Bcm tot Klagenfurt (vrijdag-zondag 21/6-1/9, rest facultatief) - Roco 45222 (Bcm in 1974 waren voor-UIC-X wagens, nog niet als model)
DB/CIWLT Bcm tot Klagenfurt (Bcm 243 van LS Models, aangekondigd)
NS/CIWLT WLAB tot Klagenfurt (LS Models 44179 aangekondigd)
NS/CIWLT WLAB tot Klagenfurt (Facultatief) (LS Models 44180 aangekondigd)
OBB ABm tot Klagenfurt - Roco 44652 (Railtop 32305, uitverkocht)
OBB Bm tot Klagenfurt - Railtop 82005/2 (Railtop 32207, uitverkocht)
NS RDz tot Venlo (26/5 – 19/8) - Artitec Plan-E RD
Dus nog een klus om m compleet te krijgen.
Dirkjan
-
Juist ja, Dirk Jan heeft de mogelijkheden al netjes uitgewerkt. Vergeet niet dat Pop Farba bij de DB Bm of ABm ook mogelijk is. Met name de Railtop OBB rijtuigen zal lastig worden om die te scoren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_OBB_B_Railtop_32208.jpg)
Railtop OBB Bm art. 32208
Overigens kun je er ook voor kiezen om bijvoorbeeld de OBB Bcm te vervangen vooir een DB exemplaar. Dat heb ik gedaan in mijn D1312 (Ancona-Amsterdam CS). Natuurlijk gaat mijn DB'er eruit zodra er een OBB'er te koop is, maar zolang die er niet is.... In het grootbedrijf gebeurde dit namelijk ook wel. Kon een maatschappij een rijtuig niet leveren, dan werd het rijtuig door een andere maatschappij gesteld (indien beschikbaar natuurlijk).
Voor de NS Slaaprijtuigen kun je ook kijken naar Rivarossi / LSM 3539. Dit is de DB variant van het type MU. In onderstaande link heb ik de simpele aanpassingen omgeschrven om van DB naar NS te komen.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,3672.135.html
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_NS_MU_Rivarossi_3539.jpg)
Naast het omstickeren van het rijtuig heb ik later ook het dak lichtgrijs gespoten. Op de foto is dit nog niet gedaan. Tot op heden heb ik helaas nog niet kunnen achterhalen of dit rijtuig een lichtgriojs dan wel een zilvergrijs dak had en of de deuren wit dan wel zilvergrijs waren. Iemand?
Als je dat draadje verder volgt, zul je zien dat ik een groene DB ABm in mijn trein heb zitten. Deze is inmiddels vervangen door de LSM 46 114 (POP farbe Oranje-grijs).
Jeroen
-
Foutje in mijn lijstje, de Nederlandse WLAB is ook te bestellen bj ACME onder nummer 50584 met TEN logo. De LS Models wagens hebben geen logo.
Dirkjan
-
Kwam tijdens het scannen nog deze dia's van (vermoedelijk) de Austria Express tegen, samen laten ze volgens mij de hele trein zien.
Helaas is de kwaliteit van de orginele dia's niet denderend en ben ik ook niet erg bedreven in het digitaal bewerken van foto's, maar ik hoop toch leuk genoeg om hier te laten zien.
Gefotografeerd in 1983.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19839005tif.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19839005tif.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19839006tif.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19839006tif.jpg)
Huub
-
(vermoedelijk) de Austria Express
Of de Wien-Holland Express (D222/223)...
-
Klopt, vandaar het vermoedelijk.
Maar in mijn herinnering kwam de Wien-Holland altijd rond een uur of 12 in Utrecht aan.
Gezien de volgorde van de dia's eromheen is deze opname op een zondagmorgen voor 11 uur gemaakt.
Maar na 27 jaar herinner ik het me niet meer precies.... ;)
Huub
-
Vandaag in (in elk geval) Oostenrijk uitgeleverd, ACME set 55040, een set met 4 Eurofima rijtuigen voor de Austria-Express Klagenfurt - Amsterdam (1x 1e klas, 2x 2e klas en Dmsz).
Ik ben van plan deze trein samen te stellen zoals deze in de zomer van 1989 reed, en dan de samenstelling op de Tauernbahn, zie deze foto:
(http://www.bahnforum.info/mkportal/modules/gallery/album/a_3161.jpg)
(c) N. Gallagher
Dat kun je als volgt vertalen in model:
Loc (Bv DB 111 o/b)
ÖBB Postmz - LSM 47009
ÖBB Dmsz - ACME 55040
ÖBB Bmoz - ACME 55040
ÖBB Bmoz - ACME 55040
ÖBB Amoz - ACME 55040
NS WLAB MU - ACME 55084
ÖBB Bcmz - LSM 47043
ÖBB Bcmz - LSM 47046
DB Bm - Roco 64316
ÖBB Bcmz - LSM 47043
Loc (Bv ÖBB 1042 of 1044)
Iemand die wellicht weet of er 'buiten beeld' op de foto, in de staart van de trein, nog meer rijtuigen aanwezig waren, of is de Bcmz die half in beeld is de laatste bak voor de opdrukloc?
-
Geen idee, ik ken verder alleen wat foto's van de trein hier in NL, maar die heb je zelf waarschijnlijk ook al gezien.
Is de NS WLAB MU (ACME 50584) en het extra losse OBB-rijtuig (ACME 52630) nog niet verschenen?
mvg,
Gert
-
Zover ik weet zijn die inderdaad nog niet uitgekomen, maar zeker het losse ÖBB rijtuig zal ook wel snel volgen...
-
Ik heb de samenstelling van 1984, daarin is het vanaf de laatste Bm schluss vanaf Bischofshofen. Fijn dat de set er al is. Nu nog de Bcmz van de ÖBB, daar is taal noch teken van vernomen. De rest is in enigerlei vorm al getoond door LS (mijn tijdperk heeft helaas geen Jaffa Postwagen op de Tauern). Dus ik ben benieuwd. als t wordt als de Bpmz/Avmz van de DB wordt het een leuk (en duur) jaar.
Dirkjan
-
Hallo Dirkjan,
zou jij de samenstelling (of een ander natuurlijk) van deze trein in 1984 eens kunnen plaatsen hier?
Ik ben al even opzoek naar deze trein, eigenlijk de samenstelling in 1985 maar dit zal wel niet zoveel ontlopen.
Ook maar eens kijken of ik de rijtuigen van ACME hier kan vinden.
Groeten,
Christoph
-
Het is 84/85, dus je hebt geluk :-)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/zpar_1984_85_D217_Austria_Express.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/zpar_1984_85_D217_Austria_Express.jpg)
De set en ander wagens heb ik in een niet nader te noemen winkel in Vlaardingen besteld.
Dirkjan
-
Uit de oude doos:
Bij Elst:
http://www.flickr.com/photos/cklx/3187717446/sizes/o/
Arnhem:
http://www.flickr.com/photos/cklx/3983998069/sizes/o/
CKLX
-
Mooi Cock!
En (uiteraard) weer die 215 030-032... in RH april-1984 staat ook een mooie plaat van de 215 031-6 met een int. trein.
-
Inderdaad smullen...
-
Ik heb even alle berichtjes door geploeterd maar nu vraag ik me af tot wanneer heeft deze trein gereden?
Groetjes,
Antal
-
Mooi Cock!
En (uiteraard) weer die 215 030-032... in RH april-1984 staat ook een mooie plaat van de 215 031-6 met een int. trein.
Volgens mij stonden die 215's in Krefeld in depot. Ze reden (bijna) alle internationale treinen van/naar Nederland. Waren dit niet locs met stoomverwarming?
Voor modelspoorders een interessante dienstregeling. De 215 arriveerde met de Austria Express in Arnhem en nam op de terugweg D417 uit Amsterdam mee terug. Die D417 bestond meestal uit een aantal Duitse rijtuigen, in Nederland versterkt met plan E/W. Daar is in een ander draadje ook al eens over gediscussieerd. De Austria Express ging vervolgens met eloc naar A'dam.
CKLX
-
Nee de 215 030-032 waren juist de enige 3 in de serie met normale elektrische verwarming :)
-
Ik heb even alle berichtjes door geploeterd maar nu vraag ik me af tot wanneer heeft deze trein gereden?
Groetjes,
Antal
In 1991 is de lijn Nijmegen Kleve opgeheven... Maar eind jaren 80 kwam de Austria al niet meer over deze lijn.
Ik ben opgegroeid langs deze lijn en heb deze trein dagelijks zien langskomen. Zie mijn avatar.
Viel me altijd op hoe langzaam ie reed. Vol gas vanuit station Nijmegen was ie toch al wel 4 km onderweg voordat ie langs ons huis kwam. Zo inschattende kwam ie niet boven de 90 km/u uit op dat moment.
Was altijd wel een mooi gezicht zo'n zware trein.
Maarten
Ps. mooie naam.... mijn zoon heet ook Antal!
-
Dank je voor de informatie hier heb ik wat aan en betekend voor mij dat ik de trein op mijn baan kan laten rijden. :D
En ook bedankt voor het compliment van mijn naam en erg tof dat je zoon ook Antal heet! :)
Dit is dan de eerste die ik ben tegen gekomen tot nu toe. (komt ook maar 1 Antal per jaar in Nederland erbij dus dat is niet zo gek :) )
Groetjes,
Antal
-
vraag ik me af tot wanneer heeft deze trein gereden
:30 mei 1987
-
Zoals vermeld, is vorige week de ACME set van de Austria-Express uitgeleverd. Sinds deze week is in elk geval mijn set binnengekomen bij die ene winkel in Vlaardingen ;D
Met dank aan EBFÖ, de opschriften van de rijtuigen (wellicht interessant voor sommigen):
ÖBB 6181 19-71 022-5 Amz, Klagenfurth Hbf., REV Sm 22.9.82
ÖBB 6181 21-70 034-7 Bmz, Klagenfurth Hbf., REV Wb 10.8.82
ÖBB 6181 21-70 037-0 Bmz, Klagenfurth Hbf., REV Ws 21.6.82
ÖBB 5181 95-70 012-6 Dmsz, Wien Westbf., REV Sw 8.11.82
-
Met dank aan EBFÖ, de opschriften van de rijtuigen (wellicht interessant voor sommigen):
Jammer dat de REV met 1982 te laat zijn voor mijn tijdperk, maar ja, hopen dat ze met vroegere REV data komen ga ik niet trekken, dus ga ik mn set ook maar ophalen.
dirkjan
-
Wat voor lok kan ervoor als ie tot Amsterdam gaat ?
Set is heeeeel mooi :)
-
Op Drehscheibe (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,5224782,5224872#msg-5224872) staan een paar foto's van de rijtuigen.
De Austria-Express tussen Amsterdam en Arnhem kan denk ik met alle mogelijke e-loc's, 1100-1300 en 1600. Of behoorde de trein jarenlang tot een omloop van dezelfde locserie?
-
Als je de versie van midden jaren 80 wil nabootsen van Nijmegen richting Duitsland heb je nodig:
| Volgorde | Item | Merk | # |
| 1 | DB BR 218 | Trix | diversen |
| 2 | DB Bm 234 | Roco | 64316 |
| 3 | ÖBB Bmoz | ACME | 52630 |
| 4 | ÖBB Dmsz | ACME | uit 55040 |
| 5 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 |
| 6 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 |
| 7 | ÖBB Amoz | ACME | uit 55040 |
| 8 | NS WLAB MU | ACME | 55084 |
| 9 | ÖBB Bcmz | LSM | 47043 |
En ja, ik wil m ook zo hebben :P
dirkjan
Dirkjan,
Ik begrijp dat de rijtuigen in 1977 meteen zijn gaan rijden in de Austria-Express .
Klopt deze samenstelling dan ook voor 1977?
Grtn,
Dennis
-
Winter 1978 (vanaf half december 1977) reed de D216 als samenstelling bijna hetzelfde, maar spiegelbeeld, alleen zonder de Bm 234 en de laatste twee wagens omgedraaid van Krefeld naar Nijmegen als volgt:
1 DB BR 218 Trix diversen
2 ÖBB Bmoz ACME 52630
3 ÖBB Dmsz ACME uit 55040
4 ÖBB Bmoz ACME uit 55040
5 ÖBB Bmoz ACME uit 55040
6 ÖBB Amoz ACME uit 55040
7 ÖBB Bcmz LSM 47043
8 NS WLAB MU ACME 55084
Groet,
Dirkjan
-
Op Drehscheibe (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,5224782,5224872#msg-5224872) staan een paar foto's van de rijtuigen.
De Austria-Express tussen Amsterdam en Arnhem kan denk ik met alle mogelijke e-loc's, 1100-1300 en 1600. Of behoorde de trein jarenlang tot een omloop van dezelfde locserie?
Tussen Utrecht en Amsterdam:
http://www.flickr.com/photos/cklx/4601643053/sizes/l/
CKLX
-
Gelezen op een Oostenrijks forum: bij een deel van de recent verschenen 'Austria Express'-set van ACME zitten de luchtroosters niet aan de gangzijde van de rijtuigen, maar abusievelijk aan de zijde van de compartimenten. Let dus even goed op, als je zo'n (overigens prachtige!) set koopt.
mvg,
Gert
-
Hoe moet ik dat zien Gert ? Kap verkeerd om op onderstel of kap verkeerd bedrukt ?
Gr. Remco.
-
Hoe moet ik dat zien Gert ? Kap verkeerd om op onderstel of kap verkeerd bedrukt ?
De raampartij en de binneninrichting staan omgekeerd in de kap. Dus de roosters zitten aan de coupe kant. Omzetten is lastig omdat de ramen soms gelijmd zijn. Maar mijn set is ok (y)
dirkjan
-
Ah zo, duidelijk, bedankt (y)
Gr. Remco.
-
Precies wat Dirkjan zegt Remco. Het rooster is namelijk niet alleen een bedrukking, maar is ook in relief aangebracht op de wand.
Bij een deel van de oplage zit het binnenwerk dus omgekeerd ten op zichte van de kap. Mijn set komt van MTE en is goed.
mvg,
Gert
-
Nog een klein foutje in de Austria express set. Wie ziet het? Eigenlijk is het te onbenullig voor woorden ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fFNTK.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/fFNTK.jpg)
-
Ik zeg spijkers op laag water
-
Tis maar een klein detail (Klagenfurt met een h erachter), maar slordig is het wel... ACME heeft wel vaker dit soort schlemielige foutjes in de opschriften...
-
Gelukkig zie ik dat soort dingen toch niet zonder leesbril.
Maar nu weet ik het en volgens goede traditie ga ik dus nu de messenger killen! ;)
mvg,
Gert
-
Kan een kenner van de Austria Express misschien vertellen of Roco rijtuig 45832 als aanvullend rijtuig is te gebruiken voor deze trein?
Zie: http://www.roco.cc/produkteshop/uebersicht/detail/cat/716/pr/2-klasse-eurofimawagenampnbspder-oumlbbampnbspampnbsp.html
Is dat precies hetzelfde rijtuig als al in de ACME-set zit en is het dus bruikbaar?
mvg,
Gert
-
Kan een kenner van de Austria Express misschien vertellen of Roco rijtuig 45832 als aanvullend rijtuig is te gebruiken voor deze trein?
We hebben afgelopen weekend een Austria Express laten rijden met de ACME wagens en wat flink oudere Roco wagens bij elkaar. Dan zie je dat de kleuren sterk van elkaar afwijken en de ACME een beter beeld geven (beter op de fotos lijken).
Of de nieuwste editie van die Roco wagen dus qua kleur bij de ACME past weet ik niet, aangezien ik niet weet of Roco tussentijds de kleur heeft gewijzigd. Zo niet, dan valt het teveel op dat ze verschillen. Maar qua type pas het.
dirkjan
-
Dank voor je reactie. Dan wordt het haast een kwestie van de modellen bij elkaar houden in een winkel om ze te kunnen vergelijken.
mvg,
Gert
-
Wat me bij nadere beschouwing wel opvalt is dat de draaistellen van het Roco-model totaal anders zijn als die van het vergelijkbare ACME-model. Reden die Eurofima-rijtuigen met verschillende draaistellen, afhankelijk van de sub-serie?
mvg,
Gert
-
De Bmoz van ACME zijn SGP wagens met SGP draaistellen (serie 21-70-0). De Bmoz van Roco zijn Eurofima van SGP of Fiat met Fiat draaistellen (serie 21-71). Bovendien hebben de SGP klapdeuren en de Eurofima zwenk schuifdeuren. De Amoz in de ACME set is wel een Eurofima met Fiat draaistellen (serie 19-71)
De Dmsz kwamen trouwens pas in 1982, de rest vanaf 1977
dirkjan
-
Maar werden die rijtuigen met verschillende draaistellen ingezet in dezelfde trein in hetzelfde tijdperk?
M.a.w.: Mits het Roco rijtuig geen afwijkende kleur heeft kan het dus met een gerust hart worden gecombineerd met de ACME-rijtuigen?
mvg,
Gert
-
Wat me bij nadere beschouwing wel opvalt is dat de draaistellen van het Roco-model totaal anders zijn als die van het vergelijkbare ACME-model. Reden die Eurofima-rijtuigen met verschillende draaistellen, afhankelijk van de sub-serie?
mvg,
Gert
Voor zover ik weet , verbeteren mag , zijn de eerste eurofimarijtuigen alle geleverd met Fiat draaistellen . Deze waren in dienst bij de OBB , DB , SNCF , SNCB en SBB . De OBB heeft hierna nog enkele series gekocht die uitgerust waren met SGP draaistellen bij die heimische industrie . Dit waren de 2 serie 1e en 2e klas , restaurant , 2e klas met bagage en de 1e en 2e (AB) klas wagens . Of de draaistellen na revisie van de rijtuigen door elkaar gebruikt konden worden weet ik niet .
Roco heeft van de 1e en de 2e klas rijtuigen beide varianten gemaakt ( met SGP en Fiat draaistel ) .
gr Jos
-
Voor zover ik weet , verbeteren mag , zijn de eerste eurofimarijtuigen alle geleverd met Fiat draaistellen . Deze waren in dienst bij de OBB , DB , SNCF , SNCB en SBB . De OBB heeft hierna nog enkele series gekocht die uitgerust waren met SGP draaistellen bij die heimische industrie .
Parallel aan de Eurofima series zijn in 1976-1978 de SGP series geleverd. De SGP zijn zelfs eerder op de baan gekomen. Op de vraag van Gert of ze door elkaar kunnen worden gebruikt is het antwoord ja, ze reden door elkaar. Zie "De moderne tractie bij de NS in kleur", pag 81. Achter de Dmsz zien we daar een Eurofima Bmoz, een SGP Bmoz en een Eurofima Amoz.
dirkjan
-
We hebben afgelopen weekend een Austria Express laten rijden met de ACME wagens en wat flink oudere Roco wagens bij elkaar. Dan zie je dat de kleuren sterk van elkaar afwijken en de ACME een beter beeld geven (beter op de fotos lijken).
Of de nieuwste editie van die Roco wagen dus qua kleur bij de ACME past weet ik niet, aangezien ik niet weet of Roco tussentijds de kleur heeft gewijzigd. Zo niet, dan valt het teveel op dat ze verschillen. Maar qua type pas het.
dirkjan
Hallo Dirkjan,
heb je ook foto's gemaakt van de gekoppelde rijtuigen? en zo ja, zou je deze eens hier kunnen plaatsen? ik ben wel benieuwd naar het kleur verschil.
Groeten,
Christoph
-
heb je ook foto's gemaakt van de gekoppelde rijtuigen?
nope, niet gemaakt. De Roco wagens zijn ook niet van mij dus voorlopig kan ik ze niet vergelijken.
dirkjan
-
Hallo Dirkjan,
het is jammer maar bedankt, misschien nog iemand anders die de foto's kan maken.
Groeten,
Christoph
-
Ik heb Chris bereid gevonden om een Oostenrijks Eurofima rijtuig van Roco samen met de Austria Express-set van ACME op de foto te zetten.
Foto zal een dezer dagen wel opduiken en dan kunnen we zien of ze mooi combineren.
mvg,
Gert
-
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/P1030997.jpg)
foto 640*480
Hierbij. Links ACME, rechts ROCO.
Roco is iets feller oranje.
-
Roco is iets feller oranje.
Kan je natuurlijk beschouwen als verwering door de zon waarbij de ene "verser" uit de spuiterij is als de ander. ;)
-
In dit geval zeker, omdat de ACME er iets flets uitziet.
-
Bedankt Chris! Wat mij betreft passen ze prima bij elkaar en kan het rijtuig dus goed als aanvulling worden gebruikt.
mvg,
Gert
-
Hallo, bedankt voor het plaatsen van deze foto. (y)
Het apparte vind ik dat het verschillende type rijtuigen zijn, het ACME rijtuig met klapdeuren en het Roco rijtuig met schuif deuren.
Bij mijn weten kwamen de rijtuigen met schuifdeur in Hoek van Holland, de andere kan ik mij niet meer herinneren.
Overigens vind ik het kleur verschil nihil en kunnen de rijtuigen volgens mij dus aan elkaar rond rijden.
Ik ga nog wel eens zoeken tussen mijn foto's.
Groeten,
Christoph
-
Toch zit in de Austria Express-set van ACME zelf ook zo'n rijtuig. Kijk maar naar het eerste klas-rijtuig op deze foto: http://eyro.ch/onlineshop/images/acme55040.jpg
mvg,
Gert
-
Als je de versie van midden jaren 80 wil nabootsen van Nijmegen richting Duitsland heb je nodig:
| Volgorde | Item | Merk | # |
| 1 | DB BR 218 | Trix | diversen |
| 2 | DB Bm 234 | Roco | 64316 |
| 3 | ÖBB Bmoz | ACME | 52630 |
| 4 | ÖBB Dmsz | ACME | uit 55040 |
| 5 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 |
| 6 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 |
| 7 | ÖBB Amoz | ACME | uit 55040 |
| 8 | NS WLAB MU | ACME | 55084 |
| 9 | ÖBB Bcmz | LSM | 47043 |
En ja, ik wil m ook zo hebben :P
dirkjan
Ik ben eens aan het kijken of ik deze trein kan gaan samenstellen.
Maar kan ik de NS WLAB ook vervangen door een NS T2S van LS models?
https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG2025.jpg
Deze dus, plaatje en model van Mispoes.
Grtn,
Dennis
-
Maar kan ik de NS WLAB ook vervangen door een NS T2S van LS
De T2S reden in andere omlopen, waren eigenlijk nooit hierin ingezet. Als de ns een MU nodig had werd eerder een exemplaar van een andere maatschappij ingezet.
Dirkjan
-
De T2S reden in andere omlopen, waren eigenlijk nooit hierin ingezet. Als de ns een MU nodig had werd eerder een exemplaar van een andere maatschappij ingezet.
Dirkjan
Hmm,jammer ik had nog een T2s liggen die nog geen stam had ;D
Ik kan alleen nergens op het web vinden of de ACME 55084 al is uitgeleverd.
Iemand een idee wanneer deze komt?
Grtn,
Dennis
-
Ik kan alleen nergens op het web vinden of de ACME 55084 al is uitgeleverd.
Iemand een idee wanneer deze komt?
Je bedoelt de 50584 ? ;-) ACME heeft nog geen enkele MU van de SNCF, SNCB of NS uitgeleverd. In de laatste catalogus is de 50584 plotseling ook nog eens een ÖBB variant geworden. Of dat een vergissing is: ik hoop van wel.
En met ACME is het vooral afwachten, op dit moment bedienen ze vooral t oostblok met nieuwtjes.
dirkjan
-
Aha,vandaar dat ik niets kon vinden ;D
Is er ook nog een ander model mogelijk op die plaats?
Ik had de 50584 al ingepland voor mijn (in de toekomst) samen te stellen Riviera express (D205)
Grtn,
Dennis
-
In mijn zoektocht naar opties kwam ik ook dit tegen;
http://hobby.marktplaats.nl/modeltreinen/444381711-rivarossi-3592-ns-slaaprijtuig.html?return=eJw1j91OwzAMhd9l0nrXpkk3WFJViF5N4imyJtCs%2BVPiwjbEu%2BOgcuXvyMc%2BthRUfBvR9lmwp2exy1qmae5ngCgIWULUvnEyLRCtlJAbb8kcLpd7rX39mcxV12CuirigtIWkjdeeTJR1p2YGZ19udqCVygOEffe678a4Ym0RLEWgLeeFWWGcQVZmM8Z%2FIyA8DMoxv6u8dWHrumLzq9PJTMV8%2B9t6PLWHou6oDrw7Ugwbly9UDvPHkEsIq8wHHhfjOrQV5IIhw4SPDJRzdn7b9T%2B%2FHZVVyw%3D%3D&fta=eNotj81ugzAQhN%2FFB87%2BgQbPinukSn0FtMGEWjXBik1CG%2BXda9LeZme0384yDngktBDrNfQ3DklQgjI1xBY6VbnU5QUUV0gKCkpaS0FDadOS8yWIe5Dx4yOls0vFycWZIy7rPF79QGErW00rawrfqK1plKKvO%2BaVluShKz%2BVMzGunaxy2uWS8rC4sVPW6uP7XqeUiTyNgjxUGQ2Ed6%2Be%2Bg1C8WE4sTxviuuTZDMWYeqG2%2FbvE4i8RHapD%2BNlyp87RJbAQsy89Tu3oNwLrCH4LujjX94EMSQez%2Bcvrq5ZVw%3D%3D&fta_ind=1&fs=1&thumb_click=1#photo
Is de oude MU van Rivarossi (cat nr 3592) geen optie?
Grtn,
Dennis
-
Is de oude MU van Rivarossi (cat nr 3592) geen optie?
Wat is je tijdperk? Want er staat geen TEN op en t heeft een blauw dak. 90-er jaren dus eerder dan ca '80
Voor een goede uitleg wat er zo aan MU varianten bestaat zie http://www.wagonslits.de/phpbb2/viewtopic.php?t=375&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=786195fc2503a1afae28b6dea43e998b (http://www.wagonslits.de/phpbb2/viewtopic.php?t=375&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=786195fc2503a1afae28b6dea43e998b)
Je zou de 50582 kunnen gebruiken in de Riviera Express, een FS past daar prima. Dan kan de 50584 gewoon in de AE
dirkjan
-
Tijdperk is 4 in het geheel. (y)
De AE moet midden jaren 80 inzetbaar zijn.
Mijn RE moet in de jaren 70 inzetbaar zijn.
De ACME 50582 had ik samen met de 50584 in de RE zitten :-\
Grtn,
Dennis
-
De ACME 50582 had ik samen met de 50584 in de RE zitten :-\
voor de FS\CIWLT WLAB kun je ook een UH ipv een MU nemen. Roco 45614 bijv.
Dirkjan
-
Begrijp ik nu goed, dat dit nummer een typefout is ? Dat het moet zijn 50584 ipv 55084 ?
Gr. Remco.
-
Begrijp ik nu goed, dat dit nummer een typefout is ? Dat het moet zijn 50584 ipv 55084 ?
ja
dirkjan
-
Top, zocht me al een slag in het rond ;D (y)
Gr. Remco.
-
Dennis zocht nog een trein voor een T2S.
Dan is de Nord West Express uit 1978 wel wat:
Postmr (DBP) Utrecht - Osnabrück
Dms (DB) Hoek - Puttgarden
ABm (DB) idem
ABm (DB) Hoek - Kopenhagen
Bcm (DB) idem
WLABsm (NS) idem
Daarachter een set vanuit Hengel uit de 1677 vanaf Amsterdam (Bm (DB), ABm (DSB) en Bm (DB))
dirkjan
(afsplitsen misschien?)
-
Dennis zocht nog een trein voor een T2S.
Dan is de Nord West Express uit 1978 wel wat:
Postmr (DBP) Utrecht - Osnabrück
Dms (DB) Hoek - Puttgarden
ABm (DB) idem
ABm (DB) Hoek - Kopenhagen
Bcm (DB) idem
WLABsm (NS) idem
Daarachter een set vanuit Hengel uit de 1677 vanaf Amsterdam (Bm (DB), ABm (DSB) en Bm (DB))
dirkjan
(afsplitsen misschien?)
Afsplitsen lijkt mij een goed idee (y)
Ben nu met een 3-tal andere treinen bezig maar daarna duik ik graag in de Nord West ;D
voor de FS\CIWLT WLAB kun je ook een UH ipv een MU nemen. Roco 45614 bijv.
Dirkjan
Top (y)
Heb nu de ACME 55582 besteld voor de AE (y)
Als mijn hof leverancier de rest kan leveren ben ik wat betreft de AE compleet.
Staan alleen een aantal modellen in backorder, hoop dat ze nog geleverd kunnen worden.
Grtn,
Dennis
-
Dag allemaal,
Ik heb een korte vraag tussendoor: Tot welk jaar heeft de Austria Express in Nederland gereden? Ik heb namelijk de set van 4 rijtuigen van ACME aangeschaft, maar vraag me af tot wanneer deze eigenlijk in NL kwamen.
Iemand een antwoord?
Bedankt alvast.
Groetjes,
Martijn
-
Dag allemaal,
Ik heb een korte vraag tussendoor: Tot welk jaar heeft de Austria Express in Nederland gereden? Ik heb namelijk de set van 4 rijtuigen van ACME aangeschaft, maar vraag me af tot wanneer deze eigenlijk in NL kwamen.
Iemand een antwoord?
Bedankt alvast.
Groetjes,
Martijn
:30 mei 1987
;)
Grtn,
Dennis
-
Top Dennis, bedankt! ;)
-
1 DB BR 218 Trix diversen
2 DB Bm 234 Roco 64316
3 ÖBB Bmoz ACME 52630
4 ÖBB Dmsz ACME uit 55040
5 ÖBB Bmoz ACME uit 55040
6 ÖBB Bmoz ACME uit 55040
7 ÖBB Amoz ACME uit 55040
8 FS ciwlt wlab ACME 50582
9 ÖBB Bcmz LSM 47043
Het begin is in huis van de AE (y)
Grtn,
Dennis
-
Leuk! Ik raad je overigens wel aan om niet te lang te wachten met de aanschaf van die ACME-set 55040.
Ik vermoed dat die niet eeuwig op voorraad blijft. De kwaliteit ervan is overigens tip-top in orde. Op punten zelfs beter dan LS Models.
En dat wil wat zeggen.
mvg,
Gert
-
Nog niet in huis bekend niet nog niet besteld ;D
Grtn,dennis
-
De mijne is net even anders:
Salzburg - Villach, 1978
| DB | 111 | Roco |
| 1 | ÖBB/JZ | Postm | LSM? |
| 2 | ÖBB | BRmz | LSM? |
| 3 | DB | Bm | Roco |
| 4 | DB | Bcm | Roco |
| 5 | NS/CIWL | WLABm | ACME |
| 6 | ÖBB | Bcmz | LSM |
| 7 | ÖBB | Avmz | ACME |
| 8 | ÖBB | Bvmz | ACME |
| 9 | ÖBB | Bvmz | ACME |
| 10 | ÖBB | Bvmz | ACME |
dirkjan
-
Voor de ÖBB variant kun je wellicht LSM 47009 gebruiken, weet niet precies wat het bouwjaar van die bakken is, maar volgens mij zou dat moeten kunnen. De JZ variant is er alleen in 1:93,6 van SaMo/Tillig. Of deze ook echt een JZ variant hebben weet ik zo niet maar een tijd terug was er in ieder geval een HZ (Kroatische) variant. In tegenstelling tot veel kleurvarianten van SaMo/Tillig is dit wel een bestaande bak;
(http://i110.photobucket.com/albums/n115/Wagony_PKP/HZ/OSShD%20Post/KroatiHZ032.jpg)
Dit is dus de HZ variant. Er zullen wel een paar verschillen zijn met de Tillig variant denk ik (heb ze niet gedetailleerd vergeleken) maar meer dan een paar details zullen het niet zijn.
Ernst-Jan
-
Hallo Ernst-Jan,
Bedankt voor de tips. De kleurstelling van de 47009 past niet in mn tijdperk helaas. Hopen op een variant dus. Deze JZ Postwagen is wellicht met andere opschriften uit een Piko te maken: http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=5&t=34633&start=15#p873022 (http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=5&t=34633&start=15#p873022)
Hier ook een paar foto's van wat postwagens http://www.ttnut.com/yugoslavia-jugoslovenske-eleznice-t719.html (http://www.ttnut.com/yugoslavia-jugoslovenske-eleznice-t719.html)
Hopen dat er een JZ model van komt ooit. Maar anders kan een DBP Postwagen als vervanging voor de defecte JZ inspringen.
dirkjan
-
Ja, dat is ook wel een leuke inderdaad. Leuke links. In een van de links zag ik een Pafawag rijtuig met Gosa draaistellen eronder, die heeft dus vervangende draaistellen gekregen. Leuk om te weten.
Ernst-Jan
-
Zou je die Schürzenwagen trouwens niet uit een Liliput maken? Bij Piko heb ik het juiste type nog niet kunnen ontdekken, bij Liliput wel. En Liliput heeft ook wel de juiste MD draaistellen om eronder te frotten, en dat gaat zonder problemen, ik heb het wel eens gedaan.
-
Oh, geen piko, maar Dingler:https://philatelie.deutschepost.de/philatelie/shop/templates/produktseiten/produktdetail_standard.jhtml?id=prod9800080&navCount=3&navAction=push (https://philatelie.deutschepost.de/philatelie/shop/templates/produktseiten/produktdetail_standard.jhtml?id=prod9800080&navCount=3&navAction=push)
Alleen lukt bestellen in die shop opeens niet meer :(
-
Ik zat zelf dus aan deze (http://www.modellbahn-fokus.de/product/H0/Liliput/Postwagen/4-6-0-001006-2787-0-de-3-3-2-0-0-1-0-0/index.html) te denken, maar deze wijkt ook behoorlijk af. Net als die Dingler dus. Hhhmm, het blijft lastig. Overigens is zo'n JZ post, welke variant dan ook, leuker dan een ÖBB bak.
Ernst-Jan
-
1 DB BR 218 Trix diversen
2 DB Bm 234 Roco 64316
3 ÖBB Bmoz ACME 52630
4 ÖBB Dmsz ACME uit 55040
5 ÖBB Bmoz ACME uit 55040
6 ÖBB Bmoz ACME uit 55040
7 ÖBB Amoz ACME uit 55040
8 FS ciwlt wlab ACME 50582
9 ÖBB Bcmz LSM 47043
Het begin is in huis van de AE (y)
Grtn,
Dennis
Trein wordt als maar langer (y)
De ACME rijtuigen vindt ik persoonlijk schitterend.
Grtn,
Dennis
-
Wat leuk dat jij ook zo fanatiek met treinsamenstellingen bezig bent! (y)
Je zou voor deze trein ook nog aan Roco rijtuig 45832 kunnen denken.
Zie de foto op pagina 5 van dit draadje.
mvg,
Gert
-
Gert,
Vindt het zelf ook erg leuk (y)
Het Roco rijtuig is een optie maar ik heb de ACME Bmoz al in bestelling staan.
Er van uitgaande dat mijn winkelier hem nog kan leveren heeft die mijn voorkeur.
Hoewel een rijtuig met andere draaistellen ook wel leuk is ;D
Grtn,
Dennis
-
ACME heeft dat rijtuig nog niet uitgeleverd.
Heb 'm ook in bestelling staan. Soms reed er een extra rijtuig mee, dus kan ik ze beide wel kwijt.
Het wachten is dus vooral op dat Bcmz-rijtuig van LS Models.
mvg,
Gert
-
Aha, vandaar dat hij nog in backorder staat.
Tevens hoop ik dat LS 47043 nog geleverd wordt.
Staat in mijn LS catalogus als NEW model met alleen een grootbedrijf foto.
En het roco nummer is genoteerd, dus mocht ik er tegen aan lopen op een beurs.......
Helaas kan ik maar 7rijtuigen en loc kwijt in mijn vitrine.
Misschien maar gouw eens aan mijn modules beginnen ;D
Groeten,
Dennis
-
Tevens hoop ik dat LS 47043 nog geleverd wordt.
Zal echt nog wel eens komen. Bij LS Models moet je echter soms veel, heel veel geduld hebben.
Op sommige modellen wacht ik al zowat vijf jaar. Hou er dus rekening mee dat het best nog even kan duren voordat je deze trein compleet hebt.
mvg,
Gert
-
Ach dat houd het leuk (y)
Groeten,
Dennis
-
Voor de liefhebbers: Ik kreeg net bericht dat ACME onder nummer 52630 Het 2e klasse Personenrijtuig van de ÖBB, Eurofirma Typ Z, heeft uitgeleverd.
mvg,
Gert
-
Klopt, kreeg ook een mailtje van mijn leverancier (y)
Helaas ik kom daar niet zo vaak en ben er net Woensdag geweest :(
Had hem al verwacht, zag hem al regelmatig op ebay voorbij komen.
Nu nog de ÖBB Bcmz LSM 47043 (y)
Grtn,
Dennis
-
Hehe, eindelijk is ie er. Daarmee is de Austria, maar ook de Holland Wien bijna compleet
dirkjan
-
DB Bm 234 Roco 64316
ÖBB Bmoz ACME 52630
ÖBB Dmsz ACME uit 55040
ÖBB Bmoz ACME uit 55040
ÖBB Bmoz ACME uit 55040
ÖBB Amoz ACME uit 55040
FS ciwlt wlab ACME 50582
ÖBB Bcmz LSM 47043
Vandaag in houten mijn Bmoz afgehaald, wederom een schitterend model van ACME (y)
Ook deze trein bijna compleet. ;D
Grtn,
Dennis
-
Nadere bestudering van de voor de lezers van dit draadje bekende foto's leert mij, dat het eerste rijtuig geen Bm 234 is. Aangezien er 1 venster te weinig in zit (en de roosters op het dak) moet het een Bcm 243 zijn. Gezien de plakkers op de ramen naast de deuren is dat een extra rijtuig voor een groep oid.
Dat verklaart ook waarom deze niet in de ZPAR/VRM te vinden is.
Dus sorry Dennis, je moet op zoek naar een extra Bcm 243 of je kan m weglaten ;)
Dirkjan
-
@Dirkjan,
Dus normaliter zat er geen Bcm in...
Dan denk ik dat weg laten het beste is.
Grtn,
Dennis
-
Wachtend op mijn LS Bcmz ziet mijn stam er nu zo uit;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03428.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03428.jpg)
Grtn,
Dennis
-
Mh, ik weet niet of in 1978 er nog een niet-TEN slaaprijtuig in de AE zat. In de foto's die ik ken zag ik alleen maar TEN slaaprijtuigen.
Dirkjan
-
Dat ziet er netjes uit, heel anders dan de ski-trein die ik laatst tegenkwam in de buurt van Insbruck. 's Nachts kwam daar een wel heel bonte verzameling langs, alle kleuren en nationaliteiten waren lukraak (althans zo leek het) aan elkaar gekoppeld. De airodynamica was door een totaal NIET vlakke daklijn ver te zoeken en deze bonte stoet werd getrokken door een luid loeiende zwarte diesel met een oranje bies en reuze letters "CARGO", leuke benaming voor je passagiers. Helaas kon ik er geen foto van maken, want een touringcar even stilzetten op de snelweg om een foto te maken wordt door de passagiers niet echt gewaardeerd en het kan je nog een bon opleveren ook. Geen idee dus waar deze wel zeer lange trein vandaan kwam, maar er brande licht en hij zat aardig vol, dus het was geen rangeer gebeuren. Wel dacht ik dat het een mooie oplossing is voor al degenen die thuis een bonte verzameling personenrijtuigen hebben staan, want ook hier blijkt weer dat, hoe gek je het ook verzint - in werkelijkheid kan het soms nog gekker.
-
Mh, ik weet niet of in 1978 er nog een niet-TEN slaaprijtuig in de AE zat. In de foto's die ik ken zag ik alleen maar TEN slaaprijtuigen.
Dirkjan
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,4316762,4317875
Even naar beneden scrollen (y)
-
Ik had ook niet verwacht dat jij m zou inzetten als er geen voorbeeld zou zijn ;D
-
Ik doe mijn best, maar stiekem gok ik nog wel eens wat ;)
Grtn,
Dennis
-
Als ik kijk in het boek 'De moderne tractie bij de NS is kleur' (Schuijt & Co., 1988) op pagina 81, dan lijkt de BR 218 in oceaanblauw/beige die Roco voor dit jaar heeft aangekondigd (pagina 25 van de nieuwtjescatalogus) me ook geschikt als trekkracht voor deze trein. Ik heb al even navraag gedaan bij Mispoes, want die weet hier vast uitsluitsel over te geven.
mvg,
Gert
-
Roco laat voorlopig alleen maar foto's zien van 218.3 en 218.4 loks. De loks uit Hagen waren van de 218.1 subserie. Andere draaistellen, luchters etc. Maar misschien verrassen ze ons. Trix heeft de 218.1 en 218.2 wel in diverse kleuren uitgebracht en de juiste details. Dus voor een Austria Express is nu de Trix nog steeds de meest passende.
dirkjan
-
ESU heeft voor 2012 ook een 218.1 en 218.2 aangekondigd, helaas niet uit Bw Hagen. Misschien dat daar nog eens een variant kan komen, de basis lijkt er te zijn.
-
En zojuist is de Trix 2012 pdf vrijgegeven, met ook daarin een BR 218.
Zie: http://mediencms.maerklin.de/media.php/de/produkte/pdf/trix_NH-Prospekt_2012.pdf
En blader dan naar pagina 82.
Geen idee of dit 1 op 1 een heruitgave is van het eerdere model of dat er toch dingen gewijzigd zijn.
Zou dit model geschikt zijn?
mvg,
Gert
-
Dit (http://www.flickr.com/photos/cprail/6868961421/in/photostream) kwam ik tegen op het web.
Het beeld toont de samenstelling in Bischofshofen.
Gr Joost
-
Tja, knelpunt lijkt uitgerekend de Nederlandse MU te worden.
Was aangekondigd door ACME, is nog niet uitgebracht en wordt niet meer vermeld in de nieuwste catalogus... :-\
mvg,
Gert
-
Ach, de JZ postwagen die in 88 erin zat ontbreekt ook :-)
Maar dat is alleen voor diegene die m in ÖBB land willen laten rijden (ik dus bijv)
dirkjan
-
En niet alleen jij ;D Ik meende te herinneren dat de Postmz afwisselend door de JZ en de ÖBB gesteld werd. Zie bijvoorbeeld een foto van de trein op de Tauernbahn die ik op pagina 2 van dit draadje heb gepost, waarin een ÖBB Postmz aan de loc te zien is. OK, die is er ook niet in model, maar toch ;D De foto op de door Joost gelinkte (waarvoor dank!) Flickr site geeft wel een mooie aanvulling op mijn foto / geopperde samenstelling zoals die op pagina 2 van dit draadje staat.
-
En van die Oostenrijkse Postmz zou dus een model van LS Models komen.
'Zou', want in het Nürnberg 2012 Sonderheft van deze firma is te lezen dat de productie hiervan is stilgelegd wegens een juridisch geschil tussen enerzijds LS Models/Modern Gala en anderzijds RailTop...
mvg,
Gert
-
Tja, knelpunt lijkt uitgerekend de Nederlandse MU te worden.
Was aangekondigd door ACME, is nog niet uitgebracht en wordt niet meer vermeld in de nieuwste catalogus... :-\
Vandaag maar eens aan de bel getrokken en binnen 10 minuten antwoord van Jägerndorfer Collection.
Had ik al in het Rivierra-draadje geplaatst, maar het hoort hier nog meer thuis:
Sehr geehrter Herr van den Heuvel!
Der Artikel ist noch in unserem Programm. Leider haben wir von der Fa. ACME noch keinen Liefertermin erhalten.
Wir hoffen Ihnen geholfen zu haben und verbleiben
Mit freundlichen Grüßen
Jägerndorfer Ges.m.b.H
We hoeven dus niet te vrezen, maar moeten vermoedelijk nog wel flink wat geduld oefenen.
mvg,
Gert
-
Ik heb zo'n idee dat dat weer zo'n LS/<willekeurige partner> debat om de rechten van de vorm gaat worden. Aangezien LS ook nog 0 van zn MU varianten in de pijplijn heeft laten zien.
-
Goed nieuws: LS Models lat prototypes zien van een van de nog ontbrekende rijtuigen voor deze trein: http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Home_N.htm
mvg,
Gert
-
twee woorden: woohoo en hehe
dirkjan
-
Vind ik leuk. (y)
@DirkJan... ,welk artikelnummer past goed bij de Austria Express in tijdperk IV (70 begin 80'r jaren?)
Alvast een dikke dank.
Jeroen
-
Van Ls moet je dan de 50-70 Bcmz variant hebben. Er zijn in het model 3 daken, creme, ivoor en grijs. Rond 80 ging het over naar grijs geleidelijk, dus eind 70 zou een van de creme of ivoren versies (47042 oid) goed passen.
dirkjan
-
En nu gaat het er echt van komen, einde deze maand (http://memoba.at/info.htm).
dirkjan
-
Mooi nieuws Dirkjan! (y)
Dan is het wachten dus alleen nog op de NS MU van ACME/Jägerndorfer Collection.
Hopelijk komt er wat dat model betreft nu ook eens schot in de zaak!
mvg,
Gert
-
En de spanning stijgt. De eerste variant van de ÖBB Bcm is al in de winkel (http://memoba.at/bilder/ls_ls47041.htm) gesignaleerd.
dirkjan
-
Dan zal het nu wel snel gaan. Meestal leveren ze soortgelijke modellen in dezelfde periode.
De grote vraag is wat er nu bij ACME/Jagerndorfer Collection speelt, want de MU wordt nu dus het allerlaatste nog ontbrekende rijtuig.
mvg,
Gert
PS: In de nieuwste Railmagazine (298) staat dat Trix een nieuw model van een DB 218 heeft uitgebracht.
De Austria Express wordt zelfs als trein genoemd die prima achter deze loc kan. Iemand dit model al gekocht?
-
Tevens hoop ik dat LS 47043 nog geleverd wordt.
Groeten,
Dennis
Jammer genoeg is Dennis inmiddels niet meer in onze hobby actief, maar zojuist heeft LS Models wel het Oostenrijkse Bcmz 50-70-rijtuig uitgeleverd onder bestelnummer 47043. Voor mij is het nu alleen nog wachten op dat éne rijtuig van Jägerndorfer Collection, dan is mijn trein compleet.
mvg,
Gert
-
Tja, als ik tijd heb zal ik de mijne ook op gaan halen. Dan maar eens een samenstelling op de foto zetten. Ik neem voorlopig wel even een andere MU (net als het voorbeeld een SNCF als vervanging)
dirkjan
-
En van welk merk is die Franse MU dan? Jouef? Heb je eventueel een bestelnummer daarvan?
Ik heb namelijk zo'n donkerbruin vermoeden dat er 'iets' speelt aangaande die MU bij JC/ACME.
Normaliter had het model er allang moeten zijn.
mvg,
Gert
-
Ik heb hier de HR4102 liggen die er in past (CIWL kleuren). Die past mooi met de set en de 41071 (Bcmz wit dak) in 1979. een TEN variant van de SBB gaat samen met de 47073 en de ACME set 1982/3 spelen.
dirkjan
-
een TEN variant van de SBB gaat samen met de 47073 en de ACME set 1982/3 spelen.
Bedoel je daarmee dat er MU-rijtuigen in TEN-uitvoering waren?
Heb je wellicht een bestelnummer van dat Zwitserse rijtuig, want dat zou voor mij dan wel een acceptabel alternatief zijn.
mvg,
Gert
-
Het lange wachten is beloond: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,41580.msg770863.html#msg770863
De trein is nu dus compleet.
Met dank aan Corneel voor de melding!
mvg,
Gert
-
Jammer dat het wel de eenling de 622 is. Maar goed, misschien komt de andere serie nog wel eens in de CIWL kleurstelling.
dirkjan
-
Kun je dat 'eenling' toelichten Dirkjan?
mvg,
Gert
-
De 622 was de laatste van de serie van MU van de NS en van een andere variant als de andere, die nog in een CIWL kleed op de rails zijn gekomen (de 622 was wel in het blauw met goud, maar zonder logo afgeleverd). De 619-621 hadden bijv geen airco, de 622 wel. Maar dat is de verzamelaar in mij die spreekt. De rijder in mij is natuurlijk blij met deze wagen en kan noet wachten tot ik een mail van Chris ontvang dat ik m mag komen ophalen. Nu de T2S natuurlijk nog, LS kom er maar in :)
dirkjan
-
Nadere bestudering van de voor de lezers van dit draadje bekende foto's leert mij, dat het eerste rijtuig geen Bm 234 is. Aangezien er 1 venster te weinig in zit (en de roosters op het dak) moet het een Bcm 243 zijn. Gezien de plakkers op de ramen naast de deuren is dat een extra rijtuig voor een groep oid.
Dat verklaart ook waarom deze niet in de ZPAR/VRM te vinden is.
Dus sorry Dennis, je moet op zoek naar een extra Bcm 243 of je kan m weglaten ;)
Dirkjan
Ik wil hier toch nog wel even op terug komen voordat ik mijn model van de DB Bm 234 terzijde stel.
Aanleiding is deze foto: http://wiki.3rail.nl/index.php/Bestand:De_Austria_express_Klagenfurt_-_Hoek_van_Holland_Haven_tijdens_de_stop_op_Rotterdam_CS.jpg
Ik zie hier namelijk toch wel degelijk een DB-bak met 12 grote ramen.
Tevens zie ik op deze foto geen plakkers op de ramen, dus lijkt het ook geen incidentele inzet.
Wel is dit een foto van de inzet naar Hoek van Holland. Was dat niet in de laatste periode van deze trein?
mvg,
Gert
-
In de laatste periode van de austria naar Hoek van Holland reed deze al met de nieuwere kleurstelling in de EuroFirma rijtuigen. De kleur voor deze rijtuigen was volgens mij donker grijs met rood.
Groeten,
Christoph
-
in 1988 reed ook oranje nog steeds. Maar een Bm 234 liep niet in de dienstregeling mee. Een extra rijtuig kan altijd zijn gesteld. Want op de foto is inderdaad een Bm234 afgebeeld.
dirkjan
-
De stam van de Austria Express bestond tussen 1978 en 1987 (toen de trein door een loc van de serie 215 of 218 werd getrokken tussen Krefeld en Arnhem) uit 7 rijtuigen: 3 B's, 1 A, 1 D, 1 Bc en 1 WL.
Op sommige dagen was een tweede Bc ingelegd die door de OeBB moest worden geleverd, maar in de praktijk was dit vaak een Bcm243 van de DB.
De OeBB verving de Bcmz 50-70 ook wel door Bcmz 59-70.
En in situaties waarin de OeBB te weinig B's ter beschikking had reden Bm234 als vervanging mee.
Daarnaast was de lengte van de Austria Express ook sterk seizoensgebonden. Aan het begin van de krokusvakantie werd vaak de maximale treinlengte van 10 rijtuigen bereikt, waarbij de aanvulling hoofdzakelijk uit ligrijtuigen bestond.
Bovendien bood de Austria Express een directe verbinding Krefeld-Amsterdam, waardoor rijtuigen die uit de DB werkplaats in Krefeld kwamen op eenvoudige wijze naar Amsterdam opgezonden konden worden om daar in een andere internationale trein te worden geplaatst.
Kortom: de Austria Express biedt zeer veel mogelijke combinaties.
-
Ik ben bezig om de Austria Express na te maken voor het gedeelte Bischofshofen - Villach, kortom, zoals de trein over de Tauernbahn reed. Het jaar is zo rond 1989, dus in de tijd dat de eerste rode ÖBB rijtuigen ook al in de trein te zien waren, naast de welbekende oranje Eurofima's.
Ik mis nu nog 3 rijtuigen:
- ÖBB Postmz (LSM komt er niet meer mee, dus hopelijk ooit een andere fabrikant nog... Eventueel een JZ Postmz als die er is in 1:87 zou ook een goed optie zijn).
- ÖBB Bvmz 253
- ÖBB Bvmz 254
Mijn vraag gaat over de laatste 2 rijtuigen. Welke rijtuigen zou ik hiervoor kunnen gebruiken? Komen deze overeen met het losse rijtuig van ACME (art. 52630), of is het een ander type rijtuig, dat er ook is in 1:87? De rijtuigen mogen in zowel de oranje als de rood/grijze kleurstelling zijn.
-
Voor de Bvmz zijn de ACME prima geschikt. ACME heeft de rood/grijze ook uitgebracht. De post werd nog wel eens vervangen door een DBP type. Die zijn makkelijker te vinden dan de ÖBB/JZ varianten.
Vanaf welke samenstelling stel je dit samen?
dirkjan
-
Bedankt voor je antwoord! Ik wil graag deze samenstelling namaken:
(http://www.bahnforum.info/mkportal/modules/gallery/album/a_3161.jpg)
Dit is de samenstelling op de Tauernbahn in 1989, met zoals te zien is, een extra DB rijtuig in de trein (zover ik weet een Bm235). Het extra DB rijtuig reed weleens mee in de zomer van/naar Mönchengladbach meen ik. De trein had op de Tauernbahn een DB 111 en ÖBB 1042 als tractie, die laatste als opdrukloc. Moet nog even checken of die ook als dubbeltractie voor de trein ingezet zijn, want dat zou het mooiste zijn.
Wat betreft het postrijtuig Ljubljana - Salzburg, bedoel je met het vervangende DBP rijtuig een rijtuig van DB Post? En welk rijtuig in 1:87 zou ik dan voor 1989 kunnen gebruiken in dit geval?
-
Qua postrijtuigen is de keuze altijd smal. Van sachsenmodelle is er de 14694 of 74559 die hier past. Moet je wel nog de draaistellen vervangen. De piko postwagen is nog niet in een uitvoering van na 1985 uitgebracht.
dirkjan
-
Tnx! Zie al dat de 74559 op meerdere plaatsen wordt 'gedumpt' voor prijzen van nog geen 15 euro, dus die zou prima als tijdelijke vervanger kunnen fungeren...
-
Dan zijn betere draaistellen van Roco daar nog onder duurder dan de wagen zelf :)
-
Voor Jeroen zn trein uit 1974 hier een foto van de ÖBB Bc in 1973
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1970-1980/160295 (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1970-1980/160295)
dirkjan
-
Helaas klopt het bijschrift van Utrechts archief niet: De trein reed niet in 1973 voor het laatst via Nijmegen/Kleve. Dit was ongeveer 15 jaar later...
Nico
-
tja, maar in het archief kloppen wel meer onderschriften niet..
-
Helaas klopt het bijschrift van Utrechts archief niet: De trein reed niet in 1973 voor het laatst via Nijmegen/Kleve. Dit was ongeveer 15 jaar later...
Nico
Soms zit er toch meer in een bijschrift dan aanvankelijk gedacht. In 1972/1973 reden de treinparen D217/216 "Austria Expres" van Hoek van Holland naar Klagenfurt en D213/D212 van Arnhem via Nijmegen en Krefeld naar München. Deze laatste had doorgaande rijtuigen van Arnhem naar Oostenrijk, en deze rijtuigen werden in Keulen met de "Austria Expres" meegegeven.
Omdat de D213/212 dat jaar voor het laatst tussen Arnhem en Nijmegen reed, klopt het bijschrift toch best aardig.
De term "Austria Expres" is hier wellicht enigszins misleidend, omdat de D217/216 "Austria Expres" tussen 1977/78 en 1986/87 via Arnhem en Nijmegen reed.
-
Herinnert u zich deze nog?
Tis maar een klein detail (Klagenfurt met een h erachter), maar slordig is het wel... ACME heeft wel vaker dit soort schlemielige foutjes in de opschriften...
Gelukkig kan ACME zich er nu op beroepen dat men het in Duitsland in schaal 1:1 soms nog bonter maakt:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,6309795,6309795#msg-6309795
mvg,
Gert
PS: Voor wie het niet ziet: Bremerhafen i.p.v. Bremerhaven.
Hafen is uiteraard wel het correcte Duitse woord voor haven, maar de Duitse plaats heeft wel degelijk een aan het Nederlands ontleende naam!
-
Nog meer samenstellingen zijn te vinden in het net verschenen boek Het grensbaanvak Nijmegen-Kleve 1957-1991, waarin maar liefst 10 Austria Expressen door het beeld schuiven: "gewone" maar ook bijzondere (blz 82).
-
Sinds vandaag heb ik de wagens ook in mijn collectie zitten. Was niet helemaal de bedoeling maar kwam de complete 8 delige trein tegen en kon hem niet laten staan. Als die verveeld dan is er vast nog wel iemand die ik er dan blij mee kan maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_01_19_181141_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2014_01_19_181141_2.jpg)
-
leuke set zo. Kun je m ook op je baan kwijt?
-
Bedankt vond hem ook erg fraai daarom toch maar gekocht ondanks dat die maar inzetbaar is tot 1987 en ik rijd vanaf 2000. Nou hij kan wel rondjes rijden op de baan heb een rondje van ongeveer 5 meter rij lengte. Maar hij kan nergens in 1 stuk worden gestald ofzo. Mijn treincomposities zijn normaal allemaal 7 delig. Dat gaat ook de lengte worden waar mijn latere baan op wordt ontworpen. Dus er zal nog 1 rijtuig weg moeten maar ja voorlopig nog geen keuze kunnen maken. Ik denk overigens dat de originele koper jouw lijstje heeft gebruikt omdat die precies alle artikelnummers heeft staan als jouw pagina 1 lijstje.
-
Dus er zal nog 1 rijtuig weg moeten maar ja voorlopig nog geen keuze kunnen maken.
Het is inderdaad een prachtige combinatie, die Austria Expres. Als je er een rijtuig uit moet laten, dan is het weglaten van de Bm234 het meest voor de hand liggend. In de laatste jaren van de Austria Expres kende de trein in de winterdienst 7 rijtuigen als vaste samenstelling (de onderste 7 op je foto), en een Bm234 kwam niet vaak voor in de Austria Expres. Als je wilt uitbreiden van 7 rijtuigen naar 8 dan is het DB ligrijtuig Bcm243 het meest toegepast als versterkingsrijtuig.
-
Ok bedankt voor je antwoord. Ik ben me sowieso nog een beetje aan het inlezen in deze trein want ik heb hem dus eigenlijk vrij onverwachts gekocht. Dus toen de trein via Eindhoven reed was hij eigenlijk standaard 7 rijtuigen? Teven zou ik graag willen weten vanaf wanneer deze samenstelling ongeveer inzetbaar is want ik las aan het begin van deze draad dat er ook andere rijtuigen ingezeten hebben.
-
De samenstelling met de 7 rijtuigen in de winterdienst loopt van rond 1982 tot en met 1987 (dus via Nijmegen). Foto's van diverse samenstellingen kun je bijvoorbeeld vinden in het Uquilair boekje over het grensbaanvak Nijmegen-Kleve. Nadat de trein in 1987 via Eindhoven is gaan rijden, kregen de Oostenrijke zitrijtuigen een ander kleurenschema, maar ik weet niet precies wanneer dat gestart is.
-
Ok hopelijk is de samenstelling zoals ik hem nu heb ook inzetbaar via Eindhoven want daar heb ik meer mee dan via Nijmegen. Maar goed ik moest dat boek sowieso nog eens aanschaffen nu een goede reden voor. Overigens lijken de zit rijtuigen nog steeds in dezelfde oranje kleurstelling te zijn in de periode via Eindhoven. Bijvoorbeeld op pagina 63 van boek Grensbaanvlak Venlo-Kaldenkirchen een foto uit 1989. Overigens reed hij sowieso ook met 7 rijtuigen via Eindhoven want daar is deze foto van 9 juni 1987 een voorbeeld van klik (http://farm9.staticflickr.com/8083/8424453873_eaba06cd81_h.jpg).
-
Hieronder vermeld de Austria (heb in die periode op de WL MU gewerkt) is de treinsamenstelling niet juist in de jaren 80. In Arnhem maakt de trein een kop vanuit Amsterdam, en komt er voor de richting Nijmegen kleve tot Köln een DB diesel voor, na Köln maakten wij weer een kop, naar Nijmegen en verder is dus de samenstelling zo, eerst de WL MU dan 2 ja 2 stuks BCMz van de öBB in blauwe uitvoering, daarna de Oranje öBB wagens naar Klagenfurt en een bagage en een koers wagen naar Gräz, deze word in Salsburg afgekoppeld en aan een lokale IC naar Gräz gehangen, de Austria expres gaat door naar Klagenfurt.
Wij reden erg vaak met de Slaapwagen nummer WL4798 en de WL 4799 en soms de WL 4832 een Fiat model met rust en keuken cabine in de gang alle typen zijn MU modellen met 12 coupe's waar je al gelang de reservering Toerist 3 bedden 2e klasse, Double 2 bedden 1e klasse of Single 1 bed 1e klasse, op deze dienst erg vaak open single dus tussenschot er uit en 2 single bedden en royale ruimte voor 2 personen. vaak van Köln naar Villach.
Als je de versie van midden jaren 80 wil nabootsen van Nijmegen richting Duitsland heb je nodig:
| Volgorde | Item | Merk | # |
| 1 | DB BR 218 | Trix | diversen |
| 2 | DB Bm 234 | Roco | 64316 |
| 3 | ÖBB Bmoz | ACME | 52630 |
| 4 | ÖBB Dmsz | ACME | uit 55040 |
| 5 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 |
| 6 | ÖBB Bmoz | ACME | uit 55040 |
| 7 | ÖBB Amoz | ACME | uit 55040 |
| 8 | NS WLAB MU | ACME | 55084 |
| 9 | ÖBB Bcmz | LSM | 47043 |
En ja, ik wil m ook zo hebben :P
dirkjan
-
Tja, inderdaad liepen de wagens volgens plan andersom zoals jij beschrijft, vaak ook met de optionele extra couchette. Er zijn echter ook veel foto's dat de trein uit Arnhem precies andersom stond. Wellicht dat dan niet in Keulen kop werd gemaakt.
De koerswagen naar Graz reed alleen bepaalde perioden en kwam dus ook niet voor. De MU van de NS reden ook in de trein, naast de ÖBB wagens. Maakt niet uit, ik beide in model :)
Leuk om de praktijk te lezen, veel werd er vroeger niet van beschreven.
dirkjan
-
Na wat tentamens gisterenavond eindelijk tijd gehad om wat betere foto's te schieten van de rijtuigen. Tevens besloten het DB rijtuig weg te doen omdat ik toch naar 7 rijtuigen moet en als hij af en toe erin zit kan ik beter iemand anders blij mee maken. De rijtuigen voor mijn Austria Express zijn dus de volgende 7.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6667.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6667.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6653_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6653_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6654_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6654_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6659.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6659.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6660_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6660_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6672.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6672.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6648_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6648_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6652_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6652_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6649_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6649_1.jpg)
Nog wat detailfoto's omdat de rijtuigen zo mooi zijn :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6657.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6657.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6675.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6675.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6676_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6676_1.jpg)
Met recht een van de fraaiste treinen in mijn collectie op dit moment :)
-
Alles roco ?
-
Geen enkele is Roco, zie de samenstelling een paar berichten hoger voor de artikelnummers
-
Ah dank
even verder kijken dan de neus.....
Martijn
-
Zijn inderdaad geen Roco rijtuigen meer. Het enige Roco rijtuig wat ik erbij had doe ik uiteindelijk toch maar weg om een 7 delige compositie te maken. Ik moest snel beslissen toen ik de trein kon overnemen en zat te twijfelen tussen of 1 oranje wagen weglaten of de Duitse wagen. Uiteindelijk besloten de Duitse weg te doen en de rest te houden. Het zijn nu dus 6 ACME rijtuigen en 1 LS Models. Wat ik je zeker kan aanraden overigens.
-
Wel alle opstapjes van de ACME vastlijmen, die krengen vliegen weg.
-
Bedoel je die zilveren rangeertredes van etswerk die 4 op de bagagewagen, 1ste klasse en de losse 2de klasse zitten. Bij de extra 2de klasse zaten er al 2 los in de doos. Heb die voorlopig nog niet terug geplaatst veilig in de doos kunnen ze niet kwijt raken.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6653_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6653_2.jpg)
Is dit rijtuig ook door Roco gemaakt? In L=1:87?
Wat is dan het artikel nummer?
Alvast bedankt.
-
nee, niet door Roco
-
Kijk nou. De samenstelling als besproken in dit draadje. (y)
https://www.youtube.com/watch?list=PLvoHMQLV7GBS1DuSrTAnoqD6crT-Mv6Zi&v=zlEkeTAthaY (https://www.youtube.com/watch?list=PLvoHMQLV7GBS1DuSrTAnoqD6crT-Mv6Zi&v=zlEkeTAthaY)
Jeroen
-
Is er veel kleurverschil in oranje van Roco en A.C.M.E.?
-
Is er veel kleurverschil in oranje van Roco en A.C.M.E.?
Dat niet zozeer. Alleen de band van ACME over het rijtuig is witter van kleur tegenover die van Roco.
Jeroen
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Austria_Express_Ut_Cs_4.87_-_small.jpg)
Ik vond nog een dia in de 'oude doos', moet ergens in 1987 geweest zijn op Utrecht CS. 1625 met Austria Express. Door de hoge contrastverhouding is ie niet optimaal, helaas...
Grtn,
Rob
-
Vind het toch een mooie foto.
Zijn de bagagerijtuigen van ACME ooit los verkocht?
Of alleen in de set 55040?
Als het alleen aan het witte bandje ligt, dan ga ik de gok nemen.
Wit tamponneren op oranje in 1 laag is vaak geen succes.
Ik ga denk ik mijn Roco's afplakken met maskingtape en de band nogmaals overdoen met een spuitbus mat wit.
Als eerst neem ik het restauratie rijtuig, want die hoort niet in deze trein thuis, maar zit wel in mijn laats overgenomen set.
-
Vind het toch een mooie foto.
Zijn de bagagerijtuigen van ACME ooit los verkocht?
Of alleen in de set 55040?
Naar mijn weten enkel in de bovengenoemde set verkrijgbaar.
De mooie foto van Rob (Wijktrein) heb ik iets opgelicht en aangepast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Austria_Express_1987.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Austria_Express_1987.jpg)
Jeroen
-
Binnen de kap wel maar de achterste rijtuigen worden er niet beterder op... Maar toch bedankt voor de moeite. 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4296_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4296_3.jpg)
Maar als ik heel goed kijk is de band niet wit,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4297_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4297_2.jpg)
Maar licht grijs!
-
Klopt! De band neigt inderdaad naar lichtgrijs. Ik vind de band veel op bijv. de kleur Revell 371 lijken. Roco heeft met de huidige versies waaronder set 64095 op aangepast, en is de band wel netjes wit gespoten. Gewoon netjes wit er op blaffen. Maar beter is het wel om dan voor een spuitpistool te gaan, dit in plaats te kiezen voor een ordinaire spuitbus. (y)
Jeroen
-
Toch maar eens een luchtkwast aanschaffen dan.
-
Toch maar eens een luchtkwast aanschaffen dan.
Dat is inderdaad binnen 'onze' hobby een prima aanwinst en eigenlijk ook onmisbaar. Voor een mooi resultaat kies dan wel voor zijdemat wit of hoogglans witte verf, dit in plaats voor mat wit.
Door het pigment en de korrel van matte verf bereik je geen strak resultaat. Revell SM301 volstaat prima voor deze klus.
Jeroen
-
Goeie tip! bedankt. je heb een PM.
-
Op de Eurofima wagens van de OBB is de band van oorsprong RAL 7035 lichtgrau en later RAL9010 reinweiss .
gr Jos
-
Op de Eurofima wagens van de OBB is de band van oorsprong RAL 7035 lichtgrau en later RAL9010 reinweiss .
gr Jos
Aha! Dank voor je info Jos! Dat verklaard een hoop nu. Dan zijn de eerste uitvoeringen van de Eurofima rijtuigen (die Richard klaarblijkelijk in bezit heeft), geproduceerd door Roco met lichtgrijze band juist!
Jeroen
-
Beste mensen,
Enige tijd geleden ben ik de overstap aangegaan om te gaan wisselen van 1:100 naar 1:87 en daarbij zijn er opeens veel meer mogelijkheden. Zo kwam ik uit bij de Austria Express, een trein die ik ook veelvuldig in het boekje over de spoorlijn Nijmegen - Kleve heb zien staan.
Nu blijken de ACME rijtuigen best lastig te vinden (understatement, en jammer maar ik ben te laat ik weet het), maar een vriend van mij wees me op de uit te komen ACME 55164 set.
https://www.modellbahn.at/spurweite-h0-dc/acme-h0/ACME-55164--OeBB-Adria-Express-4-teilig--OeBB--Ep-4-5.html
Daarom paar vragen voor de experts:
1. Zijn de Amz en de Bmz uit deze set ook inzetbaar in de Austria express?
2. Is dat blauwe slaaprijtuig uit de set de MU (ACME 55084?) waar het hier eerder over ging?
Ik snap het dat als je het niet zo nauw neemt, deze Bmz en Amz prima gecombineerd kunnen worden tot de Austria express, maar ik ben nieuwsgierig waar dat dan ophoudt.
Zouden deze rijtuignummers ook kunnen kloppen met exemplaren die zowel tussen HvH - Klagenfurt als in de Adria express mee zouden hebben kunnen rijden?
Hartelijk dank voor de reacties alvast!
Groet,
Dennis
-
Qua tijdperk past het wel voor eind 80er jaren. Ook de ÖBB MU past er in. Alleen zijn de zitrijtuigen wel allemaal Eurofima’s, terwijl in de Austria vaak Z1/Z2 varianten zaten, met de kleinere ramen in de deuren. En je mist de Dmsz natuurlijk nog. Ik heb ooit nog eens een railtop type 95-50 aangeschaft om naar C1 kleurstelling om te bouwen. Maar ja, de tijd....
Dirkjan
-
Ha Dirkjan,
Dank voor de info. Op zich had ik het verschil tussen de Z1/Z2 helemaal niet gezien, dus toch maar weer even het boekje erbij gepakt en ik snap nu wat je bedoelt met kleinere ramen. Weten we dat ook weer ;D
Ik heb volgens mij ook foto’s van “gewone” Eurofima rijtuigen gezien dus het zou moeten kunnen. Zeker wanneer jij zegt dat de MU ook goed zou passen. Blijft inderdaad de Dmsz over, dus misschien toch maar speuren naar de oorspronkelijke set van ACME. Keuzes, keuzes.
Ook moest ik eerlijk gezegd even zoeken wat die Railtop voor rijtuig was, maar dat is het ontbrekende rijtuig wat ik nog zoek voor m’n Korridorzug tussen Innsbruck en Lienz in Osttirol. Ik dacht eigenlijk dat die alleen door ACME uitgebracht was. Heb ik ooit gekocht via EBay Oostenrijk maar mocht niet uitgevoerd worden naar Europa. (Was ook opeens een naam in Cyrillisch schrift en een vreemd verhaal maar na lang wachten m’n geld terug gekregen)
Afijn, nogmaals dank voor de tips!
Groet Dennis
-
Tja, de railtop vind je nog wel, maar dan moet je m wel heel graag willen hebben: hierzo (https://www.ebay.de/itm/Railtop-82005-OBB-UIC-X-Gepackwagen-Dms-reinorange-sehr-selten/223666239021?hash=item34138bf62d:g:bPQAAOSwpZJdbVnb)
-
Dat wordt me een tikkeltje gortig, dat is meer dan het dubbele van wat ik voor de eerdere Dmsz. Misschien toch wachten op een heruitgave ;)
Groet Dennis
-
Dit draadje nog maar eens even afstoffen. Reed deze trein in Nederland nu naar Hoek van Holland of naar Amsterdam? Ik kom beide tegen in allerlei fotobijschriften, maar ik kan niet echt ontdekken wanneer hij nu naar Amsterdam reed en wanneer naar Hoek van Holland... Wie kan er licht in de duisternis brengen?
Mvg, Peter
-
T/m 1976 reed de Austria naar HvH, daarna naar Amsterdam (eerst via Kranenburg-Nijmegen) , 1988 weer naar HvH, vanaf 1989 via Emmerich naar Amsterdam t/m 1990
-
Bedankt voor de opheldering!
-
Aha! Dank voor je info Jos! Dat verklaard een hoop nu. Dan zijn de eerste uitvoeringen van de Eurofima rijtuigen (die Richard klaarblijkelijk in bezit heeft), geproduceerd door Roco met lichtgrijze band juist!
Jeroen
De luchtkwast heb ik inmiddels, maar gelukkig nog niet gehanteerd. (y)
De modeltrein (met restauratie ipv bagagerijtuig) binnenkort maar eens meenemen naar een beurs om over de modulebaan te laten rondkarren.
-
Hallo,
Even het stof van dit draadje afblazen, de Austria Express blijft tot de verbeelding spreken:
Ik zag dat Roco met een br 218.1 in Citybahn kleuren (Roco 70748, 70479 & 78749) gaat komen. Mochten mensen deze trein in model samen willen samenstellen, hierbij de tip.
Hoewel ik nog geen foto van deze loc voor de Austria Express heb gevonden, staat er wel een foto in het boek Treinen in Beeld Nijmegen - Kleve waar deze specifieke loc in Nijmegen voor een setje Silberlingen staat.
Groet Dennis
-
Bijna dezelfde loc: https://www.flickr.com/photos/bartgrunewold/28960156242
-
Ik weet niet of iemand dit nog leest, maar waarom hadden zowel de Austria als de Holland Wien Express geen restauratie..? Op google kom ik wel tegen dat die in de laatste wel ooit ingezeten heeft, maar dat die vanaf begin '70 tot Snack Bar-rijtuig en uiteindelijke 'minibar' is gedegradeerd: https://fahrplanspiele.wordpress.com/2012/10/22/der-holland-wien-express-teil-2-1971-1983/
Er liep dus vanaf eind '70 blijkbaar alleen een koffiejuffrouw rond..?
-
De verklaring is redelijk simpel. De trein vertrok in Amsterdam na het avondeten en kwam in München aan in de vroege ochtend. Voor het ontbijt reed er een BRm van de ÖBB van München tot Villach mee. Dus op het traject Amsterdam - Villach was een restauratie niet nodig in de nacht.
Omgekeerd reed de BR mee van Villach tot München voor het avondeten. Voor het ontbijt moest je volhouden tot je in Amsterdam de coffeeshop in kon om 10:30. Of een RDz (Plan E) reed mee vanaf Arnhem, maar daar heb ik geen gegevens van.
dirkjan
-
Gezien de meeste foto's op het Nederlandse traject,reed idd een plan E restauratie mee af Arnhem.
Groet Chris
-
Dan ben ik benieuwd naar de foto's, ken ze niet, vandaar
-
Dank voor de uitleg! (y) Al heb ik daar ook nog nooit een foto van gezien..
-
Ik kwam op Klassieke Beveiliging onderstaande foto tegen. Herkent iemand het rijtuig rechts? Ik vermoed een Oostenrijker en gezien de locatie Nijmegen, wellicht een achtergelaten versterking van de Austria Express..? Gezien de 'vensterbank': ziet er uit als een Schürzenwagen zonder schort..?
En aanvullende vraag: volgens mij zijn die groene öBB Schürzenwagen door Lipiut en Matrix gemaakt. Liliput zonder dakluchters, maar alleen met vouwbalgen; Matrix met buisbalken maar weer met dakluchters. En beide alleen met schort.. Of weet iemand nog meer modellen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nijmegen012-61c38b9d203fa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nijmegen012-61c38b9d203fa.jpg)
https://www.klassiekebeveiliging.com/seinhuizenNm.htm
-
Dat is geen Schürzenwagen, maar een naoorlogse uit '51. Het lijkt me de Bcm variant (waren ook in ABC en BC). De Schürzenwagens waren te kort voor dit model. Er heeft iemand wel de ABC en BC in model gemaakt: https://www.shapeways.com/product/URFK7RS9Y/12a-51-81-39-40-007-wagenkasten?optionId=59995663&li=shops
Ook van de Bcm was sprake en daar had ik ook wel oren naar, maar niet verschenen in zn shop
Hier wat meer over de wagens (zoals altijd bij oostenrijkse websites mag je de foto's niet bekijken zonder actief lid te zijn): https://www.kleinbahnsammler.at/wbb2/index.php?thread/14326-h0-wagen-aus-dem-3d-drucker/&pageNo=4
-
Hulde, dank! (y) En 'in your expert opinion', was dit inderdaad dan een achtergelaten versterking van de Austria Express..? Holland-Wien reed over Emmerich, voor zover ik weet..
En die Vorserien UIC met de diepliggende deuren, zou ik nog wel interesse in hebben. Dus als je nog eens iets hoort.. (is overigens al heel lang geleden aan gekondigd door uit mijn hoofd JC)
-
Dit is de koerswagengroep die in Köln van de Austria-Express afging (die reed nog via Venlo naar HvH) en met de D212 in nijmegen eindigde. Dus geheel volgens plan winterdienstregeling 1974. Het waren een Bc en een ABm van de ÖBB. Aangezien ik de eerste klasse streep op voorste wagen zie zitten, is dat een RIC-ABüm type 39-40. Gezien het logo op de andere wagen is het een vervangende DB Bcüm (243) voor een normaalgesproken ÖBB Bcüm.
dirkjan
-
Ik vraag mij dan wel af welke ÖBB Bcüm's dit waren..? En over het rijtuig in Nijmegen: onderstaande foto zocht ik en net weer gevonden..! Rechts is vermoedelijke zelfde rijtuig?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/develeensmaarse-foto06-tn2-61c43cf03eb4d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/develeensmaarse-foto06-tn2-61c43cf03eb4d.jpg)
https://www.martijnhaman.nl/internationaal.htm
-
De ÖBB had in die tijd geen grote series couchettes maar een samengeraapt zootje vooroorlogs, opbouw en nieuwbouw. Het zou een Bcüm 50-40 kunnen zijn, dus deze: https://www.shapeways.com/product/JRMBNS632/21a-51-81-50-40-100-wagenkasten?optionId=63233354&li=shops
Leuk projectje voor niet weinig
-
Toch zou een vertegenwoordiger in model van één van de oudere ÖBB couchetterijtuigen erg welkom zijn. Ik heb ook nog steeds een vervangende DB Bc in mijn D1312 rijden, waar ik het liefst een ÖBB rijtuig voor inzet.
Jeroen
-
Tja, een Schürzenslaapwagen in couchette ombouwen is nog een mogelijkheid, maar dat betekent nieuwe zijwanden en ramen. Maar financieel haalbaarder dan die 3d prints
-
Dan ben ik benieuwd naar de foto's, ken ze niet, vandaar
Ik ook niet, maar kwam deze net tegen op Marktplaats :) Gaaf!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/austria-625a765eb940c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/austria-625a765eb940c.jpg)
(ivm auteursrechten etc de hele MP aanbieding geplakt.. Lijkt overigens uit een boek gefotografeerd?)
https://www.marktplaats.nl/v/hobby-en-vrije-tijd/modeltreinen-n-spoor/m1831914195-austria-expres-met-db-diesellok-en-11-rijtuigen
-
Die foto's komen inderdaad uit het boek Treinen in Beeld (Nijmegen - Kleve)
Groet Dennis
-
Dank voor de tip! (y)
-
Dat is niet het enige of eerste boek waar ze in staan.
-
Austria-expres van Klagenfurt via Kranenburg naar Nijmegen en Amsterdam op 14 april 1987:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CI10-1987-04-14-Middel-625d99518d61a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CI10-1987-04-14-Middel-625d99518d61a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CI14-1987-04-14-Middel-625d99518b0e4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CI14-1987-04-14-Middel-625d99518b0e4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CI15-1987-04-14-Middel-625d9951d1e32.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CI15-1987-04-14-Middel-625d9951d1e32.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CI16-1987-04-14-Middel-625d9951e6f6d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CI16-1987-04-14-Middel-625d9951e6f6d.jpg)
Niet de beste kwaliteit maar toch bijzonder genoeg om te laten zien. Scans van mijn dia's.
Groet, Raymond van den Hoven
-
Gave foto's (y)
-
Geweldige foto's! Dank voor het plaatsen.
Ik ben blij dat ik nu een voorbeeldplaatje van de Roco loc met dit bedrijfsnummer die ik laatst gekocht heb, nu alleen nog dat bagagerijtuig...
Groet Dennis
-
http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/d-zug-austria-express.html
-
Die 218 kwam niet verder dan Nijmegen toch?
-
Tot Arnhem, verder niet.
nu alleen nog dat bagagerijtuig...
Op de foto met de 2400 in Amsterdam in de link van Peter zie ik een ander type bagagerijtuig, met een glad dak en zonder schortplaten.
-
Zou dat dan misschien deze zijn?
https://images.app.goo.gl/AiFTfzfqwDgNuUHX8
Zou wel meer mogelijkheden bieden, aangezien Piko ook Eurofima rijtuig heeft uitgebracht.
Groeten Edwin.
-
Die op eBay is een gemoderniseerde spantenwagen; hebben volgens mij niet in de austria meegereden.. zo ja, leer ik dit graag; ik heb dat model namelijk... :)
-
Die 218 kwam niet verder dan Nijmegen toch?
Arnhem, kopmaken en lokwissel.
-
Die op eBay is een gemoderniseerde spantenwagen; hebben volgens mij niet in de austria meegereden.. zo ja, leer ik dit graag; ik heb dat model namelijk... :)
Op de foto van mij 1980 is onder de kap van Amsterdam een bagagewagen te zien met zo’n uitbouwtje. Maar als ik goed kijk zitten er twee ramen tussen de deuren ipv een. Dus dan is het inderdaad niet die wagen van mijn link.
Groeten Edwin.
-
Foto ken ik; volgens mij in andere for al geconcludeerd dat dat geen spantenwagen is, maar een vroege DMS. Moet ff op zoek naar de link...
-
............een gemoderniseerde spantenwagen; hebben volgens mij niet in de austria meegereden.. zo ja, leer ik dit graag; ik heb dat model namelijk... :)
In theorie zou het mogelijk geweest kunnen zijn. De Spanten packwagens hadden de nummers 5081 95-13 400 t/m 449. De "inland wagens 400 t/m 422 en de RIC wagens 51 81 95 80 440 t/m -442 en -447 t/m 447 met meerspanning (de vaak voorkomende 4 verschillende spanningen) electrische verwarming aansluiting. Alleen de RIC wagens waren toendertijd 'reinorange' en de inlands 'beige/bluttorange'. Vanaf 1992 verwijdering stoomverwarming en werden vanaf 1994 enkel nog in het "inland verkehr' gebruikt met alleen 1000V~ e rijtuig aansluiting.
-
Spantenwagen in C1 hadden inderdaad een 51 nummer, maar als we zo beginnen: dan kon er in theorie veel meer... ;D (grappig bedoeld!)
-
Mijn bericht is als reactie op foto en een spantenwgn is een spantenwagen heb je in deze vorm geen varianten in volgens mij. Ik laat reacties verder wel achterwege,
-
De pakwagen die (in het Oranje/C1, dus vanaf 1978) in de Austria in het begin voorkwam is de Dmsz 95-50 en die had dat uitkijkje in de zijwand. De "Eurofima" = Z2 pakwagen 95-70 werd namelijk pas in 1982 geleverd. De 95-50 is er in H0 alleen van Railtop geweest, in C1 alleen als set 82005. Alleen voor schoftig veel geld kun je die nog vinden.
dirkjan
-
Naar mijn weten heeft railtop die met de uitbouw nooit geleverd..? In c1? Maar ben wel benieuwd naar het art nummer, dus als je dat hebt, graag! (y)
Edit: of zit tie in set 82005? Die's inderdaad vrij duuuah ;D
-
95-50 zijn de uic x wagens die Jagerndörfer nu ook heeft, alleen jammer dat die geen Dmsz er bij geleverd heeft. De pakwagens hadden als bouwjaar 1961.
Ik ken van Railtop alleen de inland jaffa kleur wagens en van de Dmsz alleen de variant uit tijdperk 5 in Komfortstufe II (32711 en -712), zonder erkertje trouwens. Beide liggen/rijden hier trouwens, maar ik had er graag een in C1 gehad.
In de Railtop catalogus 2007 staat, als noviteit, alleen een foto van de echte Dmsz 95-50 in C1 kleur gezamelijk met een B wagen als set, niet als model dus.
Nummer 82005
https://www.ebay.at/itm/RAILTOP-82005-H0-2-tlg-Set-Personen-Packwagen-OBB-2-Kl-OVP-Y34946-/224139074778
-
Dit zou die uit set 82005 zijn..
https://i.ebayimg.com/images/g/MLkAAOSwGLpfS~ir/s-l400.jpg
Het lijkt bij nader inzien geen erkertje.. ook vreemd dat er zo weinig foto's van deze set zijn ???
-
95-50 zijn de uic x wagens die Jagerndörfer nu ook heeft, alleen jammer dat die geen Dmsz er bij geleverd heeft.
Nee, 95 is uic code voor "Bagagewagen met zijgang en douanecompartiment", dat is niet de algemene kodering voor UIC-X wagens. -50 geeft in ieder geval nog 140 km\h aan.
Bij mij ligt nog zo'n railtop in 50 tinten grijs die ooit oranje moet worden. Opschriften zijn prima te doen van Nothaft
In de Railtop catalogus 2007 staat, als noviteit, alleen een foto van de echte Dmsz 95-50 in C1 kleur gezamelijk met een B wagen als set, niet als model dus.
Nummer 82005
Dat schrijf ik toch?
-
https://www.ebay.at/itm/RAILTOP-82005-H0-2-tlg-Set-Personen-Packwagen-OBB-2-Kl-OVP-Y34946-/224139074778
-
De 95-50 is er in H0 alleen van Railtop geweest, in C1 alleen als set 82005. Alleen voor schoftig veel geld kun je die nog vinden.
Maar deze heeft volgens mij geen erker.. niet op het enige plaatje wat iedereen ondertussen heeft gevonden.. ;)
-
Hierbij wordt de erker verklaard (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7058053)
-
Dank (y) leuke info en foto's!
EDIT: maar er helaas dus geen railtop model in c1 met erker..?
-
Railtop heeft een aantal mooie modellen geleverd, maar is redelijk snel in conflict geraakt met Modern Gala, ACME en LS Models. Daarna was het uit met de modellen. De mallen zijn dan ook hoogstwaarschijnlijk gesneuveld in het faillissement van Modern Gala. ACME of Jägerndorfer lief aankijken helpt wellicht, de kans dat daar echter iets goeds uitkomt, wordt met elk model dat zij uitbrengen echter minder en minder. En Heris pochte ooit dat ze mallen van Railtop had overgenomen. (https://www.heris-modelleisenbahn.de/news/galerie-2017.html) Daar is, Heris kennende, echter niets van te verwachten.
dirkjan
-
... is de Dmsz 95-50 en die had dat uitkijkje in de zijwand. De "Eurofima" = Z2 pakwagen 95-70 werd namelijk pas in 1982 geleverd. De 95-50 is er in H0 alleen van Railtop geweest, in C1 alleen als set 82005. Alleen voor schoftig veel geld kun je die nog vinden.
Volgems mij lees ik m nu pas zoals je m bedoelde; de 82005 is de 95-50, in C1 alleen gemaakt als set, maar zonder erker dus. Duidelijk :angel:
-
Dirkjan, kan je eens uitleg geven wat betreft ACME? Ik heb nog geen modellen van hun, maar maken ze veel fouten laatste tijd o.i.d.?
Groeten Edwin.
-
Bij mij ligt nog zo'n railtop in 50 tinten grijs die ooit oranje moet worden.
Voordat je begint te spuiten, en wellicht weet je dit al; die wit-grijze, met rode deuren, heeft ook in NL gereden.
-
Maar niet in mijn tijdperk
-
Ach, so... Dan een andere vraag voor mijn ombouwproject: heeft iemand detail foto's van het JZ postrijtuig wat vanaf Villach aanhaakte? Voor de opschriften. Gaat met name om wat hieronder staat, boven het "6200 Ljubljana":
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/post-jz2-626eda6c4465c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/post-jz2-626eda6c4465c.jpg)
https://forum.malezeljeznice.net/index.php?threads/gredelj-y-bt-d-i-post-vagoni.3681/
-
Voor diegenen die op zoek zijn naar het dmsz bagagerijtuig: gisteren kreeg ik een mailtje binnen van Rainer waarin een aantal bagagerijtuigen van de Öbb door Piraten (in samenwerking met?) werden aangekondigd. Zo ook een exemplaar in C1 kleuren.
Zie hiervoor de website van Rainer.
Groet Dennis
-
Ik zie bij Pirata alleen een aankondiging voor een Dmsx in C1... ? In n
https://www.piratamodels.it/it/Carrozze-PR/4619-bagagliaio-tipo-dmsx-livrea-c1-scala-n-1-160-epoca-v-vi.html
-
Hierbij een screenshot van (een deel van) de mail van Rainer.
Ik neem aan dat dit gewoon gedeeld mag worden, anders pas ik het uiteraard aan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-20220611-165436-62a4acdd40fcc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot-20220611-165436-62a4acdd40fcc.jpg)
Groet Dennis
-
Voor diegenen die op zoek zijn naar het dmsz bagagerijtuig: .... Zo ook een exemplaar in C1
Maar helaas dus geen Dmsz in C1, of überhaupt een Dmsz; zo las ik je eerdere bericht...
-
Als ik op internet zoek, kom ik onder dat bestelnummer spoor n tegen…
Los daarvan, is er verschil tussen dmsz en dmsx? Of is het een typ fout? Mocht er een Dmsx bestaan, is die dan in de AE in te zetten? Mits ik zeker weet dat hij in H0 uitkomt wil ik die wel voorbestellen.
Groeten Edwin.
-
Over het verschil: lees aub het draadje terug... :angel:
-
Maar helaas dus geen Dmsz in C1, of überhaupt een Dmsz; zo las ik je eerdere bericht...
Jawel, bij de aankondiging staat de verkeerde benaming: https://www.flickr.com/photos/135487472@N07/35792493165
-
Waarom bewijst een foto van een Dmsz dat de aankondiging verkeerd is..? ???
-
Omdat er geen Dmsx op staat...
Zie ook: https://www.eisenbahn.gerhard-obermayr.com/oebb/die-oebb-fahrzeuge/reisezugwagen/dmsz-95-70/
-
Over het verschil: lees aub het draadje terug... :angel:
Heel het draadje door gelezen, nergens het verschil tussen Dmsz en Dmsx…
Groeten Edwin.
-
Maar er bestaat een Dmsx en een Dmsz... Dus wat bewijst dat dan? Of zie ik iets over het hoofd..? ???
-
Met Google vind ik voor een OBB Dmsx alleen de aankondiging van Pirata, misschien kan je aan Edwin en mij vertellen wat deze dan zou moeten zijn.
-
Heel het draadje door gelezen, nergens het verschil tussen Dmsz en Dmsx…
De pakwagen die (in het Oranje/C1, dus vanaf 1978) in de Austria in het begin voorkwam is de Dmsz 95-50 en die had dat uitkijkje in de zijwand. De "Eurofima" = Z2 pakwagen 95-70 werd namelijk pas in 1982 geleverd. De 95-50 is er in H0 alleen van Railtop geweest, in C1 alleen als set 82005. Alleen voor schoftig veel geld kun je die nog vinden.
Volgens mij was dit het.. Dmsz is 95-50, Dmsx is 95-70. Volgens mij is 1 verschil extra raam naast hoekdeur? Wellicht dat x voor hogere snelheid is toegelaten, maar verder zie ik weinig reden om aan de tekst te twijfelen...
-
En waar wordt één van beide wagentypes Dmsx genoemd?
In beide links die ik heb gegeven staat Dmsz 95-70, dezelfde benaming als de oudere versie. Op de foto bij de aankondiging staan de 95-70 afgebeeld en alleen daar worden ze Dmsx genoemd.
-
Bedoel je mij of Edwin? Ik zeg alleen dat de pirata aankondiging een Dmsx noemt, en ik zie niet in waarom je daar aan zou twijfelen... ??? En dus dat Dmsz en Dmsx blijkbaar verschillende types zijn.
Edit: ik lees het net terug en punt is duidelijk 95-70 wordt blijkbaar (ook) Dmsz genoemd. Dan moeten we het Falkenberh vragen... :) ik zoek ook nog ff door of ik het onderscheid kan vinden..
edit 2: ik zat er in zo verre naast dat ik dacht dat de D4eüh de latere Dmsz was... en ik hoopte op een D4eüh in C1.... maar: als iemand het verschil weet tussen een Dmsz en Dmsx: ik ben benieuwd :angel:
Edit 3: hier wordt ook gesuggereerd dat er geen verschil is...
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1151790
Iemand..?
-
Ik heb het tegen jou, er is geen Dmsx. Daarom gaf ik je ook linkjes naar de Dmsz die Pirata foutief heeft aangekondigd als Dmsx.
Het verschil tussen de -x en -z staat hier: https://de.m.wikipedia.org/wiki/UIC-Bauart-Bezeichnungssystem_f%C3%BCr_Reisezugwagen
Bij 1zu160 wordt niet gesuggereerd dat er verschil is, er staat dat de x foutief is.
-
Ik heb het tegen jou, er is geen Dmsx......
Het verschil tussen de -x en -z staat hier: ...
Maar nu is mijn verwarring compleet: er is geen Dmsx, maar wel een verschil tussen Dmsx en Dmsz? Of bedoel je dat de laatste letter -x wel bestaat, maar niet voor een ÖBB Dms?
Bij 1zu160 wordt niet gesuggereerd dat er verschil is, er staat dat de x foutief is.
Dat zeg ik toch ook..?
-
Ik geef alleen aan wat het verschil in betekenis is tussen -x en -z, een Dmsx kan bestaan maar dat is niet de wagon waar het nu al een pagina over gaat. Die heet Dmsz, zoals te zien op de site en foto die ik gaf en te lezen is in de uitleg van Falkenberg van een paar pagina's terug.
Op 1zu160.net wordt gevraagd of Dmsx niet een foutieve benaming is van Pirata en dat wordt door twee anderen bevestigd, jij zegt hier juist dat er wordt gesuggereerd dat er geen verschil is tussen beide benamingen:
Edit 3: hier wordt ook gesuggereerd dat er geen verschil is...
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1151790
Gezien de artikelnummers en beschrijving bij Rainer denk ik dat ze de N-spoor rijtuigen per ongeluk als H0 aankondigingen, deze zijn begin dit jaar weer in de Pirata folder opgenomen na de aankondiging van een aantal jaar terug.
En om het af te sluiten mijn Austria Express in wording in N:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220612-140103-62a5db2ea47d8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220612-140103-62a5db2ea47d8.jpg)
De rijtuigen zijn van Roco, Fleischmann en Kato, de Dmsz is een 3D print op basis van een Roco rijtuig. De DB T2S rijdt mee zolang ik nog geen NS slaaprijtuig heb. Misschien is het ook wel voorgekomen dat deze als vervanger mee reed.
-
Op 1zu160.net wordt gevraagd of Dmsx niet een foutieve benaming is van Pirata en dat wordt door twee anderen bevestigd, jij zegt hier juist dat er wordt gesuggereerd dat er geen verschil is tussen beide benamingen:
Ik bedoelde geen verschil anders: als er geen verschil is tussen appels en peren, zijn dus alleen appels òf peren. In de context leek mij duidelijk dat de Dmsz dan overblijft, maar wellicht was dat te voorbarig.
Over de mogelijke dmsx: mijn punt was dat aantonen dat een dmsz bestaat, niet uitsluit dat een Dmsx niet bestaat. Pirata moet het toch ergens vandaan hebben, denk ik dan als leek..? Ook jouw laatste link noemt voor de ÖBB een -x als "Gepaxkwagen für Expressgut"; dus bestaat er een bagagerijtuig met een -x. Vermoedelijk dan Dx?
Maar ondertussen acht ik het bestaan van een Dmsx ook hoogst onwaarschijnlijk :angel:
Mooie samenstelling trouwens (y)
-
Goed, we zijn een paar dagen verder en dank allen voor de achtergrondinformatie rondom de Dmsz(x). Toch even een update: ik heb het rijtuig afgelopen weekend besteld, vandaag een keurig mailtje van Rainer gekregen waarin excuses worden aangeboden omdat het model in de mail foutief is aangemerkt als H0 model, maar het om een N-spoor model gaat...
Kortom, een storm in een glas water, misschien dat er een n-spoorder z'n voordeel mee kan doen.
Groet Dennis
-
Storm in glas water? Ik heb geleerd dat de Dmsx zeer waarschijnlijk niet bestaat; dat is niet niets ;D
Heb trouwens nog ff doorgezocht; de -x is zoals gezegd bij de ÖBB gebruikt voor Expressgutwagen (na '62), en dit blijken de bekende gesloten 2- en 4-assige blauwe of van gele diagonaal voorziene goederenwagons te zijn, zoals de Gbss-vx van Roco 46405.
Wat dan weer wel apart is: deze letter en benaming wordt genoemd in het "UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen", maar een Gbss is een goederenwagon... Al mijn Spantengepackwagen zijn trouwens Ds'en.
-
De -x en de x zijn twee verschillende zaken. De -x is van het UIC systeem voor goederenwagens en is de reeks u-z die elke maatschappij zelf vrij mocht invullen. De x zit in de codes voor de personenwagens. Er zijn meerdere series Dsx geweest bij de öbb. Oa: Gattung Dsx 95-03
-
Dat was dus de vraag; ik had verwacht wel ergens een Dx te vinden, maar je komt alleen de goederen -x tegen..
Overigens gaat dit niet meer over de samenstelling van de Austria Express, dus ik wil het hier bij laten. Of iemand moet zich geroepen voelen nieuw draadje te beginnen, maar ik denk niet dat er vrijwillers zijn... :laugh:
-
Zie de lijst van de beruchte/beroemde magister Inderst http://www.modellbahninfo.org/data/2021oebb_pw_d.pdf (http://www.modellbahninfo.org/data/2021oebb_pw_d.pdf)
-
Maar aangezien jij er meer vanaf weet dan ik, draai ik 'm om: is er naar jouw weten een Dmsx geweest...?
-
Ik zou zeggen: pak het boek "Reisezugwagen österrechischer Eisenbahnen" (Reinthaler/Heless, Alba Verlag, 2006) erbij...
Op blz. 100 t/m 104 staan voor zover ik het heb gezien (niet echt heel erg gezocht...) de enige rijtuigen die de benaming Dsx hebben gehad. Allemaal omgebouwd in het begin van de '60-er jaren uit andersoortige rijtuigen.
Vanaf pagina 148 kan je alles lezen over het nieuwbouw programma van de ÖBB na de oorlog, en als ik dat in de gauwigheid zo even heb doorgesnuffeld kom ik nergens meer een Dsx of zo tegen, alleen nog Dms of Dmsz.
vr. gr., Twinkie
-
Heb je een plaatje van die Dsx..? Ben wel benieuwd.. :)
-
Ik zou zeggen: pak het boek "Reisezugwagen österrechischer Eisenbahnen" (Reinthaler/Heless, Alba Verlag, 2006) erbij... ;D
En ik heb nu geen tijd om het te gaan scannen. Komt wel een andere keer...
vr. gr., Twinkie
-
Dan wacht ik daar op.. Sneller dan boek vinden en bestellen ;)
-
Google is nog sneller: https://www.railroadpictures.de/eidb/bildanzeige/bildanzeige.php?Param=1|23026|0 :)
Dat lijkt me helaas geen kandidaat voor een AE.
-
zo te zien een (uitgebreide) ombouw uit een DRG Heizwagen
-
Wie o wie kan mij helpen aan een kopie van de winterdienstregeling van de D 216 / D 217 Austria-Express? Als jongen van 14 jaar ben ik met die trein van Utrecht CS naar Mallnitz-Obervellach gereisd (en ook weer terug).
In de publicatie 'Die Reisepläne der Austria-Express', zie https://www.elektrolok.de/xC/LN002_Austria-Express_Reiseplaene.pdf vind ik helaas niet wat ik zoek.
-
https://www.treinreiziger.nl/wp-content/uploads/folders/Spoorboekje1982int.pdf (https://www.treinreiziger.nl/wp-content/uploads/folders/Spoorboekje1982int.pdf)
En dan even naar beneden scrollen
-
Wie o wie kan mij helpen aan een kopie van de winterdienstregeling van de D 216 / D 217 Austria-Express?
Wat bedoel je met DE winterdienstregeling. Elk jaar is verschillend
-
https://www.catawiki.com/nl/l/70960417-l-s-models-h0-47051-passagiersrijtuig-bcmz-slaaprijtuig-1-87-obb
Voor wie zijn AE nog niet compleet heeft (y)
-
En als je nog 275 GBP 'burning in your pocket' hebt... Railtop 82005 set met een 95-50:
https://www.ebay.co.uk/itm/204090985588?hash=item2f84c54c74:g:DncAAOSwyG5jHx1p&amdata=enc%3AAQAIAAABACSvZlEnQu5d6sN6oVyjOwJlaRoZlb%2BT2zwtjGa9UvilRPk0jXvJV37cculd86tgfoTB4Fu418A1UlzpKgL7%2B5VyMDFC2WhWftpvzH5cma8xD2xEvr%2Bz%2FG7XJcXXyDFQMUCYiU8jNKVq2tGQabqPwcIAX%2FL0xHUASM1vABr8%2FsWKrKJfp3EN6xcozZj06y10ayKbljwdGXp7g7X%2F9RrRLttMexpv5X80kVfs1RShQCZMhO%2BBToJLhBn7WMLwUbMYcmVNMaO7%2BE6sxrayFDSCbK5zvAcl20u31htsdJpF1fLzFUUN15VRwzpM50%2BV4EHQzQbTEDx8ZK7ov8jem9E0R%2BU%3D%7Ctkp%3ABk9SR9TBzv6VYg
-
Beste mensen,
Ik ben een relatief nieuwe bezoeker op dit forum. Ik heb gepoogd om een treinsamenstelling van de D 217 Austria-Express bij aankomst in en vertrek uit Arnhem op te stellen, op basis de winterdienstregeling van 1979/1980. Ooit, als jonge jongen ging ik met die trein naar de wintersport, dus vandaar. Als bron heb ik o.a. het NS spoorboekje buitenland 1979/1980 gebruikt, maar ook bijvoorbeeld het mooie boek Berühmte Züge - Der Austria-Express (1953 - 1991) van Hans Sölch.
Het resultaat staat hier:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Treinsamenstelling-D-217-Austria-Express-bij-aankomst-in-en-vertrek-uit-Arnhem-winterdienstregeling-1979-1980-1024-1-648778155441e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Treinsamenstelling-D-217-Austria-Express-bij-aankomst-in-en-vertrek-uit-Arnhem-winterdienstregeling-1979-1980-1024-1-648778155441e.jpg)
De plaatjes komen van http://www.mlgtraffic.net/ Helaas ontbreekt op die site een plaatje van een door de NS gehuurd CIWL MU rijtuig met het TEN logo.
Klopt de rest wel?? Of zitten er nog meer foutjes in? Ik hoort 't graag!
-
Ik zit niet helemaal in de types' maar de getoonde rijtuigen zijn allemaal met lange deur (Bcm?) en niet de eerdere Bm met kortere deur en hoge instaptrede; in '79-'80 lijkt mij dat onwaarschijnlijk? Zie voor vorm deur bijv hier: https://www.flickr.com/photos/cklx/3187717446
En de Bcmz had in die tijd wellicht ook nog een wit dak? Ik laat het verder aan de experts... :)
PS deze bekende foto is trouwens uit 1980, toen vertrok hij nog uit A'dam met een 2400 ervoor ;D
https://welt-der-modelleisenbahn.com/uploads/1/4/2/6/14265436/9719534_orig.jpg
En bagagerijtuig met erker; uit de GBP 275,- set hierboven (die in de set dan weer zonder is uitgevoerd); volgens mij was dat de Dms, niet de Dmsz..?
PS2 laatste link doet het niet.. ??? Dan via http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/d-zug-austria-express.html, zit onderaan in slide show
-
PS deze bekende foto is trouwens uit 1980, toen vertrok hij nog uit A'dam met een 2400 ervoor ;D
Het lijkt me dat dit vertrek (of aankomst) is richting rangeerterrein/ opstelsporen in Amsterdam (Watergraafsmeer?). Normaal zal er een 1100, 1200 of 1300 voor hebben gestaan.
-
Ben je bekend met smileys? :angel:
PS nog een vertrek met een 2400:
https://www.pinterest.ch/pin/811773901568844949/
;D ;D ;D
PS2: en de 1600 kan ook...?
-
Hallo,
Ik bedoel hier de Oostenrijkse 'Eurofima' rijtuigen. De zijn vanaf 1977 gebouwd en hadden de volgende nummers:
Amz: 61 81 19-71000 t/m 024 (25 stuks)
Bmz: 61 81 21-71000 t/m 074 (75 stuks)
Het ligrijtuig was (naar Zwitsers ontwerp) gebouwd in 1976. Ze hadden de volgende nummers:
Bcm: 51 81 50-70000 t/m 029 (30 stuks)
De bagagerijtuigen waren een stuk ouder, ze waren gebouwd in 1961 en hadden (vanaf 1968) de volgende nummers:
Dmsz: 51 81 95-50000 t/m 009 (10 stuks)
-
Dat was mijn punt, voor de Bmz moet je de Bmz: 61 81 21-70 hebben.
Zie hieronder het verschil, met name de deuren dus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230614-074941-648955d469327.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230614-074941-648955d469327.jpg)
PS ik vroeg mij net wel af, wat is er eigenlijk met deze rijtuigen gebeurd? Zijn die later omgebouwd naar 'hoge' deuren?
-
Hallo Vincent,
Ik denk dat je gelijk hebt! Dus dat de Oostenrijkse B-rijtuigen niet echte Eurofima rijtuigen waren (dus met moderne zwenk-zwaaideuren en vrij grote ramen) maar andere types met klassieke draai-vouwdeuren en dus wat kleine ramen. Op deze foto kan je inderdaad goed zien dat het om een type met draai-vouwdeuren gaat (zie de openstaande deur van het eerste rijtuig net na de locomotief):
https://www.flickr.com/photos/ahrend01/14904496202/in/photolist-oAyfMY-WkoePJ-9Wou5U-oH4rss-2mMuTW2-2ka4MvQ-WkobDL-FdJhk4-TtE2ut-2mvjmhV-rqwvrX-RfS7nJ-ThYkju-DakNx4-ojHJkL-r8X4XL-TPRWHq-RZJinT-SoAdqq-rvNC3U-22YYiJG-qg5qRx-kAA2k6-NpnEqX-ufZ6qm-dkkzNm-9pW3XR-Efi54v-6jAtT3-dks9HH-d9Xx9Z-d9X4sp-5R7CQk-b3uda-RfLtJh
Zoals je zelf ook al aangeeft moet het dan gaan om de serie Bmz 61 81 21-70000-054 (55 stuks), gebouwd door SGP. Deze waren in plaats van met Fiat-draaistellen met SGP-draaistellen uitgerust.
-
Met lage deur bedoelde ik inderdaad draai-vouwdeuren; leek mij uit de eerdere foto's wel duidelijk :angel:
De eerste 'eurofima's' hadden overigens (ten dele?) ook SGP draaistellen, zij deze Amz:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Amz-podv-SGP-typ-a-titul-1-648a2ccbb2c0d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Amz-podv-SGP-typ-a-titul-1-648a2ccbb2c0d.jpg)
https://kzmr.cz/aktualne-z-naseho-kolejiste/
Overigens is RIC volgens mij officieel nog steeds geen Eurofima
-
Beetje Off-topic
Grappig is dat wanneer je op de site van Eurofima (https://www.eurofima.org/about-us/) kijkt de eerste afbeelding van een spoorwegwagen een ICR is.
-
En kwam nog 2 mooie foto's tegen van een eerdere samenstelling:
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks-92-80~br-1-218-db-v-164/1314029/ausfahrt-des-d-216-austria-express-klagenfurt.html
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks-92-80~br-1-218-db-v-164/1318333/db-218-135-2-mit-d-216-austria.html
Weet iemand wat het 2de rijtuig is? Volgens mij geen vorserien-UIC.. Maar wat wel?
-
Volgens mij een rijtuig van de ÖBB.
-
De ÖBB heeft maar 100 echte Eurofima-rijtuigen gehad, alle andere typen zijn ervan afgeleiden, met inderdaad soms andere deuren en andere draaistellen, zie ook:
https://de.wikipedia.org/wiki/Eurofima-Wagen#%C3%96BB-Varianten (https://de.wikipedia.org/wiki/Eurofima-Wagen#%C3%96BB-Varianten)
-
Dat was mijn punt, voor de Bmz moet je de Bmz: 61 81 21-70 hebben.
Zie hieronder het verschil, met name de deuren dus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230614-074941-648955d469327.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230614-074941-648955d469327.jpg)
PS ik vroeg mij net wel af, wat is er eigenlijk met deze rijtuigen gebeurd? Zijn die later omgebouwd naar 'hoge' deuren?
Nee, die zijn altijd zo gebleven. Bij de ÖBB hebben ze de "upgrade"-modernisering doorlopen, zijn ook nog omgebouwd voor 200 km/u, maar daar zijn ze een jaar of 5 geleden aan de kant gegaan. Tegenwoordig rijden ze in Tsjechië voor Regiojet als Bmz 21-90 (https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/RJ_Bmz-2190-0.php) en voor de CD als Bmz 232 (https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Bmz232.php) danwel Bmz 224 (https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Bmz224.php) waarbij in die laatste variant 1 Abteil is omgebouwd tot keukentje. Zoals je op de foto's kunt zien, is de verdere inrichting wel verregaand conform het standaard Eurofima-rijtuig.
Overigens is RIC volgens mij officieel nog steeds geen Eurofima
Nee. Eurofima is eigenlijk ook geen klassering, want ze zijn wel bekend van het begrip "Eurofima-rijtuig", maar eigenlijk is het een organisatie die financiering voor materieel heeft georganiseerd. Het begrip RIC op een rijtuig is nog iets anders en zegt dat het ding verregaand internationaal toegelaten is. Ook op rijtuigen die 0,0 te maken hebben met een Eurofima-rijtuig, kun je de term RIC zien. Van de aloude Bm235, via de SBB Apm61 panoramawagen tot aan het Poolse "Jan Kiepura"-slaaprijtuig, alle drie hebben "200 RIC" als toelating opgestickerd staan.
-
Weet iemand wat het 2de rijtuig is? Volgens mij geen vorserien-UIC.. Maar wat wel?
Of is dit wellicht een (ÖBB) Schürzenwagen zonder Schürzen...?
https://eisenbahnmuseum-heizhaus.com/de/sammlung/oesek-b4ueho-30-591
PS Foto is AB, die in het Heizhaus is uiteraard alleen 2e klas; maar zelfde band onder de vensters, deuren en luiken op dak.
Wellicht net zo goed helemaal doen..?
1: DB/ Bm
2: ÖBB/ Schürzenwagen..?
3: ÖBB/ Dms met erker
4 en 5: ÖBB/ Vorserien UIC-X
6 en 7: ??? / MU? Ik denk een witte slaaprijtuig-streep te zien..? Zilver/ wit dak?
8: ??? / Ex-CIWL? met schorten iig
-
hier eerst een reactie op de foto van Benelux795. Dit is een trein uit 1977, het eerste jaar dar de AE naar Amsterdam reed in die periode.
Samenstelling:
1. DB Bm 232
2. ÖBB ABm 39-40, een naoorlogse variant
3. Dms 95-50
4. Vorserie UIC-X ABm ÖBB
5. UIC-X Bm ÖBB
6. ÖBB Bcmoz Ligwagen 50-70
7. idem
8. NS/CIWL MU slaapwagen
dirkjan
-
Wat betreft de vraag van TENfan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Treinsamenstelling-D-217-Austria-Express-bij-aankomst-in-en-vertrek-uit-Arnhem-winterdienstregeling-1979-1980-1024-1-648778155441e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Treinsamenstelling-D-217-Austria-Express-bij-aankomst-in-en-vertrek-uit-Arnhem-winterdienstregeling-1979-1980-1024-1-648778155441e.jpg)
Volgende punten:
- De Dmz moet inderdaad een 95-50 zijn, want de 95-70 werd pas in 1982 geleverd
- De ÖBB Bmoz kunnen zowel de Z1 21-70 met SGP draaistellen en Drehfalttüre zijn als de Z1 21-71 met zwenkdeuren en Fiat draaistellen. Beide zijn vanaf 1977 geleverd en in de AE ingezet
- De ligwagen 50-70 had in 1979 nog een wit dak
- de slaapwagen in een MU, normaal van de NS en in 1979 dus nog in CIWL kleuren, maar een gehuurde in TEN kleurstelling kwam voor
dirkjan
-
Zo prettig.. een deskundige :)
PS is nummer 5 van de jaren '70 samenstelling (foto met de 218 135-2) inderdaad de serie UIC-X? Hij lijkt ook 'ingevallen' deuren te hebben..?
-
Heeft piko niet ook een alternatief voor de oranje obb rijtuigen?
-
Piko heeft inderdaad recent ÖBB eurofima's gemaakt, al vind ik ze vrij duur (~70,-): kwaliteit oogt gelijk aan eerdere generatie roco, wellicht dat bedrukking van schorten beter is.
https://modellbahninfo.org/modelle-20200924-05/
-
Maar misschien wel beter verkrijgbaar en al met al budget vriendelijker?
-
Wellicht dat dit ook de prijs opdrijft van de Roco's :laugh: maar snelle check: ik kom er op Ebay of Duitse marktplaats tegen voor zeg de helft van die prijs, excl verzenden.
-
De Piko zijn stukken beter dan de Roco qua draaistellen, opschriften en details.
-
Wellicht kwestie van smaak.. :angel: Maar ik zie zelf niets qua details op die Piko's wat er bij Roco niet op zit. Wat ik wel zie: meegegoten Heizkabel... :-\
En zoals gezegd; schort zal wat kleur op hendels ontbreken, maar dat is eenvoudig te verhelpen.
Aan eenieder de keus!
PS gezien de foto van het verlichte rijtuig op de site van Piko vermoed ik ook een eenkleurig, eenvoudig interieur...
https://www.piko.de/DE/index.php/de/piko-news/modellvorstellungen/1535-h0-expert-eurofimawagen-58530-ff.html
-
Wellicht dat dit ook de prijs opdrijft van de Roco's :laugh: maar snelle check: ik kom er op Ebay of Duitse marktplaats tegen voor zeg de helft van die prijs, excl verzenden.
En dan heb je het over de piko's?
-
Alle duurdere alternatieven. Zeg maar, prijs van een tolweg of veerpont kan zo hoog worden als kosten voor omrijden ;D
PS uitaard hangt prijs af van vraag en aanbod etc :angel:
-
Nja, ik wacht nog wel geduldig. Ik heb de slaaprijtuigen al, de mog3lijkheid om de oranje te kopen komt ook wel weer
-
Beetje laat, maar toch allen bedankt!
-
Hallo allemaal,
Is de Austria express ook samen te stellen met rijtuigen in de lengteschaal 1:93,5 en welke merken moet ik daarvoor hebben
Met vriendelijke groet, Jasper.
-
De Eurofima's moet lukken; korte blauwe ÖBB bcmz is er volgens mij van Liliput...?
-
Liliput maakt al sinds de jaren 60 alleen nog maar 1:87 modellen (muv modellen uit nog oudere vormen)
-
Herstel: het was Kleinbahn.. De 399; maar die is vermoedelijk nog korter dan 1:93
-
LüP = 233 mm, dus lengteschaal ca. 1:113...
-
Dus bij de Liliput stukje ertussen uit óf bij de Kleinbahn stukje ertussen; als je één van elk hebt, kan je hetzelfde stukje gebruiken ;D maar zonder dollen: volgens mij zijn die ÖBB Bcmz's er niet in 1:93,5...