Spoorlijn Emmen Zwolle

[Viktor]

Ja, ben ik ook wel benieuwd naar. Hebben ze soms nog een 1800 aangeschaft?

[MarklinKoen]

20-10-2012, Zwolle, GTW Stadler by Koen langs de baan, on Flickr

Een tijdje terug op Zwolle.

[dimo1_dimo1]

voor jullie informatie: er staat ook nog zo`n vechtdallijn trein bij t station van Groningen(in iedergeval die stond er afgelopen week)

[Viktor]

Ik dacht dat ie al weg was idd Ach.. die dingen moeten ook hun km's maken

[dimo1_dimo1]

heb er afgelopen maandag niet op gelet toen ik in Groningen was..
vorige week stond ie er in iedere geval op maandag en vrijdag.. op dezelfde plaats dus denk niet dat ie in de tussentijd weg is geweest

[Railhopper]

ik hoor ze straks elke dag voorbijkomen  

[dimo1_dimo1]

ik denk dat ik er straks vaak in zit
zal een stuk beter zijn dan dat oude spul van NS wat er nu rijdt

[ZwolsBas]

Qua comfort denk ik dat een SM90 toch de winnaar zal blijven

Die stadlers amper privacy heb je daar, al die stoelen op verschillende hoogtes ziet er zo goedkoop uit.
Maarja de toekomst Jammer dat syntus daar niet gaat rijden. anders zagen we lintjes daar

[dimo1_dimo1]

daar heb ik geen ervaring mee.. die SM90
weet wel dat het huidige materieel voor mij voor geen meter zit, ben redelijk op lengte en die stoelen zijn volgens mij voor mensen van 1,50 gemaakt ofzo..
totaal geen rug ondersteuning.. en de treinen maken zoveel kabaal.. knarsen, piepen.. de 1e keer dat ik erin zat dacht ik dat ik Zwolle niet zou halen
ikzelf vind de stadlers geen probleem kwa privacy.. bij de huidige treinen zit je bijna altijd tegenover/naast iemand.. bij de stadlers heb ik dat nog niet zo vaak gehad

[Wijbe]

Die blauwe in Groningen stond er gister nog. Morgen weer even kijken

[Viktor]

Ik dacht dat die gtw's vorige week vrijdag weer uit Groningen zouden vertrekken, niet dus 
Ach, ik denk dat de nieuwe gtw's wel een hele verbetering zullen zijn tov. gtw. Ik vind die plan v banken ook niet zo geweldig nee... 

gr. Viktor

[Gert1]

Coevorden - Het spoorvervoer tussen Coevorden en de Rotterdamse haven is sinds maandag volledig geëlektrificeerd. Door de ingebruikname van 700 meter geëlektrificeerd spoor op station Coevorden, op het zogenoemde spoor 555, kunnen voortaan goederentreinen door elektrische locomotieven in plaats van diesellocs getrokken worden.

Bedrijfsdirecteur Joachim Berends van de Bentheimer Eisenbahn AG vertelde dat voor het vervoer in Nederland speciaal twee elektrische locomotieven waren aangeschaft. Berends ging ook nog in op de nieuwe regeringscoalitie in Nederland en hoopt dat de kosten op transportgebied wat betreft het vervoer per schip en per trein gelijk worden getrokken. 'De plannen zijn om rode diesel voor de spoorwegen te verbieden terwijl de scheepvaart wel rode diesel mag blijven gebruiken. Op een rit naar Rotterdam zou de Bentheimer Eisenbahn dan 700 euro duurder uit zijn dan nu het geval is', wist Berends te vertellen.

Het kan aan mij liggen hoor, maar de BE heeft dus twee e-locs aangeschaft, meldt trots dat ze van Coevorden tot Rotterdam hun treinen volledig door e-locs kunnen laten trekken en toch wordt er geklaagd over plannen om rode diesel voor de spoorwegen te verbieden. Hoe kan die rit nou 700 euro duurder worden? Die e-locs hebben geen rode diesel nodig... Of wordt er bij het rangeren in Rotterdam zoveel diesel verbruikt door de loc die daar aan de slag gaat met de trein?

mvg,
Gert

[Marc tramt]

De 1600'en van de BE kunnen de havenspoorlijn niet op en rijden dus tot Kijfhoek of IJsselmonde. Vanaf daar wordt er door RRF, in opdracht van BE, verder gedieseld.

[Dennis83]

Gisteravond laat een slagje Zwolle Emmen gereden. Ben benieuwd hoeveel er nog volgen. Heb nu wel zo langzamerhand bij elke slag het idee dat het de laatste kan zijn. Jammer.

[Gert1]

De 1600'en van de BE kunnen de havenspoorlijn niet op en rijden dus tot Kijfhoek of IJsselmonde. Vanaf daar wordt er door RRF, in opdracht van BE, verder gedieseld.

Aha, daar gaat het dus om. Dank voor je antwoord.

mvg,
Gert