Roco set 66059 hbis tijdperk 3 maar niet heus

[Han Steenwijk]

Weer wat geleerd! Tot nu toe ben ik nog geen foto tegengekomen van een goederenwagen met vissehaken vóór 1970, maar dat ligt helemaal aan mij, zo begrijp ik nu.

Groeten,

Han

[Rob Ellerman]

De Werkspoor-schuifwandwagens in de uitvoering van Roco hebben echt zo gereden. De NS-emblemen kwamen vanaf 1968, en werden bij elke werkplaatsbinnenkomst aangebracht. Elke wagen kwam (gemiddeld) één keer per jaar voor een herstelling naar Amersfoort.  De wagens uit de Roco-set hebben met die revisiedata gereden tot 1971 (4 jaar later). De bedoelde periode is dus rond 1970. Er zijn trouwens ook foto’s uit 1969 in deze outfit.

Waar ik  nog niemand over heb gehoord, zijn de opstapbeugels bij de wagens. Daarvan waren in de loop van de bouw meerdere uitvoeringen. Die van Roco is van de eerste wagens. Dat waren allemaal wagens met tussenwand (later Hbis-w). Toch is de ene wagen een “gewone” Hbis, met een hoog nummer. Dat is namelijk één van de twee wagens van die oude serie die na een incident hun tussenwand zijn kwijtgeraakt. Er waren dus maar twee Hbis’n met deze opstelling van opstapbeugels, alle andere waren Hbis-w’s. Zo ver gaat de nauwkeurigheid van de Roco-wagens dus! 

De opmerking over de blauwe bedieningsopschriften in een vorige posting van Sneek in niet juist. Deze waren al bij de bouw aangebracht. En dat heeft niets met de volgorde van de deuren te maken. Bij de Werkspoorwagens waren de deuren universeel, dus sloten ze goed op alle vier de posities. Dat was een gevolg van de aanwezigheid van 4 deuren met elk hun eigen “sponning”. Niet netjes misschien, maar ook niet schadelijk. Dat was bij de volgende wagens anders. Daarbij waren geen deursponningen meer aanwezig (dus zonder deuren was de hele zijwand open). Hier waren de deuren aangepast aan de deur ernaast of – bij de buitenste deuren - aan de kopwanden. Als de deuren nu niet in de juiste volgorde stonden begon de zaak te lekken. Daarom kregen die wagens die streep, de laatste in plaats daarvan een groot NS-embleem.

Het bovenstaande namens mijn "goederenmat.bron"

 

[NS 1100]

De opmerking over de blauwe bedieningsopschriften in een vorige posting van Sneek in niet juist. Deze waren al bij de bouw aangebracht.

Zijn de Hbis-en uit de Red-Roco-Actie dan foutief? Deze hebben namelijk geen blauwe stickers, enkel zwarte stickers.

[Rob Ellerman]

Doe ff een fotootje als je wilt. Kijkt wat makkelijker...

[NS 1100]

Bij dezen:

[Han Steenwijk]

Op de tramlijn Sneek-Bolsward kwamen een aantal zeer krappe bogen voor. Een 'gewone tweeasser' kwam daar zonder kleerscheuren doorheen, een Hbis met een langere lengte en radstand kon nog net zonder overbufferen. Wel moesten deze wagens dan niet te strak gekoppeld worden.

In dat geval past de Hbis-w ook op Glanerbrug-Losser. De langste mij bekende tweeasser die daar heeft gereden is de LWRW, lob 15,22 m, radstand 9 m.

Bedankt,

Han

[Arjan6511]

@NS1100:

Kom net uit de treinenkamer om het model wat jij hebt ook even te bewonderen (ja, die set heb ik dus ook staan) en naar mijn idee is dat zwarte vlak bedoeld voor krijtopschriften OF als imitatie voor het plakbrief gedeelte. De 2 jaar geleden uitgebrachte variant van PTT Post heeft een zelfde soort vlak.

Op het oude forum hebben we tijdens de RedRoco-actie een discussie gevoerd over welk model en welke uitvoering. Jij en ik hebben daar toen een bijdrage aan geleverd, al kan ik me niet helemaal herinneren hoe het destijds met de blauwe vlakken is gegaan. Ik heb het toen aangekaart, maar het waarom niet weet ik even niet meer. Volgens mij zijn er zat wagens geweest die deze opschriften niet hadden en zijn te later aangebracht, maar echt zeker weet ik het niet. Als ik blader in de speciale ROCO-folder ter ere van NS150 uit 1989 zie ik wel dat de standaarduitvoering (46337) geen blauwe vlakken heeft en de toenmalige 46338 Post-uitvoering dan weer wel, maar zonder de witte letters.

[rvp]

De Hbis 38014 gefotografeerd in maart 1964 te Vaassen.



De blauwe platen op de deuren zijn duidelijk zichtbaar. Minder goed te zien is de kleurstelling bruin/zwart.  Zeker is dat de bufferbalken zwart waren, of de stelbalk waarop o.a. de revisie/afleveringsdatum en ook het wagenparknummer staat, bruin dan wel zwart was, wordt ook op dit plaatje niet geheel duidelijk. Het dak was overigens grijs.

Mvg,
Max

[DV modelspoor]

Even een oud draadje afstoffen.

Heeft Roco ooit weleens een hbis uitgebracht zonder NS logo`s?

Zelf wil ik heel graag 1 of 2 wagens hebben uit de begintijd.
Heb ik het mis of is Roco set 66059 ideaal als basis?

Logo`s eraf en revisiedata aan passen en klaar.... toch?

Hartelijke groet Naos.

[henk]

Is het dan toch gelukt?



Eeeeh, klopt dat het beetje, dat zilverkleurige dak? Voor ik weer in galop naar de winkel ren?

[sneek]

het zilverkleurige dak bij aflevering schijnt te kloppen als je er een foto uit het NS-archief bijhaalt. In de praktijk zal het dak nooit zo lang die kleur hebben behouden 
Storender bij dit model zijn de onjuiste kleuren van veerophangingen en veerpaketten; alles onder de gordel hoorde zwart te zijn...
Overigens kregen de meeste Hbis al vanaf 1965 computernummers en vanaf 1968 het  witte NS-embleem op de linker deur opgeplakt.

grtz,
Wim

[henk]

Okay, bedankt Wim, dan klopt het wat mij betreft goed voor een hbis kort na indienststelling. Dat die veerpakketten donker moeten zijn is tot daaraan toe en juist bij dit model al heel gemakkelijk aan te passen als ik dat van belang zou vinden.
Ga ik voor het eerst sinds lange tijd maar weer eens de hoofdprijs betalen voor een Roco wagentje.