Belevenissen van een Lokführer bij de BLS in Zwitserland

[Bas, Dordrecht]

@ Martin

De bruine versie heeft nog 2 deuren aan de zijkant en 2 frontdeuren. Verder zijn ze gelijk. De kleur groen bij deze lok is niet de juiste....

Groeten

Bas

[m de deugd]

Hoi Bas.

Dus dat is het enige verschil.
Bedankt voor deze info.

Martin.

[Bas, Dordrecht]

Ae 4/4???   



Groeten

Bas

[Swiss_fan]

Moet je die ook verwijderen van het onderstel m.b.v. sate-prikkers?

Jullie zijn weer goed bezig, ik zie dat de foto 2 jaar oud is dus de lok rijdt nu weer?

[Bas, Dordrecht]

@ Peter

Nee, daar hebben we een betere manier voor....

...Lok in een bakje zetten, voorkant optillen en weer laten vallen...dan valt de aandrijving er vanzelf uit...   Hebben onze werkplaatsmedewerkers eens op Youtube gezien...

Ja, de lok doet nu weer trouw zijn dienst, maar word weinig gebruikt. Tevens hebben we er nog een leiding op gemonteerd die er nooit heeft opgezeten, de "Speiseleitung", de witte kraan naast de koppeling. Deze zorgt voor 10 bar druk, die oa voor de deursluiting en luchtvedering van wagens nodig is.

Bas  

[Bas, Dordrecht]

Ook ik heb ooit leren rijden    megamooie tijd....maar was blij dat ik naderhand alleen mocht rijden. Hier een hele mooie plaat uit die tijd, in een voor mij erg bekend station



Fotograaf en tevens Copyrighthouder: Johan de Reuver

[Anoniem]

Jullie zijn weer goed bezig, ik zie dat de foto 2 jaar oud is dus de lok rijdt nu weer?

Ja, overmorgen moet-ie de Gotthard over (ik laat het even van het weerbericht afhangen of ik 'm ga onderscheppen  ).

Enneuh... Ae 4/4... ik weet niet of-ie de 80 km/h zo wel haalt hoor .

[Klaas Boekema]

...Lok in een bakje zetten, voorkant optillen en weer laten vallen...dan valt de aandrijving er vanzelf uit...   Hebben onze werkplaatsmedewerkers eens op Youtube gezien...

Heb je daar ook een link van kunnen wij ook eens lachen  

groeten klaas

[Bas, Dordrecht]

De eerste stapjes buiten de fabriekshal.....gloedjenieuw en nog warm  



De eerste ritten met de Lötschberger vanuit Villeneuve...eerst met 10 km/h....toen 15...toen 20...tot we uiteindelijk met 160 km/h rijden en we twee weken later hoorden dat dat juist nog verboden was met deze triebwagen      

Groeten

Bas

[Bas, Dordrecht]

Enneuh... Ae 4/4... ik weet niet of-ie de 80 km/h zo wel haalt hoor .

Bergaf......wedden??   

Bas

PS: de rit 17/18 april vindt plaats....ik sleep zelfs nog vanuit Basel een stoomlok BR 50 mee naar Luino...als ik de tijden heb, hoor je het wel
   

[Swiss_fan]

Heb je daar ook een link van kunnen wij ook eens lachen  

groeten klaas

Voila:http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,26515.0.html

[Swiss_fan]

Nog zo'n exemplaar:

[Anoniem]

Bergaf......wedden??   

Oh is dat de basis voor het Zwitserse nummersysteem? Ze geven dus een loc in Göschenen een duwtje en kijken hoe hard-ie in Erstfeld rijdt. Op basis daarvan plakken ze er dan een R, A, B, C enz. op .

[m de deugd]

Hoi Bas.

Remmen wordt weer een ander verhaal.
Het nieuwe treinen.

Martin.

[Blausee_Mitholz]

In Depot Spiez heeft de BLS een trekbank speciaal om SBB Re 4/4 II machines op te rekken naar verlengde Re 4/4 II lokomotieven.
Ze doen er 1 per jaar, over precies 7 dagen is de tweede aan de beurt. Op de foto hier boven is de eerste, 358 dagen geleden langer getrokken