Belevenissen van een Lokführer bij de BLS in Zwitserland

[reMARKable]

Roco maakt toch ook degene met die gele tekst op de zijkant.. iets dieper in de buidel tatsten... museumuitgave 

Maar ik ben benieuwd naar de datum!

[Swiss_fan]

Voor de liefhebbers...
Komende herfst ga ik een aantal ritten rijden met deze lok:
Deze ritten zijn gepland van Spiez-Brig-Spiez met wagens met open balkons en ramen die je tijdens de rit kunt open doen....niets geen airco dus ;-) Verdere info volgt zodra weer meer details hebben uitgewerkt

Dan moet ik onze vakantie daar maar op aanpassen, erg hoor.

[reMARKable]

Haha ik voel een forumleden ritje aankomen

[m de deugd]

Bas

Dit is echt veel meer goede reclame voor de spoorwegen.
Zulke mooie schone treinen.
Daar kunnen ze hier nog een puntje aan zuigen.
Die vieze treinen die je hier ziet rijden.
Schoonmaken kost te veel.
Dat is geen echt gezonde reclame.


            Martin.

[mDDM]

Da's de constructie van zo'n ding. Snelheid = afstand gedeeld door tijd, dus moet een snelheidsmeter enig benul hebben van de verstreken tijd. Met name de wat oudere snelheidsmeters in treinen (ik denk niet alleen aan de Hasler, maar ook aan de Franse Indicateur Flaman) zijn daartoe voorzien van een klok die tikt.

Kan mij nog goed die continu en luid tikkende snelheidsmeter herinneren van mijn eerste keer mee op een proefrit met een 1300 vanuit werkplaats Tilburg. Ik vond dat geluid enorm afleiden.

[Bas, Dordrecht]

@ Martin

Ehhmmm....dit zijn museumloks....die zijn eigenlijk altijd in tiptop staat   

Moet je wel gelijk geven dat in vergelijking met de NS al onze loks die in de dagelijkse dienst rijden goed verzorgd worden. Minimaal 2 keer in de week door de wasstraat is voorschrift. Dat ongelovelijk smerige uiterlijk van sommige DB Schenker 1600 is bij ons ondenkbaar

Groeten

Bas

[Swiss_fan]

Neem de snijbrander en 2 van deze triebwagen, snij het pasagiersdeel (dus de helft) af, doe dat bij de andere ook en las vervolgens beide delen met de bagagecompartimenten weer aan elkaar et voila....zo hadden ze in totaal 4 "nieuwe" loks gemaakt uit 8 oude loks. Alle 4 loks hebben wij vervolgens na uitrangering bij de RM gekregen. Eentje gesloopt als onderdelenleverancier voor de andere 3, en een enorme hoeveelheid reserveonderdelen voor de loks gekregen. Heel veel reserveonderdelen zitten nog in de originele verpakking uit 1932!!!

Maar wat was dan precies de aanleiding om de loks te halveren?
Had je dan de beschikking over 2 delen met een motor?

[Bas, Dordrecht]

Hallo Peter

Ja, het waren BDe 2/4 machines, dus slechts 2 aangedreven assen. Motorisch waren die echter noch prima, en weggooien is ook zonde. Dus samenvoegen die dingen en zo kon men daarmee 4 loks bouwen die dringend gebruikt werden tegen de fractie van de kostprijs voor 4 gloednieuwe loks

Groeten

Bas

[m de deugd]

Inderdaad Bas.

Als ik zelf een spoorbedrijf had,zou ik proberen voorbeeld te nemen.
Het is wel een beeld wat je je bedrijf geeft.
Maar ik weet niet of ze daar zo erg achter staan,gezien de altijd vieze loc,s.
En soms zien personen treinen er ook niet echt presentatief uit.
Ik heb wel eens de nijging om een trein niet in te stappen.
Omdat die zo ontzettend vuil is.
Dat de zin van reizen per trein in een negatieve kijk zet.
Maar goed er zijn ook veel goede dingen bij de spoorwegen.

        Martin.

[Bas, Dordrecht]

Hallo allemaal

Vandaag de aanvraag gekregen om met een RBe 4/4 van de Oensingen Balsthal Bahn deze lok:



van Luino (Italie) naar Erstfeld te slepen, over de Gotthard met 40 km/h Vmax.
Geplanned is de overvoer in het weekend van 17/18 April.

De lok is in 1923 gebouwd, was in dienst tot 1976 en is toen met de italiaanse spoorwegen geruild voor een draaistroomlok. De lok heeft sindsdien in een loods in Voghera, Italie gestaan. Een paar jaar geleden is de lok daar weggehaald en naar Luino gebracht en uiterlijk opgeknapt. Nu wil men er ook daar vanaf en heeft de oudijzerhandelaar C. Bachman van Swisstrain deze lok gekocht, met als doel hem weer rijvaardig te maken. Welnu....het kopen is een...echter met al zijn loks duurt het erg lang tot ze rijklaar zijn. Welgeteld geen is er rijvaardig ;-)  Maar gesloopt zijn ze ook niet in ieder geval...

Ik zal mijn camera meenemen  

Groeten

Bas

[Anoniem]

Mocht je een dienstregeling hebben t.z.t.: ik houd mij aanbevolen  .

[m de deugd]

Hoi Bas.

Dat is nou jammer.
Ik heb zo,n soort loc in het bruin.
Deze groene variant glimt je weder te gemoet.
17/18 April,dat schiet al op.
Sturen julie die loc dan weer over de Gotthard terug.
Chips,ik ben nu net aan werkzaamheden begonnen,op de lijn.
Nou ja gelukkig niet in het echt.
Dus dat transport kan gewoon plaats vinden,naar Erstfeld.
Ik kijk zeker uit nar de foto,s/filmpjes

Martin.

[Tomasso]

Dag Bas,

Wow, wat een prachtige verhalen! Zie dit topic pas voor het eerst, maar vind het fantastisch (en ben gek op de alpen)! Leuk, leuk, leuk...

Tom

[Swiss_fan]

Hij lijkt op een Be 4/6, althans de as indeling.
Dat is ook het type wat Martin bedoeld, denk ik.

[m de deugd]

Inderdaad,hij lijkt erop.
Maar uiterlijk verschillen ze wel van elkaar.
Des al niet te min,historische juwelen.

Martin.