BNLS-Werkspoor - Plan U 1:87 in geplot styreen

[Ivo tB]

Kees-Jan,

Je tip gezien, maar ik hou niet zo van waterslide transfers. Ik blijf teveel het vel zien, vooral na het spuiten van de definitieve laklaag, ondanks gebruik van Micro Set en Micro Sol. Vroeger met vliegtuigmodellen wist ik niet beter. Waterslide werkt overigens het beste op hoogglanslak.
Overigens zal KS zijn transfers pas gemaakt hebben lang nadat de rode plan U was verdwenen van het spoor. Dus hij heeft waarschijnlijk ook moeten gokken.

Ook een tip voor ''oude'' afwrijftransfers op de site van HaHoHo.

mvg,
Ivo

[Hans Reints]

Vandaag kreeg ik mijn  Plan U weer terug. Ik had hem aan Tom van Weerd uitgeleend om er een passend analoog verlichtingssetje voor te ontwikkelen. Er moeten nog een paar kleine modificaties aan het setje worden toegepast en dan kan het in de verkoop. Bij mij op de analoge baan werkt het perfect. Wij komen hier nog op terug.


zie het verschil tussen de Piko  Hondekopdraaistellen en die van Karst!


Brandende frontverlichting


en dito sluitverlichting


Zie de verschillen in de dakopbouw!


Dat is hem dan ,123

SK

[Ivo tB]

Sobat,

Mooi om zoveel plan U's bij elkaar te hebben. Naast alle verbeteringen zie ik dat je ook nog aardig wat spuitwerk voor de boeg hebt. En zie ik daar ook een zelfgebouwde 3900?

mvg,
Ivo

[Hans Reints]

Ja Ivo ik hoef mij voorlopig niet te vervelen
Ik heb twee 3900-en van DJH een(1) voor en een van na de oorlog. In de tender zit een motor onderstel van Gutsolz. Werkt prima.
SK

[Huup]

DDR-Gutzold?
Beetje de Dilz-methode

[Hans Reints]

Ja inderdaad, die uit de DDR
De methode is niet die van Herr Dilz, hoewel hij deze ook hanteerd, maar van Arjen ten Donk, je weet wel de rechterhand van MK bij de SGB.
Hier een plaatje van de ombouw, maar dan gauw weer terug naar de Plan U

SK

[Andries]

Kun je vertellen en/of laten zien hoe(type motor + overbrenging) de 3900 gemotoriseerd is - ik moet ook nog zo'n 3900 in elkaar zetten en daarbij is alle raad welkom(eventueel in een nieuw draadje)?

Andries

[AB 7216]

Ik zal eens foto's maken van mijn 3700 en 4300 met de Gutzold aandrijving, en deze in een nieuw draadje steken.
Ze werken goed, op onze modelbaan "Moerputten" rijden ze zonder problemen met een trein van 3 meter er achter.

Groeten Arjen 

[ReesCees]

Das toch gewoon een Bühler motortje.........uit een BDR Gützold.

Een motortje uit de DDR tijd vind ik nou niet het je van het namelijk.

Kees-jan

[Ivo tB]

Back on topic



Wat ontbreekt er aan deze koppen?



Mal uit styreen maken. Begin met een gaatje van 0,8mm en langzaam opboren naar 2,5mm. Vervolgens aan de slag met de vierkante, de ronde en de ovale sleutelvijl om een mooie mal te krijgen voor het rubberrandje rondom de derde pit



Dit is het noodzakelijke gereedschap. Ik heb nog Rotring trekpennen liggen, welke navulbaar zijn met inkt. Harolds beveelde deze Staedtler inkt aan, die zou moeten houden op lak. Nieuwe navulbare pennen zijn er wel van Staedtler, maar niet meer van Rotring. En ze zijn best duur. Eerst de 0,35mm geprobeerd, maar die gaf toch een te dikke lijn, dus daarna de 0,25mm. Onderaan zie je probeersels op styreen. Links nog 0,35mm rechts de eerste resultaten met 0,25 uit de mal.



Rechts heeft de rand al en links heeft de pleister op de kop gekregen. Het is maar een hulpmiddel, want voor het echt goede vasthouden heb je gewoon je handen nodig. Plak overigens wel een inktrand onder de mal anders krijg je geheid vlekken.

En dan is dit het resultaat





Ik heb gelijk uit de hand een randje rondom de lichtbalk getrokken, maar daar ben ik nog niet echt tevreden over.

Ook nog even goed kijken of de rand rondom de derde pit recht genoeg zit. Waarschijnlijk is het er makkelijk weer af te krabben, net als nog niet gesealde transfers.

mvg,
Ivo

P.S. Heb nog 2 3900 kits liggen, een oude DJH en een nieuwe modelloco. Het is op enkele messing onderdelen en de aandrijving na dezelfde kit.
In een apart draadje ben ik benieuwd naar de tenderaandrijvingen van Sobat, Arjen en Gerard.

[ReesCees]

Ooooooooooooooooooooooooh

ongelofelijk mooi.

Kees-Jan

[stig]

Fraai Ivo. Misschien moet ik mijn Rotrings alvast schoon gaan maken voor hetzelfde procédé... Moet eerst maar eens gaan nadenken waar die dingen eigenlijk uithangen...

[Ivo tB]

Bekend probleem, maar ik had ze toch snel gevonden in een oude bureaula. Alleen ben ik de 0,5mm nog ergens kwijt. Ik dacht die eens te gebruiken voor biezen op stoomloks, maar ik heb toen een heel dure trekpen bij GM&S gekocht, waar gewoon Humbrol verf onverdund in gaat. De rotring gaat alleen veel makkelijker.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Plan U vordert gestaag. Zo langzaam maar zeker gaat het richting voltooiing. De mBDk gisteren voor het eerst op de Piko draaistellen gezet, nadat de bodem inmiddels van de juist schortindeling is voorzien en de messing trapjes zijn gemonteerd en een lading lood onder de vloer is verdwenen. Zoals de omschrijving meldt staat deze met de Piko wielen wat laag, in elk geval lager dan de B bak, die op Fleischmann draaistellen staat.



Ook het zwarte randje rondom de koplamp heb ik weer weggehaald, nadat ik mijn Fleischmann plan V weer had gevonden. Daar zit nog een ontbrekend draaistelchassis aan, dat er misschien aan moet geloven. Het aardige van het zwarte randje in inkt was dat deze zich met Rotring pennenreiniger zich weer relatief makkelijk liet verwijderen (natuurlijk voordat het geheel onder de definitieve laklaag zit). De mal heb ik aangepast aan het zwarte randje op de plan V, die duidelijk beter oogde dan mijn eerste poging.

Als je de plan V naast de B bak van de plan U zet hebben deze dezelfde bakhoogte. Het dak van de plan V is duidelijk hoger, maar dat klopt ook.



Dan nog eens even voor de aardigheid een plan U op een plan V en het verschil in 1:100 en 1:87 is wel heel erg zichtbaar



Volgende aktiviteiten zijn de verschillende metalen onderdelen van de bakken (deurknoppen, deurbediening en handgrepen) en de ramen. Daarover ben ik nogal aan het twijfelen geslagen na het zien van de ramen van Frits in vergelijking met de originele bij de plots geleverd. Hoewel ze er mooi strak uitzien, liggen ze me ondanks de goede trucs met meerdere wandlagen toch nog iets te diep in het model. Vooral nu mij is aangeboden raamstijlen uit messing te etsen. Dan ligt de raamstijl veel beter, maar het glas blijft nog diep liggen. Ik verwacht dat de totale indruk beter wordt.
Ook zal de lijmverbinding met Crystal Clear niet zo sterk zijn en dat de ramen er weer makkelijk uit te drukken zijn. Dus eerst optie styreen en later misschien vervangen.

wordt vervolgd,

Ivo

[stig]

Beetje lijmschade op de middelste foto? Een plaatje styreen over een rooste geplakt, gespoten en weggezet. Volgende morgen halve plaatje opgegeten door de lijm...