2010-01-29 Treinongeval middel Maastricht

[Simon Stenneberg]

18:50:14 29-01-10  GROUP-1 TreinongevalMiddel 1590 2892 1571 0873 1542 1541 GALJOENWEG MAAS MAASTRICHT
   1004420 BRW Maastricht (OvD)  
   1004424 BRW Maastricht (TS 1e uitruk)
   1004426 BRW Maastricht (TS 2e Uitruk)
   1004432 BRW Maastricht (HV 1571)
   1004602 BRW Veiligheidsregio Zuid-Limburg (ROvD)
   1004620 BRW Veiligheidsregio Zuid-Limburg (HOvD District 1 en 2)
   1004690 BRW Limburg Zuid Regionaal (Alarmcentrale)
   1005262 BRW Parkstad Limburg (Heerlen) (HV 0873)
   1005264 BRW Parkstad Limburg (Heerlen) (Bevelvoerder)
   1005582 BRW Maastricht (AOV - Ambtenaar Openbare Orde en Veilligheid)

In één keer twee blusvoertuigen én twee hulpverleningsvoertuigen (en daarnaast nog wat leidinggevenden), dat klinkt als een zwaar ongeval.

Op GoogleMaps is hier een rangeeremplacement te zien, vlakbij de Beatrixhaven. Daar zit toch ook een sloperij?

[ZwaanBaan]

ehh...

volgens mij zijn we al 2010 hoor in plaats van 2001

MVG

[Simon Stenneberg]

Tikfoutje.
Volgens Somda was de laatste cargo er één van ACTS, maar die was gepland om 16.50 uur vertrek Beatrixhaven en 16.55 uur aankomst station Maastricht. Die zou dan wel erg vertraagd zijn geweest...

[Simon Stenneberg]

Dat het een goederenlijn is intrigeert me, dus ben ik op zoek naar wat hier zoal vrijdag 's-avonds aan spoorvervoer kan zijn:

Ankerkade ’s nachts geregeld afgesloten

Vanaf 1 november gaat circa vier keer per week ‘s nachts een goederentrein rijden over de Galjoenweg naar de Ankerkade (Beatrixhaven).
De trein bevoorraadt Steel Logistics Europe. De trein heeft afhankelijk van de lading een lengte van ongeveer 300 tot 350 meter en zal tijdens de loswerkzaamheden een deel van de openbare weg versperren. Er is dan geen doorgaand verkeer mogelijk op de Ankerkade tussen Punterweg en Galjoenweg. Het verkeer wordt met borden omgeleid. Bedrijven in de Beatrixhaven blijven tijdens de loswerkzaamheden gewoon bereikbaar. De loswerkzaamheden vinden alleen plaats in de avond/nacht tussen 20.00 en 6.00 uur.

Steel Logistics Europe heeft een vergunning voor een jaar gekregen. Het inzetten van goederentreinen in plaats van vrachtwagens leidt tot een grote vermindering van vrachtverkeer. Met het rijden van deze trein is een nieuwe stap gezet in de activering van de spoorlijn Beatrixhaven.

http://www.maastricht.nl/web/Home/M_e_d_i_a_i_t_e_m-tonenop/Ankerkade-s-nachts-geregeld-afgesloten.htm

Overigens zie ik geen P2000-alarmeringen voor ambulances, hoewel dat niets hoeft te betekenen omdat ze ook per mobilofoon gestuurd kunnen worden.

[NS 1100]

Zie ook het bericht op www.l1.nl:

AUTO TEGEN GOEDERENTREIN IN MAASTRICHT - In Maastricht is vrijdagavond rond kwart voor zeven een auto tegen een goederentrein gebotst. Het ongeluk gebeurde op industriegebied Beatrixhaven, ter hoogte van een spoorwegovergang op de Galjoenweg. De trein en de auto reden stapvoets. De automobilist raakte niet gewond; een tweede inzittende, een vrouw, raakte licht gewond aan een schouder.

Niks ernstigs dus gelukkig!

[VT98]

L1nws

Auto tegen goederentrein in Maastricht

In Maastricht is vrijdagavond rond kwart voor zeven een auto tegen een goederentrein gebotst. Het ongeluk gebeurde op industriegebied Beatrixhaven, ter hoogte van een spoorwegovergang op de Galjoenweg. De trein en de auto reden stapvoets. De automobilist raakte niet gewond; een tweede inzittende, een vrouw, raakte licht gewond aan een schouder.

http://www.l1.nl/L1NWS/_pid/links4/_rp_links4_firstElementId/1_4348638/_rp_links4_hasclickpage/1_1013

[Simon Stenneberg]

Niks ernstigs dus gelukkig!

Nee, idd. Maar ben nog wel benieuwd om welke trein het ging 

[Sicco Dierdorp]

Tikfoutje.
Volgens Somda was de laatste cargo er één van ACTS, maar die was gepland om 16.50 uur vertrek Beatrixhaven en 16.55 uur aankomst station Maastricht. Die zou dan wel erg vertraagd zijn geweest...

Nee hoor vandaag was de 1e dag op de nieuwe tijd....

[Chris Westerduin]

Dus het was ACTS met hun vuiltrein en met G2000 loc 500 1607, ex RTB V201 ...

[Simon Stenneberg]

Dus het was ACTS met hun vuiltrein en met G2000 loc 500 1607, ex RTB V201 ...

Ik heb het filmpje op de link van L1 bekeken, en duidelijker kan het idd niet.
Maar de tekst in het eerder gevonden persbericht van de gemeente Maastricht lijkt niet helemaal te kloppen (dat de wegen worden afgezet). Ik zie bij de G2000 ook geen waarschuwingsverlichting voor rangeerwerk...

[Jos B.]

Dat is nu eigenlijk wel jammer bij die G2000, dat je niet duidelijk kan zien wanneer die aan het rangeren is.


Jos.

[Arjen-V]

G2000 heeft geen waarschuwingssignaal zoals zwaailichten op een G1206.
G2000 heeft enkel de gebruikelijke 3 punts frontseinen of wanneer er met radiobediening wordt gewerkt ook nog eens 2 lampen aan de weerskanten van de motorhuif maar deze zijn gewoon wit en vallen niet genoeg op om te waarschuwen.
GreetZ Arjen

[Jos B.]

Dus in feite zou het IVW na dit ongeval de rode zwaailicht kunnen verplichten op de G2000? _(speculaas)


Jos.

[Thom]

Dus in feite zou het IVW na dit ongeval de rode zwaailicht kunnen verplichten op de G2000?


Jos.

Waar maak je dat op uit ?

Spoorvoertuigen als trams en treinen dien jij als automobilist voorrang te verlenen...

[Jos B.]

Gewoon speculatie.


Jos.