Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor

[Schachbrett]

Servus,

Gisteren is de Blutorange 1042.007 binnengekomen als mooie aanvulling op de collectie.
Deze is uitgerust met ouderwetse schaarpantograven.

IMG_0423 by Chris van der Flier, on Flickr

IMG_0427 by Chris van der Flier, on Flickr

IMG_0420 by Chris van der Flier, on Flickr

De 1042.007 samen met de 1142.701
IMG_0421 by Chris van der Flier, on Flickr

Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Ik ben net weer aan het bouwen geweest aan de bovenbouw van de baan.
Langzaam begint het er op te lijken en het mooiste is dat je eerdere fouten kunt herstellen.

IMG_0433 by Chris van der Flier, on Flickr

IMG_0432 by Chris van der Flier, on Flickr

Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Natuurlijk heb ik gisterenavond ook nog even gereden.
En ik vind het tandem OEBB Vectrons zo gaaf dat ik ze er maar weer voor heb gezet.

IMG_0438 by Chris van der Flier, on Flickr


Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Ik heb vanavond het bovenbouw gedeelte geconnect met de onderbouw naar boven.
En nu kan ik eindelijk weer over de bovenbouw rijden.
Dus Schachbrett 1144.117 en Licht ins Dunkel uit het vet getrokken.

IMG_0442 by Chris van der Flier, on Flickr

IMG_0443 by Chris van der Flier, on Flickr

Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Vanavond heb ik al het moderne materieel opgeruimd en ben ik met de nieuwe 1042.007 aan het sturen geweest.
Dus het is weer geheel in jaren negentig trim.
Dit is ook volledig aangepast voor het nieuwtje die komende maandag geleverd gaat worden door mijn huisleverancier.

IMG_0454 by Chris van der Flier, on Flickr


Gr Chris

[Modellbahnwagen]

Leuke trein met goederenwagen erin De spoorvoering ziet er overigens interessant uit met dat verlengde inrijspoor met kruising.

[Schachbrett]

Hallo Richard,

Dank je wel,het spoor met die kruizing is voor de Autotrein die hier pendelt tussen dit station en Bockstein.

Gr Chris

[Schachbrett]

Servus,

Vandaag heb ik extra verlichting opgehangen zodat ik nog betere verlichting heb over de gehele baan.

IMG_0455 by Chris van der Flier, on Flickr


Gr Chris

[raymond erdtsieck]

Hoi Chris,

Het blijft een mooi gezicht die brug!

Wat mij steeds vaker opvalt op  ÖBB modelbanen dat de treinen vaak ook links rijden, ik kijk de laatste tijd ook veel youtube filmpjes van vroeger (ook ÖBB) en daar zag ik het ook vaak voorkomen is dat in bepaalde plaatsen in Oostenrijk?.....misschien in het grensgebied van Zwitserland? Want daar rijden ze allemaal links zover ik weet...
Ik zelf heb ze nooit links zien rijden in Oostenrijk,  vandaar de vraag..

Groet,
Raymond

[Schachbrett]

Hallo Raymond,

De meeste spoorbanen in Oostenrijk worden twee-baans gebruikt.
Dus ze worden zowel links als rechts bereden.

IMG_0457(Edited) by Chris van der Flier, on Flickr

Gr Chris

[raymond erdtsieck]

Hallo Chris,

Dat is mooi dan
Want dan kan ik weer iets meer met mijn baan dan alleen maar rondjes rijden!

Mooi plaatje weer trouwens!

Groet,
Raymond

[Schachbrett]

Hallo Raymond,

Met de uitbreiding van het gebruik van de sporen,krijg je wel een veel speelsere en een diversere loop van de treinen.’

Ik heb vandaag mijn nieuwste aanwinst binnengekregen.

IMG_0460 by Chris van der Flier, on Flickr

Gr Chris

[Olav]

Hij is mooi Chris. En die naast de Railjets is extra fraai en leuk. 

Zelf heb ik deze van Roco in H0. Ook heb ik deze in de andere kleur uitvoering waarvan een tweede eind dit jaar verwacht wordt.

[Schachbrett]

Hallo Olav,

Die met die andere kleurstelling vind ik eigenlijk nog mooier.
Maar daar moet ik nog even op wachten.
Ik ben wel erg tevreden met deze uitvoering.

IMG_0461 by Chris van der Flier, on Flickr

Gr Chris

[Twinkie]

Hallo Raymond,

De meeste spoorbanen in Oostenrijk worden twee-baans gebruikt.
Dus ze worden zowel links als rechts bereden.

Gr Chris

Servus meine Herren,

Klein stukje geschiedenis... Links of rechts rijden is nogal eens gewisseld in Oostenrijk:
Eerste dubbelsporige lijnen rechts, 1844 gewisseld naar links, 1851 weer terug naar rechts, 1853 weer terug naar links... Sommige Privatbahnen in Oostenrijk hielden ook nog wel vast aan hun eigen regels en bleven dat stug volhouden, dus het was een beetje een allegaartje.
En soms was het ook vanuit een ander oogpunt of er links of rechts gereden werd: toen de Semmering werd gebouwd werd het veiliger geacht dat de treinen die "naar beneden" reden op het spoor moesten blijven wat tegen de berg aan lag, want als er iets mis ging en ze niet meer konden remmen zouden de treinen tegen de berg aan crashen en tot stilstand komen, en niet "over de rand" duiken, het dal in...
Vanaf 1909 werd er wettelijk vastgelegd dat alle nieuw te bouwen dubbelsporige lijnen rechtsverkeer moesten hebben, de rest kon blijven zoals het was. In 1938 na de Anschluss de BBÖ opging in de Deutsche Reichsbahn werd "Rechtsfahren" voor alle dubbelsporige lijnen ingevoerd, en dat bleef ook zo na het einde van WO2.
Op 25 november 1959 werd als eerste stuk dubbelspoor in Oostenrijk de Tauerntunnel (Böckstein-Mallnitz) ingericht voor Gleiswechselbetrieb, dus kon er zowel links als rechts gereden worden.
Voor zover mij bekend zijn tegenwoordig alle dubbelsporige lijnen in Oostenrijk nu ingericht voor Gleiswechselbetrieb.

vr. gr., Twinkie