Boppard in N

[Jeroni]

Nog even een actiefotootje van de 189 met de kolentrein:



Vandaag veel schoongemaakt en veel laten rijden, ook weer eens wat personentreinen. Hierbij even een fotootje zodat jullie zien wat een helse klus "even schoonmaken" kan zijn.





Hier een hele rits personenwagons....het wordt toch echt wel tijd voor een vitrine of een nieuw schaduwstation...ergens. 



Helaas nog geen tijd gehad om verder aan de baan te bouwen.....

[Wilmar den Ouden]

Hier een hele rits personenwagons....het wordt toch echt wel tijd voor een vitrine of een nieuw schaduwstation...ergens. 


Helaas nog geen tijd gehad om verder aan de baan te bouwen.....

Je bent in ieder geval niet de enige. Door onze interne verhuizing heb ik ook nog niks kunnen doen behalve het schaduwstation ontwerpen dan. Ik zou in jouw geval toch voor een vitrine kiezen. Het schadustation heb je al. Maarja je moet het zelf weten.

Gr Wilmar

[willemv]

Waarom zou je voor een vitrine kiezen en niet voor een 2de schaduwstation Wilmar?
Bij een 2de schaduwstation kun je meer treinen laten rijden, hoef je niet alles steeds weer op de baan te zetten en er weer af te halen, als het kan zou ik altijd gaan voor een tweede schaduwstation!

Mooie foto van de 189 trouwens, leuk lokkie!
Je hebt trouwens erg veel geweatherd materieel in je schaduwstation staan 

Bouw ze!

Gr, Willem

[Bruce!!!]

Een vitrine waar ze uit en in kunnen rijden??

Heb het wel eens gezien bij mensen thuis
Zoiets is wel mooi
Maar een groot nadeel is dat het veel ruimte en rails kost .

Verder mooi spul!! (vooral die tulpenloc)

[Schachbrett]

Hej J,

Die lekkere vette staaltrein is wel super gaaf!!

Ik moet tzt maar eens op cursus!!

Zelf heb ik ook 2 van die stammetjes lopen.

gr Chris

[willemv]

Een vitrine waar ze uit en in kunnen rijden??

Heb het wel eens gezien bij mensen thuis
Zoiets is wel mooi
Maar een groot nadeel is dat het veel ruimte en rails kost

Nou...
Rails: Net zoveel als in een gewone vitrine (mits uitgerust met rails natuurlijk..)
Ruimte: Net zoveel als een gewone vitrine.. 
Maar zo'n vitrine is toch vrij moeilijk te maken denk ik..

[Hansepansje]

Hoi Jeroen,

Even een domme vraag van een 'moderne-lokomobeet', n.a.v. je foto van die 189:
Waarom staan er op een Duitse lok Nederlandse teksten 

Verder wil ik m'n meeleven met je uitspreken. Ik 'lijd' met je mee in je luxe problemen:
Een trein kopen is te gek, een trein hebben is leuk, maar een trein (schoon)houden is soms een hele uitdaging... 

Groets, Hans

[Thomas]

Zoiets op deze manier, combinatie van beide: http://www.1op160.nl/index.php/projecten/ruwbouw/vitrine-voor-8-treinen/

[W. Thomas]

nou thomas dat is een mooie oplossing.
kun je je treinen showwen en daarna ook laten rijden zonder de treinen eerst op te pakken en op de baan te zetten.

groeten wesley

[Dave81]

Vandaag veel schoongemaakt en veel laten rijden, ook weer eens wat personentreinen. Hierbij even een fotootje zodat jullie zien wat een helse klus "even schoonmaken" kan zijn.

je blijft een raar figuur!
Eerst alles zo smerig mogelijk maken, en nu alles schoonmaken??
Blond zekers?
Hahahaha

( dit was dus een grapje, voordat mensen in paniek raken)

Der Grüssen Dave

[Jeroni]

dit was dus een grapje, voordat mensen in paniek raken

 

[Jeroni]

Over smerig maken gesproken....hier mijn uitgesproken opgeruimde werkplek waar ik gisteren weer 6 staalwagons van roest enzo heb voorzien....





Deze wagons heb ik onlangs in Utrecht gekocht. Boven: voor, onder: tijdens/na....



Ik heb de Artitec poedertjes gebruikt om ze te weatheren. Ik heb ontdekt dat het, dit in tegenstelling tot de Noch-poeders, beter werkt om eerst zo'n fixatiespray te gebruiken. Dus: ga naar zo'n tekenwinkel en koop daar zo'n spray. Dat spuit je op je slachtoffer, even deppen, en dan hatseklats je gewoon wat poeder er tegen aan. A child can do the laundry, again. Overigens heb ik een klein beetje wit gebruikt, dat maakt de wagon verweerd (alsof ie al jaren in zo'n vaste staaltrein rondrijdt in de zon....) en dan roest en andere sh*t er tegenaan smeren.

A propos, ik heb geëxperimenteerd met een soort 'wasstraat' bestaande uit een kwastje boven de sporen. Dit had ik ergens gezien op een forum. Of het nou dit forum was, weet ik niet meer....maar bon. Het idee was om de treinen automatisch aan de bovenkant van stof te ontdoen. De storingsfactor was echter te hoog omdat ik natuurlijk met de pantootjes omhoog rijd, dus dat werd drama en ongelukken. Dus dan maar een keer in de zoveel tijd met een doekje aan de gang. Mega-suf!

J

[Dave81]

Dan wel weer een opvallend schoon toetsenbord op de foto

Bij mij is alles eromheen ook altijd puin!

MVG Dave

[Wilmar den Ouden]

Waarom zou je voor een vitrine kiezen en niet voor een 2de schaduwstation Wilmar?
Bij een 2de schaduwstation kun je meer treinen laten rijden, hoef je niet alles steeds weer op de baan te zetten en er weer af te halen, als het kan zou ik altijd gaan voor een tweede schaduwstation!

Als je meer treinen wil laten rijden EN het voordeel wil hebben van een vitrine denk dan eens aan zoiets.
Ik denk er ook aan om zoiets te doen.

Gr Wilmar

[Rick]

Even een domme vraag van een 'moderne-lokomobeet', n.a.v. je foto van die 189:
Waarom staan er op een Duitse lok Nederlandse teksten 

Promotieloc voor in Nederland.