Amerpoort v2.0 - (Baanplan H0)

[Remco.]

Gaat nog wel even duren Edwin Ik ben aan het tekenen, weggooien, weer tekenen en zo gaat dat al even door

Ik ben gewoon nog niet uit mijn baanplan

Gr. Remco.

[Remco.]

Daar zijn we weer van weg geweest

Het hele baanplan op de schop gegooid 

En nu weer wat nieuws bedacht



Ik heb mij laten inspireren door Hoek van Holland en daar heb ik mede omwille van de modulaire opzet het eea aan aangepast.

Het betreft 4 modules van 1meter50x60, ( Met 1m20 wordt je plan te veel gevormd door de modulebakken en dat wil ik niet, daarbij is het puur modulair zodat het verplaatsbaar is indien nodig. Niet om te demonstreren op een beurs oid )

Het baanplan an sich:

• Een kopstation met 4 sporen voor personenrijtuigen, perronlengtes allemaal 2meter75 lang.
• Het oranje gebouwtje is Post T met uitzicht over de tuin.
• Rode vak is de (artitec) goederenloods waar geladen en gelost kan worden.
• Er zijn drie locopstelspoortjes om getrokken materieel weer mee te nemen het station uit.
• Alle wissels zijn 10 graden Rocoline, alleen de overloop tussen de perrons is 15 graden.
• Lengte goederensporen onder zijn van onder naar boven: 1m80, 2m10 en 2m50

Dat is het wel even zo'n beetje.

Gr. Remco.

[W. Thomas]

Gaat nog wel even duren Edwin Ik ben aan het tekenen, weggooien, weer tekenen en zo gaat dat al even door

Ik ben gewoon nog niet uit mijn baanplan

Gr. Remco.

Dat is nou het mooie van de hobby.
Je baan is nooit af, als iets ligt ga je toch weer veranderen.

wesley

[sneek]

Daar zijn we weer van weg geweest

Het hele baanplan op de schop gegooid 

En nu weer wat nieuws bedacht



Ik heb mij laten inspireren door Hoek van Holland en daar heb ik mede omwille van de modulaire opzet het eea aan aangepast.

Het betreft 4 modules van 1meter50x60, ( Met 1m20 wordt je plan te veel gevormd door de modulebakken en dat wil ik niet, daarbij is het puur modulair zodat het verplaatsbaar is indien nodig. Niet om te demonstreren op een beurs oid )

Het baanplan an sich:

• Een kopstation met 4 sporen voor personenrijtuigen, perronlengtes allemaal 2meter75 lang.
• Het oranje gebouwtje is Post T met uitzicht over de tuin.
• Rode vak is de (artitec) goederenloods waar geladen en gelost kan worden.
• Er zijn drie locopstelspoortjes om getrokken materieel weer mee te nemen het station uit.
• Alle wissels zijn 10 graden Rocoline, alleen de overloop tussen de perrons is 15 graden.
• Lengte goederensporen onder zijn van onder naar boven: 1m80, 2m10 en 2m50

Dat is het wel even zo'n beetje.

Gr. Remco.

Ziet er zeer aantrekkelijk uit Remco! Hier kan naar hartelust van loc worden gewisseld, gerangeerd met versterkingsrijtuigen en goederen. Ik ben nu al heel benieuwd naar de uiteindelijke baan!

[Remco.]

Dank je Sneek!

Ik zit nog te dubben over een kleine aanpassing:



Ik heb de dubbele engelsman er rechtsboven uitgehaald en het bovenste lokopstelspoor iets verlengt.
Voor mijn gevoel is die overloop met engelsman een beetje dubbel, of valt dat wel mee ?

Het voordeel van het op deze manier doen is dat ik de bogen in R10/R9 kan leggen.

Gr. Remco.

[Martijn Joren]

Remco,

Een fraai plan leg je hier neer. Voor mij komt het goed over.
Komt er links nog een paradetraject? Met de aankleding van je vorige baan moet dit helemaal goed komen.

Binnenkort begin ik ook met de bouw van een Nederlandse modulebaan. Het plan staat in hoofdlijnen, het baanplan nog niet.
Heb jij al eerdere ervaringen met Roco line, ik wil ook voor de 10 graden wissels gaan  .

Veel succes met de bouw!

Groeten,

Martijn

[Remco.]

Hoi Martijn,

Dank je, nee er komt geen paradetraject daar is simpelweg geen ruimte voor ( Dit is al 6 meter bij elkaar )

Na de boog rechts zal er een stukje recht moeten komen met een spiraal naar een schaduwstation.

Ik heb nog geen ervaring met Rocoline, maar ik heb er wel vertrouwen in

Gr. Remco.

[cor_b]

Bij Remco is de bouw van Amerpoort weer begonnen toch maar goed deze hitte.

Cor

[Theo]

Hoi Remco,

Het plan geinspireerd op Hoek van Holland ziet er goed uit!
Ik kom er regelmatig, dus als je foto's van speciale details wilt hebben kan ik ze voor je nemen! Dat scheelt jou een heel stuk rijden .

Ben je er al uit voor het fixeren van de rails bij de module overgangen?
Ik gebruik bij Koningshoven gewoon houtlijm waar ik gelijk balast in meelijm.
Er gaat ook een heel klein schroefje in de laatste biels. Een beetje plamuren en kleuren en je ziet hier niets meer van.
Ik leg wel de laatste biels rechtstreeks op de rand van de module zodat er een stijve railovergang ontstaat.

Kijk voor modulebanen geldt altijd: HEEL voorzichtig, want de railstaaf kan je nooit 100% vastzetten! Ik bedoel hiermee er kunnen altijd krachten zijn die sterker zijn dan de gefixeerde railstaaf.

Veel plezier met het verder ontwerpen .

Groeten Theo

[Remco.]

@Cor:

Ja de ideeen beginnen weer te komen, nog even de verbouwing vd zolder afwachten ( De aannemer gaat dit starten als de vergunning rond is )

@Theo:

Dank je

Vwb het fixxeren, ik overweeg schroefjes onder de railstaven. Andere optie die ik overweeg is de bielzen vastlijmen, zodat de spoorstaaf vrij kan bewegen.

Maar ik moet daar eens een teststukje voor/van maken zodat ik dat goed kan bepalen

Gr. Remco.

[Theo]

Remco,

Heb er ook over nagedacht hoe je de modules gaan aansluiten tov elkaar? Dit ivm de rail overgangen?

Groeten, Theo

[Remco.]

Hoi Theo,

Hoe bedoel je precies ? De modules zelf ? Of de rails ?

De modules zal denk ik iets worden met bouten. De rails koppel ik met railasjes aan elkaar zodat ze in ieder geval recht tegen over elkaar blijven liggen.
De modules gaan toch niet vaak uit elkaar ( lees in principe niet )

Gr. Remco.

[Ferry As]

hey Remco,

Mooi en interessant plan !  Een kopstation heeft wel iets....

Wat betreft de overgangen, ik gebruik messing schroefjes van 20 mm. De kop maak ik met de dremel vierkant, dan zie je niets meer van na het ballasten.

Ik heb hier nog nooit problemen mee gehad.

Overigens, de raillassen van Roco Line zijn slecht tot niet te solderen. op raillassen waar meteen een voedingsdraad op moet, vervang ik deze voor Peco´s ( code 75 ). Deze solderen prima.

Succes en ben heel benieuwd naar het begin van de bouw !

Gr.

Ferry

[Theo]

Hoi Remco,

Eigenlijk allebei.
Als je regelmatig deze modules verplaatst kan er speling bij de aansluiting (bouten) komen, waardoor de railovergangen niet meer goed tov elkaar liggen.
Maar je gaf zelf al aan dat dit niet van toepassing is, dus is jouw methode goed te doen

Groeten Theo

[Remco.]

Overigens, de raillassen van Roco Line zijn slecht tot niet te solderen. op raillassen waar meteen een voedingsdraad op moet, vervang ik deze voor Peco´s ( code 75 ).

Dank je, ik wil niet op de railassen solderen mocht dat zo geinterpreteerd worden Ik soldeer op de railstaven, maar bij de overgangen wil ik wel railassen gebruiken, dat houdt de boel in de breedte bij elkaar

@Theo:

Ja precies, nou ja het wordt dus zoiets als Ferry schetst denk ik
Dat lijkt mij goed toepasbaar, heb het bij Ferry zelf ook gezien en dat ziet er prima uit.

Gr. Remco.