Amerpoort v2.0 - (Baanplan H0)

[Remco.]

De rest komt in andere modules Bernd Ik heb daar wel wat ideen voor maar nog niets concreet uitgewerkt

Gr. Remco.

[cor_b]

Remco
Ga voor plan 2 leuke rangeer mogelijkheid vooral als je ook de goederenloods van Art. wilt plaatsen.
Voor de rails ga je voor R*line smaken verschillend ik ging toch voor Tillig.
Suc6 met het plan ,zal zorgen dat ik wel op de hoogte blijf.

Cor

[Rubedino]

De rest komt in andere modules Bernd Ik heb daar wel wat ideen voor maar nog niets concreet uitgewerkt

Gr. Remco.

modules van verschillende inzendingen koppel je aan elkaar met een blackbox.

Op die manier kun je " rommelen" met rail soorten.

Digitaal met koploper en loconet is dat het enige juiste sytheem.

[Remco.]

In ieder geval Loconet, iets anders gebruik ik niet. Of Koploper het gaat doen moeten we nog naar kijken

De rest vd modules moet ook nog uitgedacht worden

Gr. Remco.

[spoorzeven]

Remco: zeker versie 2, maar inderdaad zonder 'Engelsmannen' in de hoofdsporen. Engelse wissels drukken de baanvaksnelheid. Die dus vervangen door wisselverbindingen. Je bent blijkbaar gebonden aan de breedte van de modulebak, want anders is het idee ook nog een extra wacht-/passeerspoor voor goederentreinen tussen de hoofdsporen te leggen zeker een aanrader. Kijk anders, ter inspiratie, nog even op 'Sporenplan Online' naar Weert: daar liggen beide perronsporen vrij van de hoofdbaan en een eilandperron is zeker aparter. Overigens werden / worden de sporen 1 en 4 in Weert ook als inhaalspoor gebruikt en niet alleen als doorgaand hoofdspoor. Nog meer mogelijkheden.
Succes  , ga je zeker volgen bij de bouw!

[Remco.]

Ik ben nog druk aan het kijken en passen en meten maar ik kreeg van Karst nog een tip plan

Dus deze slinger ik er even bij



Ondertussen zoek ik nog naar mogelijkheden om het eea uit te bouwen

Gr. Remco.

[edwin1974]

Ik ben nog druk aan het kijken en passen en meten maar ik kreeg van Karst nog een tip plan

Gr. Remco.

Oke en die vertel je ons niet  :P

Groetjes edwin

[Remco.]

Ja dat plan staat er toch bij

Dat was Karst' tip plan

Gr. Remco.

[nederbelg]

Optie 3 dus

dave

[Remco.]

Bij optie 3 zou ik geen 10 graden wissels kunnen gebruiken, omdat ik simpelweg die ruimte niet heb Verder moet er wel iets aan geschoven worden omdat nu wissels vallen op bakscheidingen maar dat zijn details

Gr. Remco.

[edwin1974]

Ja dat plan staat er toch bij

Dat was Karst' tip plan

Gr. Remco.

Sorry ik zit een beetje te slapen volgens mij   ..
Dit ziet er ook wel mooi uit trouwens dat Karst tip plan  

Groetjes edwin

[m de deugd]

Hallo, Remco.

Dat derde railplan,dat ziet er toch nog beter uit ,als het tweede waar ik voor koos.
Dit ziet er uit als plan 1 en 2 tesamen.
Doorgaande sporen
Sporen voor stop en regionale treinen.
De eerst 3 sporen zijn dat opstel of doorgaande sporen?
Nou en met de afwikkeliing van goederen ziet dit plan er prima uit.
En ja een extra wacht/passeer spoor zoals spoorzeven al aanduid.
Dat is ook een welkome aanvulling in dit plan.

    Sucses met de planning,Remco.

                Martin.

[Cambalou]

Ik vind het nog steeds wat, ehm hoe zeg ik dat, té statisch en met téveel strakke lijnen. Doet een beetje klinisch aan met al die strakke, parallelle sporen. Als ik een suggestie mag doen: kijk eens naar het sporenplannen van bijvoorbeeld Helmond, Assen (1985) of Dieren. In Helmond heb je rangeersporen aan beide zijden van de hoofdbaan, in Dieren een middenperron en bijbehorend statonsgebouw wat wellicht voor nabouw interessant is.

[Gert1]

Verder moet er wel iets aan geschoven worden omdat nu wissels vallen op bakscheidingen maar dat zijn details

Desnoods maak je toch gewoon de ene bak iets langer en de ander iets korter?
Ik zou de vloeiendheid van je spoorverloop voor laten gaan boven bakken van gelijke lengte.

mvg,
Gert

[Remco.]

Hoi Gert,

Uiteraard gaat het spoorverloop voor

Ik ben geinspireerd door Karst' idee, weer eens aan het tekenen geslagen, want toen ik dat plan bekeek schoot mij mijn favoriete stukje railplan te binnen

Ik heb dat ( Het middelste spoor tussen de 2 perronsporen ) en met dingen uit Karst' plan en uit optie 2 gemixt en zie hier optie nummer vier



Het spoor boven zal uiteraard aan weerszijden in een flauwe boog op de juiste HoH afstand komen

De oplettende kijker zal zien dat je vanaf spoor 1 niet naar het rangeer terrein kan binnen deze modules. Dat klopt, maar in het echt moet je dan ook al iets buiten het station evt oversteken, als ik zo op de plannen kijk her en der

Gr. Remco.