BNLS-Werkspoor - SLT in N

[Mitchell]

heb er nog ff over zitten nadenken,,,

ik kan in dit stadium nog een N versie maken...
probleem is alleen dat als ik een H0 versie maak,, en die details op een N versie zet,,, er 10x zoveel kans is dat ik een probleem krijg bij shapeways omdat het niet geprint kan worden....
oftewel,, het N model zou heel anders gebouwd moeten worden

En, jullie hebben al een SM'90,, Benelux Bs,, VIRM en SGM(m) 2tje en 3tje
nu H0 keertje 

[rail4marcel]

Ik heb het idee dat de kop wat ver naar achter doorloopt volgens mij is de ronding scherper. Maar goed volgens mij heb ik op mijn andere pc nog een en profiel foto zal is kijken of dat zo is en of ik hem kan vinden morgen  

[Johan Vermij]

Da's wel hele vette pindakaas.... Alhoewel het past ook niet echt bij mijn baanplan, maar 't gaat wel mooi worden!

Wanneer begin je aan de klassiekers, zeg tijdperk I of II ? 

[Jeroen Water]

Dat ziet er al heel indrukwekkend uit Mitchell! Ik ben heel benieuwd naar je vorderingen 

Jeroen

[Mitchell]

ronding is iets scherper gemaakt!


Hulp nodig

hoe kan ik dit stel het beste gaan koppelen? aangezien een draaistel onder 2 bakken zit ipv de normaal gesproke 1.
en op welke manier kan dit het beste gedaan worden (kwa techniek)


foto van:
Jochem van den Berge's

[Ernst-Jan]

Qua techniek het beste zoals de oplossing van de Lima mat '46/Tgv etc (en zoals meer merken en treinen het zullen hebben).

De oplossing van de VEB Piko Dosto's met een pinnetje onderin werkt niet, die is veel te wankel. De oplossing van Lima (en ook DKM bij de DE2 o.a.) is veel beter. Uitleggen gaat even lastig, maar op deze foto van Chris (Groterdam) is het te zien. Weliswaar niet heel erg duidelijk maar een betere foto heb ik niet bij de hand.

Ernst-Jan

[Mitchell]

Dankje Ernst Jan,

ik ga eens kijken naar de mehano thalys,, kon me herrineren dat die ook zo'n systeem heeft (en ik toevallig die thuis heb liggen)
maar als ik dat plaatje zie,, dat wordt een behoorlijke klus om dat na te maken

vraagje:
moeten de deuren open kunnen? of zal dat alleen een leuk extratje zijn?

[Jeroen Water]

Daarom zou het voor de SLT zo mooi zijn als de Roco BR 423 model zou kunnen staan. Ik heb geen idee of er lengteverschil in de bakken SLT en BR 423 zitten, ik vermoed dat de vouwbalgen en wellicht zelfs de draaistellen grote overeenkomsten hebben. Het allermooiste zou dus zijn als het onderstel van een Roco 423 gebruikt kan worden waar je alleen de SLT kappen overheen zou moeten zetten. Je neemt dan dus ook de vouwbalgconstructie van Roco over.

Misschien is er wel iemand die een 423 heeft en tijdelijk uit wil lenen aan Mitchell?

En anders heeft Beneluxspoor nu geld zat, dus kan Mittchell wel een 423 uit de BNLS kas aanschaffen  

Help Mitchell de winter door........  

Jeroen

[KoploperMau]

moeten de deuren open kunnen? of zal dat alleen een leuk extratje zijn?

Wel een duur leuk extratje, als ik naar Roco kijk. 

Hou het eerst maar eens bij de SLT, daarna zien we wel weer verder! 

[Mitchell]

tjah,

eerlijk gezegd zit ik er niet op te wachten om een ander onderstel te gebruiken.
dit doordat je dan een veel duurder project krijgt,,, van 2treinen eigenlijk 1 maken! heb je dus een br423 kap war je niks aan hebt. zonde!

Heb even foto's gezocht van de br423,, en de eerste indruk is al gelijk dat de bakken veel langer zijn dan die van een SLT!

@treintje:

de deuren zullen het model niet gek veel duurder maken hoor,, kwa materiaal kosten iig.
al zou ik daar eerst eens op moeten gaan testen,, om de deuren open en dicht te kunnen doen.

[Jeroen Water]

Hoi Mitchell, ja dan wordt het project inderdaad meteen een stuk duurder, maar dan is het project ook wel meteen voor meer mensen te behappen, omdat je voor het onderstel gebruik kunt maken van standaard Roco componenten. Maar goed, het was maar een idee....

Jeroen

[Monobrachius]

De bakken van de 423 lijken inderdaad langer (3 deuren, 6 ramen vs 2 deuren 6 ramen), maar je hebt wel een goed rijdend onderstel, nem schnitstelle, vouwbalgen, ramen, stoelen en een pantograaf al. Ik weet niet hoeveel dit is, als je dit bij shapeways wil bestellen, dan zal je ook een aardig bedrag kwijt zijn.
Nadeel is dat je minder innovatief kan zijn, omdat je vast zit aan een bestaand concept. Het bestaande concept werkt echter wel goed en de vraag is of je dat zelf ook voor elkaar zal krijgen.

Henk

[Jeroen Water]

Bovendien (indien mogelijk) lijkt me een bodemplaat inkorten makkelijk dan zelf aan de gang te gaan met de onderdelen als draaistellen, vouwbalgen etc.

Jeroen

[Mitchell]

tjahh stoelen is geen probleem natuurlijk om te maken!

op deze manier krijg je wel een 1:1 stoelindeling vergeet dat niet!
als ik zo de meeste treinen zie van de grotere fabrikant,, klopt de indeling voor geen kant!

als ik het zelf maak kan ik het natuurlijk tot in de details namaken.. met bv een aantal klapstoeltjes die geopend zijn
--
Pantograaf: tjah, die ga ik zowizo niet maken, denk dat je een mooiere en goedkopere pantograaf kan kopen voor paar euro (die dingen zullen toch niet duur zijn?)

Onderstel: wil ik wel proberen zelf te maken, maar op die manier kan ik er natuurlijk geen motertje in verwerken.... want dat heeft een hele andere opbouw?

nem schnitstelle,, die wil ik wel zelf gaan maken!

Vouwbalgen, kan wel geprint worden,,, maar dat zal niet flexibel zijn denk ik... moet ook nog oplossing gezocht voor worden.

--
de br423 tussenbakken zien er anders heel wat langer uit dan de 15m bakken van de SLT!??

--

@Jeroen,, bedankt voor de hulp hoor
maar idd,, ik wil het zo goedkoop mogelijk kunnen aanbieden aan mensen,,

@Jeroen zn 2e bericht:
lees hierboven de dingen dan begrijp je een deel al,, voor het andere deel:
voor mij is een bodemplaat maken nog het makkelijkst,,, het enigste moeilijke wordt de koppeling idd..

maar hoeveel mensen zijn bereid een bodemplaat van een andere trein voor deze trein in te leveren??


--

[edwin1974]

Dat ziet er goed uit kerel.

groetjes edwin