Raadplaatje

[Anoniem]

Nog maar een makkelijke dan (misschien zelfs wel een inkopper ):



Welke plaats?

@ Han: gelukkig ben ik geen duister type, dus dat scheelt .

[Gert1]

Bregenz

mvg,
Gert

[Anoniem]

HELP wat doe jij hier?

En nee, Bregenz is het niet.

[Rudolfph]

Bellinzona.

[frank002]

Innsbruck

[Marc tramt]

St. Gallen?

[Anoniem]

Bellinzona en St. Gallen zijn het niet (St. Gallen zou wel een beetje gemeen zijn natuurlijk - I like the idea ) en Innsbruck is volslagen onmogelijk, want daar mogen geen Re 4/4 II-en komen (deze specifieke trouwens ook niet in Bregenz, maar dat vergeef ik Gert ).

[MR]

Biel?

[Jeronimos]

Komt deze van je flickr verzameling, dus Spiez?

[Anoniem]

Biel is het niet (dat moet je overigens officieel tweetalig doen: Biel/Bienne ).

Komt het van mijn flickrverzameling? Nee, nog niet. Hij staat nog in de rij om geüpload te worden. Enneuh... er staat wel meer op mijn flickrpagina dan alleen Spiez hoor . Het is dan ook niet Spiez.

[mallet96]

Bahnhof Bludenz,

Groet,

Marcel

[Edde]

Chur

gr Ed.

[frank002]

brig?

[hubertus]

Chiasso

[Anoniem]

Chur en Brig: neen. En voor iedereen die schijnt te denken dat het in Oostenrijk is: Re 4/4 II is alléén toegelaten voor het traject St. Margrethen - Bregenz - Lindau, verder nergens. Bovendien betreft dat machines uit latere subseries die een aangepaste stroomafnemert hebben, en deze variant heeft überhaupt maar één stroomafnemer. Daar valt dus niets aan aan te passen .

Kortom: Bludenz is het ook niet. Het had in 1918 niet veel gescheeld, maar Vorarlberg is niet bij Zwitserland aangesloten toen .

Edit: Chiasso is het daarentegen wel. Huub raadt altijd mijn plaatjes . U is weer (of u geeft hem door) . Duurde toch langer dan ik had gedacht, vooral omdat er zo'n TiLo-apparaat op de foto staat...