Raadplaatje

[Anoniem]

Niet gedeeltelijk niet, geheel niet. De ene helft is donkerrood, de andere helft crèmekleurig... bij de Train Jaune was het destijds ook deels rood, maar het andere deel was toch echt geel, veel geler dan de standaard-SNCF-kleurstelling uit die tijd, die het 'parc métrique' uit St. Gervais destijds ook had aangemeten gekregen .

Zie maar, de Train Jaune (dit is niet een raadplaat ):



Bron: een persoonlijke website, http://lsinzelle.free.fr/ .

[GerardvV]

Ja, niet zo moeilijk, ik had wel verwacht dat het wijntype deze plaat zou raden.
Bijgaand de volledige plaat gemaakt in 1979.
klik
St. Gervais les Bains-Le Fayet,
30 augustus 1979.
Wesley mag weer.
Gerard vV

[MR]

Ik associeer die creme toch sterk met een zachte tint geel.

Maar om het maar eens uit te spreken: Wesley is volgens mij en zat Han er letterlijk naast

[Sicco Dierdorp]

Het is de laatste dagen wel opletten hier.... heeeeeel lang wachten op een nieuw plaatje dat vervolgens in 3 minuten geraden wordt...

[Anoniem]

Ik associeer die creme toch sterk met een zachte tint geel.

Dat kan ik mij ook wel voorstellen, maar zoals je nu kunt zien is het geel van de Train Jaune toch duidelijk geler dan het gelige crème van de standaard-SNCF-autorailkleuren .

Bijgaand de volledige plaat gemaakt in 1979.

Sjiek hoor, dank je wel voor deze plaat ! Ik vroeg me al af waar de bergen waren gebleven .

We blijven in hetzelfde land en hetzelfde tijdsgewricht met de volgende:



Het auteursrecht op deze foto berust bij de erven van Peter Cook.

Wat ik wil weten is een plaats. Niet zomaar een plaats natuurlijk, maar de plaats waar de foto genomen is (Lutjebroek is ook een plaats, maar da's niet het goede antwoord ).

[Edgar]

Wat een gave seinbrug. 

Helaas geen idee waar het is 

[MR]

Is dit ook 1500v? Ik heb namelijk een probleem: Frankrijk is nogal.... groot, heel groot.

[Anoniem]

Het is inderdaad 1500 V, en qua elektriciteitsvoorziening zit er nog een extra hint in de foto... die ik nu nog niet ga verklappen .

[Edgar]

Ik vermoed dat we dit aan de lok hadden kunnen zien. Die roosters aan de zijkant zijn afwijkend (meestal zijn ze net als bij de 1600 vierkant).

Ik kan 'm alleen niet vinden...

[Edgar]

Was dit de BB 7003?


Roosters lijken ook iets anders...

[Anoniem]

Ik vermoed dat we dit aan de lok hadden kunnen zien.

Inderdaad. Van de zogeheten 'nez cassés' ofwel 'gebroken neuzen' zijn maar drie zesassige varianten geweest: een diesel (die is het duidelijk niet), een monocourante voor 1500 V en een bicourante voor 1500 V en 25 kV (die is het ook niet, want had drie stroomafnemers en een grote transformatorkast tussen de draaistellen - al zou dat laatste niet zichtbaar geweest zijn op de foto). De monocourante versie voor wisselstroom (serie CC 14500) is wel ontworpen maar nooit gebouwd.

Die roosters aan de zijkant zijn afwijkend (meestal zijn ze net als bij de 1600 vierkant).

Neuh, de hele eerste subserie CC 6500 (nummers 6501-6538) had deze trapeziumvormige roosters, da's ruim de helft van de serie CC 6500 .

Was dit de BB 7003?

Nee dus . CC 6529 is het nummer van de loc.

[Edgar]

  bij het achterste draaistel is het inderdaad best goed te zien dat het een 6 asser was...

[Niels B]

Wat ik wil weten is een plaats. Niet zomaar een plaats natuurlijk, maar de plaats waar de foto genomen is (Lutjebroek is ook een plaats, maar da's niet het goede antwoord ).

Stiekem toch Lutjebroek 

[Anoniem]

Nee, zo gemeen ben ik niet .

[Edgar]

Nee, als je gemeen was, dan is dit weer dat station in Biarritz...