Raadplaatje

[Cc72000]

ja, sorry, weer Frankrijk... Volgende keer ga ik het ergens anders zoeken...
Juiste observatie is nog die 1500v.

[frank002]

Voor een leek, hoe kan je zien dat het 1500 volt is?

[Cc72000]

in Frankrijk is de bovenleiding of 25Kv of 1500v.
25Kv kun je herkennen aan dunne draad en een enkele draad waar de stroomafnemer tegenaan gaat. Net als in NL is voor 1500v de draad dikker en is de draad waar de stroomafnemer tegenaan gaat dubbel uitgevoerd. In Frankrijk zie je dan vaak een soort extra ophanging waar de rijdraad aan bevestigd is.
Dan is er nog een variatie die ook op de foto te zien is: in kopstations en op rangeerspoor is de bovenleiding eenvoudig uitgevoerd met 1 draad net zoals bij tramspoor. Dat kan dan weer omdat er langzaam onder gereden wordt.

[Benelux795]

Als ik mag toevoegen: het is allemaal een kwestie van benodigd vermogen... Dat is voor beide systemen nagenoeg gelijk, maar bij een lagere spanning heb je een hogere stroomsterkte nodig voor hetzelfde vermogen. En bij een hogere stroomsterkte heb je meer draaddoorsnede nodig om de weerstand in de draden en dus de verliezen laag te houden. Voordeel van lage spanning is dan wel weer kleinere isolatoren en installatie is eenvoudiger. En over die enkele draad: langzaam rijden = weinig vermogen.

[Eric B]

Dat laatste ben ik toch niet helemaal met je eens Vincent ...

Bij binnenlopen klopt het, maar bij vertrek/aanzetten niet, dan wordt er juist (heel) veel vermogen gevraagd, wat door de lage snelheid ook nog eens relatief lang vanaf de zelfde plek wordt opgenomen.
De reden waarom in het verleden in bijvoorbeeld Den Helder en Enkhuizen de rijdraad het regelmatig begaf en ook de reden dat locomotieven bij het aanzetten beide stroomafnemers tegen de draad hebben, om er vervolgens één weer neer te laten als de stroomsterkte onder een bepaalde waarde is gedaald.

[Loki]

ja, sorry, weer Frankrijk... Volgende keer ga ik het ergens anders zoeken...

Geen noodzaak om je te verontschuldigen, ik was sarcastisch omdat iemand eerder liep te klagen dat het alleen maar plaatjes waren uit frankrijk. En ik moet deze raden zodat ik weer iets wagelijks uit scandinavie kan plaatsen. Maar ik weet nog geen tweede gok te bedenken

[Cc72000]

Geen noodzaak om je te verontschuldigen, ik was sarcastisch omdat iemand eerder liep te klagen dat het alleen maar plaatjes waren uit frankrijk. En ik moet deze raden zodat ik weer iets wagelijks uit scandinavie kan plaatsen. Maar ik weet nog geen tweede gok te bedenken

Misschien krijg je vanavond inspiratie met een alcoholische versnapering.

[Loki]

Okee dat klinkt als een subtiele hint 

Obernai bij de kronenburg brouwerij is het niet want dat is een diesel lijn volgens mij 

[C-rails]

Hmm, Champagné?? (fabriek van ASO Nutrition Sanders)

[Benelux795]

Dat laatste ben ik toch niet helemaal met je eens Vincent ...

Wat je zegt klopt, maar Diederik (en ik) doelt op de enkele draad boven de rangeersporen, die in de foto te zien is; knappe rangeerlok die 4 MW trekt En dat kan de machinist wel proberen, maar dan komt inderdaad de draad naar beneden. Wellicht ook een reden voor de enkele draad; gemakkelijker te vervangen als het een keer verkeerd gaat.

[Cc72000]

hintje nodig? hoewel ik vind dat ik het eigenlijk al heb prijsgegeven...

[Benelux795]

Volgens mij heb ik (bijna) alle brasseries a côte de la gare bekeken... ja, graag.

[Cc72000]

je moet het bij iets anders lekkers zoeken (als je er tenminste van houdt).
Blik naar echts en dan zie je dit:

[Benelux795]

Cidre, calvados of cognac....? Ik gok op de eerste en zoek ff door

EDIT: die eerste 2 zijn meer iets voor noord-frankrijk, en da's weer geen 1500V... ff zoeken

[frank002]

Avignon (Pernod Richard)