Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door basjuh1981
Vandaag om 17:24:03
RailBOX Electronics RB1110 DCC Centrale uit Polen door Falkenberg
Vandaag om 17:23:06
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 17:06:06
Post II Baarn van Magica-Miniatura door Peter J K
Vandaag om 17:00:28
PB Models, ICR-rijtuigen door Hammondman
Vandaag om 16:56:42
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Paulus
Vandaag om 16:49:03
Modelbaan station Brussel-Luxemburg anno 1920-1930 (schaal N) door Michiel VL
Vandaag om 16:48:57
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door MOVisser
Vandaag om 16:33:50
TCM Opnieuw beginnen met een modelbaan. door FHJ Seller
Vandaag om 15:46:33
Kurk-Rubber of Kurk? door Gerrit H
Vandaag om 15:38:29
Reeks 21 en 27 door Rsd1000
Vandaag om 15:27:59
Issue met PIKO 4.1 programmeren door 008200
Vandaag om 15:21:59
Industrieel smalspoor inspiratiedraadje door Dick55
Vandaag om 15:16:18
NL-baan in Canada door ArjanB
Vandaag om 14:58:26
Die Sauerlandbahn - Tijdperk III door basjuh1981
Vandaag om 14:28:53
Viessmann 4700/4701/4702 vs 4500/4501/4502 door Rolf S
Vandaag om 13:35:32
LEDs aansturen met oude Conrad stadsverlichting module (191906) door Klaas Zondervan
Vandaag om 12:46:32
Vitrineplankje door Huibert
Vandaag om 12:46:16
Rheinburg, TP V/VI door puntenglijder
Vandaag om 12:37:37
Lemke 2026 H0 & N (Hobbytrain, LSM, Mehano) door Rick
Vandaag om 11:42:17
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door Daafs128
Vandaag om 11:27:34
Polderbaan(tje) 0,3m2 door hervé
Vandaag om 11:06:14
Nieuw Boek :Het sein staat op rood. door Arjan6511
Vandaag om 11:01:09
Toon hier je (model)TRAM foto's. door Keska
Vandaag om 10:37:03
Vr 13 februari Nao ’t Zuuje Express door Seinhuis
Vandaag om 10:21:10
Welke decoder is dit? door VAM65
Vandaag om 10:10:35
Linux driver voor Uhlenbrock 63120 door Waalspoor
Vandaag om 10:08:03
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Sporlijn Úje
Vandaag om 09:33:31
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door basjuh1981
Vandaag om 00:04:01
Openen Piko 1100 "botsneus" door Peter J K
06 February 2026, 23:34:42
  

Auteur Topic: digitaal z spoor spanning  (gelezen 7240 keer)

Wim Ros

  • BHV
  • Offline Offline
  • Berichten: 7819
  • Alleen de waarheid ligt in het midden.
    • Perrongeluk
Re:digitaal z spoor spanning
« Reactie #15 Gepost op: 20 November 2009, 20:59:30 »


Dat zijn dus een aantal diodes in serie met elkaar en daarover heen in tegengestelde richting evenveel diodes.

In elke richting moet je dezelfde spanningval creeeren.

Iedere diode is goed voor een spannningsval van 0,6V als je dus 6V van de voedingsspanning wil wegnemen heb je 10 diodes in serie per richting nodig.

Bovenstaande is een voorbeeld, daarin moet je de weerstand vergeten.

Mvg
Wim.
Intellibox via LocoNet-Interface met s88 via een s88 naar LocoNet adapter.Of L.NET-S88SD16-N Marklin 6021 via een 63820, LocoNet-Interface en een s88 naar LocoNet adapter. Lenz Digital Plus via  LI101F of s88XPressNetLi s88SD16-n. http://rosoft.boards.net

zofman

  • stationchef van de S.a.A.-bahn
  • Offline Offline
  • Berichten: 229
  • Stationchef van de S.a.A.-bahn
    • Bouw van de S.a.A.-bahn
Re:digitaal z spoor spanning
« Reactie #16 Gepost op: 20 November 2009, 22:58:33 »
mooi plaatje Wim,
Als noob nog twee vraagjes:
1) Uit mijn trafo komen twee draden. Gaat dit over één draad ?
2) moet ik ook nog letten op een bepaald type diode?
Link naar mijn joeptjoepkanaal over de bouw van de S.a.A.-bahn
https://www.youtube.com/channel/UC7-t1dWsfnRNfJBdde_hbCA

Wim Ros

  • BHV
  • Offline Offline
  • Berichten: 7819
  • Alleen de waarheid ligt in het midden.
    • Perrongeluk
Re:digitaal z spoor spanning
« Reactie #17 Gepost op: 20 November 2009, 23:03:32 »
Zoals je uit het schema kunt opmaken gaat deze schakeling in 1 draad. Het juiste type diode staat er eveneens in.

Mvg
Wim.
Intellibox via LocoNet-Interface met s88 via een s88 naar LocoNet adapter.Of L.NET-S88SD16-N Marklin 6021 via een 63820, LocoNet-Interface en een s88 naar LocoNet adapter. Lenz Digital Plus via  LI101F of s88XPressNetLi s88SD16-n. http://rosoft.boards.net

zofman

  • stationchef van de S.a.A.-bahn
  • Offline Offline
  • Berichten: 229
  • Stationchef van de S.a.A.-bahn
    • Bouw van de S.a.A.-bahn
Re:digitaal z spoor spanning
« Reactie #18 Gepost op: 20 November 2009, 23:13:38 »
@ Wim Ros
zeer bedankt,
ga lekker experimenteren!
Link naar mijn joeptjoepkanaal over de bouw van de S.a.A.-bahn
https://www.youtube.com/channel/UC7-t1dWsfnRNfJBdde_hbCA

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22848
Re:digitaal z spoor spanning
« Reactie #19 Gepost op: 21 November 2009, 09:27:22 »
De decoder bepaalt inderdaad welke spanning de motor uiteindelujk krijgt, maar de overtollige spanning zal als warmte moeten worden afgevoerd.
Daarom lijkt het verstandig om bijne hele kleine schalen en dus inherent ook hele kleine decoders de baanspanning te verlagen...

Nog even een nieuwsgierige vraag van mezelf. Ik had altijd begrepen dat er bij pulsbreedtemodulatie niet meer energie uit de baanvoeding wordt gehaald dan noodzakelijk is. Er wordt dus niet zoveel afgeknepen. Anders zouden decoders bij langzaam rijden ook loeiheet worden.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27233
    • Pagina van klaas
Re:digitaal z spoor spanning
« Reactie #20 Gepost op: 21 November 2009, 09:59:50 »
Het is inderdaad zo dat de gemiddelde motorspanning wordt geregeld door pulsbreedtemodulatie.
Daarbij bestaan afwisselend twee situaties: volle spanning of geen spanning.
Bij volle spanning loopt er stroom door de motor, maar er staat praktisch geen spanning over de schakeltransistors. Die ontwikkelen dus nauwelijks warmte.
Bij geen spanning op de motor loopt er geen stroom. De volle spanning staat dan over de transistor, maar omdat er geen stroom loopt wordt er in de transistor geen warmte ontwikkeld.
De transistor kent dus 2 situaties: volle spanning en geen stroom, of wel stroom maar nauwelijks spanning. Daarom is pulsbreedtemodulatie voor de schakeltransistors de gunstigste regeling, er wordt in de transistor nauwelijks warmte ontwikkeld.

Je kunt de spanning ook analoog regelen, dus zonder pulsen. Daarbij verdeel je de spanning over de motor en de transistor. Die manier van regelen geeft wel aanzienlijke warmteontwikkeling in de transistor, omdat de transistor gelijktijdig met stroom en spanning te maken krijgt.
HansQ suggereert dat er zoiets in de decoder gebeurt, maar dat is niet zo. Decoders kennen altijd een pulsbreedteregeling, waarbij de gemiddelde spanning over de motor wordt bepaald door de verhouding in tijdsduur tussen "volle mep" en "niks".
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27233
    • Pagina van klaas
Re:digitaal z spoor spanning
« Reactie #21 Gepost op: 21 November 2009, 10:23:11 »
Nou, als ik het officieel opzoek, zie ik in NEM670 dat de effectieve spanning op de rails bij digitale aansturing niet meer dan 2 volt boven de in NEM630 genoemde spanningen mag zijn.
Ik heb de NEM670 nog eens goed bekeken, en daar staat toch iets heel raars.
Eerst deze zin:

a) Der Effektivwert des am Gleis gemessenen DCC-Steuersignals soll die in NEM 630
spezifizierte Spannung um nicht mehr als 2 Volt überschreiten.


Daaruit kan je concluderen dat de digitale spanning b.v. bij H0 niet hoger mag zijn dan 14V.
In de volgende zin staat:

Die Amplitude des digitalen Steuersignals darf ± 22 V nicht überschreiten.

Hier wordt gesuggereerd dat er een verschil is tussen de effectieve waarde en de topwaarde (amplitude). Maar de digitale spanning is een blokspanning, en daarbij zijn de effectieve waarde, de gemiddelde waarde en de topwaarde gelijk. En daarvoor worden dan twee verschillende getallen gegeven. Dit stukje uit de norm is daarom naar mijn mening elektrotechnische onzin.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

Peter Kleton

  • Offline Offline
  • Berichten: 4072
Re:digitaal z spoor spanning
« Reactie #22 Gepost op: 21 November 2009, 11:11:51 »
 Hoi Klaas,
 Je zegt dat effektieve waarde, gemiddelde waarde en topwaarde aan elkaar gelijk zijn, maar de topwaaarde toch niet , dacht ik.
 VR gr, Peter
NS 1924-heden.
 0 baan NS loks 2100 ,6200, 3700, 3900 ,SSN 023 en  eloks 1100,1200,1300, Mat 24 en SSN023023 en 01 1ng075op 2 rail  met bovenleiding voor front en sluitsein.
  Met  kopstation als Zvt en Ov en stukje dubbelspoor er tussen .Lichtseinen

vissie

  • Offline Offline
  • Berichten: 188
    • elfd
Re:digitaal z spoor spanning
« Reactie #23 Gepost op: 21 November 2009, 11:13:47 »
bij dcc is dat volgens mij ook, maar bij andere protocollen kan het zijn dat het niet zo is.
vincent bogers

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27233
    • Pagina van klaas
Re:digitaal z spoor spanning
« Reactie #24 Gepost op: 21 November 2009, 11:44:05 »
Je zegt dat effektieve waarde, gemiddelde waarde en topwaarde aan elkaar gelijk zijn, maar de topwaaarde toch niet , dacht ik.

Peter, en waarom dacht je dat dan?
De spanning bij digitaal heeft, even afgezien van het teken, altijd dezelfde waarde. Ongeveer 18 à 20V.
Als je die spanning gelijkricht, dan heb je (al zonder afvlakking) een vlakke gelijkspanning.
Dus is de logische conclusie dat effectief, gemiddeld en top dezelfde waarde hebben.

Dat geldt voor DCC en voor Motorola, die kennen alleen maar +18V of -18V.
Bij FMZ en Selectrix ligt het iets anders, daar zitten nl. hele korte stukjes nul volt in, de z.g. Taktpauzes. Maar aangezien dat minder gebruikelijke protocollen zijn heb ik die even buiten beschouwing gelaten.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

Peter Kleton

  • Offline Offline
  • Berichten: 4072
Re:digitaal z spoor spanning
« Reactie #25 Gepost op: 21 November 2009, 11:48:02 »
 Dag Klaas,
 Ik had niet in de gaten dat het over een digitale spanning gaat hier.
 Ik was aan het denken over een blokspanning, die alleen positief was, en niet symmetrisch. Heel wat anders. :o
 Vr Gr,Peter
NS 1924-heden.
 0 baan NS loks 2100 ,6200, 3700, 3900 ,SSN 023 en  eloks 1100,1200,1300, Mat 24 en SSN023023 en 01 1ng075op 2 rail  met bovenleiding voor front en sluitsein.
  Met  kopstation als Zvt en Ov en stukje dubbelspoor er tussen .Lichtseinen