Antoontje's H0 baan: Bingelland

[Antoontje]

Hoi Martin,

bedankt voor de leuke reactie.
Matheus is inmiddels weer begonnen aan zijn bouwdraadje (gelukkig!) en hij heeft ons alweer kunnen verblijden met een aantal verhelderende verhalen en leuke foto's.

Zoals beloofd mijn foto's van het ballasten. Allereerst een excuus voor het laten wachten. Dat komt zo: ergens achter in een nooit gebruikte la vond ik eergisteren een prehistorische digitale 2MP camera, die nog de mogelijkheid biedt om het formaat naar 640 bij 480 bij te stellen. Ochgut ja, schattig he?
Nou leek me dat wel nuttig voor dit forum, maar de batterijen dienden eerst opgeladen. Vandaar dus.

Maar goed, het ballasten. Zoals gezegd heb ik na lang wikken en wegen gekozen voor een mix van Busch 7064 en 7071, roestig en anthraciet in een verhouding van drie op een.
Dat ziet er dus zo uit:
(klik)


Voor wie geinteresseerd is in de methode:
Met schaar worden stroken 3mm dik vloerisolatie geknipt. Door de schaar scheef op het materiaal te houden worden de randen aflopend.
Met onverdunde houtlijm worden die stroken onder het spoor geplakt.
Met kwastje wordt boekbinderslijm tussen de bielzen aangebracht.
Dan wordt met een lepeltje de ballastmix erop gestrooid, in ruime mate.
Met een zacht kwastje, en soms met de vinger, wordt de ballast voorzichtig in de lijm aangedrukt.
Het overschot wordt met een speciaal daarvoor aangeschafte mini-stofzuiger weggezogen. Deze mini-vac wordt alleen voor dit doel gebruikt, zodat de opgezogen steentjes terug in de pot kunnen en opnieuw gebruikt worden. De mini-vac was een kleine investering, met dank aan een digitale rommelmarkt.

Op deze manier heb ik in een uur of drie het in de foto getoonde dubbelspoor (80 cm) geballast. Arbeidsintensief, dat zeker, maar na diverse experimenten--zie eerdere berichten--vond ik dit de methode die het meest tevredenstellende resultaat opleverde.
Maar als je het spoor tijdens het werk zo mooi ziet worden, en je zit er tenslotte met de neus bovenop, dan werk je met plezier ietsje meer en langer.

Nog iets over de boekbinderslijm: een bodempje is ruim voldoende. De eerste paar bielzen had ik helemaal tot "de nok" gevuld met lijm, maar de ballast zag er glad, glimmend en onnatuurlijk uit. Je zag de lijm in plaats van de ballast. Met een bodempje lijm ligt de ballast erOP, in plaats van erIN.

Indien gewenst kan ik het hele stappenplan ook nog met foto's illustreren; laat maar even weten.

Groet,

Antoontje.

[m de deugd]

Hoi Antoontje.

Geeft niks er is geen enkele haast bij.
Dat heb je heel mooi gedaan.
En de manier hoe je het hebt gedaan.
Dat is zeer duidelijk van uitleg, prima de lux
Da,s weer een goede gebruikers tip voor mij.
Dank je

Martin.

[Wim Rosbender]

IDD goed bezig Antoontje,

Chapo !!! zeer duidelijk !!!

Wordt een mooie baan,,,

Groetjes, Wullem NS

Hier mijn bijdrage

[Matheus 18]

Hoi Antoontje.
 
Ziet er beter uit dan dat verzopen stuk van mij.
Mvg.
Matheus.

[johnny-VIRM]

mooi ballast, maar neem eens een soldeerbout ter hand vind het zonde om in jou mooi stukje rails die lelijke fleischmann aansluitklemmen te zien. Draden die je aansoldeert kun je namelijk met je ballast verstoppen.

[Antoontje]

Hoi,

Ha, een reactie van Wullem NS, leuk! Dat is ook iemand die erg heeft geholpen met het bedenken van de baan, het ophangen met katrollen in dit geval.

Johnny, je hebt gelijk. De andere kontakten van de rondleiding heb ik vandaag meteen weggewerkt met soldeer. Die twee zitten al verlijmd, dus die blijven jammer genoeg. Stom dat ik dat niet gezien heb. Soms ben je zozeer met detail bezig dat je zelfs zoiets overduidelijks volledig mist.

Vandaag nog iets geleerd: wissels kun je vastlijmen  . Gisteren had ik twee bielzen van een wissel al geballast, met een gewichtje erop zodat het vandaag gefixeerd was en ik door kon werken. Alleen had ik precies de verkeerde bielzen gekozen  .
Met een precisieschroevendraaiertje heb ik het weer aan de praat gekregen; maar het was weer een goede les.
(klik)


Vraagje: hoe doen jullie wissels ballasten en toch voorkomen dat ze vast komen te zitten?
Het tongetje helemaal rechts in de foto was verlijmd waardoor de wissel niet meer werkte. Voorzichtig geworden heb ik het driehoekje in het midden vrijgelaten, en ook de drie bielzen met het veertje links. Maar dat is best lelijk, ik zou het toch graag willen ballasten.
Tips zijn welkom, bedankt!

Groet,

Antoontje.

[W. Dagevos]

hey wach es eve,
eine vaan mestreech?

post es get miër foto's

Mvg.

[MathynK]

over die klemmetjes van fl.
bouw er een kastje omheen, dat zie je ook wel eens in het echt, beetje mooi verven, wat viezigheid, wat groen. en het heeft er nooit gezeten, want inderdaad is dit zonde, het is zo mooi ballast

[Ronaldk]

Hallo Antoon,

Dat is een goed punt... Ik zou zelf ervoor kiezen om niet teveel te doen, dus dat de mechanisch gedeelte en beweegbare onderdelen vrij blijven. De bedrijfszekerheid moet ten alle tijden gegarandeerd blijven. Goed kijk eens in het draadje van Ruud K, hij gebruikt ook modellgleis van fleischmann. Misschien iets beschilderen een optie?

Groeten Ronald.

[MathynK]

je hoeft het kastje toch ook niet vast te lijmen, je kan het zo uitnemen als je dat wilt.
en er zijn verschillende manieren om ervoor te zorgen dat het toch nog goed vast zit.

mathyn

[Matheus 18]

Hoi Antoontje.
Heb vandaag eens een ganse dag gewacht op een gunstig antwoord op uw vraag voor uw wissel.
We zullen dat eens rap oplossen zodat ge daar geen problemen mee hebt.
Koop u een rol carroserie tape van 4 cm breed, ge kent dat wel zo een papieren tape dat in carroserie bedrijven gebruikt word.
Goed nu voor uw wissel, knip een stuk tape de lengte van uw wisseltongen, van scharnierpunt tot spits, en leg deze omgekeerd onder uw wissel.
Let op sommige tapes hebben in het begin niet genoeg kleefkracht, wacht dan na plaatsing een 4 tal uurtjes, door de aanraking met de lucht krijgt deze zijn kleefkracht.
Bestrooi nu uw wissel met ballast en druk dit aan, borstel het overtollige terug weg en klaar is kees.
De eerste dagen niet stofzuigen zodat de lijm van de tape goed kan inwerken op uw ballast.
Op deze mannier zal je NOOIT een blokkerend wissel hebben.
Wat goed is voor N is zeer zeker goed voor H0.
MVG.
Matheus.

[Antoontje]

Hoi Matheus,

hmmm... ik zie wat je bedoelt. Het hoeft ook niet perse die tape te zijn, elke tape volstaat (denk ik). Waar het om gaat is dat hiermee voorkomen wordt dat er lijm tussen/aan de tongen komt, en dat is precies de bedoeling. Korrekt?
Goed idee, dit ga ik zeker uitproberen. Bedankt!
Morgen begint de werkweek weer, na drie fijne weekjes vakantie. Het zal dus wat langer duren eer ik kans krijg om naar de winkel te lopen. Maar ik zal zeker over mijn pogingen schrijven.

Mathyn, ook jij brengt een goed idee naar voren. Een schakelkastje is helemaal niet zo'n gek idee, dat zal ik tzt ook eens gaan proberen. Vanwege ballasten zal dit op de iets langere baan schuiven ben ik bang, maar ik zal het zeker onthouden.

Dagevos: jao en? Iech woen d'r al tege de dertig jaor neet mie, dus iech veul miech ouch neet mie mestreechteneer.
Foto's boevaan?

Groet,

Antoontje.

[Matheus 18]

Antoontje.
Waarom noem ik carroserie tape!
Plastik tapes, daarvan hebben sommige de eigenschap van hun lijm na een tijdje los te laten, gevolg uw ballast komt los te liggen en zal stillaan verdwijnen bij gebruik van een wagen met stofzuig funktie of met gewone stofzuiger.
Isolatie tape voor electrische doeleinden gaat na verloop beginnen zweten met een plakkerig ballast tot gevolg, stof blijft er zo aankleven en is niet bevorderlijk voor de wielen en tandwielen van uw locomotieven.
Koop u gewoon een rol carroserie tape en ge hebt geen kwaaltjes achteraf.
Matheus.

[Antoontje]

Hoi Matheus,

OK, ook dat begrijp ik. Maar dan... Mij is het begrip "carrosserie tape" onbekend, ik heb dat nog nooit gehoord en googlen levert ook niet veel op.
Kun je uitleggen wat je bedoelt? Je bedoelt toch niet wat wij in nederland schilderstape noemen, he? Cremekleurig, beetje gerimpeld papieren tape, verkrijgbaar in verschillende breedtes?

Groet,

Antoontje.

[Matheus 18]

Yes,thats it.
Matheus