Station Arnhem jaren '80'

[Lars Smelter]

Is je kelder nog droog Niels? Of woon je niet in het gebied met water overlast?

[Chris]

Ik zat er ook aan te denken toen ik het allemaal op de radio hoorde net.

[Niels B]

Hoi,

Ik woon gelukkig op een heuvel en zelfs mijn keldervloer staat nog 1,5 meter boven de straat waar ik aan woon (het is dan ook eigenlijk geen kelder maar een soutterain).

Afgelopen week hebben wij hier al een enorme hoosbui gehad: https://youtu.be/WZvE7prqwEk. Dat resulteerde in minimale wateroverlast vergeleken bij een hoop dorpsgenoten, ik prijs me zelf gelukkig.

Toen we dit huis kochten hadden we twee huizen op het oog. Ik heb de goede keuze gemaakt blijkt nu want in het andere huis stond afgelopen week wel een halve meter water. Ik moet er niet aan denken....

Vannacht was het weer behoorlijk raak, maar het ergste is ons gelukkig bespaard gebleven. Collega's en vrienden uit het Heuvelland hebben het zwaarder te verduren gehad als ik zo mijn WhatsApp berichten bekijk. Hopelijk zitten daar geen forumgenoten onder!

Dank voor de goede zorgen!

Grt,
Niels

[Chris]

 

[Mitchell]

Goed om te horen Niels.

Zou zonde zijn geweest als het een waterbaan ipv treinbaan was geworden 

[Dave.......]

Arnhem-Noord ligt ook te hoog om te overstromen 

Maar serieus, het is echt erg al dat water.
Wij wonen nu in Noord-Limburg ( eerst in Arnhem)
Dus afwachten wat de Maas, die hier vlakbij ligt ons brengt vanuit het zuiden.

[Lars Smelter]

Dat is een mooi bericht Niels!

Maar uiteraard erg triest voor alle mensen daar die er wel schade van ondervinden.
Sterkte daar in het zuiden!

[Niels B]

De laatste jaren is ook de zomervakantie een mooie gelegenheid om door te bouwen. Op vakantie zat er vanwege Corona even niet in en de Hollandse zomer leek verdacht veel op de herfst. Mooie combi om te gaan knutselen. 

Inmiddels ligt het hele stations emplacement op haar plek:




Dit deel moet wel nog worden aangepast, want ik vind dit wel erg spannend tegen de rand. Ik ga hier een groene berm maken die net als in de werkelijkheid iets omhoog loopt ten opzichte van het spoor.



Omdat het vandaag toch zomer lijkt te zijn heb ik het derde deel van het emplacement eens naar buiten gesleept en begonnen met het aansluiten van alle elektra:



Lekker werken in het zonnetje, niet verkeerd.

Na deze week nog twee weken verlof, eens zien hoe ver ik ga komen.

@spoorijzer: als het is aangesloten zal ik eens wat filmpjes maken, het was tot nu nogal houtje-touwtje aangesloten.

Grtz,
Niels

[tijgernootje]

Dat zijn beste lengte's zo 
Een soort van val beveiliging aan die rand is i.d.d. geen overbodige luxe,een vrije val voorkomen lijkt me en strak plan 

[Dave.......]

1: valbeveiliging DOEN
En niet mee wachten, ja ik spreek uit ervaring   

2:Een tip, check even goed de ligging van de rails.
Op de foto’s zie ik best wat knikken.
Zou zonde wezen van dit prachtige baanplan met de flauwe bochten!

[Niels B]

De eerste stap voor de valbeveiliging is inmiddels gezet:



Deze week de isolatieplaten maar eens aanbrengen zodat het ook functioneel een valbeveilig8ng wordt. Dit doet natuurlijk nog niet veel....

Het klopt dat er nog wat knikken zitten, ik zat wat krap in mijn ringetjes voor achter de schroefjes. Dat probleem is inmiddels opgelost. De meeste rails is flexrail en die doet zijn naam eer aan....

Doel is om alles deze vakantie elektrisch aan te sluiten zodat ik kan gaan testrijden. En dan begint het grote ballasten en moet het inderdaad comprimisloos recht liggen.

Grtz,
Niels

[Benelux795]

Deze week de isolatieplaten maar eens aanbrengen zodat het ook functioneel een valbeveilig8ng wordt. Dit doet natuurlijk nog niet veel....

Jawel, de lok stuitert een keer voordat t'ie op de grond valt... 

Maar mooie baan! Gave lange sporen en flauwe wissels, prachtig! Net een half dagje besteed om een sporenplan te verzinnen voor een mede forum'er; Maastricht in 3x3,5m.. grappige uitdaging, maar liever dit Kende dit draadje niet: volgen!

[1200blauw]

Dat zijn weer mooie vorderingen Niels, top!

1: valbeveiliging DOEN
En niet mee wachten, ja ik spreek uit ervaring   

Ik dacht "dat moeten we ook nog eens gaan doen", tot een ontsporing op een totaal onverwachte plek leidde tot een fikse valpartij waarbij loc en diverse rijtuigen flink beschadigd raakten. Toen heb ik maar snel een railing aangebracht. gevalletje "als het kalf verdronken is"... Ook ik adviseer dus niet te wachten tot de noodzaak bewezen is.

[tijgernootje]

"als het kalf verdronken is"...

Dan had die geen zwemdiploma   

Hoe had je die val beveiliging trouwens bedacht,hoe moet dat eruit gaan zien,want ik snap de connectie niet met isolatieplaten 

[Niels B]

Het idee is dat ik met XPS platen een grondwal ga maken  die ik vervolgens voorzie van struiken  en bomen. De grondwal is zo'n 10 cm diep en ligt 1,5 tot 2 cm hoger dan het spoor.

Als volgende week de.zomer weer is afgelopen ga ik hem aanbrengen.  Ook langs de helix en op deze  van het schaduwstation moet ik nog een beveiliging aanbrengen. Ik denk dat ik dat doe met styreenstroken.

@benelux795: ik zag je inspanningen bij Jos. Leuk dat je mijn draadje gaat volgen.


Grtz, Niels