Atelierbaan naar voorbeeld van Mariënberg (h0)

[roadster36]

is dit peco of tillig?
gr Jan

[Remco.]

Ok, ja, ik ben benieuwd hoe het er uit gaat zien

Ik peinig mijn hoofd al een aantal maanden op baanplannen met 10 graden Rocoline wissels, maar ik krijg niets fatsoenlijks voor elkaar in 6 meter breedte 
Die wissels doen dik 30 cm per stuk en vreten ruimte

Gr. Remco.

[santerdam]

Inmiddels heb ik van Wim vernomen, dat de nieuwe keerlusschakeling werkt

Kun je hier iets meer over vertellen ?

Sander

[Karst Drenth]

@Jan

Tillig Elite

@Remco

Ik eerst ook, maar het was niet om aan te zien. Alleen maar wisselstraten en nergens plek om fatsoenlijk een trein neer te zetten... Dus vandaar, de voor mij gulden middenweg )

@Sander

Nee, nog niet want hij is vooralsnog voor eigen gebruik en wat gedachtenspinsels. De bedoeling ervan is om e.e.a. met minder componenten en minder aansluitingen op de baan net zo betrouwbaar te maken als de Ultieme


Grtzz,

Karst

[Remco.]

@Remco

Ik eerst ook, maar het was niet om aan te zien. Alleen maar wisselstraten en nergens plek om fatsoenlijk een trein neer te zetten... Dus vandaar, de voor mij gulden middenweg )

Zeer herkenbaar Nou ja ik ben benieuwd, misschien is dit de oplossing

Gr. Remco.

[Karst Drenth]

En erg frusty als al je voorgaande banen < 4 m geweest zijn en je denkt dat met het alleen bouwen van een station en 6.6m lengte je nu wel heel wat hebt 

Maar... wat vinden we inhoudelijk van het inmiddels wat fijngeslepen baanplan

Grtzz,

Karst

[santerdam]

Dank je,

Sander

[Remco.]

Nou persoonlijk heb ik niet zo veel met een draaischijf  

Het plan biedt wel genoeg ruimte voor veel leuke scenery en rangeren dus dat is een pre

Alleen ben ik wel benieuwd hoe je het enkel spoor gaat oplossen op rechts ri. het schaduwstation. Ik vind dat van mijzelf geen handige oplossing geweest, ik doe dat niet meer, dat is me toch te beperkt gebleken

Want het lange spoor naar beneden kost vrij veel tijd voor het vrij is, voor tegen rijdend verkeer. Misschien is het mogelijk op het rechte deel tegen de achterwand een inhaalspoor te plannen ? Dan halveer je feitelijk de wachttijd.

En ik heb geen ervaring met die Piko boog wissels, die zijn toch R2 binnen, R3 buiten ( Roco R3/4 ) ? Hoe dat gaat met lange rijtuigen ? Ik heb geen idee, ik heb ze expres vermeden ( elk soort boogwissel overigens hoor ), al heb ik met al het andere piko wisselmateriaal geen enkel probleem

Gr. Remco.

[Patrick Pontier]

Ziet er steeds beter uit Karst.
Er ligt alleen zo hier en daar een wissel bovenop een modulescheiding.
Hoe wil je dat gaan oplossen?

Groeten,
Patrick

[Karst Drenth]

@Remco,

goed idee, dat inhaalspoor. ruimte zat daar

En  ( even teruglezen ) heb alle ervoor in aanmerking komende R2/R3 boogwissels vervangen door R3/R4 boogwissels. Dat lijk mij voldoende. En... i.t.t. jou, heb ik plenty ervaring met die dingen

Denk er zelfs over om voor de PIKO wissels in het algemeen een etsplaat te gaan tekenen om stroomvoerende puntstukkken te maken. Kwestie van 0.1 oid van het kunststof puntstuk af frezen en een nieuwzilver etsplaatje er op plakken 

@Patrick

De bovenste tekening heeft daar geen last van. Dat worden de eigenlijke modulebakken. Het onderste deel worden ook wel modules, maar met een semipermanent karakter. Ik ga daar proberen volgens het 'jigsaw' principe de betreffende wissels toch uitneembaar te halen.

Grtzz en bedankt voor de tips,

Karst

[marcel]

Hey,

Je gebruikt een draaischijf van fleischmann, nu zag ik laatst tijdens het surfen een zelfbouw draaischijf.
Is dat niet wat?
Kun je je eigen maten bepalen.
Zie www.draaischijfhk.nl

Verder een bekend baanplan met veel rijmogelijkheden.
Wanneer kun je je tekening in foto`s beginnen met omzetten?

Mvg, Marcel

[Automatic-rock]

@Jan
@Sander

Nee, nog niet want hij is vooralsnog voor eigen gebruik en wat gedachtenspinsels. De bedoeling ervan is om e.e.a. met minder componenten en minder aansluitingen op de baan net zo betrouwbaar te maken als de Ultieme

Wordt ie daar ook goedkoper van?
En wanneer kunnen wij hier iets over horen? Ik ben ook met mijn eigen baanplan aan het stoeien, en zoals het er nu naar uitziet moet ik sporen ompolen...   

[Karst Drenth]

Hoi,

@marcel

Ik heb de Fl* gekozen vanwege de geringe inbouwdiepte die steekt in mijn geval slechts 20mm onder de plaat uit. De HK oplossing vind ik, vooral technisch, wel heel mooi....


@AR
Geen zinnig woord over te zeggen, misschien wel, misschien niet...  minder onderdelen wil niet altijd zeggen ook goedkoper

Ik denk dat je met de huidige qua prijs/prestatie heel goed zit. Nee het is niet super goedkoop, ja het is wel superbetrouwbaar ! en universeel ( o.a. twee richtingen verkeer ) wil je 1 richting kun je hem al heel wat goedkoper ( laten ) bouwen.

Grtzz,

Karst

[Automatic-rock]

@AR
Geen zinnig woord over te zeggen, misschien wel, misschien niet...  minder onderdelen wil niet altijd zeggen ook goedkoper

Precies, vandaar mijn vraag

Ik denk dat je met de huidige qua prijs/prestatie heel goed zit. Nee het is niet super goedkoop, ja het is wel superbetrouwbaar ! en universeel ( o.a. twee richtingen verkeer ) wil je 1 richting kun je hem al heel wat goedkoper ( laten ) bouwen.

Grtzz,

Karst

Ik wil inderdaad in twee richtingen gebruiken. Ik bouw ze wel zelf, ik ben er tenslotte voor opgeleid (elektronica) ookal doe ik er nu niet zo veel meer mee. De meeste onderdelen kan ik iig wel heel wat goedkoper aankomen waarschijnlijk.
Maar wat was jouw reden om de schakeling van Wim aan te passen, want ik zie er geen nadelen in

[Karst Drenth]

Hoi,

1) Ik zat met het 3-dubbel ompolen van de B C D secties. Dat leek me a) niet nodig en vraagt b) extra bedrading ( en is daardoor foutgevoeliger bij het installeren )

2) Ik ben niet zo'n fan van electromechanische componenten als relais ( slijtage, contact in- en vastbranden en omschakeltijd ). Dus wil ik ook nog zien of daar een solidstate oplossing voor te bedenken is. Bovenstaande was/is daarvoor een voorwaarde.

Vandaar dat ik al eerder als antwoord op Sander's vraag schreef, dat ik er nog niet veel van kan vertellen. Pas als alles naar behoren werkt en in de praktijk beproefd is ( wat nog wel een dikke 9 maand kan duren ) kom ik er wel weer op terug. Eerst maar eens huis verbouwen ( zal ik geen verslag van doen ) en de baan bouwen ( zal ik wel verslag over doen  )

Grtzz,

Karst