Atelierbaan naar voorbeeld van Mariënberg (h0)

[ATB]

Karst,

waar zijn die stukken tussen de rails in voor bedoelt?

Ted

[Karst Drenth]

Als opvulling en versteviging van de dwarsliggermat in het midden van het spoor.

Wordt dus ahw 'straatspoor'   ( misschien is dit wel een hele elegante oplossing om daadwerkelijk straatspoor te maken...  )

Grtzz,

Karst

[Ronaldk]

Karst,

Denk je nog aan een "oplossing" voor aan en afvoer van draden? Als je toch bezig bent

Groet Ronald.

[Marc tramt]

Slimme constructie, soort van trogligger. Wordt IRL ook toegepast om constructiehoogte te winnen bij spoorviaducten. 

[Karst Drenth]

@ronald

Thnx voor de tip. moet ik idd nog even aan denken


@marc

Wist niet dat het zo heette, maar da's inderdaad wel het idee, net als die 'bakken' van fly-overs


Grtzz,

Karst

[Karst Drenth]

Middagpauze gehad...



1 helixlaag helemaal uitgetekend.

De 'piefjes' binnen de circel zijn pasplaatjes die er voor zorgen, dat ik het voorste deel spelingsvrij met het achterste deel kan verbinden

Grtzz,

Karst

[Joran]

Waar komen de blauwe leds? Zoveel plexiglas vraagt om verlichting 

[ATB]

Karst,

ik begrijp hem niet helemaal. Worden de rails aan de onderkant nog ondersteun door plexiglas of worden ze zijdelings hieraan vastgelijmd. Als dit laatste het geval is vrees ik voor de stevigheid van het geheel. Ik denk dat er dan een grote kans is dat de spiraal ergens gaat knikken.

Vraag (heeft niets van doen met bovenstaande): waar zijn die radiale lijnen voor? Hulpjes bij het construeren van de spiraal of komen ze ook echt in het plexiglas?

Groeten
Ted

Die de opmerking over die blauwe LED's met plezier ondersteund

[Karst Drenth]

Nope,

De gele segmenten worden stomp/koud tegen de dwarsliggermat gelijmd, dakpansgewijs, 15' verschoven, daaroverheen de groene segmenten op de dwarsliggermat tot aan het 'Kleineisen'. Ben niet bang voor breken/knikken, omdat de buitenzijden eigenlijk L profielen worden. Waaruit de helix zijn stevigheid haalt.

Alle streepjes in de tekening zijn laser-cuts. Dus ja, alles zit er in ook die segmenteringen. Het worden namelijk allemaal segmenten van 30' omdat anders e.e.a. niet in de laser-cutter past EN... je veel te veel materiaalverlies hebt


Grtzz,

Karst

P.S. Blauwe leds niet, warmwitte hoogstwaarschijnlijk wel

[Karst Drenth]

En de wisselverbinding het schaduwstation in...



... er komen nog plekkies voor de servo's en de decoders Maar moet ik eerst de wissel, servo's en de decoders voor opmeten


Grtzz,

Karst

[Dave.......]

Hoi Karst!

Hoe bedenk je het Haha.
Ben benieuwd hoe 't eruit komt te zien 

[ATB]

Slimme constructie, soort van trogligger. Wordt IRL ook toegepast om constructiehoogte te winnen bij spoorviaducten. 

Bij een Trogligger (zeg maar een U-balk) hangen de rails niet aan de zijkanten, maar liggen op de bodem van de U. Constructief gezien nogal een verschil.

Ted

[Karst Drenth]

I know maar ik gebruik de bielsmat als ( deel van ) de bodem

Had als ik veel zin gehad had ook een sleufje voor alleen de railprofielen kunnen maken....

[Frans Peeters]

Wat houd je tegen?

[Ronaldk]

Het voordeel van de methode van karst is dat je altijd de spoorstaven op de juiste plek hebt. Met alleen spoorstaven kan je nog wel het probleem krijgen dat de boel niet exact op dezelfde afstand blijft.

Een tussenoplossing is om op verschillende plaatsen de bedding van de piko weg te snijden en op die plaats de plexiplaat onder de spoorstaven door te laten lopen.

Groet Ronald.