INT 296/297 amsterdam- Ancona in de jaren 80'

[nederbelg]

beste,

Via deze link

http://www.vonderruhren.de/aachenbahn/seiten/int296.php

zag ik een internationale samenstelling uit 1982 en 1985.

Nu heb ik daar een aantal vragen over.
De rijtuigen van Roco 44772 en 44773 kunnen die door voor de italiaanse rijtuigen?
De zwitserse rijtuigen heb ik nog niet gevonden!! iemand een idee?
En het duitse rijtuig kwam ik op de Roco 44752. Dit is een groen tweede klas rijtuig. Zou er nog een blauwe eerste klas bij kunnen zoals de Roco 44753?

Deze jaren zijn erg moeilijk vind ik om de juiste rijtuigen ervoor te vinden.
Overal vindt je wel Am of Bm maar schijnbaar is het niet alleen maar dat en komt er nog een letter of cijfertje bij.

Tevens kunnen we deze forum topic niet als we een samenstelling hebben gevonden in een archief stoppen met catalogus nummers van de artikelen van de fabrikanten.
zoals dit met de artikelnummers erbij dan. http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=25715&postdays=0&postorder=asc&start=735


grt dave

[nederbelg]

Niemand 

[Mispoes]

Jawel, geduld!

De Zwitserse rijtuigen zijn te koop 1:87 van Liliput en/of Jouef. Ik vraag mij af wat Duitse rijtuigen in deze trein te zoeken hadden, de route ging via Luxemburg-Basel.

Ik heb trein 296 op 11 juli 1985 door Eijsden zien komen met de 5542:



Om de exacte samenstelling te kunnen ontcijferen moet ik de plaat opnieuw af laten drukken want dit is naks.

[nederbelg]

Frank,

Door de luxemburgse spoorwegen gehuurde rijtuigen van de DB?!

dave

[Zsjoske]

Hallo Dave,

Misschien heb je wat aan aan deze foto. ( kwaliteit is bagger = foto van foto, heb geen scanner   )



Vlgs de cijfers aan de achterzijde v.d. foto in '88 genomen, station Maastricht.

Gr. Jos

[nederbelg]

Top foto is redelijk goed

Meer heb je niet zeker?

dave

[Zsjoske]

Hallo Dave,

Helaas niet meer foto's

Maarrrr...  waarom krijg ik mijn eigen foto niet te zien en alleen de url, wat heb ik fout gedaan ?

Gr. Jos

[Mispoes]

Spatie teveel!

Hallo Dave,

Misschien heb je wat aan aan deze foto. ( kwaliteit is bagger = foto van foto, heb geen scanner   )



Vlgs de cijfers aan de achterzijde v.d. foto in '88 genomen, station Maastricht.

Gr. Jos

[Zsjoske]

Heer Poes,

Mijn dank 

Gr. Jos

[Chris2412]

Goedenmiddag.

De trein 296/297 was niet zo bijzonderqua samenstelling.
Bestond meestal uit een 2e klas en een 1/2e klas SBB CFF rytuig.
Soms werd deze versterkt met een 2e klas wegmann van de CFL.

In de zomer was er wel een oranje pakwagen van de NMBS.

Vanaf Maastricht werden de rytuigen versterkt met NS rytuigen.

Leuk detail is toen de trein over ging naar 495/496 Maastricht- Basel vv werden de rytuigen in Maastricht gebruikt als versterking van de reguliere IC naar Amsterdam.

Duitse wagens heb ik nooit gezien in deze trein.

Woonde tot 1996 ter hoogte van station Maastricht Randwijck en kon vanaf het zolderraam precies zien wat er langs kwam. 15.21 uur richting Luik en 15.35 uur richting Maastricht.


groetjes Chris

[Rudolfph]

De lengte van de trein was (in Nederland) inderdaad niet zo bijzonder. Wat wel indrukwekkend kon zijn, was het aantal locs voor de trein en de hoeveelheid verschillende kleurstellingen van de rijtuigen. Met deze trein werden regelmatig locs van de werkplaats Maatricht naar Amsterdam gestuurd, 1 of 2 locs in opzending was dan ook niet zo vreemd. Verder hebben er rijtuigen van de NS (net als de locs ook van de werkplaatsMaastricht richting Amsterdam), NMBS, CFL, SNCF, SBB, FS en DB in de trein meegereden, niet allemaal tegelijk overigens. De DB-rijtuigen waren volgens rijtuigen uit de NS/DB-rijtuigen-pool, maar waren uiterlijk gewoon DB-rijtuigen. Het SNCF-rijtuig was een Corail B6D. Kortom, een prima trein voor de modelbouwer!

[nederbelg]

Vanaf Maastricht werden de rytuigen versterkt met NS rytuigen.

Welke NS rijtuigen precies. ICR of nog plan E en W.

Let wel we hebben het over de begin jaren 80'

grt dave

[Rudolfph]

In ieder geval plan E (hieronder de samenstellingen van deze trein die in mijn screensaver zitten, zelf samengesteld op basis van foto's):
1200 (huisstijl)
plan E A (blauw)
SBB D (groen)
SBB AB (groen)
FS B (grijs)
FS AB (roodgrijs)

1100 (huisstijl+botsneus)
1100 (idem)
1300 (gerenoveerd)
SNCF B6D (Corail)
SBB B (Eurofima)
SBB AB (groen)
CFL B (witgroen).

Later werd dit trein D496/D497, daarvan ken ik een foto met:
1300 (gerenoveerd)
SNCF B6D (Corail)
SBB B (groen)
SBB AB (groen)
CFL B (witgroen).

[Chris2412]

Wat ik me zover kan herinneren was dat al met ICR.

Toendertijd was de lijn Zandvoort-Maastricht/Heerlen de eerste ic dienst waar deze rytuigen verschenen.
Plan E en W zou ook nog kunnen alleen kan ik me dit niet zo goed herinneren.

groetjes

[Davy Beumer]

Wil deze ook al enige tijd in model...

In de huidige Spoorwegjournaal (SJ 171) staat een beschrijving van de "Int Edelweiss", vanaf Luxemburg / Thionville reed deze trein gecombineerd met de D296/297. Daar staat de opmerking bij, dat de geschiedenis van de D296/297 wordt beschreven in de komende Spoorwegjournaal 172.

Als het artikel een beetje gelijk is aan de andere artikelen uit de reeks beschrijvingen, dan zullen we daar veel informatie in vinden over de samenstellingen door de jaren heen.

Voor de Italiaanse bakken kun je overigens ook bij Rivarossi terecht. Die schijnen wel het juiste type UIC-X te hebben met schortbeplating. Catalogusnummers heb ik me nog niet in verdiept.