Treinongeval Barendrecht

[Dpc Fo]

Juist Chris, dank!

[Chris]

@Bruce : Nee, maar we kregen wat mails van mensen die dat wel zo zagen. (wat ik me kan voorstellen)
Er lezen ook hier heel wat machinisten mee....denk daar aan.

Die zijn een collega verloren, en zien die lok niet zomaar als....een lok.

Snap je ?

[santerdam]

..... Meneer van Vollenhoven zal er nog een rondje om lopen, de bruikbare onderdelen eruit (zover die er nog zijn) ....

Mogelijk mis je de essentie ...

Sander

[Bruce!!!]

Chris: In dit geval heb ik mijn tekst weggehaald ,en biedt hiervoor mijn escuuses..

Was niet zo bedoeldt........

[Spoor65]

Jammer van de loc.....

Tja bruce,

Dan heb je de tekst wel weggehaald cq aangepast, wat ik kan waarderen hoor, maar om eerlijk te zijn, gezien de tekst die net voor jou geplaatst is, vind ik de woorden "jammer van de loc" nog steeds een beetje niet op zijn plaats.

Ik snap best hoor dat je het niet rot bedoeld, maar chris heeft nog steeds gelijk, dat deze loc niet zomaar een loc is nu er een MCN in is omgekomen.

Nu klinkt het bij jou een beetje alsof de loc erger is dan...., dus please, zet er dan alleen de 5 puntjes neer en meer niet.

mvg

Spoor65

[Rick]

De DB Schenker trein reed met 2 locs, de rode 6514 als 1e en de geel/grijze 6415 erachter.

Dat weet ik, dus?

[Hans Reints]

Wij wisten het niet! dus....?
SK

[Rick]

Meer lezen zou ik dan zeggen, het stond toch vrij vlug op allerlei sites en fora.

Punt was dan ook dat Sander sprak van een veranderd aantal locomotieven, maar dat ben ik nergens tegengekomen.

[santerdam]

@Rick, nee ik sprak niet zelf van een gewijzigd aantal loc's. Ik gaf aan dat journalisten over verschillende aantallen spraken, als voorbeeld van problemen bij de informatievoorziening.

Sander

[Jeroni]

Zucht....

[Gert1]

We hebben nu vaak genoeg gewaarschuwd dat we het niet dulden dat er in dit draadje op de man wordt gespeeld. Ook hebben we gezien dat er toch steeds weer voorbij wordt gegaan aan het feit dat een machinist is overleden en een andere machinist zwaar gewond is geraakt. Kennelijk is erg moeilijk om hier rekening mee te houden.
Vandaar dat dit draadje voorlopig op slot gaat.

Gert




Onderstaande bericht ontving ik van Chris Westerduin (zelf machinist) en voeg ik op zijn verzoek nog toe:

Na een hele drukke week zit ik vandaag voor het eerst weer op het BNL forum. Wat me opvalt is dat ook in dit forum veel modelspoorders erg ver van de 1:1 spoorwereld afstaan helaas. De klap van donderdag heeft me persoonlijk ook erg veel gedaan. Waarom deze wel en andere spoorongelukken niet weet ik niet. Het doet me erg veel. Misschien komt het doordat ik als machinist ook vaak op deze locatie kom...

Ik vernam van de ramp op vrijdagochtend toen de wekker net was gegaan en ik rond 5u de mail ff checkte, dat was 'n behoorlijke shock. Nog erger werd die toen ik 's middags vernam wie er op de ERS trein zat, ook nog een bekende van me...
Gelukkig gaat het met hem redellijk okay. Hij is een aantal keer geopereerd en heeft hand, neus en knie gebroken en verwondingen in het aangezicht. Ook heeft ie een stevige hersenschudding overgehouden. Hij ligt nu nog in een Rotterdams ziekenhuis maar wordt morgen naar het hoge noorden vervoerd waar hij ook woont.

De Railion collega was 56 jaar oud, getrouwd en laat ook nog vier kinderen achter. Ik heb van verschillende kanten gehoord dat hij onwel was geworden en dat ie na het ongeluk nog 1,5 uur heeft geleefd. Ik hoop voor de beste man dat ie daar maar weinig van heeft meegemaakt!

Op de rampavond reden beide treinen redelijk op tijd. De RN trein kwam van Onnen als 61300 via Rotterdam en IJsselmonde naar Kijfhoek. De ERS trein was net als 42331 van Kijfhoek vertrokken over het rechter tunnelspoor. Aan de noordkant van de tunnel wisselt trein 42331 van spoor en gaat dan de flyover op richting station Lombardijen. Helaas zijn beide treinen elkaar op het punt waar de ERS trein aan het 'oversteken' was tegengekomen.

Wie van de twee heeft een rood sein over het hoofd gezien? Bewijs over deze schuldvraag heb ik vernomen maar dat antwoord laat ik over aan de echte onderzoekers. Daar ga ik me niet schuldig aan maken op een openbaar forum. Dat dit gebeurd is is al veel te triest voor woorden...

Ik wil ook nog even reageren op het Traxx vs 11.8 verhaal. Een Traxx loc heeft een enorm goed werkende ED rem die een grotere remvertraging heeft dan een loc die het niet heeft. Als het systeem net zo werkt als bij een 189 dan remt ie bij een snelremming vooral op de motoren, ED dus, en bij een losse loc zit je dan met je neus bijna tegen de voorruit! Heel goed dat de HI Speed collega zo gehandeld heeft, met maar zeven rijtuigjes sta je zo stil natuurlijk! In de sporen van de Benelux en waar ook de DDAR reed lag een containerdraagwagon die door het ongeval weggeschoten was. Zover ik weet had de Traxx deze geraakt en de DDAR niet.

Mijn medeleven met beide familie's van de machinisten. Ik hoop dat de m'n bekende machinist er lichamelijk en psychisch weer bovenop komt!

Chris Westerduin