Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Rheinburg, TP V/VI door Wim Vink
Vandaag om 23:21:37
Bauarbeiten im gange door Wim Vink
Vandaag om 23:20:05
Wèhnich - Eén onbeduidend baantje op 1200 bij 1200mm door Wim Vink
Vandaag om 23:17:57
Heroplage Artitec Plan W? door Jeroen Water
Vandaag om 23:14:02
US diorama in H0 door Wim Vink
Vandaag om 23:10:40
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Wim Vink
Vandaag om 23:01:52
Lima door Dave.......
Vandaag om 22:58:55
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 22:58:28
Mijn geweatherde modellen door Dave.......
Vandaag om 22:42:29
Aachenau West door wob
Vandaag om 22:34:05
Wie heeft er ervaring met een baan in een inpandige garage in een app. gebouw? door MOVisser
Vandaag om 22:29:47
lampjes in huizen willekeurig schakelen door Bert55
Vandaag om 21:46:43
Chinese prut kabel door Menno
Vandaag om 21:33:22
Show je werkplek door cor_b
Vandaag om 21:25:19
Microstepper motoren voor armseinpalen door AP3737
Vandaag om 21:00:32
schok bij vertrek door phdirk
Vandaag om 20:52:17
Raadplaatje door Rick
Vandaag om 19:15:36
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Huup
Vandaag om 19:11:24
Gezocht: foto's NS Ks/Us (nu Klmos) door grossraumwagen
Vandaag om 18:59:13
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door Martijn193
Vandaag om 17:35:46
Seuthe gaat stoppen door ex-DR V100
Vandaag om 15:46:46
Arduino loconet-interfaces door NTeering
Vandaag om 14:09:37
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door BartvD
Vandaag om 14:07:51
Spuitmondjes door Bahn-AG
Vandaag om 13:51:34
Yamorc booster door Montanbahn
Vandaag om 13:23:59
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door KNed
Vandaag om 13:06:17
C en K rails samen door Blausee-Mitholz
Vandaag om 12:54:53
Toon hier je (model)TRAM foto's. door Keska
Vandaag om 12:49:58
LS Models CIWL LX slaapwagens door Rob Ellerman
Vandaag om 09:52:25
Een NS 5500 knutselen door vpeters1984
Vandaag om 07:05:49
  

Auteur Topic: nu ook al in arnhem een botsing  (gelezen 23738 keer)

stig

  • Offline Offline
  • Berichten: 10080
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #90 Gepost op: 22 November 2006, 17:55:30 »
[terzijde]Volvo doet het nog anders: die gebruikt de andere auto als kreukelzone bij een aanrijding ;D.[/terzijde]

Ik zie je smiley erbij, maar wat je nu zegt is echt niet juist. De V70 bijvoorbeeld heeft een lange neus met enorm veel kreukelruimte voordat je bij de motor bent. Alleen dat feit zorgt er al voor dat de overlevingskans van inzittenden toeneemt bij een aanrijding met een huis, paal of boom. De tegenstander is niet altijd een andere auto die het moet ontgelden. De auto moet ten alle tijde zelf de klap op kunnen nemen.
Als je de lat op de grond legt, is veel een verademing... (Grunberg VK 20-05-2011)

Dirk J

  • Offline Offline
  • Berichten: 1457
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #91 Gepost op: 22 November 2006, 18:02:18 »
<offtopic>

Wesley verwart Volvo met LandRover. Niet zo vreemd, allebei Ford :)

Anecdote: Defender eigenaar wil voertuig is VS importeren en wordt daar gevraagd naar kreukelzone en airbags. "In het voertuig ervoor".

</offtopic>

stig

  • Offline Offline
  • Berichten: 10080
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #92 Gepost op: 22 November 2006, 18:23:38 »

Bron: geen idee

Hier zie je een "prachtig" voorbeeld van een forntale botsing van twee verschillende treinen, namelijk een Enkele E7 en een vier-set F-units. De neuzen zijn van praktisch gelijk ontwerp. Het verschil is het gewicht van de losse eenheden. De 6 assige E-unit zet 160t op de schaal (en staat daardoor nog op de rails) terwijl de 4 assige F-unit "slechts" 115t doet. De lichtste loc gaat de lucht in.

Bij dit ongeval moet je niet vergeten de lengte van de bak van de PlanV in rekening te nemen en het feit dat het geen buffermaterieel is. Dus rijd de Klaas zo naar binnen (de bodem van de PlanV zit lager dan de buffers en wordt daardoor laag gehouden.
« Laatst bewerkt op: 22 November 2006, 18:44:05 door stig »
Als je de lat op de grond legt, is veel een verademing... (Grunberg VK 20-05-2011)

Bart Donker

  • Offline Offline
  • Berichten: 2581
  • RhB
    • Mijn foto's op Flickr
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #93 Gepost op: 22 November 2006, 18:30:22 »
[terzijde]Volvo doet het nog anders: die gebruikt de andere auto als kreukelzone bij een aanrijding ;D.[/terzijde]
Goed voorbeeld doet goed volgen, dacht de Class66  8)
Groetjes, Bart

arjen

  • Gast
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #94 Gepost op: 22 November 2006, 19:38:50 »

Hier zie je een "prachtig" voorbeeld van een forntale botsing van twee verschillende treinen, namelijk een Enkele E7 en een vier-set F-units. De neuzen zijn van praktisch gelijk ontwerp. Het verschil is het gewicht van de losse eenheden. De 6 assige E-unit zet 160t op de schaal (en staat daardoor nog op de rails) terwijl de 4 assige F-unit "slechts" 115t doet. De lichtste loc gaat de lucht in..

Weet je zeker dat dat F-units zijn? Ik kan ze niet zo snel thuisbrengen maar de achterste 2 zijn zo te zien ook zesassers (dus waarschijnlijk  E-units) en de voorste lijken niet veel korter...

Arjen.

stig

  • Offline Offline
  • Berichten: 10080
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #95 Gepost op: 22 November 2006, 20:19:32 »
Arjen, ik weet het heeeeeeel zeker! Dit zijn 4 F-units in het goederen wit schema. De loc die onderop ligt is zeer zeker een E7 te zien aan de vierkante patrijspoorten. Daarachter waarschijnlijk een groene heavyweight pullman rijtuig.
Als je de lat op de grond legt, is veel een verademing... (Grunberg VK 20-05-2011)

arjen

  • Gast
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #96 Gepost op: 22 November 2006, 20:27:59 »
Nou je het zegt, ik dacht dat ik halverwege dat draaistel een aspot zag, maar het is de veerhanger. Je hebt gelijk.

Arjen.

stig

  • Offline Offline
  • Berichten: 10080
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #97 Gepost op: 22 November 2006, 20:33:16 »
Waarschijnlijk (vrnl): F3A, F2B, F3B, F3A (of F7A)

[EDIT] foto gevonden:

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:OP-7223.jpg

[Nog een keer EDIT] we staan nu al op wiki: zie onderaan.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rail_accidents
« Laatst bewerkt op: 22 November 2006, 20:38:15 door stig »
Als je de lat op de grond legt, is veel een verademing... (Grunberg VK 20-05-2011)

DHG500

  • Offline Offline
  • Berichten: 1615
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #98 Gepost op: 22 November 2006, 21:24:04 »
***verwijderd door DHG500***
« Laatst bewerkt op: 25 November 2006, 12:08:12 door DHG500. Reden: Verwijderd wegens betweterige reacties. »
Met vriendelijke groet, Bob (DHG500)  .

====E[]D-{|||}-{|||}-{|||}-{|||}-{|||}======

Vina venus ferrívia corrumpunt corpora nostra, sed vitam faciunt vina venus ferrívia

Jasper

  • Offline Offline
  • Berichten: 42
  • www.jasperstreinweb.nl
    • Jasperstreinweb
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #99 Gepost op: 22 November 2006, 22:08:10 »
Laten we het dicht bij huis houden. Je ziet het ook gebeuren bij icr rijtuigen die dus ook geen kreukelzone (zover ik weet) hebben. Deze vliegen dus over de loc heen. Het effect van een kreukelzone is duidelijk.

Bron RTL

Jasper
Grensstation, NS/DB, tijdperk IV/V, Wisselstroom besturing Mobile Station

stig

  • Offline Offline
  • Berichten: 10080
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #100 Gepost op: 23 November 2006, 02:28:35 »
Volgens mij stelt daar de carrosserie navenant zo weinig voor!

Dat is niet helemaal juist. Jouw Landrover heeft een dragend (ladder) chassis waarop een aluminium gepopnagelde carrosserie is gezet. Al was het gemaakt van natte kranten, de auto blijft net zo stevig door het chassis. Alles wat daar boven zit, veeg je d'r zo af (bij wijze van spreken)

Vroeger werden treinen ook zo geconstrueerd, maar net als in de autoindustrie is men steeds meer over gegaan op zelfdragende carrosserieën. Deze carrosserieën zijn veel steviger dan niet zelfdragende met een apart draagframe.
Als je de lat op de grond legt, is veel een verademing... (Grunberg VK 20-05-2011)

DHG500

  • Offline Offline
  • Berichten: 1615
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #101 Gepost op: 23 November 2006, 12:43:05 »
*** verwijderd door DHG500 ***
« Laatst bewerkt op: 25 November 2006, 12:09:10 door DHG500. Reden: Verwijderd wegens betweterige reacties. »
Met vriendelijke groet, Bob (DHG500)  .

====E[]D-{|||}-{|||}-{|||}-{|||}-{|||}======

Vina venus ferrívia corrumpunt corpora nostra, sed vitam faciunt vina venus ferrívia

stig

  • Offline Offline
  • Berichten: 10080
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #102 Gepost op: 23 November 2006, 13:08:08 »
Verder On Topic. Het is een geruststelling te lezen dat de carrosseriën van treinen steeds meer zelfdragend zijn. :) Dan zit ik toch weer wat geruster in de trein. Mag ik mij voorstellen dat een (V)IRM zelfdragend is maar het oudere spul niet?

Nee, dan zit je er weer naast. Sinds de eind jaren '30 worden veel treinstellen (wereldweid) als zelfdragende carrosserie uitgevoerd.
Als je de lat op de grond legt, is veel een verademing... (Grunberg VK 20-05-2011)

IPIO'er

  • Offline Offline
  • Berichten: 341
  • "Multi Level" Nederlands Modelbaan in Spoor-N
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #103 Gepost op: 23 November 2006, 16:04:27 »
Stig, heeft gelijk wat betreft de zelfdragende carrosseriën en over het algemeen zijn de balkons de kreukelzones en de bovenkanten van de deuropeningen van de cabines zijn ook als kreukelzones gedefineerd.

Reactie op 1100,
De beplating van de trein is ook zeer belangrijk voor de zelfdragende constructie, want zonder beplating is een trein een slappe constructie.

Een Nederlandse Baan in N, drie etage's langs de wanden van de zolder van 7mtr. bij 3mtr., verbonden d.m.v. een helix.

neudalhausenstadbahn

  • Offline Offline
  • Berichten: 2875
Re: nu ook al in arnhem een botsing
« Reactie #104 Gepost op: 23 November 2006, 16:38:19 »
er word aan de oost kant van Arnhem alweer dubbelspoor van en naar velperpoort gereden. Waarschijnlijk betekend dit dat de sporen 7 t/m 9 dus weer in gebruik zijn. Op de plaats van de botsing word nog gewerkt.

groetjes Michiel
NDS mit uns kommen Sie dort. Nog maar heel weinig op BNLS, dus graag geen PB's sturen want ik log zelden in.