[terzijde]Volvo doet het nog anders: die gebruikt de andere auto als kreukelzone bij een aanrijding .[/terzijde]
Hier zie je een "prachtig" voorbeeld van een forntale botsing van twee verschillende treinen, namelijk een Enkele E7 en een vier-set F-units. De neuzen zijn van praktisch gelijk ontwerp. Het verschil is het gewicht van de losse eenheden. De 6 assige E-unit zet 160t op de schaal (en staat daardoor nog op de rails) terwijl de 4 assige F-unit "slechts" 115t doet. De lichtste loc gaat de lucht in..
Volgens mij stelt daar de carrosserie navenant zo weinig voor!
Verder On Topic. Het is een geruststelling te lezen dat de carrosseriën van treinen steeds meer zelfdragend zijn. Dan zit ik toch weer wat geruster in de trein. Mag ik mij voorstellen dat een (V)IRM zelfdragend is maar het oudere spul niet?