Bouw Hilverdaal

[Ferry As]

Hallo allemaal,

De laatste weken druk geweest met het aanpassen ( en slopen  ) van wat er tot nu opgebouwd was. De belangrijkste reden was het feit dat ik van 2 scherpe keerlussen af wilde die aan beide zijden van de deur waren gebouwd. Dat de deur vrij bleef is natuurlijk prettig , maar de scherpe bogen vond ik nogal storend

Hieronder het "ruwe" baanplan


Daarom een hoop aangepast en er komt een ophaalbrug voor de deur. Hiermee krijg ik langere rijlengtes en wijde bogen.

Het plan krijgt de naam Hilverdaal, combi van geboorteplaats en huidige woonplaats.

Langs de wand van de hele kamer is een draagbalk constructie gemaakt waar de modules opliggen. De diepte van de modules is 60 cm.

In het midden komt het kopstation op een module van 80 cm breed. De loopbreedte tussen de modules is ongeveer 80 cm.


Ben begonnen met de brug voor de deur. De scharnierconstructie is gemaakt van onderdelen uit scanners. De brug is gemonteerd op een strook MP van 18 mm, met 2 alu profielen om zuiver vlak te blijven en om goed te kunnen centreren op de andere zijde.



De brug wordt opgehaald en neergelaten met een vertragingsmotor en rol as.



Aan beide zijden van de brug komen een aantal microswitches om de boel te beveiligen en de ophaalmotor te sturen.

Het klussen in het huis is klaar, nu tijd voor de hobby !     

Tot zover.

Groeten

Ferry

[Dennis.]

Mooie ruimte en zeker ook een mooie brug  ben benieuwd naar het vervolg.

Gr Dennis

[sander306]

Ziet er leuk uit.

Heb je bij je brug ook iets bedacht om te voorkomen dat hij met een noodvaart dichtklapt in het geval dat het bandje scheurt/afbreekt? Het lijkt mij dat er nogal wat krachten op deze constructie komen te staan.

gr,
Sander

[roadster36]

en een stevige vergrendeling op de deur
dat moeders niet ff een gezellig bakkie komt brengen terwijl de brug nog dicht is 

[santerdam]

Zo te zien gaat dat helemaal goed met het bakkie. De deur gaat naar de andere kant open 

Sander

[Basilicum]

Dat ziet er goed uit, Ferry.

Heb je bij je brug ook iets bedacht om te voorkomen dat hij met een noodvaart dichtklapt in het geval dat het bandje scheurt/afbreekt?

Een (extra) veiligheid lijkt mij zeker geen overbodige luxe.

Groet,
Basilicum

[cor_b]

Ferry
Hoe groot is de ruimte waar je de baan bouwd.

Cor

[Bert van Gelder]

@ Basilicum en Sander..,

Er even van uitgaande dat jullie een auto hebben, deze aandrijving lijkt veel op de distributieriem in een auto. En die hoef je pas om de 80-120.000 km te vervangen. Dus volgens mij kan Ferry nog even...

Gr, Bert

[Basilicum]

@Ferry: Hoeveel kilometer heeft deze band al achter de rug voordat hij deze nieuwe, eervolle taak kreeg?

@Cor: De afmetingen zag ik op het "ruwe baanplan" staan.

Groet,
Basilicum

[nscargo2008]

ziet er wel allemaal erg netjes uit , ik blijf dit draadje zeker volgen , ben zeer benieuwd naar de bouwkunsten die gaan volgen in Hilverdaal
mooie rijlengtes ,en ook een erg stevige construtie van de brug 
welk tijdperk ga je bouwen ??

groet stefan

[sander306]

Het hoeft niet perse het bandje te zijn, als de vertraging van de motor het begeeft kan de brug ook dichtklappen. Zo zullen er nog meer rampjes kunnen gebeuren... Dan blijf je houden: hoever ga je het beveiligen? De kans dat het gebeurt is niet heel erg groot, maar als het gebeurt zul je stevig balen.

Ik blijf het volgen.
Sander

[Bas Valkema]

Als je je brug zodanig tegengewicht geeft dat het kantelpunt precies het zwaartepunt is, blijft de brug in de meeste standen gewoon staan.

Scheelt trouwnes ook nog een bak kracht voor je motortje als de brug open/dicht moet

[Ferry As]

Hallo allemaal,

Het voordeel van het gewicht is dat de andere kant van de brug goed aansluitend blijft liggen ten opzichte van het doorgaande spoor. Met tegenwicht zal er iets van een vergrendeling moeten komen , anders gaat het daar fout     Daarbij, ik heb geen ruimte voor tegengewicht 

Deze motorunit komt uit een laboratorium instrument ( ziekenhuis lab ) waar bloedbuizen mee worden getransporteerd. In al die jaren dat ik service aan deze instrumenten uitvoer, heb ik nog nooit problemen gezien met de motor, vertragingskast of de aandrijfband. In al die jaren nog nooit hoeven te vervangen, ondanks dat ze per dag tussen de 6 en 8 uur draaien 
De kracht is ruim voldoende, de rolas is amper met de hand tegen te houden.

Maar goed , beveiligen kan inderdaad geen kwaad. Ik denk dat ik er nog een solenoid pen inzet , die de brug blokkeerd als ie openstaat. Is een stalen pen die bewogen wordt door spanning op een spoel. Die worden gebruikt om de kap van een instrument te vergrendelen ter voorkoming van ongelukken met de naald in het systeem tijdens analyse van bloedbuizen.

En zo knutselen we weer lekker verder, de veelzijdigheid is het leuke aan onze hobby !

Groeten

Ferry

[Remco.]

Gaat lekker Ferry!

Kom binnenkort wel even buurten

Gr. Remco.

[Automatic-rock]

Ik ben nieuwsgierig om de brug in werking te zien