SBB/BLS/RhB enz. Info

[edwin1974]

Daar is hij dan de nieuwe diesellocomotief van de Rhätsiche Bahn.
Gmf 4/4287 01 "Surselva"
http://imageshack.us/a/img401/3964/1ptn.jpg
http://imageshack.us/a/img199/6308/am2.jpg
http://imageshack.us/a/img842/9938/6rgv.jpg

Gr.edwin

[tijgernootje]

Die heeft wel wat weg van een Voith maxima 

[Swiss_fan]

het wordt er niet mooier op.
maar ik ben ook niet zo voor het moderne materieel.

[Simon Stenneberg]

Ik vind het vooral bijzonder dat ze hebben gekozen voor een type met cabines aan weerszijden, terwijl voor de  rangeerwerkzaamheden één centrale cabine mij handiger lijkt?

[Tjeerd]

Tja, mooi vind ik zo ook niet...
Doe mij maar de Gem 4/4's.

Die vervangen ze ook, wat betreft elektrisch-onafhankelijke tractie (sneeuw-schuiven/freezen, werktreinen en afsleepdienst) voor het hele RhB-net. Ik denk dat daarom de nieuwe machine's geen middencabine hebben. Ze zijn volgens mij niet gekocht als rangeerloks.

Mvg, Tjeerd

[edwin1974]

Tja, mooi vind ik zo ook niet...
Doe mij maar de Gem 4/4's.

Die vervangen ze ook, wat betreft elektrisch-onafhankelijke tractie (sneeuw-schuiven/freezen, werktreinen en afsleepdienst) voor het hele RhB-net. Ik denk dat daarom de nieuwe machine's geen middencabine hebben. Ze zijn volgens mij niet gekocht als rangeerloks.

Mvg, Tjeerd

@Tjeerd
Zo ver ik weet worden de beide Gem 4/4 NIET vervangen door deze nieuwe diesellocs.
Ze zijn inderdaad in zetbaar op het hele RhB net, maar ze zullen hoofdzakkelijk worden in gezet voor werktreinen bij het onderhoud van het RhB net zodat men geen elocs meer hoeft in te zetten en hier door makkelijker de bovenleiding spannigsvrij kan maken.

Gr.Edwin

[Swiss_fan]

Heel mooi filmpje van de Ce6/8 14253, smullen maar.

https://www.youtube.com/watch?v=ig_Ii2Owcvw&feature=youtube_gdata_player

Met dank aan Trainfart.

[edwin1974]

De Ge 4/4 III 644 rijdt sinds kort ron met reclame van Bauunternehmen Lazzarini in Samedan
http://imageshack.us/a/img706/443/olxu.jpg
http://imageshack.us/a/img203/7928/xmr8.jpg

Gr.Edwin

[Silvolde]

Enige foto's uit de oude doos....toen er nog tractie met karakter reed. (winter 1983)





Beide plaatjes stammen uit een grote verzameling foto's die ik in de afgelopen jaren gemaakt heb.

Groet, Rob

[Swiss_fan]

Afgelopen weekend werd het 100 jarig bestaan van de BLS gevierd in Frutigen.
Zijn er hier nog mensen die het hebben meegemaakt? Foto's/film?
Ikzelf had helaas geen gelegenheid om er heen te gaan maar in september hebben we een herkansing in Brig.
Hier nog een link met foto's.
http://www.bahnonline.ch/wp/62387/jubilaeum-100-jahre-loetschbergbahn-bls-grosses-eisenbahnfest-frutigen.htm/2

[Andre64]

Zo, en nu mijn eerste bijdrage in dit draadje.

Een paar weken geleden op vakantie geweest in Zwitserland en natuurlijk ook een paar foto's gemaakt.

Met de auto vanaf Savognin naar Chur gereden om hier met de trein naar Arosa te gaan .
Voor vertrek eerst maar even het station verkennnen.

De GE 4/4 III 648



Stuurstandwagen ABDt 1714


Het was bloedheet die dag, rangeerlokje GE 3/3 215 dacht "ik ga lekker in de schaduw staan"


De Allegra met 2 extra rijtuigen uit Arosa is aangekomen op spoor 1B en moet weer kopmaken.
Dit ging niet zoals ik verwacht had. Er stonden al div rijtuigen klaar op het spoor, de Allegra werd met de "neus" aangekoppeld en reed het hele spul langzaam verder het station in.
Er waren nu dus rijtuigen zowel voor als achter aangekoppeld.



Verderop werden toen de 2 rijtuigen uit Arosa afgekoppeld, hierna weer een klein stukje verder rijden en dan via een wissel naar spoor 2A richting Arosa.



Tot zover de plaatjes uit Chur, volgende keer op naar Arosa.

Groeten,
André

[edwin1974]

Mooie foto's Andre 

Gr.edwin

[Marcel (BR643 Talent)]

Blijft toch erg leuk, dat Zwitserse spoor.

Komend weekend vertrek ik voor twee weekjes die kant op. Eerst een weekje Spiez aan de Thunersee (met onder andere een wandelingetje langs de Nordrampe) en daarna een weekje Brig (met natuurlijk een wandelingetje langs de Südrampe). Wel jammer dat er nu waarschijnlijk niet meer veel te zien zal zijn op de Bergstrecke, omdat alle IC's en goederen door de basistunnel gaan. Of valt dat toch nog wel mee?

Iemand nog (spoorgerelateerde) tips die je echt niet mag missen in twee weekjes Lötschberg?

Groeten, Marcel

[Hendrik Jan]

Ben net terug van een jubileumweekendje BLS, zie verslag elders op dit forum.
Zowel langs de Nordrampe als langs de Südrampe loopt een prachtig wandelpad, maar dat wist je al. Zeker doen!

Er rijden nog steeds goederentreinen over de Oude Lijn. Ik zag dit weekeinde verschillende Rola's en ander spul ronddenderen. Natuurlijk wel een stuk minder dan voorheen, maar nog steeds leuk.

Mocht je verder nog van wandelen houden:
achter Kandersteg ligt het Gasteretal.
Schitterend gebied. Adembenemende natuur en heerlijke kwarktaart in het lokale berghotelletje.
De toegangsweg kun je het beste lopend doen. Je hebt dan een onverwacht mooi uitzicht op de spoorbaan richting Lötschbergtunnel.

Van Brig is het niet ver naar de Furkabahn. Op een deel van dit traject wordt 's zomers met stoomtreinen gereden. De Dampfbahn Furka Bergstrecke.
Is echt waanzinnig mooi. Prachtig gerestaureerd materieel in een overdonderende omgeving.
Goegel er maar eens op.

groeten van...
Hendrik Jan

[Andre64]

Op naar Arosa.

@ Edwin,
Nog meer plaatjes van de ook door jou geliefde Allegra .

@ Mod,
De plaatjes worden nu automatisch groter neergezet, weet niet of dit de bedoeling is?
Voorheen werd een plaatje na het uploaden kleiner neergezet en kon men hem groter klikken.

Komende vanuit Chur loopt het spoor hier richting station Arosa.
Linksonder gaat de trein dan een tunnel in.


En dan zijn we gelijk aangekomen op het station.



Ook hier liggen alle rails natuurlijk keurig netjes (op de foto is het veel erger dan in het echt).


Het station (links) wordt momenteel verbouwd, rechts de goederenloods.


Is wel lekker fotograferen als het zo rustig is.



Het dappere rangeerlokje is druk bezig, hier wordt een gereserveerde rijtuig naar het juiste spoor gereden om te worden aangekoppeld aan enkele rijtuigen.
Deze gaan later weer richting Chur.



De Allegra (met enkele goederenwagons) uit Chur loopt het station binnen.


Wagons worden afgekoppeld en het treinstel gaat een paar handelingen verrichten om weer aan de voorzijde van de rijtuigen te komen.
Hier rijdt ie terug over spoor 2 richting het tunneltje, dan weer terugrijden op spoor 1 naar de gereedstaande rijtuigen.


En weer aankoppelen en terug naar Chur.



Volgende keer een paar plaatjes van station Thusis.

Mvg,
André