NS 16,17,1800'en in Maastricht

[NS 1855]

Hoe duur zouden ze zijn?  

Als ik de kans had stond er een in mijn tuin

Gr. Iven

[5166]

Nee, dat was nodig voor de 2378 (ex 2339). :-)

Ik heb hier maar even een fotootje geplaatst van de 2322  

Groet, Edwin

[Edwin van Mierlo]

Bij station Delft zijn alle huizen gesloopt, je hebt een mooi zich op het spoorviaduct.
Het blijft dan ook een mooi gezicht om een 1800 met ddm te zien optrekken vanaf het station, dacht de 1855 te hebben gezien (kan ook 1856 zijn geweest, was vrij donker). Eerder op de avond de 1858 en 1848.

[Jeroen Water]

Zijn de bomen dan ook weg, of te wel nu eindelijk voldoende zicht om een trein oip de brug te fotograferen?

Jeroen

[Edwin van Mierlo]

De bomen zijn ook weg, vanaf de stadzijde heb je nu vrij zicht op het viaduct.
Wel een mooi gezicht hoor, zo'n optrekkende trein die vaart maakt op het viaduct in de bocht.

[Bruce!!!]

Als ik de kans had stond er een in mijn tuin

Gr. Iven

Beetje geluk doet NS de winterkortingen en kan je ze voor een 10tje per stuk  meenemen (exclusief verzendkosten) ,maar dat kan alleen in dromen helaas...

[wvdm]

Ik heb maandag nog met de trein gereisd en de 1600-1700 en 1800 locomotieven reden nog volop in de normale treinverkeer.
De NS heeft nog maar sinds kort stuurstanden voor de getrokken IC wagons treinen voor binnenlands gebruik.
Die investering gooien ze niet weg.
De ddm rijtuigen rijden ook nog in lange stammen achter genoemde locomotieven.
En ze kunnen 160 km/u, dus nog heel goed mee rijden tussen de treinstellen.
Maar het is misschien tijd voor de grote revisie, die wat langer duurt en omdat deze locomotieven met grote aantallen in dienst gesteld zijn, komen ze nu tegelijk voor de grote beurt en dan mogen ze niet verder en moeten even wachten.
Dat denk ik, dat er aan de hand is.

Groetjes
Wil

[Jos B.]

Qua aanzetten kunnen de 1800 locs niet echt meer mee in de stopdienst.
De snelheid is geen probleem, maar om aan die snelheid te komen dst is heel wat anders.


Jos.

[Drent]

Qua aanzet is de 17/1800 het rapste uit het gehele materieel van NSR. Als de sporen nat/glad zijn kun je door de verdeling van gewicht tov vermogen niet maximaal tractie geven ivm slip. Maar dan nog is het snel spul. Dus dat het niet meer meekan in de stoptreindienst is de grootste onzin......

[NS 1855]

Wie weet wat er in de toekomst gaat gebeuren met de serie 16/1800. Misschien zijn ze wel hard nodig in de 10 minuten dienst die de NS wil gaan toepassen.
In de modelspoorwereld zal de serie 16/1800 nooit terzijde gaan

Gr. Iven

[Jos B.]

Bij mij zeker niet.
Ik heb er zelfs nog tekort. 


Jos.

[Chiel]

Wie weet wat er in de toekomst gaat gebeuren met de serie 16/1800. Misschien zijn ze wel hard nodig in de 10 minuten dienst die de NS wil gaan toepassen.
In de modelspoorwereld zal de serie 16/1800 nooit terzijde gaan

Gr. Iven

Wie weet. NS zal inderdaad extra materieel nodig hebben als ze 10 minuten diensten invoeren.
Mischien krijgt ICK een tweede leven? DDM1 nog even in dienst? wie weet. Je hebt er iig 1800-en voor nodig.

[ZwaanBaan]

De NS heeft nog maar sinds kort stuurstanden voor de getrokken IC wagons treinen voor binnenlands gebruik.
Die investering gooien ze niet weg.

volgens Railmagazine, het boekje
ik citeer:
De werkzaamheden aan de serie 1700 zijn voorlopig gegarandeerd tot 2022.
de getrokken rijtuigen (292 stuks) blijven ook tot 2022 in onderhoud

Dus de IC wagonnen + de locs blijven nog wel een hele tijd

MVG

[Rick]

De NS heeft nog maar sinds kort stuurstanden voor de getrokken IC wagons treinen voor binnenlands gebruik. Die investering gooien ze niet weg.

Die (ICRm) rijden inderdaad pas sinds een paar jaar, maar dan wel met 1700'n en die blijven tot 2022 in dienst.

[quote[De ddm rijtuigen rijden ook nog in lange stammen achter genoemde locomotieven.[/quote]Alleen met 1800, en voor hoe lang is de vraag.

Maar het is misschien tijd voor de grote revisie, die wat langer duurt en omdat deze locomotieven met grote aantallen in dienst gesteld zijn, komen ze nu tegelijk voor de grote beurt en dan mogen ze niet verder en moeten even wachten.

De serie 1800 heeft een paar jaar terug nog een revisie gehad, daar gaat het dus niet om. Het gaat om de verminderde behoefte aan getrokken materieel en de locs die daardoor niet meer nodig zijn.

[NS 1855]

Ik heb er zelfs nog tekort

Bij mij kunnen het er nooit te veel worden

Gr. Iven