vraag: prio-treinen/fyra op HSL gedeelte R'dam-Antwerpen

[stefan333]

Hoi,

Misschien heb ik het in mijn enthousiasme gemist maar wanneer gaan de priotrax-ruituigen of de Fyra op het HSL-gedeelte Rotterdam-Antwerpen rijden?

Ik heb tot nu vooral veel gelezen en gevonden over
1) Trax-prio op Amsterdam-Rotterdam vanaf begin september
2) Thalys over de gehele HSL vanaf medio september
3) vanaf vervanging van trax/prio-rijtuigen door Fyra-V250 over ongeveer een jaar.

Alvast bedankt,
Stefan

[CKLX]

Stefan,

Naar ik heb begrepen:

- 4 stammen prio vanaf 7 september; resterende stammen blijven in de Beneluxdienst. Volgens geruchten gaan er ook NMBS 28'ers rijden in deze dienst. Reeks 11 schijnt uiteindelijk naar goederendienst te gaan.

- Thalys vanaf 13 december 2009.

http://www.nu.nl/economie/2043097/thalys-vanaf-december-over-hsl.html

- Fyra: tja, wanneer Ansaldo een keer klaar is...


CKLX

[neudalhausenstadbahn]

Wel leuk dat een Thalys niet harden als 160km/u mag tussen Schiphol en Rotterdam zolang ICRm er rijd . Ze doen trouwens net of dat ding nu maar 140km/u rijd, deels klopt het wel maar deels rijd die nu ook al 160km/u.

Groetjes Michiel

[mDDM]

Tja, het is natuurlijk volsterkt zinloos om één keer per uur tussen A'dam en R'dam te gaan rijden. Het is gewoon een kwestie van prestige: laten zien dat de lijn eindelijk gebruikt wordt.
Ze zouden beter de Thalys op volle snelheid kunnen laten rijden.
Laten we hopen dat de echte Benelux dienst niet gaat lijden onder materieelarmoede. Ik zag er trouwens al wat blauw/gele rijtuigen in rijden.

[johnny-VIRM]

Wel leuk dat een Thalys niet harden als 160km/u mag tussen Schiphol en Rotterdam zolang ICRm er rijd . Ze doen trouwens net of dat ding nu maar 140km/u rijd, deels klopt het wel maar deels rijd die nu ook al 160km/u.

Groetjes Michiel

sorry benelux heeft fase 3 dus niet hareder dan 140, de enige die het 160 baken ziet is de thalys.

[5166]

Blijft de "gewone"-benelux dan voorlopig nog gewoon via Schiphol rijden of wordt ie ingekort tot Rotterdam ofzo?

Van de reeks 28 in de beneluxdienst heb ik inderdaad ook het e.e.a. gehoord, net als dat er ook een stam belgische (I-10?) rijtuigen wordt toegevoegd...
Ben benieuwd.

Groet,
Edwin

[Jos B.]

Blijft de "gewone"-benelux dan voorlopig nog gewoon via Schiphol rijden of wordt ie ingekort tot Rotterdam ofzo?

Van de reeks 28 in de beneluxdienst heb ik inderdaad ook het e.e.a. gehoord, net als dat er ook een stam belgische (I-10?) rijtuigen wordt toegevoegd...
Ben benieuwd.

Groet,
Edwin

Ik denk eerder de I11 rijtuigen want de I10 mogen om bepaalde redenen niet op een HSL.
Een van die redenen is dat bij de toiletten van de I10 de uitwerpselen nog op de rails terecht komen.
Als je op een HSL wil rijden moeten de rijtuigen voorzien zijn van een opvangbak onder het toilet.
De Prio-stammen zijn hier op aangepast.


Jos.

[neudalhausenstadbahn]

sorry benelux heeft fase 3 dus niet hareder dan 140, de enige die het 160 baken ziet is de thalys.

Ik had het ook over de Thalys m.b.t. tot 160km/u, de enige reden dat ik ICR noem is dat dat spul niet druk dicht is en dus geen drukgolven van een 300km/u rijdende trein kan hebben in een tunnel en dus mogen die in ieder geval geen 300km/u rijden. Bij welke snelheid van een passerende TGV/ICE enz. een niet drukdichte trein de drukgolven precies wel aan kan weet ik niet.

Groetjes Michiel

[xanderspoor1]

Ik ben gisteren met een proeftrein meegereden. De stam met ICR rijtuige rijd niet op erg hoge snelheid, tenminste niet de snelheid waar de lijn voor is aangelegd. Je merkt dat in vierkant gelegde bochten waar je dus op je stoel naar binnen schuift in plaats van neutraal te blijven zitten in de bank. Ook viel mij de ongeloofelijke hoeveelheid lawaai IN in de rijtuigen! Ik woon zelf langs de HSL en het geluid van de trein was mij natuurlijk wel opgevallen, maar dat dat ook in de trein zo erg is vind ik opmerkelijk. Ik denk dat door de constructie van het betonnen zettingsvrije spoor een grote klankreflector gebouwd is. Normaal spoor neem geluid op in de slappe nederlandse grond en het ballastbed denk ik. Zou ik extra betalen om eerder in Rotterdam te zijn (inderdaad, Schiphol Rotterdam bij 160km/u in 25 minuten) èn in het lawaai te zitten?

Alexander

[Han Zijlstra]

Ik mag morgen:) met de testtrein!

[IPIO'er]

     Bofkont !!   

[Piccolo2]

Vandaag met een testtrein meegereden van Amsterdam naar Rotterdam en weer terug. Vetrek om 09.45. De drie kwartier hebben we niet gehaald. Ongeveer 20 minuten stilgestaan ergens bij Nieuw Vennep. Volgens de treinchef omdat inwoners van Berkel hadden gedreigd om niet nader genoemde rommel op de rails te gooien vanwege het lawaai. Dan weer rijden door de Groene Hart tunnel en weer een tijdje stilgestaan bij Hazerswoude. Uiteindelijk om 11.15 in Rotterdam aangekomen. (wel gratis koffie en thee op het perron).   
Om 11.30 weer vertrokken en op snelheid terug naar Amsterdam. Het kan dus wel.
Ik vond het leuk en zelfs met drie kwartier vertraging geen boze medereizigers.
De voormalige Beneluxrijtuigen zijn inderdaad lawaaiig, maar dat waren ze op de oude route ook al. Ben benieuwd naar de nieuwe Fyra van Ansaldo-Breda.

Groeten,

Jos

[Thom]

Je merkt dat in vierkant gelegde bochten waar je dus op je stoel naar binnen schuift in plaats van neutraal te blijven zitten in de bank.

Je bedoeld bogen die in verkanting zijn gelegd, bochten hebben we op het spoor niet, en hjelamaal geen viertkante 

[Bruno]

Ik mocht woensdag ook mee met één van de testritten, en dat beviel me goed. Als de schuifdeuren naar de balkons open staan is het inderdaad wat lawaaierig, maar als deze dicht zijn is het wat betreft geluidsniveau oke. Van Amsterdam naar Rotterdam ging alles goed, we vertrokken met +2 uit Amsterdam omdat de trein wat te laat aankwam, maar we waren in Rotterdam zelfs 5 minuten te vroeg. Op de terugweg had de Traxx (186 113) het weer begeven op Rotterdam en vertrokken we dus met 20 minuten vertraging waardoor we in Amsterdam ook te laat aankwamen. Ten opzichte van de vorige keer zijn me nog wel wat verbeteringen opgevallen zoals bij de aansluiting van de HSL op het reguliere spoor bij Hoofddorp niet meer hoeft te worden gewacht en dat er in de buurt van Amsterdam ook niet meer voor ieder sein hoeft te worden gewacht.
Voor de liefhebbers heb ik nog een complete trajectvideo van de HSL heen en terug van Juni 2009

[5166]

Ter vervanging van (een deel van) de reeks 11 komen er 7 loc's reeks 28 beschikbaar voor de beneluxdienst. De loc's zouden vanaf zo 6/9 of ma 7/9 in dienst moeten komen.