Aanbesteding Zwolle-Emmen

[Nijtram]

In ieder geval zal Rover de komende maanden druk zijn met de eisen die moeten worden gesteld aan de nieuwe vervoerder. Dit betreft niet alleen de dienstregeling (frequentie) maar ook zaken als tarieven, de toegang tot het materieel (gelijkvloers met de perrons), wel of niet een conducteur, en uiteraard ook het toilet.

Volgens mij heeft Rover hierin niks te eisen en is zij ook niet degene die de aanbesteding houdt. Rover is slechts een belangenorganisatie van OV reizigers. Concessiehouder is volgens mij toch de provincie (of is er een regionaal bestuursorgaan). Dus leuk dat Rover meldt dat zij ermee bezig is, maar ik zou toch wachten toch liever een bericht van de province (of beiden) af om te bepalen wanneer de aanbesteding wordt gehouden.

gr.

Martijn

[timtrein]

Maar zoals we kunnen lezen zal het nog wel een paar maandjes duren

[basdouma]

Heb wel ergens iets gelezen over het herleggen van de lijn richting Veendam, maar weet niet meer waar.

hoi
Ik heb ook gelezen dat ze de spoorlijn van stadskanaal naar Emmen willen doorleggen,
Dit zou een zeer makkelijke verbinding zijn tussen groningen(stad) en emmen.
Dit spoor zou aangelegt worden met geld dat vrij gekomen was van de Zuiderzeelijn, maar het een en ander wordt bemoeilijkt doordat Prorail geen eigenaar meer is van Veendam-Stadskanaal-Ter Apel (dat is namelijk van museum organisatie STAR).
Ook het herbeveiligen van deze spoorlijn + het doorleggen naar Emmen zou hoge kosten met zich mee brengen.
De vraag is dan ook of er op dit lijntje genoeg te verdienen valt om die kosten er uit te halen.

Mijn mening is dan ook dat dit plan mooi bedacht is maar weinig kans van slagen heeft.

Wel gaat Arriva waarschijnlijk in 2010 naar Veendam rijden, en zou de meest logische vervoerder zijn.
op de spoorlijn Zwolle-Emmen denk ik dan ook dat Arriva hier gaat rijden
tot zo ver mijn visie..

groet Bas

[Railhopper]

misschien gaat QBUZZ het wel rijden, zou mij niks verbazen . ik denk dat het gewoon NS blijft, want wie wil er nou elke dag het zelfde traject rijden ?

[Dennis.]

Ik denk dat de machinisten van Arriva die de hele dag tussen Dordrecht en Geldermalsen heen een weer tuffen zich dat ook wel eens afvragen 

[Jos B.]

En dan te denken van de Machinsten van veolia.
De hele dag tussen Maastricht en Kerkrade pendelen, alleen is het landschap veel afwisselender. 

Jos.

[Menno 1846]

NSR wilde juist van de lijn af dus lijkt het me stug dat die er gaan rijden en zeker niet met de nieuwe sprinters.
Het doortrekken v/d lijn Emmen naar (via Veendam) Groningen zou zeker een goede zet zijn!!
Zou mooi aansluiten bij dit project:

Rechtstreeks Leeuwarden-Assen.
Het is straks de mogelijkheid om rechtstreeks van Leeuwarden naar Assen te rijden per spoor.
De verbinding is opgenomen in Sporen naar de Toekomst.Hoe de verbinding zal lopen is nog onduidelijk.Er zijn 2 opties: 1)Via Groningen of 2)via reeds bestaand spoor of verbinding Leeuwarden-Drachten-Assen.Stad Groningen lobby't voor de verbinding via hun stad omdat het meegenomen zou kunnen worden in de nieuwe stadsplannen om de tram weer terug in Groningen te brengen.Dit project zal in 2012 definitief worden vast gelegd voor de bouw hiervan.
Bron:LC

Kun je eindelijk een rondje Noorden doen als de plannen in Frl ook door gaan!!

Greetz:Menno

[Thom]

War staat er dan te lezen dat NSR van die lijn afwilt 

[Jos B.]

Normaal gesproken neemt de provincie de lijn over om de concessie te verlenen aan een vervoerder die bus en trein in een concept kan laten rijden.

Zo is het ook met de aanbesteding van Veolia gebeurt.


Jos.

[Thom]

Dat kan een provincie doen, maar hoeft niet persé...

[mass am see]

De provincie Overijssel en Drenthe hebben de lijn al overgenomen,De treinstellen 951-965 zijn aangepast (zie ook foto's)Het wachten is dus wie de spoorlijn over wil nemen, Ook de perrons zijn aangepast met een blauwe of gele streep, bij deze strepen stopt de trein precies met de deuren.Daarom zijn alle plan V's met de eerste klas richting Zwolle geplaatst Door defecte plan V's komen regelmatig andere plan V's op de Emmer lijn,vaak staan deze andersom.



deze stickers zijn aangebracht op de planV's 951-965.

mvgr Evert Masselink

[Railhopper]

dus de NSR kan zich dus ook inschrijven op de lijn, lijkt me..
wan ze zouden de ns toch niet weigeren..?

[timtrein]

Tuurlijk kan NSR zich inschrijven, net als elke andere spoorvervoerder die aan de regels voldoet.

[Railhopper]

War staat er dan te lezen dat NSR van die lijn afwilt 

Kan het niet zo snel vinden maar de ns wil er al jaren van af.. en nu is het van de provincie.
ik denk dat de ns wel mee doet aan de aanbesteding

[Rudolfph]

De details weet ik niet, maar NS wil niet van de lijn af. Dat dat gerucht bestaat komt door het volgende:

De provincies willen (wilden) graag op korte termijn verbeteringen op de lijn, korter dan met aanbestedingen te realiseren is. Daarom hebben zij aan NS gevraagd of NS akkoord gaat met een onderhandse aanbesteding voor de duur van 3 jaar, waarbij wel een aantal eisen aan NS gesteld werden. Een deel van deze eisen was niet in te willigen voor NS (bijvoorbeeld een kwartierdienst op een deel van de lijn) en daarom heeft NS het geweigerd en gezegd de lijn met de huidige voorwaarden tot de aanbesteding te willen exploiteren. Vervolgens is het verhaal door deze of gene opgeblazen tot de huidige proporties van "NS wil van de lijn af" en dat verhaal is in de (lokale) media terecht gekomen. Ik verwacht overigens dat NS graag inschrijft op de aanbesteding van deze lijn.