Roco NS 1600, nieuwe uitvoering (rooster zijwand hoger)

[Illya Vaes]

Ik zou het wel leuk vinden hoor

Nou, een realistische 1600-sound niet hoor  
Die compressoren maakten een oorverdovende ******herrie...  

(edit voor vermeend onschuldige lezers)

[Bruno]

Als iemand goede geluidsopnames heeft kan die persoon ze natuurlijk ook zelf maken...

@Illya Vaes: Moet je de locsound van de reeks 11.8 eens horen

[Jos B.]

De 11.8 maakt 1:1 al meer herrie als de 1600.


Jos.

[Illya Vaes]

De 11.8 maakt 1:1 al meer herrie als de 1600.

Echt niet.

[Rubedino]

Met een vrij programeerbare sound decoder wellicht?

Sound opnemen of veranderen en gaan.

[Streamliner]

Nou, een realistische 1600-sound niet hoor  
Die compressoren maakten een oorverdovende ******herrie...  

Valt wel mee, als ik naast een 1700 sta valt het nog wel mee. Ik vind het wel een mooi geluid, vooral bij het optrekken produceren de tractiemotoren een gebrom en gehuil wat ik muziek in mijn oren vind Dus sound zou wel leuk zijn.
Mvgr Jan Wiebrand

[Illya Vaes]

Valt wel mee, als ik naast een 1700 sta valt het nog wel mee. Ik vind het wel een mooi geluid, vooral bij het optrekken produceren de tractiemotoren een gebrom en gehuil wat ik muziek in mijn oren vind

Ik zei toch een 1600?
Die hadden een andere compressor (zuiger- i.p.v. schroefcompressor meen ik) en die maakten echt een hels (mag dat woord wel?) kabaal.
De 1700 is echt stil tegenover de 1600 direct na aankomst op een station. Toen ik tijdens vakantiewerk als minibar-steward bij Wagon-Lits eens op Burg. De Vlugtlaan moest bellen naar Amsterdam CS (om water te krijgen ) was ik echt DOLblij dat de machinist hem even afzette voor me 
V.w.b. optrekken ben ik het best met je eens trouwens.

[Huup]

Idd een ander geluid. Van eeen 1600 kun je genieten, dat leeft!

[Albert Bas]

@JW,   

Brommende en brullende E-motoren moeten nodig in revisie anders brullen ze niet lang meer.

Albert.

[Streamliner]

Ik wilde alleen maar even het optrekgeluid van de 1600/1700 beschrijven en dat ik dat mooi vind en brullen heb ik nooit gezegd. Sorry als dat bij jou in het verkeerd keelgat is geschoten.
Mvgr Jan Wiebrand

[saltreinenfan]

Ik wil trouwens eventjes melden

voor de gene die geluiden van de 1700en of 1800en zoeken ,

Ik heb er genoeg 

Voor interresse stuur een pb

Met Vriendelijke Groet,
Salvador.

[Chiel]

Voor de mensen die nog transfers zoeken om de 1601 om te nummeren: Focus Modell Parts heeft tegenwoordig verschillende (grote) nummers in het assortiment.

[Peter_12]

Voor de mensen die nog transfers zoeken om de 1601 om te nummeren: Focus Modell Parts heeft tegenwoordig verschillende (grote) nummers in het assortiment.

Bekijk ze eerst eens op Houten als je ze wilt kopen, ik vind ze niet om aan te zien. cijfer 1 wijkt duidelijk af van de rest.
(persoonlijke mening natuurlijk, dus doe ermee wat je wilt)

gr

Peter

[_Jasper_]

Ik wilde alleen maar even het optrekgeluid van de 1600/1700 beschrijven en dat ik dat mooi vind en brullen heb ik nooit gezegd.

Neem aan dat je de ventilatoren bedoeld die inschakelen wanneer er tractie wordt gegeven. Idd mooi geluid

Groeten Jasper

[Streamliner]

Ik zei toch een 1600?
Die hadden een andere compressor (zuiger- i.p.v. schroefcompressor meen ik) en die maakten echt een hels (mag dat woord wel?) kabaal.
De 1700 is echt stil tegenover de 1600 direct na aankomst op een station. Toen ik tijdens vakantiewerk als minibar-steward bij Wagon-Lits eens op Burg. De Vlugtlaan moest bellen naar Amsterdam CS (om water te krijgen ) was ik echt DOLblij dat de machinist hem even afzette voor me  
V.w.b. optrekken ben ik het best met je eens trouwens.

Vandaag heb ik het geluid zelf mogen ervaren van de 1857, en inderdaad. Bij stilstand maken ze al meer geluid dan de 1700, maar bij het optrekken aan het begin blazen de compressoren je de oren van je kop. De 1700 is inderdaad stiller. Aan de andere kant, als je dat geluid in model zou kunnen nabootsen, tja, het is misschien oorverdovend maar dan heb je pas eem echte 1600 op je baan Hoewel ik vind dat de Thalys treinen en ook wat van kunnen.
Mvgr Jan Wiebrand