Trein te lang voor het perron?

[hubertus]

Het komt wel eens voor dat een machinist zich vergist in het aantal bakken en dan te vroeg zijn trein stil zet.
Op Amsterdam Centraal kan het ook nog wel eens voorkomen dat een trein niet door kan rijden van de A naar de B-zijde (of omgekeerd), waar dat wel zou moeten. In ieder geval past VIRM in Amsterdam normaal gesproken gewoon langs het perron.
De situaties dat ik dit heb meegemaakt, werd het altijd keurig omgeroepen of persoonlijk gemeld door de conducteur, met het advies om even door de trein naar voren te lopen. Maar er is een behoorlijke categorie reizigers dat liever het risico loopt zijn of haar benen te breken.

groet, Huub

[Paul-P]

Soms is het perron wel lang genoeg, zoals delft, maar heeft de intercity 1800 met 11 ICK rijtuigen vertraging en probeert met een heftige remactie de tijd in te halen. Met als gevolg dat hij niet precies kan bepalen waar hij stopt omdat hij al vol in de remmen gaat. Met als gevolg dat ik laatst in de achterste wagon, want die stopt het dichts bij de trap aan het begin van het peron, met de complete wagon nog voor het begin van het perron stond. Dat had ik snel door, maar voor dat ik en 10 anderen naar voren waren gelopen, je kan daar niet het perron op klimmen bij het traphuis, had de conducteur de deuren al weer dicht gedaan en begon de trein te rijden voor dat wij waren uitgestapt.

Wij natuurlijk onwijs woedend tegen de conducteur, omdat we helemaal naar rotterdam en terug moesten om 22:00 terwijl ik van plan was meteen mijn bed in te duiken. Zegt de conducteur tot mijn stomme verbazing, dat is jullie schuld dan had je niet achter in moeten zitten. Nou ik ben niet snel verontwaardigd maar dit sloeg echt op alles. Deze conducteur wilde ook zijn naam niet geven, en gaf ook nog eens een vals trein nummer op. Hij wist dat hij fout was maar durfde dat niet toe tegeven. Hij had het kunnen zien.

[Rick]

zoals men o.a. in Haarlem doet op spoor 6

8. Staat er overigens al een hele lange tijd.

[neudalhausenstadbahn]

........, had de conducteur de deuren al weer dicht gedaan en begon de trein te rijden voor dat wij waren uitgestapt.

Wij natuurlijk onwijs woedend tegen de conducteur, omdat we helemaal naar rotterdam en terug moesten om 22:00 terwijl ik van plan was meteen mijn bed in te duiken.

Kijk daar hebben ze ooit een noodrem voor uitgevonden, dit is een reden om zo'n ding te gebruiken, het is tenslotte niet jullie fout.

Groetjes Michiel

[Paul-P]

De conducteur beweerde mij een boete te geven van over de 200 euro als ik daar aan zou trekken omdat dat onrechtmatig zou zijn.

[Klaas Zondervan]

Ik zou NS een brief sturen met een klacht over deze conducteur. Je weet weliswaar niet hoe hij heet, maar je weet wel op welke trein hij zat. Dus die vinden ze wel terug.

[Bob R.]

Al 3 keer gezien op Leiden dat een trein (IRM) met 1 bak op een wissel blijft staan (niet ver genoeg door gereden dus).
Niet heel vreemd dat passagiers dan op de rails vallen (vergeet ook niet dat er een hoop mensen achter "aandringen" )
Dit hoort gewoon niet voor te komen.

Een klacht die ik nog al eens hoor van de NS is dat er teveel mensen voor dezelfde deur naar binnen wilt. Dat klopt maar het probleem ligt ook aan de NS.
Veel treinen verschillen iedere keer van lengte of zijn van een ander materieel type waardoor het moeilijk is om te gokken waar de beste plek op het perron is om te wachten en in te stappen.
(zo dat ben ik kwijt )

[Marc tramt]

En herkenbaar! Een dubbeldeks-setje (4 bakken) in plaats van 6 tot 8 bakken plan T/V bijvoorbeeld.

[Mathijs]

Ook wel eens meegemaakt met een dagje spotten in Delft, kan er helaas geen foto meer van vinden, maar van een Plan V/T stond 1 1/2 bak buiten het perron (sp.1). Heb wel een foto van een loc + 1 deur buiten het perron staat:

^{(10 aug 08 14:38, geen vertraging)}

Mathijs

[Bob R.]

Of helemaal geen perron:

 

[Remunj]

Ook wel eens meegemaakt met een dagje spotten in Delft, kan er helaas geen foto meer van vinden, maar van een Plan V/T stond 1 1/2 bak buiten het perron (sp.1). Heb wel een foto van een loc + 1 deur buiten het perron staat:

^{(10 aug 08 14:38, geen vertraging)}

Mathijs

Volgens mij staat hier wel meer dan 1 deur buiten het perron 
Is een flinke stap om het perron te bereiken.
Dit lijkt me meer een lege materieelrit die even aan de kant staat om treinen te laten passeren.

Gr.
Eric

[mmhajvth]

Nu ken ik deze specifieke situatie niet,
Maar ik gok er even op dat Mathijs het perron aan de andere kant van de trein bedoeld 
Daarmee is het dan ook geen leeg materieel (tenzei iedereen er bij dit station uit wilde  )

@ Rick,
Tnx, jij woont er naast en ik was te lui om even te kijken op google earth 
Overigens is dat aangeplakte stukje "steiger" perron in Den Boch ook al in staat van ontbinding  (en dus tamelijk oud) maar dus toch nog heb je treinen die ook daarvoor te lang zijn (of gewoon te voeg of te laat stoppen)

m.v.g.

Mark

[Paul-P]

De conducteurs roepen van delft naar rotterdam ook vaak om, dat de mensen zich moeten versprijden over het perron omdat de trein vertraging oploopt. De mensen die in delft er uit willen lopen al naar achter om bij de trap uit te stappen en dan staan er ook nog 100 man bij de trap die inwillen stappen, en dan blijkt dat het niet gaat passen. Is dit dan een probleem veroorzaakt door de reizigers? Volgensmij is het probleem dat er maar 1 toegang aan 1 kant tot het perron is :S

Het is ook wel eens voorgekomen dat dat tunneltje waar je door heen moet om het perron te bereiken vol stond met water. Dan kon je helemaal niet bij het perron. Er werden toen bussen ingezet.

Bovenste plaatje valt nog mee, alleen de loc staat naast het traphuis. Dat gebeurt vaker als de trein bij het bord 2/4 stopt dan staan alle bakken binnen het perron, alleen de loc is dan nummer 5 en staat er dan naast.

[Remunj]

Nu ken ik deze specifieke situatie niet,

Ik wel.
Als de foto genomen is vanaf spoor 1 (ri Den Haag) klopt het verhaal. Dan zou er net 1 deur naast de trap kunnen zitten en dan is het wat moeilijk uitstappen want dan kijk je tegen de muur van het trapportaal aan.
Kijk je vanaf spoor 3 dan is het een passeerspoor en is het een grote stap.

Gr.
Eric

[Paul-P]

Je kijkt vanaf spoor 1, want je ziet het traphuis achter de loc