Van 3 rail naar 2 rail?

[Joost.]

maar daar staat weer tegenover dat de modellen goedkoper zijn.

Daar vergis je je in. De meeste DC modellen worden geleverd zonder decoder. Zowat alle AC modellen worden geleverd met deocoder. De kosten van een decoder moet je er dus nog bij optellen. Kom je dan niet op hetzelfde bedrag?

Gr Joost

[David Hoogvorst]

Een goede DCC decoder kost ongeveer 30 euro.

Hangt er verder een beetje vanaf wat je koopt. Een Bachmann lok heb je al voor 4 tientjes. Ik wil niet zeggen dat heel fraai is, maar toch.

David.

[Peter Korsten]

Verder alvast bedankt voor alle informatie en een eventuele financiële inschatting!

Je materieel en rails zijn te vervangen voor ettelijke honderden euro's, vooropgesteld dat je de drierail-versies verkoopt. Let dan wel dat je de ICRs kunt vevangen door die van LS Models, die veel gedetailleerder zijn en ook de juiste lengte hebben. (Je kunt overigens ook de assen vervangen van de ICRs.)

Maar daarmee kom ik op een ander punt. Veel genoemd in de voorgaande reacties is dat Märklin-rails erg kleine boogstralen heeft en niet erg natuurgetrouw is. Dat klopt helemaal. Maar... je hebt momenteel een redelijk kleine baan. Hoeveel plaats heb je eigenlijk? Het is leuk om mooie LS Models ICR-rijtuigen van 303 mm lengte te hebben, maar op een baan van één bij twee meter komen ze bepaald niet goed tot hun recht.

Als het dan puur om het financiële aspect gaat, moet je nog eens goed nadenken. Als je een veel grotere baan kunt maken, dus dat je daar de ruimte voor hebt, dan klopt het wel. Maar als je baan niet veel groter kan worden dan ze nu is, zul je weinig opschieten met een overstap.

- Peter

[Nielske1990]

Jaja, ben ondertussen nog steeds aan het twijfelen... Na mijn komende vakantie zal de knoop toch echt een keer doorgehakt worden (ja u hoort het goed ). Ondertussen nog wel de nodige informatie opgedaan bij andere hobbyisten en in winkels.

Nou vertelde me vandaag iemand dat het ombouwen van 2 rail materieel naar 3 rail niet eens zo heel duur en ingewikkeld hoeft te zijn. Ik had echter in een winkel vernomen dat dit toch een aardig prijskaartje kan hebben, dus wie heeft er nu gelijk?

Verder ben ik vooral een beetje bang dat als ik in 2-rail ga rijden te maken krijg met een overdosis aan technisch werk (en aangezien ik dat niet bepaald ben). Weet alleen dat het inbouwen van decoders vrij snel en eenvoudig gedaan kan worden, maar hoe zit het met bijvoorbeeld het elektrisch maken van wissels of aanbrengen van verlichting in rijtuigen en of locomotieven. Wie kan mijn overtuigen dat de technische kant van 2 rail best meevalt?

Alvast bedankt voor de reacties!
_{Ps. ik hoop dat dit de laatste keer was dat ik de vraagbaak nodig heb om een weloverwogen keuze te kunnen maken.}

[Remco.]

Zowel wissels electrificeren als verlichting in rijtuigen en locomotieven zal niet moeilijker of makkelijker zijn bij 2 of 3 rail. Ik zou echt niet weten wat daar het verschil in moet zijn. Bijv. bij Roco Geoline, is het een paar schroefjes en twee blokjes plaatsen ( Decoder + aandrijving ) en klaar. 5 minuten werk hooguit.

Gr. Remco.

[Peter Korsten]

Inderdaad is het aanbrengen van binnenverlichting en het elektrificeren van wissels precies even moeilijk (of makkelijk) met tweerail en drierail. Dus daar hoef je je beslissing niet van af te laten hangen.

- Peter

[Joost.]

Wat het ombouwen betreft hebben beide partijen gelijk.

Ombouwen van 2-rail naar 3-rail kan in principe mits er plaats is voor een sleper.
Motorola formaat werkt op geijkstroom dus aan de motor hoeft niks vervangen te worden in de meeste gevallen.
Het is kwestie van decoder inbouwen en sleper aansluiten. Soms zul je daarvoor een nieuw draaistel moeten kopen of de sleper onder een permanente wagon hangen.

Gr Joost

[Ronaldk]

Het is een moeilijke keuze... 3rail of 2rail... Over het algemeen zijn de 3rail modellen van andere fabrikanten dan de 2rail modellen. In een van de eerdere berichten is al genoemd hoeveel ruimte heb je? en wat wil je op den duur? Alles is te realiseren in alle railsoorten en vormen. het grote voordeel van 3rail is dat je geen kortsluiting bij keerlussen hebt, daar hoef je je geen zorgen om te maken... Als dat het grootste probleem is zijn er wel genoeg oplossingen voor...

Succes met je beslissing

[Menno]

Ombouwen van 2-rail naar 3-rail kan in principe mits er plaats is voor een sleper.

Het kan aan mij liggen... maar er staat toch "van 3 rail naar 2 rail?' 

Dan lijkt het me dat je de bewerkingen juist omkeert... wisselstroom-assen eruit en gelijkstroomassen erin, maar dat is hierboven allemaal al gezegd

[Peter Korsten]

Nou nee, de  vraag was of hij moest overstappen van 3-rail naar 2-rail vanwege de grotere keuze die je hebt met 2-rail. Maar als hij bij 3-rail blijft, dan is het relevant hoe moeilijk/makkelijk het is om een 2-rail model om te bouwen naar 3-rail.

- Peter

[Klaas Zondervan]

Motorola formaat werkt op geijkstroom .....

Beetje cryptische mededeling.
Wat de spanningsvorm betreft is er eigenlijk geen verschil tussen de diverse systemen. Zowel bij DCC als bij Motorola staat er op de baan een blokvormige wisselspanning. In de decoder wordt die gelijkgericht, zodat de motor altijd op gelijkspanning loopt, dus ongeacht het systeem.