Beckers: "Spoordijk bij Geulle" - (Baanplan H0)

[Remco.]

Op zich vind ik het geen slecht idee, sterker ik heb zelf ook een tijdje met een soortgelijk idee gelopen met Amerpoort, een soort diorama achtig iets met
treinen die continu voorbij hobbelen.

Alleen ik kon geen daling op het rechte stuk hebben vanwege Amerpoort en ik wilde eigenlijk geen spiralen.

Maar wat ik zou doen, is in ieder geval die schaduwstations normaliseren naar een stuk of 6 tot 8 sporen er station. Dan even kijken wat de lengte is van het ene
station naar het andere ( en dan de binnenbaan nemen en na de laatste wissel van het ene station tot aan de eerste wissel van het andere )

Die lengte die je dan hebt eens keer 2 doen en kijken of dat voldoende is voor de tussenruimte voor je schaduwstation.

                                                                                                                                         
Als je slim bent probeer je dan ook nog eens de schaduwstations schuin weglopend te maken zodat ze zo lopen: =====\  \ ====

dan heb je ook minder hoogte nodig omdat ze niet echt boven elkaar komen te hangen.

Gr. Remco.

[Jos B.]

Hoe bedoel je dit Remco?


Jos.

[Remco.]

Welk deel van mijn posting bedoel je ?

[Jos B.]

Als je slim bent probeer je dan ook nog eens de schaduwstations schuin weglopend te maken zodat ze zo lopen: =====\  \ ====

dan heb je ook minder hoogte nodig omdat ze niet echt boven elkaar komen te hangen.

Dit stukkie.


Jos.

[Remco.]

Zo iets, en dan die bogen, daarmee moet je wel redelijk uit de voeten kunnen, sterker dan zou je niet eens hoeven te stijgen/dalen.

Gr. Remco.

[Jos B.]

Ik snap m al, ik ga eens kijken of ik dat kan aanpassen.


Jos.

[Jos B.]

En alweer ga ik aan het baanplan sleutelen.


HSL

Ik was me vanmorgen aan het bedenken hoe het uit zou zien als ik een stukje HSL Paralel aan het gewone spoor laat lopen.
Zou dat niet te ver gegrepen zijn voor Geulle??


Maastricht Aachen Airport

Een 2e optie is om een aftakking te maken die naar MAA zou kunnen lopen.
Ideetje komt van de Limburgse Politiek, die wilden MAA een spoorwegaamsluiting geven.

In de Praktijk lijkt me dat onmogelijk want het hoogte verschil met Maastricht en MAA is op een veel te korte afstand veel te hoog.

Het vliegveld ligt 15 KM van Maastricht, maar wel bijna 40 meter hoger op een berg.
Dit zou je dus nooit halen in 15 Km lijkt me.

[Ronaldk]

Hallo Jos,

Het is en blijft jouw baanplan... dus als jij een hsl of een aansluiting naar Aachen wil hebben... dan zou ik dat gewoon doen...

[Jos B.]

Dat klopt, het is mijn baanplan.

Maar het zou mischien een beetje te ver van de werkelijkheid zijn.

Oja, ik bedoelde geen aansluiting naar Aachen, maar naar het vliegveld in beek.


Jos.

[Ronaldk]

tja... Het vliegveld... ik ben niet zo goed bekend in limburg... maar gaat dat wel lukken met de beschikbare ruimte? lijkt mij moeilijk om voor elkaar te krijgen.

[Jos B.]

het onwerp gaat hiervoor niet groter en kleiner worden.
Het wordt maar een aftakking in die richting.


Jos.

[Matthijs van Heijningen]

Ik zou geen aftakking maken en ook geen HSL, zou denk ik kwa sporen te druk worden op zo'n kleine oppervlakte. Ik zou gewoon een dubbelsporig traject maken met aan beide kanten een schaduwstation of keerlus met schaduwstation zoals baanplan van Ronald.

En dan van het stukje denk ik tussen de 2 rode lijnen:


Dan heb je een aardig gevarieerd stukje en dan zowel het beginpunt als eindpunt laten "verdwijnen" achter een hoop aantal bomen.

mvg,

Matthijs

[Alexander]

@ Jos,

Als je dan toch een vliegveld erbij wil halen zou ik Bierset bij Luik nemen. Dat is een heel groot internationaal en intercontinentaal vliegveld, en in bels, en vlak bij duitsland, dus veel internationaal verkeer mogelijk.

Groeten, Alexander

[Jos B.]

@ Mathijs.

Dat stuk op de foto is ongeveer het stuk wat ik wil gaan maken.

En de Schaduwstations die hebben nog niet hun defenitief plan, die ben ik nog verer aan het onwikkelen om te kijken wat hjet meest optimale is, maar ik heb wel al een paar leuke tips gezien waar ik al het een en ander denk uit te kunnen vissen.

Die HSL die is nu ook uit de planning verdwenen.
Op dit stukje zou je per definitiem ook al eens af een toe een ICE of Thalys langs kunnen latten tuffen als "gezelschapstrein" of zo.


@ Alexander.

Er is nooit sprake van geweest dat er een vliegveld bij zou komen, maar enkel een aftakking die kant uit.
In mijn ogen zou die dan halverwege in de berg moeten verdwijnen in noord-oostelijke richting.
En internationaal verkeer is ook bij Geulle mogelijk, alleen goederentreinen, want de NMBS rijd wel eens regelmatig met goederen door naar sittard.


Jos.

[neudalhausenstadbahn]

Maastricht Aachen Airport

Een 2e optie is om een aftakking te maken die naar MAA zou kunnen lopen.
Ideetje komt van de Limburgse Politiek, die wilden MAA een spoorwegaamsluiting geven.

In de Praktijk lijkt me dat onmogelijk want het hoogte verschil met Maastricht en MAA is op een veel te korte afstand veel te hoog.

Het vliegveld ligt 15 KM van Maastricht, maar wel bijna 40 meter hoger op een berg.
Dit zou je dus nooit halen in 15 Km lijkt me.

Tuurlijk kan 40m stijgen in 15km wel, als je tussen Wuppertal Hindenburgstraße en Wuppertal Neuenhof in 5,6km 112m kan stijgen met een normale spoorlijn dan kan 40m in 15km ook.

Edit: nu ik weer wakker ben en er ff over na denk, die 40m kan je in 750m overwinnen als je het doet zoals tussen Boppard en Emmelshausen

Groetjes Michiel